China Railways SS8 - China Railways SS8
| SS8 韶山 8 型 电力 机车 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Den Shaoshan 8 ( SS8 , kinesiska:韶山8) är en halv höghastighetståg elektriska lok används på Folkrepubliken Kina 's nationella järnvägssystemet. SS8 är baserad på sin föregångare, SS5 , och utvecklades och byggdes av CSR Zhuzhou Electric Locomotive Works .
Produktion
Totalt har 245 (0001–0243, 2001–2002) SS8 byggts sedan 1994. Partiproduktionen påbörjades 1997.
Rutter
Den enda rutten de använde på var Jingguang-linjen , järnvägslinjen som förbinder järnvägsstationen Beijing West med Guangzhou , Guangdong . SS8 betjänar för närvarande Shanghai – Kowloon Through Train och Peking – Kowloon Through Train .
Hastighetsrekord
Den 24 juni 1998 slog SS8 det kinesiska järnvägshastighetsrekordet genom att uppnå en toppfart på 239,6 km / h (148,9 mph) på en testkörning mellan Xuchang och Xiaoshangqiao . Det lok som användes var flottans nummer 0001.
Använd på KCR
När järnvägen Guangzhou – Shenzhen elektrifierades sträckte sig China Railway genom tåg till Hong Kong via Kowloon – Canton Railway (KCR) East Rail Line . Dessa tåg drogs inledningsvis av ett SS8- lok men deras strömavtagare ansågs skadliga för KCR: s ledning även efter nödvändiga omvandlingar. Så länge användes China Railways DF11 diesellok . Efter att KCR hade tillhandahållit sina tekniska krav på HK-överensstämmande strömavtagare till China Railway, anpassade företaget några av sina SS8 för att uppfylla kraven för strömavtagare. Från och med mars 2010 är SS8 fortfarande det enda elektriska loket i China Railway som får tillgång till Hong Kong.
externa länkar
