Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing - Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing
Ironworkers Memorial Second Narrows Bridge | |
---|---|
Koordinater | 49 ° 17′43 ″ N 123 ° 01′35 ″ V / 49.295296 ° N 123.026276 ° W Koordinater : 49.295296 ° N 123.026276 ° W49 ° 17′43 ″ N 123 ° 01′35 ″ V / |
Bär | Sex banor i British Columbia Highway 1 , fotgängare och cyklar |
Går över | Burrard Inlet |
Lokalt |
Vancouver District i norra Vancouver |
Officiellt namn | Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing |
Underhållen av | British Columbia Transportministeriet |
Egenskaper | |
Design | Truss / cantilever bridge |
Material | Stål |
Total längd | 1292 meter (4239 fot) |
Längsta span | 335 meter |
Historia | |
Designer | Swan, Wooster och Partners |
Byggstart | 1957 |
Öppnad | 25 augusti 1960 |
Statistik | |
Daglig trafik | 117 854 (2016) |
Plats | |
Den Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing , även kallad Ironworkers Memorial Bridge och andra Narrows Bridge , är den andra bron konstruerad på andra (öst) Narrows av Burrard Inlet i Vancouver, British Columbia , Kanada. Ursprungligen namnet Second Narrows Bridge, den förbinder Vancouver med North Shore of Burrard Inlet, som inkluderar District of North Vancouver , City of North Vancouver och West Vancouver . Det byggdes intill den äldre Second Narrows Bridge , som nu uteslutande är en järnvägsbro. Dess konstruktion, från 1956 till 1960, skadades av en kollaps med flera dödsfall den 17 juni 1958. First Narrows Bridge, mer känd som Lions Gate Bridge , korsar Burrard Inlet cirka 8 kilometer väster om Second Narrows.
Bron är en stålfäste -cantilever -bro , designad av Swan Wooster Engineering Co. Ltd. Bygget påbörjades i november 1957 och bron öppnades officiellt den 25 augusti 1960. Det kostade cirka 15 miljoner dollar att bygga. Avgifter debiterades fram till 1963.
Bron är 1.292 meter lång med ett mittspann på 335 meter. Det är en del av Trans-Canada Highway ( Highway 1 ).
Kollaps
Den 17 juni 1958, när en kran sträckte sig från norra sidan av den nya bron för att ansluta sig till de två ackorden i den ofärdiga bågen, kollapsade flera spann. Sjuttionio arbetare störtade 30 meter i vattnet. Arton dödades antingen direkt eller kort därefter, möjligen drunknade av deras tunga verktygsbälten. En dykare som letade efter kroppar drunknade senare, vilket medförde de totala dödsfallen för kollapsen till nitton. I en efterföljande Kungliga kommissionens utredning berodde brokollapsen på felberäkning av broingenjörer. En tillfällig arm, som innehöll det femte ankarspannet, ansågs vara för lätt för att bära vikten.
Byta namn
Bron döptes om till "Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing" 1994 för att hedra de arton arbetare som dog i kollapsen, tillsammans med en räddningsdykare och fyra andra arbetare som också dog under byggprocessen.
I populärkulturen
Stompin 'Tom Connors hyllade en musikalisk hyllning till de fallna järnarbetarna med låten "The Bridge Came Tumbling Down" på hans 1972 album My Stompin' Grounds . (Denna låt visas också på flera senare samlingar varav en framfördes av Les Claypools Duo de Twang ). Jimmy Deans låt "Steel Men" från 1962 är en ballad om Second Narrows bridge -katastrof. Gary Geddes poesibok 2007, med titeln Falsework, är baserad på broens kollaps.
Bibliografi
- Jamieson, Eric, Tragedy at Second Narrows: The Story of the Ironworkers Memorial Bridge , Harbour Publishing, 2008.
Anteckningar
- Den 2 februari 2009 greps flera ingenjörsstudenter från University of British Columbia under försök att stänga av en Volkswagen Beetle under bron som en del av en "Engineering Week" -tradition .