Obemannat stridsflygfordon -Unmanned combat aerial vehicle

En US Air Force MQ-9 Reaper under ett träningsuppdrag
Turkiska flygvapnet Bayraktar TB2 UCAV

Ett obemannat stridsflygfordon ( UCAV ), även känd som en stridsdrönare, i vardagsspråk förkortat som drönare eller slagfälts-UAV , är ett obemannat flygfarkost (UAV) som används för underrättelser, övervakning, målinsamling och spaning och som bär flygplansmateriel som t.ex. som missiler , ATGM och/eller bomber i hardpoints för drönarangrepp . Dessa drönare är vanligtvis under mänsklig kontroll i realtid, med varierande nivåer av autonomi. Till skillnad frånobemannade övervaknings- och spaningsflygfordon , UCAV:er används för både drönaranfall och slagfältsunderrättelser.

Flygplan av denna typ har ingen mänsklig pilot ombord. Eftersom operatören kör fordonet från en fjärrterminal behövs inte utrustning som behövs för en mänsklig pilot, vilket resulterar i en lägre vikt och en mindre storlek än ett bemannat flygplan. Många länder har operativa inhemska UCAV, och många fler har importerat beväpnade drönare eller håller på att utveckla dem.

Historia

En av de tidigaste utforskningarna av konceptet med stridsdrönaren var av Lee De Forest , en tidig uppfinnare av radioenheter, och UA Sanabria , en TV-ingenjör. De presenterade sin idé i en artikel i en publikation från 1940 av Popular Mechanics . Den moderna militära drönaren som är känd idag var idén av John Stuart Foster Jr., en kärnfysiker och tidigare chef för Lawrence Livermore National Laboratory (som då kallades Lawrence Radiation Laboratory). 1971 var Foster en modellflygplanhobbyist och hade idén att denna hobby skulle kunna användas för att bygga vapen. Han utarbetade planer och 1973 byggde DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) två prototyper kallade "Prairie" och "Calera". De drevs av en modifierad gräsklipparmotor och kunde hålla sig uppe i två timmar medan de bär en belastning på 13 kg.

Under Yom Kippur-kriget 1973 använde Israel obeväpnade amerikanska Ryan Firebee -måldrönare för att sporra Egypten att avfyra hela sin arsenal av luftvärnsmissiler. Detta uppdrag genomfördes utan skador på israeliska piloter, som snart utnyttjade det utarmade egyptiska försvaret. I slutet av 1970- och 80-talen utvecklade Israel Scout and the Pioneer, som representerade en förskjutning mot den lättare UAV-modellen av glidflygplan som används idag. Israel var banbrytande för användningen av obemannade flygfarkoster (UAV) för realtidsövervakning, elektronisk krigföring och lockbete. Bilderna och radarlocket från dessa UAV hjälpte Israel att helt neutralisera det syriska luftförsvaret i Operation Mole Cricket 19 i början av Libanonkriget 1982 , vilket resulterade i att inga piloter störtades.

I slutet av 1980-talet satte Iran in en drönare beväpnad med sex RPG-7- omgångar i kriget mellan Iran och Irak .

Imponerad av Israels framgångar förvärvade USA snabbt ett antal UAV:er, och dess Hunter- och Pioneer-system är direkta derivat av israeliska modeller. Det första "UAV-kriget" var det första Gulfkriget : enligt en rapport från marinen från maj 1991: "Minst en UAV var luftburen hela tiden under Desert Storm." Efter att Gulfkriget framgångsrikt visat sin användbarhet, investerade globala militärer brett i den inhemska utvecklingen av strids-UAV. Den första "döden" av en amerikansk UAV var den 7 oktober 2001 i Kandahar .

Under de senaste åren har USA ökat sin användning av drönarangrepp mot mål i främmande länder och på andra håll som en del av kriget mot terrorismen . I januari 2014 uppskattades det att 2 400 människor hade dött av amerikanska drönarangrepp på fem år. I juni 2015 beräknades den totala dödssiffran av amerikanska drönarangrepp överstiga 6 000.

År 2020 blev Turkiet det första landet att använda UCAV i en stor, koordinerad attack på ett konventionellt slagfält när de attackerade styrkor i Syrien. De användes för att attackera fiendens positioner, för att ge skydd åt markstyrkorna och för att spana efter artilleri. Drönare användes flitigt i Nagorno-Karabach-kriget 2020 mellan Azerbajdzjan och Armenien. Azerbajdzjans användning av billigare turkiska TB2-drönare sågs som avgörande för deras seger mot de armeniska styrkorna. Drönare användes också flitigt under den ryska invasionen av Ukraina 2022 . Användning av drönare ger en kostnadsfördel: "Folk tar små drönare, som de du kan köpa på JB Hi-Fi för $2000, lägger en granat på dem och flyger dem över en folkmassa eller en stridsvagn och släpper granaten. Du kan i princip bygga en $3000 maskin för att förstöra en $5 miljoner utrustning som din fiende har."

En studie från 2022 som bedömde effekten av UCAV på krigföring fann att drönare var mycket sårbara för luftförsvar och elektroniska krigföringssystem, och att drönare endast kunde användas effektivt om de hade stöd från andra styrkastrukturtillgångar. Studien drog slutsatsen att UCAV inte på egen hand skulle ha en revolutionerande inverkan på krigföring.

Aktuella modeller

Turkiska Bayraktar Akıncı UCAV med dess vapen
Turkiska TAI ANKA-S UCAV
Iransk andra generation Shahed 129 UCAV

Dedikerade UCAV-modeller

namn Tillverkare Utvecklingsnation/-region(er)
Bayraktar Akıncı Baykar försvar  Kalkon
Baykar Bayraktar TB2 Baykar försvar  Kalkon
CAIG Wing Loong Chengdu Aircraft Industry Group  Kina
CAIG Wing Loong II Chengdu Aircraft Industry Group  Kina
CASC CH-3/3A China Aerospace Science and Technology Corporation  Kina
CASC CH-4B China Aerospace Science and Technology Corporation  Kina
CASC CH-5 China Aerospace Science and Technology Corporation  Kina
Tengden TB-001 Sichuan Tengden  Kina
General Atomics MQ-1 Predator General Atomics Aeronautical Systems  Förenta staterna
General Atomics MQ-1C Grey Eagle General Atomics Aeronautical Systems  Förenta staterna
General Atomics MQ-9 Reaper General Atomics Aeronautical Systems  Förenta staterna
Hongdu GJ-11 Hongdu Aviation Industry Group  Kina
Kaman 22  Iran
NESCOM Burraq Nationella ingenjörs- och vetenskapliga kommissionen  Pakistan
Qods Mohajer-6 Qods Aviation Industry Company  Iran
Shahed Saegheh Shahed Aviation Industries  Iran
Shahed 129 Shahed Aviation Industries  Iran
TAI Anka-S turkiska flygindustrin  Kalkon
TAI Aksungur turkiska flygindustrin  Kalkon


Spanings-UAV med strejkvariant

namn Tillverkare Utvecklingsnation/-region(er)
GIDS Shahpar-2 Globala industriella försvarslösningar  Pakistan
CASC CH-92 China Aerospace Science and Technology Corporation  Kina
IAI Eitan Israel Aerospace Industries  Israel
Forpost-R Ural Civil Aviation Plant  [ ru ]  Israel / Ryssland 
Kronshtadt Orion Kronstadt-gruppen  Ryssland
Vestel Karayel Vestel försvar  Kalkon
HESA Ababil-3 Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company  Iran
HESA Hamaseh Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company  Iran
Camcopter S100 Schiebel elektronische Geräte GmbH  Österrike

Framtida modeller och teknikdemonstratorer

En BAE Raven under flygtestning
EADS Barracuda på flygbasen Manching i Tyskland

Översikt

Obs: Vissa av dessa är inte flygplansprototyper utan teknologidemonstratorer (TD) som inte förväntas komma i drift.

namn Tillverkare Utvecklingsnation/-region(er)
AVIC 601-S (beväpnad variant) Shenyang Aircraft Design Institute  Kina
BAE Systems Corax/Raven (TD) BAE Systems Storbritannien
BAE Systems Taranis (TD) BAE Systems Storbritannien
Baykar Bayraktar Kızılelma Baykar försvar  Kalkon
Baykar Bayraktar TB3 Baykar försvar  Kalkon
Boeing Phantom Ray Boeings integrerade försvarssystem  Förenta staterna
Boeing X-45 (TD) Boeings integrerade försvarssystem  Förenta staterna
Dassault nEUROn (TD) Dassault Aviation Europeiska konsortiet
DRDO Ghatak Försvarets forsknings- och utvecklingsorganisation Indien
EADS Barracuda (TD) EADS Tyskland / Spanien
General Atomics Avenger General Atomics Aeronautical Systems  Förenta staterna
Guizhou WZ-2000 (TD) Guizhou Aircraft Industry Corporation  Kina
Northrop Grumman X-47A Pegasus (TD)
X-47B (TD)
X-47C
Northrop Grumman  Förenta staterna
Northrop Grumman Tern Northrop Grumman  Förenta staterna
Pegaz 011 (beväpnad variant) Militärtekniska institutet Serbien Serbien
Shahed 149 Gaza Islamiska revolutionsgardet Aerospace Force  Iran
Sukhoi S-70 Okhotnik-B Sukhoi  Ryssland
TATI Buraq Tunisien Aero Technologies Industries Tunisien

Israel

Elbit Hermes 450

Det israeliska flygvapnet , som driver en skvadron av Hermes 450s från Palmachim Airbase söder om Tel Aviv , har anpassat Hermes 450 för användning som en attack-UAV, enligt uppgift att utrusta den med två Hellfire - missiler eller, enligt olika källor, två Rafael- gjort missiler. Enligt israeliska, palestinska , libanesiska och oberoende rapporter har den israeliska attack-UAV sett omfattande service på Gazaremsan och användes intensivt under andra Libanonkriget . Israel har inte förnekat denna förmåga, men hittills har dess policy varit att inte heller bekräfta den officiellt.

Storbritannien

BAE Systems Taranis

BAE Systems Taranis modell, ett av de största designkoncepten

Taranis är ett brittiskt demonstrationsprogram för teknik för obemannade stridsflygfordon (UCAV). Det är en del av Storbritanniens program för Strategic Unmanned Air Vehicle (Experimental) (SUAV[E]). BAE beskriver Taranis roll i detta sammanhang som följande: "Detta £124m, fyraåriga program är en del av den brittiska regeringens Strategic Unmanned Air Vehicle Experiment (SUAVE) och kommer att resultera i en UCAV-demonstrator med helt integrerade autonoma system och låga observerbara funktioner. "

Taranis-demonstratorn kommer att ha en MTOW (Maximum Takeoff Weight) på cirka 8000 kilogram och vara av jämförbar storlek med BAE Hawk – vilket gör den till en av världens största UAV:er. Det kommer att vara smygande, snabbt och kunna placera ut en rad ammunition över ett antal mål, samt att kunna försvara sig mot bemannade och andra obemannade fientliga flygplan. Det första stålet skars i september 2007 och markprovningen startade i början av 2009. Den första flygningen av Taranis ägde rum i augusti 2013 i Woomera, Australien. Demonstranten kommer att ha två interna vapenfack. Med införandet av "full autonomi" är alltså avsikten att denna plattform ska kunna "tänka själv" under en stor del av uppdraget.

Förenta staterna

J-UCAS

J-UCAS Boeing X-45A UCAV-teknikdemonstrator

Joint Unmanned Combat Air Systems , eller J-UCAS , var namnet på det gemensamma projektet för inköp av obemannade stridsflygfordon för den amerikanska flottan och det amerikanska flygvapnet . J-UCAS sköttes av DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency . I 2006 års Quadrennial Defense Review avslutades J-UCAS-programmet. Programmet skulle ha använt smygteknik och tillåtit UCAV att beväpnas med precisionsstyrda vapen som Joint Direct Attack Munition (JDAM) eller precision miniatyrvapen, som Small-Diameter Bomb , som används för att undertrycka fiendens luftförsvar. Styrenheter kunde ha använt datakällor i realtid, inklusive satelliter, för att planera för och svara på förändringar på och runt slagfältet.

Programmet återupplivades senare till UCAS-D , ett program för USA:s flotta utformat för att utveckla ett bärarbaserat obemannat flygplan.

N-UCAS

UCAS-D och Northrop Grumman X-47B är den amerikanska flottans efterföljare till J-UCAS, som avbröts 2006. Boeing arbetar också med X-45N i denna sektor.

I en ledare för det nya året 2011 med titeln "China's Naval Ambitions", hävdade New York Times - redaktionen att "Pentagon måste påskynda ansträngningarna för att göra amerikanska flottstyrkor i Asien mindre sårbara för kinesiska missilhot genom att ge dem möjlighet att projicera deras avskräckande kraft från längre till havs. Att minska inköpen av marinens DDG-1000 jagare (med dess bristfälliga missilförsvarssystem) var ett första steg. Ett större skulle vara att minska marinens beroende av kortdistansbemannade strejkflygplan som F. -18 och F-35 , till förmån för den bärarlanserade N-UCAS ...."

Den 6 januari 2011 meddelade DOD att detta skulle vara ett område för ytterligare investeringar i 2012 års budgetförfrågan.

USAF Hunter-Mördare

Förenta staternas flygvapen har skiftat sitt UCAV-program från taktiska attackflygplan med medeldistans till strategiska bombplan med lång räckvidd . Tekniken i Long Range Strike-programmet är baserad på Lockheed Martin Polecat- demonstratorn.

Kalkon

Bayraktar Kızılelma

Bayraktar Kızılelma är ett föreslaget jetdrivet, enmotorigt, lågobservbart, överljuds-, bärarkapabelt obemannat stridsflygplan under utveckling av Baykar . Den 12 mars 2022 meddelade Selçuk Bayraktar , CTO för Baykar att den första prototypen av Bayraktar Kızılelma har kommit in i produktionslinjen.

Multinationella

  • EADS Surveyor : EADS "Surveyor" är fortfarande i förundersökningsfasen. Det kommer att vara en jetdriven UAV med fast vingar och positioneras som en ersättning för CL-289. EADS arbetar för närvarande med en demonstrator, "Carapas", modifierad från en italiensk Mirach 100-drönare. Produktionen Surveyor skulle vara en smygmaskin med en topphastighet på 850 km/h (530 mph), en uthållighet på upp till tre timmar och kapabel att bära en sofistikerad sensornyttolast, inklusive SIGINT-utrustning. Den skulle också kunna bära externa laster, såsom luftsläppta sensorer eller lätt ammunition.

Icke-statliga aktörer

Under slaget vid Mosul rapporterades det att kommersiellt tillgängliga quadcoptrar och drönare användes av Islamiska staten Irak och Syrien (ISIS) som övervaknings- och vapenleveransplattformar med hjälp av improviserade vaggor för att släppa granater och andra sprängämnen. ISIS drönaranläggning blev ett mål för Royal Air Force attackflygplan.

Andra grupper i Syrien tros också ha använt UAV i attacker. En svärm av drönare beväpnade med bomber attackerade ryska baser i västra Syrien i början av januari 2018.

Etik och lagar

Civila offer

Israel

I mars 2009 rapporterade The Guardian anklagelser om att israeliska UAV beväpnade med missiler dödade 48 civila palestinierGazaremsan , inklusive två små barn på en åker och en grupp kvinnor och flickor på en annars tom gata. I juni undersökte Human Rights Watch sex UAV-attacker som rapporterades ha resulterat i civila offer och påstod att israeliska styrkor antingen misslyckades med att vidta alla möjliga försiktighetsåtgärder för att verifiera att målen var kombattanter eller misslyckades med att skilja mellan kombattanter och civila.

Förenta staterna

Kollateral skadacivila äger fortfarande rum med drönarstrider, även om vissa (som John O. Brennan ) har hävdat att det avsevärt minskar sannolikheten. Även om drönare möjliggör taktisk förhandsövervakning och uppdaterad data, kan brister bli uppenbara. USA:s drönarprogram i Pakistan har dödat flera dussin civila av misstag. Ett exempel är operationen i februari 2010 nära Khod, i Uruzganprovinsen , Afghanistan . Över tio civila i en konvoj med tre fordon som reste från Daykundi-provinsen dödades av misstag efter att en drönarbesättning felaktigt identifierade civila som fientliga hot. En styrka av Bell OH-58 Kiowa- helikoptrar, som försökte skydda marktrupper som kämpade flera kilometer bort, avfyrade AGM-114 Hellfire- missiler mot fordonen.

2009 rapporterade Brookings Institution att i de USA-ledda drönarattackerna i Pakistan dog tio civila för varje dödad militant. En före detta ambassadör i Pakistan sa att amerikanska UAV-attacker vänder den pakistanska opinionen mot USA. Webbplatsen PakistanBodyCount.Org rapporterade 1 065 civila dödsfall mellan 2004 och 2010. Enligt en analys från 2010 av New America Foundation 114 UAV-baserade missilangrepp i nordvästra Pakistan från 2004 dödade mellan 830 och 1 210 individer, varav cirka 550 till 850 var militanta. . I oktober 2013 avslöjade den pakistanska regeringen att 317 drönarangrepp sedan 2008 hade dödat 2 160 islamiska militanter och 67 civila – mycket färre än tidigare regeringsberäkningar och oberoende organisationer.

I juli 2013 sa den tidigare Pentagon-advokaten Jeh Johnson , i en panel vid Aspen Institutes säkerhetsforum, att han kände en känslomässig reaktion när han läste Nasser al-Awlakis berättelse om hur hans 16-åriga barnbarn dödades av en amerikansk drönare.

I december 2013 dödade ett amerikanskt drönaranfall i Radda , huvudstad i Bayda-provinsen i Jemen , medlemmar av en bröllopsfest. Följande februari publicerade Human Rights Watch en 28-sidig rapport som bland annat granskade strejken och dess laglighet. Med titeln "Ett bröllop som blev en begravning", drar rapporten slutsatsen att några (men inte nödvändigtvis alla) av offren var civila, inte de avsedda regionala Al-Qaida- målen. Organisationen krävde amerikanska och jemenitiska utredningar av attacken. I sin forskning fann HRW "inga bevis för att de individer som deltog i bröllopståget utgjorde ett överhängande hot mot livet. I avsaknad av en väpnad konflikt skulle döda dem vara ett brott mot internationell lag om mänskliga rättigheter."

Politiska effekter

Som ett nytt vapen får drönare oförutsedda politiska effekter. Vissa forskare har hävdat att den omfattande användningen av drönare kommer att undergräva den populära legitimiteten för lokala myndigheter, som får skulden för att tillåta strejker.

Den 6 augusti 2020 introducerade de amerikanska senatorerna Rand Paul (R-KY), Mike Lee (R-UT), Chris Murphy (D-CT), Chris Coons (D-DE) och Bernie Sanders (I-VT) en lagförslag om att förbjuda försäljning, överföringar och export av stora beväpnade drönare till länder utanför Nato med anledning av oro för att civila dödades med amerikansktillverkade vapen som användes av Saudiarabien och Förenade Arabemiraten under den Saudiarabiensledda interventionen i Jemen . Kongressen hade tidigare antagit en liknande åtgärd med bipartistöd, men misslyckades med att övervinna president Donald Trumps veto.

Psykologiska effekter

Kontrollanter kan också uppleva psykologisk stress från striden de är inblandade i. Ett fåtal kan till och med uppleva posttraumatisk stressyndrom (PTSD). Det finns några rapporter om drönarpiloter som kämpar med posttraumatisk stressyndrom efter att de har dödat civila, särskilt barn. Till skillnad från bombplanspiloter dröjer dessutom drönaroperatörer kvar långt efter att sprängämnena slår till och ser dess effekter på människokroppar i skarp detalj. Den intensiva utbildning som amerikanska drönaroperatörer genomgår "jobbar för att avhumanisera "fiendens" människor under samtidigt som de glorifierar och firar dödsprocessen."

Professor Shannon E. French, chef för Center for Ethics and Excellence vid Case Western Reserve University och en före detta professor vid US Naval Academy , undrar om PTSD kan bero på en misstanke om att något annat stod på spel. Enligt professor French, författaren till 2003 års bok The Code of the Warrior :

Om [jag är] på fältet och riskerar och tar ett liv, finns det en känsla av att jag lägger skinn i spelet ... Jag tar en risk så det känns mer hedervärt. Någon som dödar på avstånd – det kan få dem att tvivla. Är jag verkligen hedervärd ?

Missile Technology Control Regime gäller för UCAV.

Den 28 oktober 2009 presenterade FN:s särskilda rapportör för utomrättsliga, summariska eller godtyckliga avrättningar, Philip Alston , en rapport för generalförsamlingens tredje kommitté (social, humanitär och kulturell) där han hävdade att användningen av obemannade stridsflygfordon för riktade mord bör betraktas som ett brott mot internationell rätt om inte USA kan visa att lämpliga försiktighetsåtgärder och ansvarsmekanismer finns på plats.

I juni 2015 utfärdade fyrtiofem före detta amerikansk militärpersonal en gemensam vädjan till piloter av flygdrönare som opererade i Afghanistan, Irak, Syrien, Pakistan och på andra håll och uppmanade dem att vägra flyga och angav att deras uppdrag "djupt bryter mot inhemska och internationella lagar." De noterade att dessa drönareattacker också undergräver principerna för mänskliga rättigheter.

Vissa ledare oroar sig för effekten av drönarkrigföring på soldaternas psykologi. Keith Shurtleff, en armépräst i Fort Jackson, South Carolina, oroar sig "att när kriget blir säkrare och lättare, när soldater avlägsnas från krigets fasor och ser fienden inte som människor utan som blippar på en skärm, finns det mycket verkligt risken att förlora det avskräckande som sådana fasor ger”. Liknande bekymmer dök upp när "smarta" bomber började användas flitigt under det första Gulfkriget .

Stanfords "Living Under Drones"-forskare har under tiden visat att civila i Pakistan och Afghanistan är ovilliga att hjälpa dem som drabbats av de första attackerna eftersom räddare själva ofta har dödats av efterföljande drönaranfall. Skadade släktingar i spillrorna efter den första strejken har varit kända för att säga till sina släktingar att inte hjälpa till att rädda dem på grund av frekvensen av dessa så kallade "dubbeltappslag". Människor undviker också att samlas i grupper på synliga platser. Många barn hålls permanent inomhus och går ofta inte längre i skolan.

Författaren Mark Bowden har ifrågasatt denna synpunkt och sa i sin artikel i The Atlantic : "Men när han flyger en drönare ser [piloten] blodbadet på nära håll, i realtid - blodet och avhuggna kroppsdelar, ankomsten av räddningspersonal, ångesten av vänner och familj. Ofta har han tittat på människorna han dödar länge innan han tryckte på avtryckaren. Drönarpiloter blir bekanta med sina offer. De ser dem i sina livs vanliga rytmer – med sina fruar och vänner, med sina barn . Krig med fjärrkontroll visar sig vara intimt och störande. Piloter skakas ibland."

Denna bedömning bekräftas av en sensoroperatörs konto:

Röken försvinner och det finns bitar av de två killarna runt kratern. Och det är den här killen här, och han saknar sitt högra ben ovanför knäet. Han håller i den, och han rullar runt, och blodet sprutar ut ur hans ben... Det tog lång tid för honom att dö. Jag tittade precis på honom.

Tillbaka i USA kan en kombination av "lägre klass"-status inom militären, överansträngning och psykologiskt trauma ta en mental vägtull på drönarpiloter. Dessa psykologiska, kulturella och karriärproblem verkar ha lett till ett underskott i USAFs drönaroperatörer, vilket ses som ett "återvändsjobb".

Stand-off attacker

Den "obemannade" aspekten av beväpnade UAV:er har väckt moraliska farhågor om deras användning i strids- och brottsbekämpande sammanhang. Att attackera människor med fjärrstyrda maskiner är till och med mer abstrakt än att använda andra "stand-off"-vapen, som missiler, artilleri och flygbombning, vilket möjligen gör beslutet att attackera personligt. Däremot minskar UAV:er och andra avståndssystem antalet offer bland angriparna.

Autonoma attacker

Bilden kompliceras ytterligare om UAV kan initiera en attack autonomt, utan direkt mänsklig inblandning. Sådana UAV skulle möjligen kunna reagera snabbare och utan partiskhet, men skulle sakna mänsklig känslighet. Heather Roff svarar att dödliga autonoma robotar (LAR) kanske inte är lämpliga för komplexa konflikter och att målgrupper sannolikt skulle reagera argt mot dem. Will McCants hävdar att allmänheten skulle bli mer upprörd över maskinfel än mänskliga misstag , vilket gör LAR politiskt osannolikt. Enligt Mark Gubrud är påståenden om att drönare kan hackas överdrivna och vilseledande och dessutom är det mer sannolikt att drönare hackas om de är autonoma, för annars skulle den mänskliga operatören ta kontroll: "Att ge vapensystem autonoma möjligheter är ett bra sätt att tappa kontrollen över dem, antingen på grund av ett programmeringsfel, oväntade omständigheter, funktionsfel eller hacka och sedan inte kunna återta kontrollen utan att spränga dem, förhoppningsvis innan de har sprängt för många andra saker och människor." Andra har hävdat att den tekniska möjligheten till autonomi inte bör skymma det fortsatta moraliska ansvaret som människor har i varje skede. Det pågår en debatt om huruvida tilldelningen av moraliskt ansvar kan fördelas på ett lämpligt sätt enligt befintlig internationell humanitär rätt, som bygger på fyra principer: militär nödvändighet, distinktion mellan militära och civila föremål, förbud mot onödigt lidande och proportionalitet.

Allmän åsikt

2013 frågade en undersökning från Fairleigh Dickinson University registrerade väljare om de "godkänner eller ogillar att den amerikanska militären använder drönare för att utföra attacker utomlands på människor och andra mål som anses vara ett hot mot USA?" Resultaten visade att tre av fyra väljare (75 %) godkände att den amerikanska militären använde drönare för att utföra attacker, medan (13 %) ogillade. En undersökning gjord av Huffington Post 2013 visade också att en majoritet stödde riktade mord med drönare, dock med mindre marginal. En undersökning från 2015 visade att republikaner och män är mer benägna att stödja amerikanska drönaranfall, medan demokrater, oberoende, kvinnor, ungdomar och minoriteter är mindre stödjande.

Utanför Amerika finns det ett utbrett motstånd mot amerikanska drönarmord. En rapport från juli 2014 fann att en majoritet eller ett flertal tillfrågade i 39 av 44 tillfrågade länder motsatte sig amerikanska drönarangrepp i länder som Pakistan, Jemen och Somalia. USA, Kenya och Israel var de enda länderna där minst hälften av befolkningen stödde drönaranfall. Venezuela visade sig vara det land som är mest anti-drönare, där 92 % av de tillfrågade inte höll med om amerikanska drönarangrepp, tätt följt av Jordanien, där 90 % inte höll med; Israel visades vara den mest pro-drönare, med 65 % för amerikanska drönaranfall och 27 % var emot.

Drönarbärare

I mars 2013 började DARPA ansträngningar för att utveckla en flotta av små marinfartyg som kan skjuta upp och hämta stridsdrönare utan behov av stora och dyra hangarfartyg . I Storbritannien föreslogs UXV Combatant , som skulle ha varit ett fartyg dedikerat till UCAVs, för Royal Navy .

I november 2014 gjorde US DoD en öppen förfrågan om idéer om hur man bygger ett luftburet hangarfartyg som kan lansera och hämta drönare med hjälp av befintliga militära flygplan som B-1B , B-52 eller C-130 .

I februari 2021 offentliggjorde presidenten för det turkiska presidentskapet för försvarsindustrin (SSB) Ismail Demir en ny typ av UAV som utvecklas av Baykar och som planeras att stationeras på Turkiets första amfibiska anfallsfartyg , TCG Anadolu . Det nya flygplanet Baykar Bayraktar TB3 som utvecklas är en marinversion av Bayraktar TB2 utrustad med en lokal motor utvecklad av TEI . Enligt de initiala planerna förväntades fartyget utrustas med F-35B stridsflygplan, men efter att Turkiet togs bort från upphandlingsprogrammet gick fartyget in i en modifieringsprocess för att kunna ta emot UAV. Herr Demir uppgav att mellan 30 och 50 vikvingade Bayraktar TB3 UAV:er kommer att kunna landa och lyfta med Anadolus däck.

Användare

Länder med kända operativa beväpnade drönare:

Se även

Vidare läsning

Referenser

externa länkar