Gare de Lyon (Métro Paris) - Gare de Lyon (Paris Métro)
Paris tunnelbana station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | 20 bis, 25, 27, 28, Boul. Diderot 167, 175, 191, 201, 203, Rue de Bercy Gare de Lyon (tre) 12: e arrondissementet i Paris Île-de-France Frankrike |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | 48 ° 50′41 ″ N 2 ° 22′26 ″ E / 48,84472 ° N 2,37389 ° E Koordinater: 48 ° 50′41 ″ N 2 ° 22′26 ″ E / 48,84472 ° N 2,37389 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägd av | RATP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drivs av | RATP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rader) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutningar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillgänglighet för funktionshindrade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priszon | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gare de Lyon ( fransk pronunciation: [ɡaʁ də ljɔ] ) är en station på Linje 1 och Linje 14 i Paris Métro . Det är anslutet till Gare de Lyon mainline-tåg- och RER- plattformar inom ett komplex och är den tredje mest trafikerade stationen på nätverket med 30,91 miljoner passagerare 2004, som består av 15,78 miljoner på linje 1 och 15,13 miljoner på linje 14.
Linje 1
Linje 1-stationen var en av de åtta originalstationerna som öppnades som en del av den första delen av linje 1 mellan Porte de Vincennes och Porte Maillot den 19 juli 1900. Den byggdes med en längd på 100 meter istället för den 75-meterlängd som användes för linjens stationer innan de förlängs under ombyggnaden av linjen för drift av gummidäck . Stationen byggdes kapat och täckt och täcks av ett 23,90 meter brett metalldäck som stöder gatorna ovanför. Den hade ursprungligen fyra linjer som flankerade två 6 meter breda plattformar för att rymma den föreslagna cirkulära linjen (då kallad Line 2 ), även om detta aldrig slutfördes. Från den 1 augusti 1906 var den norra terminalen på linje 5 tillfälligt belägen vid reservplattformarna, vilket krävde en vändning vid Quai de la Rapée . Den 17 december 1906 förlängdes linje 5 till Jacques Bonsergent och sträckan mellan Quai de la Rapée och Gare de Lyon stängdes. Rutten för den stängda linjen och reservplattformarna vid Gare de Lyon användes som en del av en 60 cm (24 tum) spårväg, känd som Voie des Finances, som drivs av finansministeriet för att flytta valuta från 1937 till 1957.
Linje 1-plattformarna höjdes under helgen 18 och 19 juli 2009 som en del av linjens automatisering.
Rad 14
Stationen för linje 14 öppnades den 15 oktober 1998. Den ligger söder om Gare de Lyon i Rue de Bercy, bredvid stationerna för RER-linjerna A och D. Den har två linjer på vardera sidan om en stor central plattform . Mellan den östliga körfältet från Olympiades och RATP- huvudkontoret finns en exotisk trädgård.
Den STIF styrelse beslöt den 27 maj 2009 att tillhandahålla finansiering under 2010 för en tredje tillgång i mitten av plattformen för att underlätta rörligheten inom upptagen och relativt smala station. Denna nya åtkomst kommer att ansluta sig till den befintliga bron över spåren, som för närvarande ger åtkomst till RER, men inte används för att komma åt linje 14. Detta skulle separera flödet av ankommande och avgående passagerare.
Stationens layout
G | Gatanivå | Utgång / entré |
B1 | Entresol | till utgångar / entréer |
B2 | Side plattform med PSD kommer dörrarna öppna till höger | |
Västerut | ← mot La Défense – Grande Arche ( Bastille ) | |
Östlig | mot Château de Vincennes ( Reuilly – Diderot ) → | |
Side plattform med PSD kommer dörrarna öppna till höger | ||
B3 | ||
Norrgående | ← mot Mairie de Saint-Ouen ( Châtelet ) | |
Island plattform med PSD kommer dörrarna öppna till vänster | ||
Sydgående | mot Olympiades ( Bercy ) → |