Air France flyg 1611 - Air France Flight 1611
 En Caravelle som liknade den som kraschade
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 11 september 1968 |
| Sammanfattning | Förlust av kontroll efter en brand i bakhytten av osäkert ursprung |
| Webbplats |
Medelhavet 43 ° 17′07 ″ N 7 ° 13′25 ″ E / 43.28528 ° N 7.22361 ° E Koordinater : 43 ° 17′07 ″ N 7 ° 13′25 ″ E / 43.28528 ° N 7.22361 ° E |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp |
Sud Aviation SE-210 Caravelle III |
| Flygplanets namn | Béarn |
| Operatör | Air France |
| Registrering | F-BOHB |
| Flygets ursprung | Ajaccio-Campo Dell'Oro flygplats |
| Destination | Nice ( Aéroport de Nice-Côte d'Azur ) |
| Invånare | 95 |
| Passagerare | 89 |
| Besättning | 6 |
| Dödsfall | 95 |
| Överlevande | 0 |
Air France Flight 1611 (AF1611) var en Sud Aviation SE-210 Caravelle III på väg från Ajaccio , på ön Korsika , till Nice , Frankrike, den 11 september 1968 när det kraschade in i Medelhavet utanför Nice och dödade alla 95 på styrelse. Enligt den officiella rapporten var kraschen inte överlevande. Ajaccio-Nice Caravelle-kraschen är den dödligaste flygincidenten i Medelhavet hittills.
Den troliga orsaken berodde på en brand av osäkert ursprung som uppstod på baksidan av kabinen. Det fanns tidiga spekulationer om att planet träffades av en luft-till-luft-missil , eftersom det finns ett skjutområde inte långt från kraschplatsen. Även om hypotesen officiellt kasserades av utredningsnämnden, har många offrens anhöriga fortfarande tvivel och har bett om att få tillgång till sekretessbelagda dokument om händelsen.
Officiell rapport från franska transportministeriet
I december 1972 publicerade utredningsnämnden för det franska transportministeriet sin officiella rapport. Rapporten antog att förlusten av flygplanet hade orsakats av en brand i passagerartoaletten som antingen orsakades av en defekt varmvattenberedare eller en cigarett som kastades i en papperskorg. Detta avvisade förslaget om varje missilattack, och baserade sina resultat på flygplanets överlevnadstid efter pilotens första rapport till flygkontrollen om en brand ombord, undersökningen av vraket som återhämtat sig från havsbotten, kännedom om en liknande olycksbrand i en annan Sud Aviation Caravelle, och deklarationen från det franska försvarsdepartementet att det inte fanns några ytfartyg i området som kunde skjuta upp missiler.
Bland de döda fanns franska general René Cogny .
Missilteori
Den 10 maj 2011 påstod Michel Laty, en före detta arméskrivare, på franska tv -kanalen TF1 att han såg en rapport som tyder på en missil, som avfyrats av den franska armén under ett vapentest, faktiskt orsakade kraschen.
En artikel från 2019 i tidningen The Guardian rapporterade att efter kraschen försvann dokument och fotografier om den. Den 11 september -sidan i loggboken för Le Suffren , en fransk flottans missilfregatt i området, revs ut. Flygplanets black box flyginspelare sades ha skadats, med inspelning av flyg AF1611 oläslig, även om tidigare flygningar spelades in. Vraket som återfanns beslagtogs av Frankrikes militär. En undersökning startades 2011 av gendarmer, och i september 2019 motbevisades teorin om att en brand hade startat på en toalett. En familjemedlem till en av de dödade sa "Utredningsdomaren har sagt att han är nästan säker på nästan 100% att planet drabbades av en missil. Nu väntar vi". Frankrikes president Emmanuel Macron skrev till ett offrens familj och sa att han hoppades att affären skulle avklassificeras och att han hade bett försvarsminister att inleda processen med att släppa dokument som rör kraschen.
Referenser
externa länkar
- "Arthur O'Connors sista flygning" - Faktum , 14 november 2007; Programmet BBC Radio 4
- Olycksbeskrivning vid flygsäkerhetsnätverket
- The Other 9/11 (på engelska) - Mer information om denna krasch, efterföljande utredning och mysterierna som omger den