V / STOL - V/STOL
Ett vertikalt och / eller kort start- och landningsflygplan ( V / STOL ) är ett flygplan som kan starta eller landa vertikalt eller på korta landningsbanor. Vertikalt start- och landningsflygplan (VTOL) är en delmängd av V / STOL-båtar som inte behöver landningsbanor alls. Generellt måste ett V / STOL-flygplan kunna sväva. Helikoptrar betraktas inte enligt V / STOL-klassificeringen eftersom klassificeringen endast används för flygplan, flygplan som uppnår lyft (kraft) vid framflygning genom att planera luften och därigenom uppnå hastighet och bränsleeffektivitet som vanligtvis är större än helikopternas förmåga.
De flesta V / STOL-flygplanstyper var experiment eller direkt fel från 1950- till 1970-talet. V / STOL-flygplanstyper som har producerats i stort antal inkluderar F-35B Lightning II , Harrier , Yak-38 Forger och V-22 Osprey .
En rullande start, ibland med en ramp ( skidhopp ), minskar mängden dragkraft som krävs för att lyfta ett flygplan från marken (jämfört med vertikal start) och ökar därmed nyttolasten och räckvidden som kan uppnås för en given dragkraft. Till exempel är Harrier oförmögen att ta vertikalt med full vapen och bränslebelastning. Därför använder V / STOL-flygplan i allmänhet en landningsbana om den är tillgänglig. Dvs kort start och vertikal landning ( STOVL ) eller konventionell start och landning ( CTOL ) är att föredra framför VTOL- drift.
V / STOL utvecklades för att möjliggöra snabba jetstrålar från röjningar i skogar, från mycket korta landningsbanor och från små hangarfartyg som tidigare bara skulle ha kunnat bära helikoptrar .
Den största fördelen med V / STOL-flygplan är att basera fienden närmare, vilket minskar svarstiden och kraven på tankstöd. I fallet med Falklandskriget tillät det också högpresterande stridsflygskydd och markattack utan ett stort hangarfartyg utrustat med flygplanskatapult .
Listor över V / STOL-flygplan
Detta är en partiell lista; det har varit många konstruktioner för V / STOL-flygplan.
Vectored dragkraft
- Hawker P.1127 / Kestrel / Harrier ; fyra roterande munstycken för vektorkraft av fläkt och jetavgas.
Tilt-jet
Lutningsrotor
- AgustaWestland AW609 (ursprungligen Bell 609)
- AgustaWestland Project Zero teknologi demonstrator
- Bell XV-3
- Bell XV-15
- Bell-Boeing V-22 fiskgjuse (skala upp av XV-15)
- Bell V-280 Valor
Tilt-wing
- Curtiss-Wright X-19 - fyra roterande propellrar, tilt-wing.
- Canadair CL-84 Dynavert , två turboprop tilt-wing
- LTV XC-142 fyrmotorig vingar med tväraxel turboprop
- Bell X-22 roterande kanalpropeller. Liten transportprototyp. Något mindre än V-22 fiskgjuse.
- Hiller X-18
Separat dragkraft och lyft
- Dornier Do 31 Jettransport med poddade vektormunstycken och lyftmotorer
- Kamov Ka-22
- Lockheed XV-4 Hummingbird
- Dassault Balzac V (V står för vertikal och är en modifierad Mirage III)
- Dassault Mirage IIIV den första VTOL som kan överljud (Mach 2.03 under tester)
- Fokker / Republic D-24 Alliance
- Ryan XV-5 . Fläktar i vingar som drivs av motoravgaser.
- VFW VAK 191B Attack fighter liknar Harrier men supersonisk dashhastighet, mindre vingar och lyftmotorer. Flyget men inte operativt.
- Yakovlev Yak-38
- Yakovlev Yak-141
- Kort SC.1
Överljuds
Även om många flygplan har föreslagits och byggts, med några få som testas, är F-35B det första och enda överljudiga V / STOL-flygplanet som har nått driftstjänsten och har tagit i bruk 2016.
- Bell D-188A Mach 2 svängbara motorer, mockup-scen
- EWR VJ 101 Mach 2 fighter, flög till Mach 1.04 men inte operativ
- Dassault Mirage IIIV Delta wing Mach 2-fighter med lyftmotorer, första VTOL som kan överljud och Mach 2-flygning (Mach 2.03 under tester), inte operativ
- Hawker Siddeley P.1154 M1.7 Supersonic Harrier. Det slutfördes inte
- Republic AP-100 strejk fighter koncept
- Rockwell XFV-12 Byggd med komplexa "fönsterblinda" vingar men kunde inte lyfta sin egen vikt
- Yakovlev Yak-141 Lyftmotorer plus vridbart avgasrör
- Lockheed Martin X-35B / F-35B använder en avgasrör med vektorkraft ( Pratt & Whitney F135 ) plus en axeldriven lyftfläkt . Det är det första flygplanet som kan visa övergången från kort start till supersonisk flygning till vertikal landning på samma sortie.