Assam Bengal Railway - Assam Bengal Railway
 | |
| Industri | Järnvägar |
|---|---|
| Grundad | 1892 |
| Nedlagd | 1942 |
| Huvudkontor | , |
Området serveras |
Assam och Bengal |
| Tjänster | Järnvägstransporter |
Den Assam Bengal Railway (ABR) var en av de banbrytande järnvägsbolagen i Brittiska Indien . Huvudkontoret i Chittagong fungerade från 1892 till 1942.
Historia
Assam Bengal Railway införlivades 1892 för att betjäna brittiskt ägda teplantager i Assam.
Assam Bengal Railway började bygga ett järnvägsspår på östra sidan av Bengal 1891. Ett spår på 150 kilometer mellan Chittagong och Comilla öppnades för trafik 1895. Avsnittet Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur öppnades 1896 –1898 och utvidgades slutligen till Lumding 1903. Assam Bengal Railway konstruerade en avgreningslinje till Guwahati som förbinder staden med den östra linjen 1900. Linjen förlängdes till Tinsukia 1902 och den anslöts också till Dibru-Sadiya Railway i 1903.
Den 1 januari 1942 kombinerade Assam Bengal Railway med Eastern Bengal Railway för att bilda Bengal och Assam Railway. Vid tidpunkten för Indiens självständighet 1947 delades Bengal och Assam Railway upp och delar av Bengal Assam Railway som låg i Assam och den indiska delen av North Bengal blev Assam Railway respektive East Indian Railway . och de delar som var cirka 2 600 km långa som föll inom gränsen för det tidigare Östpakistan namngavs Eastern Bengal Railway, kontrollen kvarstod hos Pakistans centralregering . Senare, med verkan från och med den 1 februari 1961, döptes Eastern Bengal Railway till Pakistan Railway, och 1962 blev det Pakistan Eastern Railway . Med framväxten av Bangladesh blev det Bangladesh Railway med sitt huvudkontor i Dhaka.
Den 14 april 1952 slogs den 2 857 km långa Assam -järnvägen och Oudh- och Tirhut -järnvägen samman för att bilda en av de sex nyhuggna zonerna på de indiska järnvägarna : North Eastern Railway (Indien) . Samma dag slogs den omorganiserade Sealdah -uppdelningen av den tidigare Bengal Assam Railway (som tidigare lades till East Indian Railway) samman med Eastern Railway .
Omställning till bredspår
Den indiska delen av ABR konverterades till 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) bredspår under 1990 -talet till 2010 -talet. Bangladesh -delen är under ombyggnad till 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) bredspår.