Yokohama Air Group - Yokohama Air Group
| Yokohama Air Group | |
|---|---|
 En Yokohama Kawanishi H6K5 på en oidentifierad plats på Salomonöarna 1942
| |
| Aktiva | 1 oktober 1936 - 1 november 1942 |
| Land | Japans imperium |
| Trohet | Axis Powers of World War II |
| Gren | Kejserliga japanska marinen |
| Typ | Marinflygningsenhet |
| Roll | Bomber , fighter och spaning med flygbåtar |
| Storlek | Varierande |
| Garnison / högkvarter |
Yokohama, Japan Majuro , Marshallöarna Rabaul , New Britain Buin , Papua Nya Guinea , Shortland Islands och Tulagi , Salomonöarna |
| Förlovningar |
Slaget vid Wake Island Nya Guinea-kampanj , Salomonöarnas kampanj |
| Insignier | |
| identifiering symbol |
ヨ ハ (oktober 1936-nov 1940) |
| identifiering symbol |
Y (nov 1940-nov 1941) |
Den Yokohama Air Group (横浜海軍航空隊, Yokohama Kaigun Kōkūtai ) var ett flygplan och flygbas garnison enhet imperialistiska japanska marinen Air Service under Stilla kampanj av andra världskriget .
Historia
Yokohama Air Group bildades i Yokohama , Japan den 1 oktober 1936 som en patrullenhet utrustad med sex Navy 91 Hiro H4H flygbåtar . Den 1 december 1941 utrustades den med 24 Navy Navy 97 Kawanishi H6K flygbåtar och fick stöd för japanska IJN 4: e flottans operationer i centrala Stilla havet som en del av den 24: e luftflotten .
Wake Island verksamhet
Omedelbart efter attacken mot Pearl Harbor och börjandet av fientligheter mot USA försökte japanska styrkor att ta till sig den strategiskt belägna Wake Island . De första japanska landningsförsöken avvisades av öns försvarare av United States Marine Corps innan de japanska trupperna kunde landa, med förlusten av de japanska förstörarna Kisaragi och Hayate . Som svar skickade japanerna två Kawanishi H6K på ett spaningsflyg från deras framåtriktade bas i Majuro och anlände till Wake kl. 05.00 den 12 december. Varje plan släppte fyra bomber på 250 kg och tolv 60 kg, men en sköts ned av en USMC Grumman F4F Wildcat .
Detta uppdrag följdes av en andra natt sortie av tio Kawanishi H6K som lanserades från Wotje , varav hälften vände tillbaka på grund av olika mekaniska svårigheter innan de nådde sitt mål. De återstående fem flygplanen bombade ineffektivt Wake, med skador begränsade av dålig sikt.
Den 15 december försökte en tredje sortie med sju Kawanishi H6K: s lanserade från Wotje, varav sex nådde sina mål 1730 timmar, var och en släppte fyra 250 kg och tolv 60 kg bomber och återvände till Wotje utan förluster. Ett sista uppdrag genomfördes av åtta flygplan den 18 december, anlände över Wake vid 1752 timmar och släppte totalt fem 250 kg och sjuttioåtta 60 kg bomber och stötte på lite motstånd. Wake Island överlämnade sig till Japan den 23 december.
Verksamheter i sydvästra Stilla havet
Den 14 februari 1942 skickades en avdelning av sju Kawanishi H6K till Rabaul , New Britain och tilldelades den 25: e luftflottillen , där de genomförde rekognoserings- och bombuppdrag till stöd för japanska offensiv i Papua Nya Guinea och Salomonöarna . Den 1 april 1942 fick enheten tolv marina typ 2 Nakajima A6M2-N jaktflygplan, som fick i uppdrag att försvara japanska baser i samma område från allierade bombangrepp från den 2 juni 1942. Yokohama Air Group etablerade också små avdelningar framåt baser vid Buin och Shortland Islands , liksom en stor avdelning vid Tulagi i maj 1942. Allt var tyst under juni månad. Den 9 juli avlyssnade enhetens krigare två USAAF B-24 Liberator- bombplan på ett spaningsuppdrag och sköt ner en av dem. Detta följdes av en lyckad nedläggning av en USAAF B-17 Flying Fortress den 17 juli och igen den 23 juli, men med förlusten av en A6M2-N-fighter.
Den 1 augusti, i ett större engagemang, avlyssnade sex A6M2-N-fighters en flygning på sju B-17, vilket skadade tre men misslyckades med att tappa något flygplan. Detta följdes av tolv separata uppdrag nästa dag, där båda sidor hävdade obekräftade segrar.
Under striden vid Tulagi och Gavutu – Tanambogo den 7 augusti dyker bombplan från hangarfartyget USS Wasp (CV-7) japanska installationer på Tulagi, Gavutu , Tanambogo och Florida Island och straffas och förstörde 15 Yokohama-sjöflygplan som flyter i förankringar nära öarna. Flera av sjöflygplanen värmde sina motorer som förberedelse för start och gick förlorade med sina flygbesättningar och många av deras supportpersonal. De överlevande, under befäl av kapten Shigetoshi Miyazaki , gick med i avdelningen av den tredje Kure Special Naval Landing Force (SNLF) och kämpade som infanteri tills de förintades till den sista mannen.
Den 1 oktober 1942 återvände resten av enheten som inte hade placerats till Tulagi till Japan och utrustades med sexton marinblå typ 2 Kawanishi H8K- flygbåtar. Den 1 november 1942 omdesignades den flygande enheten till 801 Air Group .
Referenser
- Bullard, Steven (översättare) (2007). Japanska arméoperationer i södra Stillahavsområdet Nya Storbritannien och Papua-kampanjer, 1942–43 . Senshi Sōshō (översatta utdrag). Canberra: Australiens krigsminnesmärke. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Cea, Edwardo (2008). Flygplan från den kejserliga japanska flottan . Valaldolid, Spanien: AF Editions. ISBN 978-84-96935-12-9.
- Jersey, Stanley Coleman (2008). Hell's Islands: The Untold Story of Guadalcanal . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-616-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Första laget och Guadalcanal-kampanjen: Naval Fighter Combat från augusti till november 1942 (ny red.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Lundstrom, John B. (2005). Första laget: Pacific Naval Air Combat från Pearl Harbor till Midway (New ed.). Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
- Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.