Yellowstone Trail - Yellowstone Trail
 | |
|---|---|
 | |
| Ruttinformation | |
| Längd | 5.985 km Enligt 1920 Yellowstone Trail Route Guide .
|
| Historia | Yellowstone Trail grundades 23 maj 1912. Yellowstone Trail Association bildades 1918 och upphörde 1930. |
| Stora korsningar | |
| Västra delen | Seattle, Washington |
| Östra änden | Plymouth, Massachusetts |
| Motorvägssystem | |
|
Autospår | |
Den Yellowstone Trail var den första transkontinentala bil motorväg genom den övre nivån av stater i USA, som inrättades den 23 maj 1912. Det var en Auto slinga som sprang från Atlanten i Plymouth , Massachusetts, genom Montana till Yellowstone National Park i Wyoming , till Stilla havet i Seattle , Washington. Vägslogan var "A Good Road from Plymouth Rock to Puget Sound".
Historia
Yellowstone Trail skapades av Joseph William Parmley från Ipswich , South Dakota . I april 1912 var det första steget som han och hans lokala inflytelserika kollegor ville ha en 25 mil lång (40 km) bra väg från Ipswich till Aberdeen , även i South Dakota. I maj hade avsikten utvidgats för att få en transkontinental rutt byggd, inklusive till det populära turistmålet i väster, Yellowstone National Park .
Bilen blev bara populär, men det fanns få bra vädervägar, inga användbara långväga vägar och inga regeringsmärkta rutter. Den federala regeringen hade inte byggt vägar under 1800-talet, förutom National Road (aka National Pike) från Washington, DC till Vandalia, Illinois . Många stater hade konstitutioner som förbjöd "interna förbättringar." Yellowstone Trail utvecklades parallellt med den landsomfattande ansträngningen för interna förbättringar , som inkluderade byggande och förbättring av vägar. Endast Yellowstone Trail, Lincoln Highway och National Old Trails Road var transkontinentala i längd och anmärkningsvärdhet, av de 250 namngivna Auto Trails av eran. I de tidiga dagarna av Yellowstone Trail (vanligtvis före numeriska skyltar och motorvägsbeteckningar) identifierades rutten med gula band målade runt träd och telefonstolpar, gula pilar målade på lador, gulmålade stenhögar och så vidare.
evenemang
I juni 1915 hölls en tidsinställd stafett från Chicago till Seattle på leden. Den 3 935 km långa rutten vann med en bästa tid på 97 timmar. Även om inga dödsfall registrerades under loppet inträffade olyckor. Den ena var i Eau Claire, Wisconsin , när en av tävlingarna, George Murphy, "rusade vårdslöst" vid 42 km / h i sin Mitchell 6, på väg till Menomonie från Chippewa Falls . Han gled när han kom nedför ett hörn och kraschade i ett träd . Han överlevde och avslutade sitt relaysegment till Menomonie i en reservbil.
Yellowstone Trail Association
Yellowstone Trail Association bildades i januari 1918 med huvudkontoret i Minneapolis . Det bildade statliga kapitel och mindre stadskapitel för att övervaka dirigering i Mellanvästern och Väst. Lokala "dirigeringskommittémän" gick ut i sina län för att hitta de bästa vägarna som var tillgängliga och pratade länsregeringarna för att spendera skattedollar på den vägen. De övertalade sedan små städer på leden att gå med i organisationen och betala en liten avgift för att ingå i ruttens publiceringsmaterial.
Yellowstone Trail Association tjänade också informationsbehov för resenärer, precis som AAA — American Automobile Association hade gjort för förare i USA . Trail Association publicerade kartor och broschyrer och etablerade informationsbyråer i populära hotell och tält längs livliga delar av leden för att dela ut dessa material. Resenärer kunde ringa Trail Association innan de planerade en resa för att se vilka vägar som var trafikabla. Informationsbyråerna gav också lokal information, precis som kongress- och besökarbyråerna skulle göra i dag.
När vägsystemen i USA mognade blev större och större delar av Yellowstone Trail regeringarnas ansvar. Till exempel i Wisconsin utsågs mycket av Yellowstone Trail till State Highway 18 1919. State Highway 18 blev sedan US Route 10 genom Wisconsin, med skapandet av United States Numbered Highway System 1926. Förändringar som dessa gjordes privat förvaltade vägspår som Yellowstone Trail mindre relevanta. Städer längs deras rutter slutade i allt högre grad betala avgifter till Trail Association.
Efter att den stora depressionen började 1929 förlorade Yellowstone Trail och andra namngivna Auto Trails sin lockelse och överkomliga priser. Huvudkontoret för Yellowstone Trail Association stängdes den 15 mars 1930. Dess ersättningsorganisation, Yellowstone Highway Association, fungerade marginellt fram till omkring 1939.
Östra USA
I östra USA hade Yellowstone Trail Association lite inflytande på vägens rutter. Istället fungerade det främst som en resebyrå för att locka turister västerut längs leden.
Nutid
Några gator och vägar behåller namnet Yellowstone Trail i öst, och vissa tidigare sektioner förblir som oförbättrade vägar. I allmänhet är de ursprungliga Yellowstone Trail-garagen och vägskyltar borta, även om ansträngningar att återuppliva kunskapen om leden i vissa delar av landet har genomgått under 2000-talet av turismskäl. Tidigare sektioner, vissa med skyltar, finns fortfarande i resbart skick i Wisconsin, Montana och Washington.
Se även
- Bra vägar
- National Old Trails Road (1912)
- Lincoln Highway (1913) —först genomförda transkontinentala bilspår
Referenser
Vidare läsning
- Ridge, Alice A. & Ridge, John William (2000). Introduktion av Yellowstone Trail: En bra väg från Plymouth Rock till Puget Sound, 1912–1930 . Altoona, WI: Yellowstone Trail Publishers. ISBN 978-0-97028-320-7 .