United States Navy under andra världskriget - United States Navy in World War II

Den USA marinen växte snabbt under andra världskriget 1941-45 och spelade en central roll i kriget mot Japan. Det hjälpte också den brittiska kungliga flottan i marinkriget mot Tyskland och Italien. Den amerikanska marinen växte långsamt under åren före andra världskriget , delvis på grund av internationella begränsningar av marinoperationer under 1920 -talet. Skeppsfartygsproduktionen startade om 1937 och började med USS  North Carolina  (BB-55) . Marinen kunde komplettera sina flottor under de första åren av kriget medan USA fortfarande var neutralt, vilket ökade produktionen av både stora och små fartyg, placerade ut en marin på nästan 350 stora stridsfartyg i december 1941 och hade lika många under konstruktion.

Den kejserliga japanska flottan (IJN) sökte marina överlägsenhet i Stilla havet genom att sänka den viktigaste amerikanska slaget flottan vid Pearl Harbor, som taktiskt var centrerad runt sina slagskepp. Överraskningsattacken mot Pearl Harbor i december 1941 slog ut stridsflottan, men det påverkade inte de tre amerikanska hangarfartygen , som inte var närvarande vid Pearl Harbor vid attacken. Dessa blev grundpelaren i den ombyggda flottan. Sjöläran måste ändras snabbt. USA: s marina (liksom IJN) hade följt Alfred Thayer Mahans betoning på koncentrerade grupper av slagfartyg som de främsta offensiva marinvapnen. Förlusten av slagfartygen vid Pearl Harbor tvingade amiralen Ernest J. King , chefen för marinen, att lägga en primär tonvikt på det lilla antalet hangarfartyg.

Den amerikanska marinen växte enormt när USA stod inför ett tvåfrontskrig på havet. Det uppnådde anmärkningsvärda hyllningar i Pacific Theatre , där det var avgörande för amerikanernas framgångsrika " öhoppning " -kampanj. Den amerikanska flottan utkämpade sex stora strider med den kejserliga japanska flottan (IJN): Attacken mot Pearl Harbor , Battle of the Coral Sea , Battle of Midway , Battle of the Philippine Sea , Battle of Leyte Gulf och Battle of Okinawa . Vid krigsslutet 1945 hade den amerikanska flottan lagt till nästan 1200 stora stridsfartyg, inklusive tjugosju hangarfartyg, åtta "snabba" slagfartyg och tio "gamla" slagfartyg före kriget, totalt över 70% av världens totala antal och totala tonnage av marinfartyg på 1 000 ton eller mer.

1941–1942

Island

Den 16 juni 1941, efter förhandlingar med Churchill , beordrade Roosevelt USA: s ockupation av Island att ersätta den brittiska ockupationsstyrkan . Den 22 juni 1941 skickade US Navy Task Force 19 (TF 19) från Charleston, South Carolina , för att samlas i Argentia, Newfoundland . TF 19 omfattade 25 krigsfartyg och den första provisoriska marinbrigaden med 194 officerare och 3 714 män från San Diego, Kalifornien under kommando av brigadgeneral John Marston . Task Force 19 (TF 19) seglade från Argentia den 1 juli. Den 7 juli övertalade Storbritannien Altinget att godkänna en amerikansk ockupationsstyrka under ett amerikansk -isländskt försvarsavtal, och TF 19 ankrade utanför Reykjavík samma kväll. US Marines började landa den 8 juli och avstigningen slutfördes den 12 juli. Den 6 augusti etablerade den amerikanska marinen en flygbas i Reykjavík med ankomsten av patrullskvadronen VP-73 PBY Catalinas och VP-74 PBM Mariners . Amerikansk armépersonal började anlända till Island i augusti, och marinisterna hade överförts till Stilla havet i mars 1942. Upp till 40 000 amerikansk militär personal var stationerad på ön, som var fler än vuxna isländska män (vid den tiden hade Island en befolkning på cirka 120 000). Avtalet var att den amerikanska militären skulle finnas kvar till krigsslutet (även om USA: s militära närvaro på Island förblev under 2006 ).

Pearl Harbor

USA marinens Stillahavsflottans var överrumplas på morgonen den 7 december 1941, då 353 kejserliga japanska flottan flygplan kraftigt bombade Pearl Harbor i en överraskning airstrike . Vid attacken var USA och Japan inte i krig. Den första japanska vågen av 183 flygplan anlände till Pearl Harbor klockan 7:48, riktad mot fartyg i Battleship Row förutom att attackera flygfält på andra platser i Honolulu. De flesta skadorna på slagfartygen åsamkades under de första 30 minuterna av överfallet. Skeppsfartyget USS Arizona sprängdes med en enorm explosion. USS West Virginia är full av bomber och torpeder och bosatte sig på en jämn köl på botten av hamnen. Den USS Oklahoma drabbades av fyra torpeder och rullade helt över inom fem minuter, med dess botten och propeller höjer sig över vattnet i hamnen. Den USS Kalifornien torpederades och beordrade övergavs eftersom det långsamt sjönk i grunt vatten. Målfartyget USS Utah sjönk också.

Klockan 08:50 började den andra japanska vågen av attacken med 171 flygplan. Mindre framgångsrik än den första, men den orsakade ändå stora skador. Skeppsfartyget USS Nevada hade fått en torpedhit under den första vågen, men dess position i slutet av Battleship Row möjliggjorde större handlingsfrihet än de andra förtöjda huvudfartygen. Den försökte komma igång när den andra vågen träffade. Den träffades av sju eller åtta bomber och jordades i början av kanalen. Skeppsfartyget USS Pennsylvania tändes av bomber, och de två förstörarna som förtöjdes nära det reducerades till vrak. Förstöraren USS Shaw delades i två av en stor explosion. Strax efter 9:30 drog japanerna tillbaka till sina bärare.

Skadorna på Pearl Harbor var stora. USS Arizona , USS Utah och USS Oklahoma var helt sjunkna och var ur drift under resten av kriget. Ytterligare 16 fartyg sänktes eller skrevs av som förluster under kriget. Av de 402 amerikanska flygplanen på Hawaii förstördes 188 och 159 skadades, 155 av dem på marken. Marinen drabbades av 2 008 dödsfall, tillsammans med 327 dödsfall från andra amerikanska militära grenar samt 68 civila. Japanerna tappade 29 plan (nio i den första attackvågen, 20 i den andra), fem dvärgbåtar och 64 sjömän.

Trots detta misslyckades attacken med att skada några amerikanska hangarfartyg, som försiktigt hade varit frånvarande från hamnen. Japanerna fokuserade på fartyg och flygplan men sparade ännu bränsletankfarmar, reparationsanläggningar för marinbåtar och ubåtbasen, som alla visade sig vara avgörande för de taktiska operationer som uppstod i Pearl Harbor under de följande månaderna. Amerikansk teknisk skicklighet höjde och reparerade alla utom tre fartyg som sjönk eller skadades vid Pearl Harbor. Viktigast av allt, den chock och ilska som amerikanerna kände i kölvattnet av attacken mot Pearl Harbor förenade nationen och översattes till ett kollektivt åtagande att förstöra det japanska imperiet och Nazityskland.

Verkningarna

Efter Pearl Harbor verkade den japanska flottan ostoppbar eftersom den var i antal och överträffade de oorganiserade allierade - USA, Storbritannien, Nederländerna, Australien och Kina. London och Washington trodde båda på den mahanska läran, som betonade behovet av en enhetlig flotta. Till skillnad från det samarbete som arméerna uppnådde lyckades de allierade flottorna dock inte kombinera eller ens samordna sina aktiviteter fram till mitten av 1942. Tokyo trodde också på Mahan , som sa att kommandot över haven - uppnådd genom stora flottstrider - var nyckeln till havskraft. Därför behöll IJN sin huvudsakliga strejkstyrka tillsammans under admiral Yamamoto och vann en rad fantastiska segrar över amerikanerna och britterna under 90 dagar efter Pearl Harbor. Utan havs krävde den amerikanska segerstrategin en aktion mot IJN tills USA: s mycket större industriella potential kunde mobiliseras för att bygga en flotta som kunde projicera amerikansk makt till fiendens hjärtland.

Halvvägs

Slaget vid Midway markerade tillsammans med Guadalcanal -kampanjen vändpunkten i Stilla havet . Mellan den 4–7 juni 1942 besegrade USA: s marina avgörande en japansk marinstyrka som hade försökt locka den amerikanska bärarflottan i en fälla vid Midway Atoll . Den japanska flottan förlorade fyra hangarfartyg och en tung kryssare till den amerikanska flottans ena amerikanska bärare och en förstörare . Efter Midway och den utmattande utmattningen av kampanjen på Salomonöarna kunde Japans skeppsbyggnads- och pilotutbildningsprogram inte hålla jämna steg med att ersätta sina förluster medan USA stadigt ökade sin produktion i båda områdena. Militärhistorikern John Keegan kallade slaget vid Midway "det mest fantastiska och avgörande slaget i marinkrigens historia."

Guadalcanal

Guadalcanal, kämpade från augusti 1942 till februari 1943, var den första stora allierade offensiven av kriget i Pacific Theatre. I denna kampanj fick amerikanska luft-, marin- och markstyrkor förstärkas av australiensiska och nyzeeländska styrkor i en sex månaders kampanj som långsamt överväldigade det bestämda japanska motståndet. Guadalcanal var nyckeln till att kontrollera Salomonöarna , vilket båda sidor såg som strategiskt viktigt. Båda sidor vann några strider men båda sidor var överutsträckta när det gäller leveranslinjer.

De rivaliserande flottorna utkämpade sju strider, med de två sidorna som delade segrarna. De var: Battle of Savo Island , Battle of the Eastern Solomons , Battle of Cape Esperance , Battle of the Santa Cruz Islands , Naval Battle of Guadalcanal , Battle of Tassafaronga and Battle of Rennell Island . Var och en av sidorna drog ut sina hangarfartyg, eftersom de var för sårbara för landbaserad luftfart.

1943

Som förberedelse för återtagandet av Filippinerna startade de allierade kampanjen Gilbert och Marshallöarna för att ta tillbaka dessa öar från japanerna sommaren 1943. Enorma ansträngningar gick till att rekrytera och utbilda sjömän och marinister och bygga krigsfartyg, stridsplan och stödfartyg som förberedelse för ett drag över Stilla havet, och för att stödja arméoperationer i sydvästra Stilla havet, liksom i Europa och Nordafrika.

1944

Marinen fortsatte sin långa rörelse västerut över Stilla havet och tog den ena öbas efter den andra. Inte alla japanska fästen behövde fångas; vissa, som de stora baserna vid Truk, Rabaul och Formosa, neutraliserades av luftangrepp och sprang sedan helt enkelt. Det slutliga målet var att komma nära Japan själv, sedan starta massiva strategiska luftangrepp och slutligen en invasion. Den amerikanska flottan sökte inte upp den japanska flottan för ett avgörande slag, som den mahanska läran skulle föreslå; fienden var tvungen att attackera för att stoppa det obönhörliga framsteget.

Normandie: juni 1944

Invasionen av Normandie, Frankrike, var den största och mest komplexa amfibieoperationen genom tiderna. Förlusterna var anmärkningsvärt lätta, med tyskarna som knappast hade någon flygkraft eller källa för att bekämpa den. Under de första 30 dagarna landade armadan 850 000 män, 148 000 fordon och 570 000 ton förnödenheter på stränderna och provisoriska hamnar, för tyskarna hade hål i kontrollen över alla vanliga hamnar. Operationen involverade 195 000 män från de olika flottorna och handelsmarinen. Marinerna använde 113 000 brittiska, 53 000 amerikanska och 5000 män från andra allierade. Dessutom fanns det 25 000 sjömän från de allierade handelsflottorna. Av stridsfartygen levererades 17 procent av den amerikanska flottan och 79 procent av britterna eller kanadensarna. Eftersom marinstyrkorna var överväldigande brittiska utsåg kungliga flottan vice amiral Bertram Ramsay som den övergripande allierade marinchefen under Eisenhower .

Slaget vid Filippinska havet

Bärarkrigets höjdpunkt kom i slaget vid Filippinska havet.

Att ta kontroll över öar som kan stödja flygfält inom B-29- området i Tokyo var målet. 535 fartyg började landa 128 000 armésoldater och marinesoldater den 15 juni 1944 på öarna Mariana och Palau . Prestationen med att planera en så komplex logistisk operation på bara nittio dagar och att iscensätta den 50000 km från Pearl Harbor var ett tecken på amerikansk logistisk överlägsenhet. (Förra veckan träffade en ännu större landningsstyrka stränderna i Normandie - år 1944 hade de allierade resurser att spara.)

Japanerna inledde en dåligt samordnad attack mot den större amerikanska flottan; Japanska flygplan opererade på extrema avstånd och kunde inte hålla ihop, vilket gjorde att de enkelt kunde skjutas ner i vad amerikanerna skämtsamt kallade "Great Marianas Turkey Shoot".

Japan hade nu tappat all sin offensiva kapacitet, och USA hade kontroll över öarna Guam, Saipan och Tinian som gav flygbaser inom räckhåll för B-29-bombplan riktade mot Japans hemöar. Det var helt och hållet en luftstrid, där amerikanerna hade alla tekniska fördelar. Det var hittills den största sjöstriden i historien, som bara överträffades av slaget vid Leytebukten i oktober 1944.

Japansk strategi

Den amerikanska femte flottan som omfattade landningen omfattade 15 stora transportörer och 956 flygplan, plus 28 slagfartyg och kryssare och 69 förstörare. Tokyo skickade vice amiral Jisaburo Ozawa med nio tiondelar av Japans stridsflotta-den var ungefär hälften så stor som den amerikanska styrkan och omfattade nio transportörer med 473 flygplan, 18 slagfartyg och kryssare och 28 förstörare. Ozawas piloter stoltserade med sin brinnande beslutsamhet, men de hade bara en fjärde så mycket utbildning och erfarenhet som amerikanerna. De var i undertal 2–1 och använde sämre utrustning. Ozawa hade luftvärnskanoner men saknade närhetskänslor och bra radar.

Ozawa spelade på överraskning, tur och en trickstrategi, men hans stridsplan var så komplex och så beroende av bra kommunikation att den snabbt gick sönder. Hans flygplan bar mer bensin eftersom de inte var tyngda med skyddande rustning; de kunde attackera 480 miles och kunde söka i en radie på 560 miles. De tyngre amerikanska Hellcats kunde bara anfalla till 320 km och bara söka till 325. Ozawas plan var därför att utnyttja hans fördel inom räckvidd genom att placera sin flotta 480 mil ut och tvinga amerikanerna att söka över 150 000 390 000 km ² ) havet bara för att hitta honom. De japanska fartygen skulle hålla sig bortom amerikansk räckvidd, men deras plan skulle ha tillräckligt med räckvidd för att slå den amerikanska flottan. De skulle slå på bärarna, landa i Guam för att tanka, och sedan slå amerikanerna på väg tillbaka till sina transportörer. Ozawa räknade starkt med de cirka 500 markbaserade planen som hade flugits fram till Guam och andra öar i området.

1945

Okinawa

Okinawa var det sista stora slaget i hela kriget. Målet var att göra ön till ett iscensättningsområde för invasionen av Japan planerad till hösten 1945. Det var bara 550 mil söder om de japanska hemöarna. Marinesoldater och soldater landade den 1 april 1945 för att inleda en 82-dagars kampanj som blev historiens största land-sjö-luftstrid och noterades för stridens hårdhet och de höga civila dödsofferna med över 150 000 Okinawans som förlorade sina liv. Japanska kamikaze -piloter krävde den största förlusten av fartyg i USA: s marinhistoria med 38 sjunkande och ytterligare 368 skador. Totalt antal amerikanska dödsoffer var över 12 500 döda och 38 000 skadade, medan japanerna förlorade över 110 000 män. Den hårda striden och de höga amerikanska förlusterna fick marinen att motsätta sig en invasion av huvudöarna. De eventuella bombningarna av Hiroshima och Nagasaki , tillsammans med den sovjetiska invasionen av Manchukuo , ledde till att japanerna kapitulerade i augusti 1945.

Sjöteknik

Teknik och industriell kraft visade sig vara avgörande. Japan misslyckades med att utnyttja sina tidiga framgångar innan de allierades enorma potentiella makt kunde genomföras. 1941 hade den japanska nollkämpen en längre räckvidd och bättre prestanda än rivaliserande amerikanska stridsflygplan, och piloterna hade mer erfarenhet i luften. Men Japan förbättrade aldrig nollan och 1944 var de allierade flottorna långt före Japan i både kvantitet och kvalitet, och före Tyskland i kvantitet och för att använda avancerad teknik till praktisk användning. Högteknologiska innovationer kom med svindlande snabbhet. Helt nya vapensystem uppfanns - som landningsfartygen, till exempel 3 000 ton LST ("Landing Ship Tank") som bar 25 stridsvagnar tusentals miles och landade dem direkt på överfallstränderna. Dessutom uppgraderades och förbättrades äldre vapensystem ständigt. Föråldrade flygplan fick till exempel kraftfullare motorer och känsligare radaruppsättningar. Ett hinder för framsteg var att amiraler som vuxit upp med stora slagfartyg och snabba kryssare hade svårt att anpassa sina krigskrigsläror för att införliva förmågan och flexibiliteten hos de snabbt utvecklande nya vapensystemen.

Fartyg

Fartygen från de amerikanska och japanska styrkorna var nära matchade i början av kriget. År 1943 vann den amerikanska kvalitativa fördelen seger; år 1944 gjorde den amerikanska kvantitativa fördelen den japanska positionen hopplös. Den Kriegsmarine , misstro sina japanska allierade, ignorerade Hitlers order att samarbeta och misslyckats med att dela sin expertis inom radar och radio. Således var den kejserliga marinen ytterligare handikappad i det tekniska loppet med de allierade (som samarbetade med varandra). USA: s ekonomiska bas var tio gånger större än Japans, och dess tekniska kapacitet också betydligt större, och den mobiliserade ingenjörskunskaper mycket mer effektivt än Japan, så att tekniska framsteg kom snabbare och tillämpades mer effektivt på vapen. Framför allt justerade amerikanska amiraler sina doktriner om marin krigföring för att utnyttja fördelarna. Kvaliteten och prestandan hos Japans krigsfartyg var ursprungligen jämförbara med USA: s.

Amerikanerna var ytterst, och kanske alltför, självsäkra 1941. Stilla havets befälhavare, amiral Chester W. Nimitz, skröt över att han kunde slå en större flotta på grund av "... vår överlägsna personal i sin uppfinningsrikedom och initiativ och den tveklösa överlägsenheten hos mycket av vår utrustning . " Som Willmott noterar var det ett farligt och ogrundat antagande.

Typ	7 december 1941	14 maj 1945	Notera
Slagfartyg	17	23	(alla typer)
Fleet Carrier	7	28
Eskortbärare	1	71
Kryssare	37	72	(alla typer)
Jagare	171	377	(alla typer)
Fregatt	0	361
U-båt	112	232
Amfibisk krigföring	0	2547	(inklusive små hantverk)
Totalt aktiv	790	6 768

Slagfartyg

Slagfartygen i Colorado -klassen var en symbol för standardtypen av superdreadnaught -slagfartyg som var i tjänst före attacken mot Pearl Harbor. Colorado-klassen kunde avfyra salvor på åtta 2100 pund pansargenomträngande skal var 30: e sekund till en räckvidd på 35 000 yards (19 miles). Detta var i nivå med de andra stora kända kapitalfartygen på den tiden, den brittiska Nelson -klassen och den japanska Nagato -klassen . Före krigets utbrott hade Londons sjöfördrag fallit sönder när stormakter började starta produktionen av huvudfartyg. Detta ledde till utvecklingen av slagskeppet i North Carolina -klassen , som ursprungligen tänkts vara beväpnad med 14 "kanoner. De beväpnades med 16" kanoner medan de var under konstruktion, eftersom den första rulltrappeklausulen utlöstes i Londonfördraget efter att Japan vägrade skriva under. North Carolina -klassen var bara tillräckligt skyddad mot 14 "kanoner, så South Dakota -klassen utformades snabbt med skydd mot 16" vapen i åtanke. South Dakota offrade en viss storlek för att uppnå detta extra skydd eftersom båda klasserna fortfarande försökte hålla sig till 35 000 ton förskjutningsavtal. Endast USS North Carolina och Washington skulle tas i drift vid Pearl Harbor -attacken. När den andra eskaleringsklausulen aktiverades tillät detta förskjutning att stiga till 45 000 ton och Iowa Class Battleship började utvecklas. För Iowa -klassen föreställde sig marinen ett snabbt kapitalfartyg för att jaga japanska stridskryssare i Kongo -klass samtidigt som de fyllde rollen som en transportföretag som skulle bilda en snabb transportörsstyrka. Iowa -klassen var faktiskt en South Dakota -klass med samma skydd och beväpning men med ett mycket längre skrov och större maskiner för att uppnå en topp på 33 knop. "Big-gun" -amiralerna på båda sidor drömde om en stor skottlossning på 32 mils räckvidd, där bärarplan endast skulle användas för att upptäcka de mäktiga vapnen. Deras lära var fullständigt inaktuell. Ett plan som Grumman TBF Avenger kan släppa en bomb på 2 000 pund på ett slagfartyg på hundratals mil. Under kriget hittade slagfartygen nya uppdrag: de var plattformar med alla dussintals luftvärnskanoner och åtta eller nio 14 "eller 16" långdistanspistoler som används för att spränga landmål före amfibiska landningar. Deras mindre 5 "kanoner och de 4 800 3" till 8 "kanonerna på kryssare och förstörare visade sig också vara effektiva vid bombardering av landningszoner. Efter ett kort bombardemang av Tarawa i november 1943 upptäckte marinister att de japanska försvararna överlevde i underjordiska skyddsrum. Det blev sedan rutinmässig doktrin att grundligt arbeta över stränder med tusentals högexplosiva och rustningsgenomträngande skal. Bombardemanget skulle förstöra några fasta anläggningar och döda några trupper. Ännu viktigare var att det avbröt kommunikationslinjer, bedövade och demoraliserade försvararna och gav landningspartier nytt förtroende. Sänkningen av slagfartygen vid Pearl Harbor visade sig vara en välsignelse i djup förklädnad, för efter att de hade återuppstått och tilldelats sitt nya uppdrag utförde de det bra. Frånvarande Pearl Harbor kunde storvapenadmiraler som Raymond Spruance ha följt förkrigsläran och sökte en ytstrid där japanerna skulle ha varit mycket svåra att besegra. USN -krigsfartyg åtnjöt dock en betydande fördel över IJN när det gäller brandkontroll, med även fartyg så små som förstörare som är utrustade med radar- och ballistiska datorer. Denna fördel skulle visa sig vara avgörande under slaget vid Leytebukten .

Sjöfart

Under första världskriget undersökte marinen luftfart, både landbaserat och transportbaserat. Men flottan avskaffade nästan luftfarten 1919 när amiral William S. Benson , den reaktionära chefen för sjöfartsoperationer, inte kunde "tänka sig någon användning som flottan någonsin kommer att ha för luftfart", och han i hemlighet försökte avskaffa marinens luftfartsdivision . Assisterande marinesekreterare Franklin D. Roosevelt vände beslutet eftersom han trodde att luftfarten en dag kan vara "den viktigaste faktorn" till sjöss med uppdrag för att bomba fiendens krigsfartyg, spana fiendens flottor, kartlägga gruvfält och eskortkonvojer. Även Roosevelt ansåg dock att Billy Mitchells varningar om bombplan som kan sjunka slagskepp under krigstidens förhållanden var "skadliga". Efter att ha misslyckats i sitt försök att rigga en demonstrationsattack mot avvecklade USS Indiana , tvingades marinen av kongressens resolutioner att göra mer ärliga bedömningar . Trots engagemangsregler som återigen var avsedda att förbättra fartygens överlevnad gick testerna så illa mot fartygen att marinen motvilligt fortsatte att bygga upp sin flygflygel. År 1929 hade den en transportör ( USS  Langley ), 500 piloter och 900 plan; 1937 hade den 5 transportörer ( Lexington , Saratoga , Ranger , Yorktown och Enterprise ), 2000 piloter och 1000 mycket bättre flygplan. Med Roosevelt nu i Vita huset blev tempot snabbt snabbare. En av de viktigaste hjälporganisationerna, PWA , prioriterade att bygga krigsfartyg. År 1941 hade den amerikanska flottan med 8 transportörer, 4500 piloter och 3400 flygplan mer flygkraft än den japanska flottan.

Kvinnor i marinen

Andra världskriget medförde behovet av ytterligare personal. Marinen organiserade för att rekrytera kvinnor till en separat kvinnors hjälporganisation, märkta kvinnor utsedda för frivillig räddningstjänst ( WAVES ). WAVES tjänstgjorde i olika positioner runt om i kontinentala USA och på Hawaii.

Två grupper av marinsköterskor (marinesjuksköterskor var alla kvinnor då) hölls fångade av japanerna under andra världskriget. Översköterskan Marion Olds och sjuksköterskorna Leona Jackson , Lorraine Christiansen, Virginia Fogerty och Doris Yetter togs till fånga på Guam strax efter Pearl Harbor och transporterades till Japan. De repatrierades i augusti 1942, även om tidningen inte identifierade dem som marinsköterskor. Översköterskan Laura Cobb och hennes sjuksköterskor, Mary Chapman, Bertha Evans, Helen Gorzelanski, Mary Harrington, Margaret Nash, Goldie O'Haver, Eldene Paige, Susie Pitcher, Dorothy Still och C. Edwina Todd (några av " Angels of Bataan " ) fångades 1942 på Filippinerna och fängslades i Los Baños interneringsläger där, där de fortsatte att fungera som en omvårdnadsenhet, tills de räddades av amerikanska styrkor 1945. Andra Los Baños -fångar sa senare: "Vi är helt säkra det hade inte varit för dessa sjuksköterskor så hade många av oss som lever och mår bra dött. " Navy sjuksköterskan Ann Agnes Bernatitus , en av de ” Angels of Bataan ”, blev nästan en annan POW; hon var en av de sista som flydde från Corregidor Island på Filippinerna, via USS  Spearfish . När hon återvände till USA blev hon den första amerikanen som fick Legion of Merit .

År 1943 blev Thelma Bendler Stern , ingenjörsritare, den första kvinnan som fick utföra uppgifter ombord på ett amerikanskt marinfartyg som en del av hennes officiella ansvar.

Se även

Lista över amerikanska marinens fartyg som sjunkit eller skadats under andra världskriget

Anteckningar

Vidare läsning

• Costello, John. Stillahavskriget: 1941-1945 (1982)
• Dunnigan, James F. och Albert A. Nofi . Pacific War Encyclopedia (2 vol. 1998)
• Howarth, Stephen. To Shining Sea: a History of the United States Navy, 1775–1998 (University of Oklahoma Press, 1999) ISBN  0-8061-3026-1
• Love, Robert W., Jr. History of the US Navy (1992) vol 2 ch 1-13
• Sandler, Stanley. Andra världskriget i Stilla havet: En encyklopedi (2000)
• Spector, Ronald . Eagle Against the Sun: The American War With Japan (1985)
• Symonds, Craig L. (2016). US Navy: En kortfattad historia . New York: Oxford University Press . s. 77–92. ISBN 978-0199394944.

Strider

• Bennett, Geoffrey. Naval Battles of World War Two (Pen & Sword Military Classics) (2003)
• Blair, Clay Silent Victory: USA: s ubåtskrig mot Japan. (Annapolis: Naval Institute Press, 2001). ISBN  1-55750-217-X .
• Lundstrom, John B. Första laget: Pacific Naval Air Combat från Pearl Harbor till Midway (Naval Institute Press, 1984) ISBN  0-87021-189-7
• Morison, Samuel Eliot . The Two-Ocean War: A Short History of the United States Navy under andra världskriget (1963) ISBN  1591145244
  • Morison, History of United States Naval Operations under andra världskriget . Vol. 3, The Rising Sun in the Pacific. Boston: Little, Brown, 1961; Vol. 4, Coral Sea, Midway och Submarine Actions. 1949; Vol. 5, Kampen om Guadalcanal. 1949; Vol. 6, Breaking the Bismarcks Barrier. 1950; Vol. 7, aleutier, Gilberts och Marshalls. 1951; Vol. 8, Nya Guinea och Marianerna. 1962; Vol. 12, Leyte. 1958; vol. 13, Filippinernas befrielse: Luzon, Mindanao, Visayas. 1959; Vol. 14, Seger i Stilla havet. 1961.
• Prange, Gordon. Vid gryningen sov vi (Penguin Books, 1982). ISBN  978-0-14-006455-1 på Pearl Harbor
• Smith, Peter C. Midway, Dauntless Victory: Fresh Perspectives on America's Seminal Naval Victory of World War II (2007)
• Smith, Steven. Wolf Pack: Den amerikanska ubåtsstrategin som hjälpte till att besegra Japan (2003)
• Tillman, Barrett. Clash of the Carriers: The True Story of the Marianas Turkey Shoot of World War II (2005).
• Y'Blood William T. The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan (1999)

Fartyg och teknik

• Campbell, NJM Naval Weapons of World War Two (2002), täcker stora marinflottor i världen
• Friedman, Norman. US Naval Weapons: Every Gun, Missile, Mine and Torpedo Används av US Navy från 1883 till idag (1983)
• Jane's Fighting Ships från andra världskriget (1972); täcker världens stora flottor

Amiraler och strategier

• Buell, Thomas. The Quiet Warrior: A Biography of Admiral Raymond Spruance . (1974).
• Buell, Thomas B. Master of Sea Power: A Biography of Fleet Admiral Ernest J. King (Naval Institute Press, 1995). ISBN  1-55750-092-4
• Miller, Edward S. War Plan Orange: The US Strategy to Defeat Japan, 1897-1945 (1991)
• Larrabee, Eric. Överbefälhavare: Franklin Delano Roosevelt, hans löjtnanter och deras krig (2004), kapitel om alla viktiga amerikanska krigsledare och textsökning
• Potter, EB Bull Halsey (1985).
• Potter, EB Nimitz . (1976).
• David J. Ulbrich (2011). Förbereder sig för seger: Thomas Holcomb and Making of Modern Marine Corps, 1936-1943 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-903-3.

Sjömän och personliga synpunkter

• Händer till actionstationer !: Sjöpoesi och vers från andra världskriget (Bluejacket Books, 1980)
• Haberstroh, Jack, red. SWABBY: Värvade seglare från andra världskriget berättar som det var (2003) minnen* Hoyt, Edwin. Now Hear This: The Story of American Sailors under andra världskriget (1993)
• Sowinski, Larry. Action i Stilla havet: Som sett av amerikanska marinfotografer under andra världskriget (1982)
• Wukovits, John F. Black Sheep: The Life of Pappy Boyington (2011)

externa länkar

• "US Navy under andra världskriget" . Andra världskriget på World Wide Web . Hyper War. (Inkluderar den officiella kronologin för den amerikanska marinen under andra världskriget .)
• "Våra stridsfartyg" . Nyheter från USA: s andra världskrig . Arméorienteringskurs. 29 juni 1942.Värd av UNT Libraries Digital Collections
• Submarine Force Library & Museum