Aeroflot Flight 109 - Aeroflot Flight 109
 En Aeroflot Tupolev Tu-104, som liknar den som var inblandad i olyckan
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 18 maj 1973 |
| Sammanfattning | Terroristbombning |
| Webbplats | 97 km väster om Chita flygplats |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Tupolev Tu-104A |
| Operatör | Aeroflot , East Siberia Civil Aviation Directorate |
| Registrering | СССР-42379 |
| Flyg ursprung | Domodedovo flygplats , Moskva |
| Första mellanlandningen | Chelyabinsk flygplats , Chelyabinsk |
| 2: a mellanlandningen | Severny flygplats , Novosibirsk |
| Senaste mellanlandning | Irkutsk flygplats , Irkutsk |
| Destination | Kadala flygplats , Chita |
| Ockupanter | 81 |
| Passagerare | 72 |
| Besättning | 9 |
| Dödsfall | 81 |
| Överlevande | 0 |
Aeroflot Flight 109 ( ryska : Рейс 109 Аэрофлота Reys 109 Aeroflota ) var ett planerat inrikespassagerarflyg från Moskva till Chita med mellanlandningar i Chelyabinsk, Novosibirsk och Irkutsk. På den sista sträckan den 18 maj 1973 kapade en terrorist flygplanet och krävde att flyga till Kina; terroristens bomb detonerade under flygning efter att han sköts av luftmarskalk .
Flygplan
Flygplanet som var inblandat i olyckan var en Tupolev Tu-104A- registrerad CCCP-42379 till Aeroflot . Hyttens layout hade ursprungligen tillräckligt med platser för 70 passagerare, men sittplatskonfigurationen ändrades för att rymma 85 passagerare. Tupolev Tu-104 tog sitt första flyg den 17 maj 1958. Vid tidpunkten för olyckan uppstod flygplanet 19 329 flygtimmar och 8 841 tryckcykler.
Besättning
72 passagerare var ombord på flygningen, inklusive fyra barn. Nio besättningsmedlemmar var ombord på flygningen. Cockpitbesättningen bestod av:
- Kapten Nikolai Obodyansky
- Co-pilot Yuri Ponomarev
- Navigatör Vladislav Baryshnikov
- Flygtekniker Georgy Kuzenkov
- Radiooperatör Nikolai Yefimtsev
Synopsis
Flygningen genomförde Moskva-Irkutsk-delen av rutten utan incident. Den 18 maj kl 03:02 Moskva-tiden avgick flygningen från Irkutsk flygplats och fortsatte på väg till Chita på 9000 meters höjd. Klockan 03:22 gick flyg 109 in i zonen för Chita flygkontroll, och kl 03:32 tillät flygledaren att flygningen sjönk till 3900 meter. Strax därefter klockan 03:36 sände flygradion en indikation på fara tre gånger; besättningen informerade sedan flygtrafikledningen att en passagerare i kabinen insisterade på att flyget skulle ändra kurs. Den registeransvarige bekräftade mottagandet av informationen. Klockan 03:36:30 rapporterade besättningen att de skulle hålla ett hållmönster på 6500 meter; 03:36:45 frågade avsändaren besättningen om deras nuvarande höjd, till vilken de rapporterade att de skulle öka till 6600 meter.
Kl 03:38 skickades en kodad överföring som indikerade att flygningen var i fara men avbröts efter den nionde strecket. När säkerhetsofficer Vladimir Yezhikov ombord sköt kaparen bombade det bomben. Sändaren informerade flygningen om deras plats i förhållande till flygplatsen, men flygningen svarade inte; platsen på radarskärmen där flygningen verkade som en suddighet innan den försvann helt från radaren.
Klockan 4:55 upptäckte besättningen på en Mi-8-helikopter resterna av flygplanet 97 km direkt väster om Chita flygplats och sträckte sig över landområdet över 10 kilometer brett. Ingen av de 81 personerna ombord på flygplanet överlevde.
Slutsatser
Fem ögonvittnen rapporterade att de såg och hörde en explosion i luften mellan 09:35 och 09:45 lokal tid (03:35 till 03:45 Moskva tid); enligt kommissionen med ansvar för utredningen bröt flygplanet upp luften i flera sektioner i överensstämmelse med en kraftig plötslig tryckförändring.
Rättsmedicinsk undersökning avslöjade att explosionen orsakades av passageraren Chingis Yunusogly Rzayev, född i Irkutsk 1941. När han försökte infiltrera cockpiten sköt polisen Vladimir Yezhikov honom i ryggen; kulan träffade området för det åttonde interkostalutrymmet innan det trängde in i hjärtat. När Rzayev låg döende lyckades han aktivera bomben som han hade med sig, bestående av 5,5-6 kg TNT.
Den slutliga rapporten angav "Orsaken till flygplanskraschen, som bröt sönder i luften och dödade alla passagerare och besättning, var explosionen av en bomb av en terrorist som försökte tvinga besättningen att ändra flygplanets kurs."