Chennai Egmore – Thanjavur huvudlinje - Chennai Egmore–Thanjavur main line
| Chennai Egmore – Thanjavur huvudlinje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Tiruchchirapalli – Chennai Cholan Express är det prestigefyllda tåget på rutten Chennai Egmore – Thanjavur.
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| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operativ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Indiska järnvägar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalt | Tamil Nadu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Chennai Egmore ( MS ) Thanjavur Junction ( TJ ) |
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| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör (er) | Södra järnvägszonen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårlängd |
Huvudlinje : 351 km (218 mi) Grenlinjer : CGL - AJJ (63 kilometer) VM - PDY (38 kilometer) CUPJ - VRI (61 kilometer) MV - TVR (39 kilometer (24 mi)) |
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| Spårvidd | 1,676 mm ( 5 fot 6 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gammal mätare | 1000 mm ( 3 fot 3+Tre / 8 i) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta höjd |
Chennai Egmore 8 meter (26 fot) Thanjavur 60 meter (200 fot) |
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Den Chennai Egmore-Tiruchchirappalli huvudlinje (via Kumbakonam) ansluter Chennai Egmore och Thanjavur Junction både i den indiska delstaten Tamil Nadu . Huvudlinjen Chennai Egmore – Thanjavur är en del av linjen Chennai - Viluppuram - Chidambaram - Mayiladuthurai - Kumbakonam - Thanjavur - Tiruchirappalli . Det finns flera grenlinjer (ingår här): Chengalpattu - Arakkonam -länkar till Chennai Central – Bengaluru City -linjen , Guntakal – Chennai Egmore -sektionen , Viluppuram– Puducherry , Cuddalore - Virudhachalam , Mayiladuthurai– Thiruvarur och Peralam - Nagapattinam -sektorerna. Linjen förbinder Kaveri -deltaet med Chennai.
Historia
"Huvudlinjen" för järnvägssystemet för mätare i Coromandelkusten förbinder Chennai med Tiruchchirappalli via Viluppuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Kumbakonam och Thanjavur- korsningar. Linjen Chennai – Mayiladuthurai – Thanjavur – Tiruchirappalli fortsätter att betraktas som ”huvudlinjen”.
År 1861 byggde Great Southern Railway of India den 125 km långa 1,676 mm ( 5 ft 6 in ) breda 5 ft 6 in ( 1,676 mm ) breda spårlinjen mellan Nagapattinam och Tiruchirapalli (då känd som Trichinopoly) och linje öppnades för trafik nästa år. Det var en ny utveckling söder om Chennai. Efter att ha tagit över GSIR av South Indian Railway Company 1874 konverterades linjen Nagapattinam - Tiruchirapalli till 1000 mm ( 3 ft 3+3 / åtta i) -Bredmätaren mätaren1875. Återigen efter omvandling, den 125 km (78 mi) -Long1.676 mm(5 fot 6 i) -Bred bred-gauge line mellan Nagapattinam och Tiruchirapalli öppnades 2001-02
Sydindiska järnvägsföretaget lade en 715 km lång kedja från Chennai till Thoothukudi via Viluppuram, Cuddalore Port (då känd som Cuddalore Junction), Mayiladuthurai, Thanjavur, Tiruchirapalli (då känd som Trichinopoly), Madurai , Virudhunagar 1880. Den 84 km långa Tindivanam – Cuddalore hamnen (då känd som Cuddalore Junction), 27,60 km (17 mi) lång Cuddalore Port – Porto Novo sektor och 19,71 km (12 mi) lång Shyali– Mayiladuthurai -sektorn öppnades 1877 och kopplade därigenom Tindivanam till den redan öppnade linjen Tiruchirappalli - Nagapattinam. Men under mätaromvandling åren 1995–2000 sektorn 84 km (52 mi) långa Tindivanam – Cuddalore (då känd som Cuddalore Junction), 27,60 km (17 mi) lång Cuddalore Port – Porto Novo-sektor och 19,71 km (12 mi) -lång Shyali – Mayiladuthurai-sektor gjordes aldrig till 1 676 mm ( 5 ft 6 in ) -bred 5 ft 6 in (1 676 mm ) bred spårlinje.
Efter en överenskommelse mellan britterna och fransmännen, anlades en 38 km (24 mi) lång meter-gauge-linje mellan Puducherry och Viluppuram omkring 1877–1879.
En 1 067 mm ( 3 fot 6 tum) bred linje lades mellan Arakkonam och Kanchipuram (då känd som Conjeevaram) 1865 av Indian Tramway Company. Linjen konverterades till mätare 1878 och öppnades 1891. Linjen Chengalpattu – Walajabad öppnades 1880.
Viluppuram anslöts till Vriddhachalam 1927 med ett 55 km (34 mi) långt järnvägsspår.
Den 36 km (22 mi) -Long Mayiladuthurai - Tharangambadi (då känd som Tranquebar) linje som öppnades av British för människor i 1926 och stängdes 1987 för bred spårvidd konvertering. Men projektet står stilla i 33 år nu
Förortsjärnväg
En stor del av South Line, Chennai Suburban är en del av denna linje. Området söder om Chennai betjänades av en enda linje som delades av passagerar- och godståg fram till 1931. Eltåg i sektorn planerades redan 1923. Byggnadsarbeten började 1926 och slutfördes 1931. En ny linje för elektriska tåg var mellan Chennai Beach och Egmore, och två linjer tillkom mellan Egmore och Tambaram . De första MG EMU -tjänsterna kördes på 1,5 kV DC luftledningar den 11 maj 1931. På 1960 -talet konverterades sektorn Chennai Beach – Tambaram– Viluppuram från 1,5 kV DC -dragkraft till 25 kV AC -dragning och begränsade EMU -tjänster utökades till Chengalpet . År 1969 anlades ytterligare en mätare mellan Tambaram och Chengalpet. Från och med 1995 -talet omvandlades hela området till bredspår.
Mätaromvandlingar
Med omvandlingen från mätaren mätaren till bred spårvidd , hela 494 km (307 mi) -Long Egmore - Tambaram - Tiruchirapalli - Dindigul - Madurai sektorn genomfördes, bred spårvidd passagerartrafiken inleddes i mars 2001. Den vänstra över ombyggnadsarbeten var sedan avslutad och den sista mätaren EMU-tjänsten gick mellan Tambaram och Egmore den 1 juli 2004.
Konvertering från meter mätaren till bred spårvidd av Viluppuram - Puducherry grenledning fördes 2004. Cuddalore Port Junction - Vriddhachalam sektorn omvandlades 2003. Efter ombyggnad av Thanjavur - Thiruvarur bred spårvidd avsnitt öppnades för trafik 2006 och Tiruvarur– Nagore -sektionen 2010.
Den 192 km långa Viluppuram – Thanjavur konverterades till bredspår 2010.
En bredspårig linje (konvertering från mätare) som förbinder Chengalpattu med Arakkonam byggdes 1999–2000. Thakolam – Arakkonam -sektorn måste anpassas på grund av dess närhet till Arakkonam Naval Air Station .
Elektrifiering
Mätarbanan för sektorn Madras Beach-Tambaram elektrifierades 1931 med 1,5 kV DC luftsystem. På 1950 -talet beslutade indiska järnvägar att använda 25 kV växelströmssystem på nationell basis. Madras Beach - Tambaram -sektorn konverterades till 25 kV AC overheadsystem 1967.
Tambaram – Chengalpattu – Viluppuram -sektorn elektrifierades 1964–65 och sedan igen 2000–01 (efter mätaromvandling) tillsammans med sektorn Chengalpattu – Kanchipuram.
Bredspårig Viluppuram-Puducherry-linjen elektrifierades 2006.
Bredspårig Viluppuram – Tiruchirapalli-sektorn elektrifierades 2010.
Ny elektrifieringsundersökning 2012–13 hade sanktionerats i järnvägsbudgeten för sektorerna Karaikkal/Karaikkal – Thiruvarur – Thanjavur – Tiruchchirappalli och Nagapattinam – Velankkani.
Utförandet av elektrifiering av Villupuram-Cuddalore Port – Chidambaram-Mayiladuturai – Kumbakonam – Thanjavur och Mayiladuturai – Thiruvarur har getts till Rail Vikas Nigam .
Huvudlinjen (Villupuram till Tiruchirappalli via Mayiladuthurai) elektrifieringen slutfördes i flera delar [som Tiruchirappalli till Thanjavur, Villupuram till Cuddalore Port Junction, Cuddalore Port Junction till Mayiladuthurai Junction och sedan Mayiladuthurai Junction till Thanjavur Junction] och öppnade för änden till änden för att sluta för änden till resan för att sluta för att sluta för att sluta för att sluta för att sluta för att sluta offentligt den 14 november 2020.
Järnvägsreorganisation
The Great Southern Railway of India och Carnatic Railway slogs samman för att bilda South Indian Railway Company 1874.
I början av 1950 -talet antogs lagstiftning som bemyndigade staten att ta över oberoende järnvägssystem som fanns där. Den 14 april 1951 slogs Madras och Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company och Mysuru State Railway samman till Southern Railway . Därefter slogs också Nizams Garanterade Statsjärnväg samman till Southern Railway. Den 2 oktober 1966 separerades divisionerna Secunderabad, Solapur, Hubli och Vijayawada, som täckte de tidigare territorierna i Nizams garanterade statliga järnväg och vissa delar av Madras och södra Mahratta -järnvägen från Southern Railway för att bilda South Central Railway . År 1977 överfördes Guntakal -divisionen av Southern Railway till South Central Railway och Solapur -divisionen överfördes till Central Railway. Bland de sju nya zoner som skapades 2010 var South Western Railway , som huggades ut från Southern Railway.