Wilhelm Herget - Wilhelm Herget

Wilhelm Herget
Smeknamn) Der Kleine
Född ( 1910-06-30 )30 juni 1910
Stuttgart , tyska imperiet
Dog 27 mars 1974 (1974-03-27)(63 år)
Stuttgart, Tyskland
Trohet  Nazityskland
Service / filial Balkenkreuz (Iron Cross) Luftwaffe
År i tjänst 1939–45
Rang Större
Enhet ZG 76 , NJG 3 , NJG 1 , NJG 4 , JV 44
Kommandon hålls I. / NJG 4
Strider / krig
Se strider

Andra världskriget

Utmärkelser Riddarkors av järnkorset med ekblad
Annat arbete Utgivare

Wilhelm Herget (30 juni 1910 - 27 Mars 1974) var en tysk Luftwaffe militär flygare under andra världskriget, en natt fighter ess krediteras med 73-15 dagtid och 58 nattetid-fientligt flygplan sköts ned i mer än 700 stridsuppdrag. De flesta av hans segrar påstods över västfronten i försvar av riket uppdrag mot Royal Air Force 's Bomber Command .

Född i Stuttgart växte Herget upp i växte upp i det tyska riket , Weimarrepubliken och Nazityskland . Efter examen från skolan och en yrkesutbildning inom tryckeri gick han med i militärtjänsten i Luftwaffe . Herget flög sina första stridsuppdrag under invasionen av Polen 1939 och 1940 i slaget vid Frankrike och Storbritannien . I maj 1941 deltog han i det anglo-irakiska kriget . I november 1941 överfördes Herget till natten jaktplan kraft initialt tjänstgör med Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st Night Fighter Wing). I september 1942 blev Herget gruppchef för I. Gruppe (1: a grupp) i Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4th Night Fighter Wing), en position som han hade fram till december 1944. Efter sin 63: e flygseger tilldelades han riddarkorset av Järnkorset med ekblad den 11 april 1944. Riddarkorset ( tyska : Ritterkreuz ) och dess varianter var de högsta utmärkelserna i Nazitysklands militära och paramilitära styrkor under andra världskriget. Herget flög sina sista stridsuppdrag med Jagdverband 44 (JV 44—44th Fighter Detachment), en Messerschmitt Me 262 jetfighter unit, 1945. Efter kriget arbetade han med publicering . Herget dog den 27 mars 1974 i Stuttgart.

Tidigt liv och karriär

Herget föddes den 30 juni 1910 i Stuttgart i Konungariket Württemberg i tyska riket , son till en skrivare . Efter examen från skolan lärde han sig yrkeshögskolan och avslutade sin Meister- utbildning. Herget tjänade också i Sturmabteilung (SA) som Rottenführer (sektionsledare). Parallellt tjänade han i militärreservstyrkan med en Aufklärungsgruppe (flygrekognoseringsgrupp). I augusti 1939 sändes Herget ut till 6. Staffel (sjätte skvadronen) i Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing) som flyger en Messerschmitt Bf 110 tung fighter .

Andra världskriget

Fredagen den 1 september 1939 invaderade tyska styrkor Polen som startade andra världskriget i Europa. Herget flög sitt första stridsuppdrag med ZG 76 under invasionen och befordrades till Leutnant der Reserve ( reservens andra löjtnant) den 25 oktober 1939. I maj 1940 kämpade han i slaget vid Frankrike och senare samma år i slaget vid Storbritannien . Herget, på grund av sin korta byggnad, var tvungen att flyga en skräddarsydd Bf 110 med träklossar fästa vid rodelpedalerna för att nå dem. Han hävdade att tre Supermarine Spitfire- krigare sköt ner i maj 1940 och en Curtiss P-36 Hawk fighter i juni och tilldelades Iron Cross 2: a klass ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). Den 30 augusti 1940 hävdade Herget en Hawker orkan och en Spitfire nästa dag. Den 1 september hävdade han ytterligare tre Spitfires och en annan den 2 september. I maj 1941 överfördes Herget till Sonderkommando Junck , även kallad Fliegerführer Irak , en Luftwaffe arbetsgrupp under ledning av Oberst (överste) Werner Junck som deltog i det anglo-irakiska kriget .

Night fighter karriär

Herget befordrades till Oberleutnant der Reserve ( reservens första löjtnant) den 1 november 1941 och överfördes till nattkämpen . Där utsändes han till 7. Staffel (7: e skvadronen) i Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3—3rd Night Fighter Wing). Den 15 januari 1942 omdesignades 7./NJG 3 och blev 4. Staffel (fjärde skvadronen) i Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). Herget tilldelades tyska korset i guld ( Deutsches Kreuz i guld ) den 7 februari 1942. Herget hävdade sin första nattliga seger på natten den 5/6 april 1942.

Den 1 maj 1942 utsågs Herget till Staffelkapitän (skvadronledare) av 9. Staffel (9: e skvadron) av Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4: e Night Fighter Wing) och befordrades till Hauptmann der Reserve (reservkapten) den 1 oktober 1942. I oktober 1942 blev han Gruppkommandeur (gruppchef) för I. Gruppe NJG 4 och tjänstgjorde i denna position fram till december 1944. Herget tog emot riddarkorset av järnkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) den 20 juni 1943 för 31 segrar i luften och förstörelsen av fem markmål. Presentationen gjordes av general der Flieger (generallöjtnant) Josef Kammhuber .

Herget befordrades till Major der Reserve (större reserv) den 1 oktober 1943. Natten den 20/21 december 1943 krediterades Herget förstörelsen av fem Halifax och tre Lancaster-bombplan inom 45 minuter, vilket gjorde honom till ett " ess -in-en-dag ". Efter sin 63: e flygseger tilldelades Herget riddarkorset av järnkorset med ekblad ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) den 11 april 1944, den 451: e soldaten som fick denna utmärkelse. Presentationen gjordes av Adolf Hitler vid Berghof , Hitlers hemvist i Obersalzberg i de bayerska alperna , den 5 maj 1944. Också närvarande vid ceremonin var Anton Hafner , Otto Kittel , Günther Schack , Emil Lang , Alfred Grislawski , Erich Rudorffer , Martin Möbus , Hans-Karl Stepp , Rudolf Schoenert , Günther Radusch , Otto Pollmann och Fritz Breithaupt , som alla fick ekbladen på detta datum.

Den 15 juni 1944 sköts han ner av brittiskt ess, Branse Burbridge . Herget och hans besättning räddade och Junkers Ju 88 G-1 ( Werknummer — fabrik nummer 710833) kraschade sydväst om Nivelles . Kraschplatsen grävdes ursprungligen sommaren 2008. Enligt Boiten och Obermaier hävdade Herget sin sista flygseger som nattfighter, en de Havilland Mosquito fighter-bombplan, natten 14/15 juni 1944. Detta påstående är inte dokumenterad av Foreman, Matthews och Parry, författare till Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 - 1945 .

Messerschmitt Me 262 och Jagdverband 44

Me 262 varianter:
 • A-1a / U4
 • A-2a / U2
 • C-1a

I januari 1945 genomgick Herget omvandlingsträning och lärde sig att flyga den dåvarande jetflygplanet Messerschmitt Me 262 . Han tjänstgjorde sedan med Sonderkommission Kleinrath , en specialiserad arbetsgrupp uppkallad efter Generalleutnant (generallöjtnant) Kurt Kleinrath . Denna arbetsgrupp för Reichsluftfahrtministerium (RLM — Aviation Ministry) huvudsyfte var att optimera testflyg- och leveransscheman för nyproducerade flygplan. I denna funktion var Herget inblandad i att förbättra produktionen av Me 262 och utsattes därefter för slavarbetarsystemet som användes av olika Messerschmitt-fabriker och underleverantörer. Herget påpekade att flygplanstillverkning baserad på slavarbete var kontraproduktiv. Nyheten om hans analys nådde Reichsmarschall (Rikets marskalk) Hermann Göring som förbjöd honom att besöka en annan fabrik.

Den 5 april 1945 började Herget testa en prototypvariant av Me 262 vid Lechfeld , Messerschmitt-testflygplatsen. Me 262A-1a / U4 som Herget testade var utrustad med en anpassad 50 mm (1,969 tum) MK 214 lång tunnkanon. Man trodde att detta vapen kunde få fiendebombare att falla utanför deras defensiva skjutområde. Vapensystemet led av tekniska problem och var benäget att fastna. Den 16 april flög Herget Me 262A-1a / U4 i ett misslyckat stridsuppdrag mot en bombplanering av USA: s arméflygstyrkor (USAAF). Vapnet misslyckades och inget skott avfyrades. Me 262 därefter flygas till Munich-Riem genom Herget där den placerades under kontroll av Adolf Galland s Jagdverband 44 (JV 44-44th Kämpe Detachment).

Hergets sista uppdrag under andra världskriget flögs med JV 44. Den 27 april engagerade Herget, tillsammans med Oberstleutnant (Överstelöjtnant) Heinrich Bär och Unteroffizier Franz Köster, USSAF-krigare nära München-Riem-flygfältet och hävdade sin enda flygseger som flög Me 262, en republik P-47 Thunderbolt , och krigets sista. Under de sista dagarna av andra världskriget i Europa försökte Galland, som skadades i strid den 26 april, att överlämna JV 44 till amerikanska styrkor från sin sjukhussäng. Den 1 maj 1945 instruerade Galland Herget att flyga till Oberschleißheim , som redan hade fallit i USA: s händer, och förhandla om villkoren för kapitulation. Vid gryningen flög Herget och Hauptmann Hugo Kessler, Gallands assistent, till Oberschleißheim i en Fieseler Fi 156 "Storch". Amerikanerna körde sedan de två tyskarna till USA : s 45: e infanteridivision i närheten av Feldmoching . Där träffade de general Pearson Menoher, stabschef för XV-kåren , general Jesse D. Auton , befälhavare för den 65: e stridsflygeln , och överste Dorr E. Newton, befälhavare för XII Tactical Air Command . Herget överlämnade ett brev från Galland som förespråkade tanken på att överlämna en fullt fungerande jetstridsenhet till amerikanerna.

Senare i livet

Herget dog den 27 mars 1974 i Stuttgart. Enligt Matthews och Foreman, författare till Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , hade han begått självmord efter ett misslyckat affärsföretag.

Sammanfattning av karriären

Aerial seger fordringar

Herget krediterades med 73—15 dagtid och 58 nattliga segrar, hävdade i över 700 stridsuppdrag. Hans 15 dagtidskrav inkluderar en flygseger som flyger Me 262-stridsflygplanet. Victory claims loggades till en kartreferens (PQ = Planquadrat ), till exempel "PQ 2417". Den Luftwaffe grid karta täckte hela Europa, västra Ryssland och Nordafrika och bestod av rektanglar som mäter 15 minuter av latitud med 30 minuter av longitud , en yta på cirka 360 kvadrat miles (930 km 2 ). Dessa sektorer delades sedan upp i 36 mindre enheter för att ge en platsyta 3 × 4 km i storlek.

Utmärkelser

Anteckningar

Referenser

Citat

Bibliografi

  • Boiten, Theo (1997). Nachtjagd: nattkämpen mot bombkrig över tredje riket, 1939–45 . London: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-086-4.
  • Bowman, Martin (2005) [1997]. De Havilland mygga . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Storbritannien: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-736-8.
  • Bowman, Martin (2006). Reich Intruders: RAF Light Bomber Raids under andra världskriget . Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-78340-965-5.
  • Bowman, Martin (2014). Den sista av Lancasters . Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-78383-174-6.
  • Bowman, Martin (2015). Night Air War . Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-4738-6426-9.
  • Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Rikets försvarare 1940–1943 . Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-4738-4986-0.
  • Chorley, William R. (1996). Kungliga flygvapnets bombplanskommandoförluster under andra världskriget: flygplan och besättningsförluster: 1943 . Midland Counties Publications. ISBN 978-0-90459-790-5.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Bärarna av riddarkorset av järnkorset 1939–1945 - Ägarna till det högsta utmärkelsen av andra världskriget av alla Wehrmacht Grenar ] (på tyska). Friedberg, Tyskland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Foreman, John; Matthews, Johannes; Parry, Simon W. (2004). Luftwaffe Night Fighter Combat Claims, 1939–1945 . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Forsyth, Robert (2008). Jagdverband 44: Squadron of Experten . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-294-3.
  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Air War at Night 1939–1945 ] (på tyska). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Ess - Biografier och Victory kraven - Volym 2 G-L . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 - 1945 ] (på tyska). Mainz, Tyskland: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Tyska korset 1941 - 1945 Historia och mottagare Volym 2 ] (på tyska). Norderstedt, Tyskland: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's Cross Bearers 1939–1945 The Holders Järnkorset 1939 av armén, flygvapnet, marinen, Waffen-SS, Volkssturm och de allierade styrkorna med Tyskland enligt dokumenten från federala arkiven ] (på tyska). Jena, Tyskland: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Stockert, Peter (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 5 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volym 5 ] (på tyska). Bad Friedrichshall, Tyskland: Friedrichshaller Rundblick. OCLC  76072662 .
  • Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volym 1: A – K ] (på tyska). Osnabrück, Tyskland: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.