Budapest-Bamako - Budapest-Bamako

Den officiella 2005-takten var en renoverad Lada Niva 1988
Barn som välkomnar Budapest-Bamako i Mahina, Mali
En 20-årig Toyota 4Runner rusar genom sanden
Ett desperat ögonblick i Sahara. En Audi A4 Avant fångas av den mjuka ökensanden.
En Fiat Panda 4 × 4 väntar på morgonstart på ett av rallyens mauretanska läger.
Efter långa och svåra steg måste deltagarna laga sina egna måltider och övernatta i tält
Lokala touaregs som hjälper en rallydeltagare med ett litet däck på en av de marockanska etapperna i Budapest-Bamako
Ett norskt rallylag försöker slutföra en av de svårare etapperna i rallyt Budapest-Bamako 2014.
Budapest-Bamako Start 2015
Budapest-Bamako 2015
Flodkorsning i Guinea 2020
En skola är uppkallad efter brittisk-ungerska etongrafer, antropolog, Emil Torday i Sierra Leone.

Den Budapest-Bamako eller stora afrikanska Run är en välgörenhetsorganisation bil ras i Afrika , och den största amatör rally i världen. Det är en lågbudgetversion av Dakar-rallyet och går från Budapest , Ungern till Bamako , Mali genom Sahara. Den passerar genom Ungern, Österrike eller Slovenien , Italien , Frankrike , Spanien , Marocko , Västsahara , Mauretanien och Mali. Budapest-Bamako inspirerades av Paris-Dakar-rallyet . Det finns få restriktioner: så länge ett fordon är lagligt kan det gå med i evenemanget. Evenemanget samlar också in pengar och förnödenheter för lokala samhällen och välgörenhetsorganisationer i Mali.

Historia

Händelsen var en skapelse av ungerska internet entreprenör och tidigare radio chock Jock Andrew G. Szabo , som ville ge rally fans en möjlighet att de dyrare och striktare Dakar-rallyt. Efter att ha tänkt sig en direkt körning genom Sahara i Tunisien , Libyen , Niger , Burkina Faso och Mali valde han en säkrare och mer naturskön väg runt Afrikas västra kant .

2005

Den 26 december 2005 fyrtiotvå lag uppradade i Budapest är Hősök tere för invignings körningen av Budapest-Bamako. Två veckor senare anlände alla utom två lag till Bamakos Place des Heroes (båda betyder Heroes 'Square på engelska). År 2007 deltog över hundra lag i loppet. Endast tio av dem kom inte över mållinjen.

2008

År 2008 deltog över 400 personer i 160 fordon i Great African Run. Bland de mer ovanliga fordonen var en 1961 Velorex , en Ikarus 435 ledbuss, en glassbil, en Dacia , en Wartburg och en polsk Fiat 126 . 2008-körningen startade bland säkerhetsfruktan en vecka efter att Dakar-rallyt avbröts. Flera franska och spanska lag hoppade av från Bamako med hänvisning till rädsla för terror i Mauretanien. Körningen slutfördes med få problem. Den mauretanska regeringen tilldelade tusentals militärer och poliser att bevaka evenemanget.

Touring-kategorin var lättare och enklare än tidigare år. Lag i turnékategorin gillade händelser som Årliga Star Wars temafest på Planet Tatooine i Marocko, Tropic of Cancer Party eller B2 Big Beach Party i Mauretanien på en jungfru strand, som har fått namnet B2 Beach.

2009

2009 separerades racing- och touringkategorierna helt. Loppet innehöll en mer krävande bana. Det fanns strängare tidskontroller och mer sofistikerade geo-utmaningar.

2010

År 2010 utgavs rallyet av fyra gånger Budapest-Bamako-veteraner, Andras Polgar och hans bror Tamas. Mindre än 36 timmar före start avbröts de mauretanska och Mali-etapperna efter att det ungerska utrikesdepartementet varnat polgarna för potentiella terrorhot i Mauretanien. Det året slutade rallyt i Agadir . Trots förändringarna i den officiella mållinjen anlände 41 lag och över 25 ton hjälp till Bamako utan händelser efter den 1 februari 2010.

Efter körningen 2010 återvände organisationen av Budapest-Bamako till evenemangets grundare med löfte om att återvända till Mali 2011.

2011

2011-rallyt slutade framgångsrikt efter att lagen slutförde en av de svåraste utgåvorna av rallyt. För första gången i sin historia reste rally genom Senegal. Endast 125 av de 160 lagen slutade och endast 18 av de 40 loppskategorilagen korsade mållinjen.

2012

År 2012 var mållinjen huvudstaden Guinea-Bissau . För första gången i rallyens historia var inte Bamako slutskedet. Förare var tvungna att resa igenom Senegal igen.

2013

Arrangörerna flyttade mållinjen till Guinea-Bissau efter ett politiskt osäkert år i Mali. Ungerns antiterrorbyrå uppmanade arrangörerna att avbryta på grund av kidnappningshotet. 2013-rallyt slutade utan incident. Av de 142 lagen passerade endast 89 mållinjen.

2014

Dagar innan starten av 2014-utgåvan meddelade arrangören Andrew G. Szabo att 2015-körningen skulle vara den sista Budapest-Bamako. Mitt i den fortsatta politiska instabiliteten i Mali och Guinea-Bissau slutade mötet i Gambia . Huvudstaden Banjul var värd för mållinjeceremonierna. 2014-rallyt slutade utan incident. Av de 145 lagen avslutade 105 loppet i tid.

2015

Tre månader före starten av 2015-upplagan såg turismministeriet i Mali till att Budapest-Bamako fortsatte sitt stöd i utbyte mot ytterligare två körningar till Mali. Arrangörerna meddelade att mötet återvänder till Bamako 2016 och 2017 om säkerhetsklimatet tillåter. 2015 rally startade bland de Västafrika Ebola kriser 2014/15. Även om Mali blev ebolafritt bara några dagar innan rallyn startade, såg 2015 års utgåva ett rekordantal avbokningar. Flera medlemmar av Mali-regeringen välkomnade mötet den 1 februari 2015 i Bamako. Av de 124 avgångslagen anlände 102 till Mali. Evenemanget hölls utan incident. Tävlingen vann av ungern Gumis Ember Team.

2016

Två månader före starten, den 20 november 2015, tog islamistiska militanter 170 personer som gisslan på ett hotell i Mali . Detta var ännu en gång avskräckande för deltagarna att avbryta sitt deltagande i 2016-körningen. Arrangörer och den maliska regeringen förstärkte säkerheten. På grund av det stora antalet avbokningar, uppdelningar och fortsatt rädsla slutade bara 68 lag av de 120 som gick in i rallyt. Tävlingen vann av det ungerska Gumis Ember-laget igen. Mitt i säkerhetsproblemen meddelade arrangören att demonstrationen att Budapest-Bamako kommer att bli ett tvåårigt evenemang. Under de mellanliggande åren kommer teamet att producera en serie vägmöten och äventyrsresor på Bamako-Adventures- paraplyet. Den första rallyt, Baja 4000 , tillkännagavs före starten av Budapest-Bamako 2016.

Vissa lag fortsätter att resa oberoende efter att ha nått Bamako, antingen kör tillbaka till Europa eller till andra platser i Afrika.

2018

Den tolfte upplagan av Budapest Bamako startade den 12 januari 2018. På grund av säkerhetsproblem var målet i år Banjul i Gambia snarare än Bamako i Mali. Lag ställde upp till startceremonin i Budapest innan en fyra dagars supermaraton etapp, väster över hela Europa och sedan vidare till Midelt i Marocko. Under de närmaste 12 dagarna skulle lag hantera snötäckta vägar i Atlasbergen, steniga stigar genom Marocko, drivande vindar och ökensand i Mauretanien, slingrande dammiga spår i Senegal, innan de kom till mållinjen i Banjul den 28 januari.

Tävlingen vann av Jatekshop.hu-teamet av Hamza Péter, Felméri László, Nagy Zoltán och Heksh Kálmán i en Nissan Patrol. Motorcykelkategorin vanns av ungerska Viktor Somogyi från Netwerk Rally Team på en KTM 640 Rally. Denna körning var värd för den första Tesla som passerade Sahara och fortsatte välgörenhetsuppdraget, levererade en skolbuss, hjälp, flera fordonsdonationer och grävde en brunn i en by utanför JanJanBureh, Gambia. I år sågs också en allvarlig vägkrasch med ett team tvingat av vägen av en lastbil som svängde på deras sida. Föraren fick livshotande skador och evakuerades till Europa och dog senare.

2020

Deltagarantalet för 2020 slog alla tidigare rekord. Sju hundra och trettio deltagare från 80 olika länder deltog i den längsta och mest ambitiösa utgåvan av rallyet. 2020-uppställningen inkluderade en ungersk präst och en 68-årig ungersk operettdiva Oszvald Marika . Inspirerad av en Dakar-rutt från 1984 bestämde rallyens grundare Andrew G. Szabo att ta rallyt till en annan västafrikansk destination, Sierra Leone . Den försämrade politiska och säkerhetssituationen i Bamako tillät fortfarande inte återgång till den maliska huvudstaden. För första gången i rallyens historia måste lag också köra över Guinea . De guineanska myndigheterna välkomnade mötet med öppna armar, men mitt i politiskt kaos och anti-regeringsprotester i Labé fick de arrangörerna att ändra vägen för demonstrationen. Mötet måste passera genom staden Gaoual . Gaoual-Kindia-etappen blev så krävande att endast 20% av lagen kunde slutföra detta avsnitt. Den 16 februari 2020 kom rallyt till ett brusande mål på Freetowns nationalstadion. Sierra Leones president Julius Maada Bio välkomnade team. Trettio lag kom inte till mållinjen.

Tävlingen vann av det ungerska Körös Autó-laget. Två estniska lag kom på andra och tredje plats.

Filosofi och regler

Den ledande principen för Budapest-Bamako är vem som helst, vad som helst, på något sätt . Det finns inga begränsningar för fordon eller individer som kan komma in och inga fasta rutter. Deltagarna måste slutföra dagliga etapper mellan Budapest och Bamako. Det är inte en tidsbestämd händelse. Poäng tilldelas för att slutföra dagliga etapper under vissa tidsperioder. Dessutom finns det geocaching- utmaningar på vägen för ytterligare poäng. Om ett lag inte avslutar en etapp är de fortfarande i loppet. Bilar behöver inte komma till mållinjen, bara deltagare. Lag kan delta i racing- eller turnerkategorier.

Rutt

Vanligtvis går loppet genom följande länder från start till slut:

Nästan 8000 kilometer täcks inom 15 dagar. Loppet startar i Budapest , den ungerska huvudstaden, och slutar i allmänhet i Bamako , Malis huvudstad.

Kategorier

Lag kan gå in i tävlingskategorin där navigationspunkter måste nås och dagliga etapper slutföras. Det är ett poänglopp och inte en tidsbestämd händelse. I turnékategorin reser lag i sin egen takt och det finns ingen tävling. 2011 tillkom kategorin Spirit där gamla bilar kan komma in utan att behöva betala startavgifter.

Välgörenhet

Budapest-Bamako är främst ett välgörenhetsevenemang som ger direkta donationer till samhällen i Mali och Mauretanien. Många team delegeras av företag som en del av programmet för socialt ansvar. 2008 donerade Budapest Bank en ambulansbil efter att den kördes från Budapest till Bamako. Bayer Röda Korset donerade en minibuss till Institutet för blinda i Bamako efter att det drevs från Europa .

  • År 2005 samlades pengar in för ett barnhem i Bamako.
  • År 2007 adopterade deltagarna byar på väg och levererade leveranser till samhället.
  • År 2008 grävde team en brunn i byn El Geddiya, donerade medicinsk utrustning till en gratis klinik i en Bamako slum, inklusive steriliseringsutrustning och en inkubator. Ytterligare utbildningsgåvor gavs till skolor i flera Bamako-distrikt.
  • Under 2009 levererades mer än 700 000 euro i bistånd till Afrika. De brittiska "Green Knights" förde solpaneler och solugnar till flera byar i Malia. Ett holländskt kvinnolag levererade 230 cyklar till en organisation som heter Women on Bikes. NGO: n lär kvinnor att cykla så att de kan få jobb från sina byar.
  • Under 2010 levererades över 25 ton bistånd till Mauretanien och Mali. Medlemmar av det norska Bamako-teamet byggde en skola i en avlägsen malisk by som heter Kourmikoro. Stöd stödde flera byar, sjukhus, barnhem, skolor och kliniker i både Mauretanien och Mali.
  • 2011 levererades 800 000 euro i stöd. En ny byggnad lades till i skolan som byggdes 2010 och en ny brunn grävdes i Diema, Mali. Medlemmar i JCI-teamet levererade 10 000 myggnät till Mali och Senegal.
  • År 2012 levererades stöd till ett värde av 600 000 euro. Flera ambulanser donerades till Guinea-Bissau. En ny skolflygel byggdes i Kourmikoro, Mali. Donationer stödde också byn Sincem Boce, Guinea-Bissau, barnhemmet och sjukhuset i Bissau.
  • 2013 levererades 800 000 euro i stöd. Ett dansk team donerade en fullt fungerande brandbil till borgmästaren i Guinea-Bissau. Soldrivna vaccinationslagringssystem, datorer, symaskiner och cyklar donerades också i Mauretanien, Senegal och Guinea-Bissau.
  • År 2014 levererades 750 000 euro i stöd. Ett belgiskt team donerade komplett sjukhusutrustning. Den belgiska militären flög ett plan med 2000 kilo medicinsk hjälp till Banjul till mållinjen för rallyt. [1]
  • 2015 levererades 800 000 euro i stöd. En ny flygel lades till i en skola som rallyn byggde 2010. Skolsystemet i Cherifula-slummen i Bamako fick större delen av stödet.
  • 2016 levererades 600 000 euro i stöd. En radiostation byggdes för att främja jämställdhet i byn Diema
  • År 2020 levererades 900 000 euro i stöd. En fruktodling planterades i Sierra Leone. Ett rumänskt team levererade 5000 skolväskor fulla med förnödenheter till skolbarn. En skola renoverades.

Teamet som utför det mest framstående välgörenhetsarbetet får Mother Teresa Charity Award.

TV-täckning

Sedan 2007 sänder den brittiska kabel- och satellitföretaget Travel Channel Budapest To Bamako-serien. Sedan 2008 skickar kanalen tittare att delta i rallyet. Under 2009 växte serien till fem delar och följde prövningar och prövningar för ett alla män och ett team för alla kvinnor längs rallyt. År 2010 sände den ungerska nationella sändaren RTL Klub evenemanget dagligen. Sedan 2007 täcker RTL Klub evenemanget årligen.

Budapest-Bamako blir tvåårig. Bamako Adventures

Med hänvisning till organisatoriska komplexitet och svårigheter med att ordna i Afrika meddelade arrangörerna i januari 2016 att mötet skulle hållas vartannat år. Under de mellanliggande åren organiserade de ett liknande välgörenhetsmöte, bilresa eller samhällsäventyr till en annan del av världen. Den första sådan händelse planerades i januari 2017 till Bajahalvön i Mexiko.

Se även

Referenser

externa länkar