USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)
.jpg) USS S-42 i San Diego , Kalifornien , med hangarfartyget USS Langley i bakgrunden någon gång mellan 1924 och 1936.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Förenta staterna
|
|
| Namn: | USS S-42 |
| Byggare: | Bethlehem Shipbuilding Corporation |
| Ligg ner: | 16 december 1920 |
| Lanserades: | 30 april 1923 |
| Bemyndigad: | 20 november 1924 |
| Avvecklade: | 25 oktober 1945 |
| Slagen: | 13 november 1945 |
| Öde: | Säljs för skrotning, november 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ: | S-klass ubåt |
| Förflyttning: |
|
| Längd: | 68,66 m (225 fot 3 tum) |
| Stråle: | 6,30 m (20 fot 8 tum) |
| Förslag: | 4,9 m (16 fot) |
| Hastighet: |
|
| Komplement: | 42 officerare och män |
| Beväpning: |
|
| Servicepost | |
| Operationer: | Andra världskriget |
| Seger: | 1 stridsstjärna |
USS S-42 (SS-153) var den första medlemmen i den tredje gruppen av S-klass ubåtar från USA: s marin . Hennes köl lades ned den 16 december 1920 av Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Fore River varvet i Quincy, Massachusetts . Hon lanserades den 30 april 1923 sponsrad av fru Henry A. Hutchins, Jr., och beställdes den 20 november 1924 av löjtnant John "Babe" Brown .
Servicehistorik
Efter nedstrykning utanför New Englands kust avgick S-42 New London, Connecticut , i januari 1925 och flyttade söderut till Coco Solo , varifrån hon arbetade, både i Karibiska havet och i Stilla havet , fram till våren 1927. Beställde sedan till Hawaii rensade hon Panamabukten i maj, ombyggdes i Kalifornien och anlände till Pearl Harbor den 22 juli. Följande månad gick hon med i andra flottanheter för att leta efter saknade Dole Air Race- konkurrenter och återvände senare till året till Kalifornien. Renovering följde; och den 4 februari 1928 återförenades hon med stridsstyrkan i San Diego, Kalifornien , där hon var baserad 1930. I december samma år överfördes S-42 : s division till Pearl Harbor. Hon opererade sedan i Hawaii-vatten och under årliga flottproblem utanför Panamakanalzonen och i Karibien. Från 1932 till 1935 roterade hon emellertid mellan de aktiva operationerna med Submarine Division 11 och inaktiva perioder med Reserve Submarine Division 14.
I mars 1936 överfördes S-42 tillbaka till ubåtbasen vid Coco Solo, där hon hemflyttades tills hon beställdes till New London i juni 1941. Från New London flyttade hon till Philadelphia, Pennsylvania och med andra i hennes division, nu Submarine Division 53, genomgick hon moderniseringsrenovering. Med mer uppdaterad utrustning - som inte inkluderade luftkonditionering - och något förbättrad prestanda, flyttade hon söderut till Bermuda i november och genomförde utbildning och patrullering där i december. Sedan, efter den 7 juni, fortsatte hon tillbaka till Canal Zone.
Andra världskriget
Under januari 1942 genomförde S-42 säkerhetspatruller i Stilla havet närmar sig kanalen. I februari förberedde hon sig för att gå med i de allierade styrkorna i sydvästra Stilla havet, och i början av mars började hon ut över havet. Den 15 april anlände hon till Moreton Bay , Brisbane , Australien . Där gick ubåtdivision 53 med S-båtar från den asiatiska flottan och bildade TF 42. Dessa ubåtar som designades av första världskriget skulle "fylla klyftan" för att hindra japanska framsteg i Bismarcks skärgård och Salomonöarna tills de blev bättre utrustade flottubåtar kan skickas till området.
Tio dagar efter hennes ankomst rensade S-42 (i händerna på Oliver G. Kirk , Annapolis Class 1929) Moreton Bay och gick norrut över Korallhavet för sin första krigspatrull. Efter att ha nått 15 grader söder sprang hon nedsänkt under dagen och dök upp på natten för att ladda batterierna och tillåta en kort paus från de höga temperaturerna och luftfuktigheten vid nedsänkt löpning. På eftermiddagen den 3 maj gick hon in i sitt tilldelade patrullområde och den kvällen stängde hon Nya Irlands kust . Två dagar senare såg hon, avfyrade och missade ett medelstort anbud utanför Kap St. George . Den 6 maj flyttade hon österut för att patrullera mellan Buka och udden. Den 11 maj, utanför New Britain , såg hon minelagern Okinoshima (skadad vid slaget vid Korallhavet ) genom drivande regn. S-42 avfyrade fyra torpeder , gjorde med tre; och skickade 4400 ton minelager till botten.
Åtgärden, som började 04:39, var över 04:52. Av 05:15, fientliga jagare stänga S-42 ställning. Inom fem minuter började de släppa djupladdningar . 11:30 ägde den sista djupladdningsattacken rum. Klockan 14:30 skapades den sista ljudkontakten med den fortfarande letande fienden. Havsvatten läckte ut i kontrollrummet i ökande mängder, men S-42 förblev nedsänkt i ytterligare fyra timmar. Hon dök sedan upp för att reparera några av skadorna och ladda batterierna. När hon sänktes kunde hon inte kontrollera djupet. Hon dök upp för ytterligare tillfälliga reparationer. I gryningen dök hon framgångsrikt.
Läckage i kontrollrummet fortsatte dock och hon åkte hem. Den dagen den 12 maj försökte hon skicka ett meddelande till ComSubRon 5. Två dagar senare försökte hon fortfarande höja Brisbane och skickade sitt meddelande via Port Moresby , Townsville , Queensland och Honolulu, Hawaii . Den 16 maj översvämmade hennes hamnmotor men togs i drift igen tillfälligt. Den 17 maj höjde hon Dutch Harbor , varifrån hennes leveranser skickades till Brisbane. Tre dagar senare anlände hon till Moreton Bay.
Den 3 juli avgick S-42 Brisbane för sin andra patrull. Den 12 juli, innan hon tog sin offensiva roll i St. George's Channel , landade hon en agent i Adler Bay , nära Rabaul . Hans första rapport, som snart skickades ut, varnade henne för att undvika inhemska kanoter eftersom japanerna betalade bra för information. Vädret visade sig emellertid vara den värsta hindren, när det förekommer ofta regn och kraftiga hav hindrade henne att jaga.
Natten den 19 juli återvände S-42 till Adler Bay; gick ombord den australiensiska underrättelsetjänsten och började sedan för Brisbane, dit hon anlände den 28 juli.
Under den första veckan i augusti började de allierades offensiv med landningarna på Guadalcanal . Två veckor senare, den 21 augusti, gick S-42 (nu befälhavd av Harley K. Nauman , klass 1934) mot Salomonerna för att stödja offensiven genom att patrullera i det redan blodiga och järnfyllda vattnet på Savo Island - Cape Esperance område.
Den 23 augusti började en maskinrumslucka, felaktigt låst, läcka - 15 liter per timme vid 90 fot. Träkilar drevs in i kåpan, vilket minskade flödet till dropp. S-42 fortsatte vidare till Solomons. Hon anlände till stationen fem dagar senare och förblev i september; men - utan modern elektronik, snabb manövrerbarhet och snabbhet - kunde hon inte stänga nattkonvojerna från Rabaul.
Underhåll i Brisbane ockuperade perioden mellan 19 september och 19 oktober. Den 20 oktober gick hon mot Salomonöarna för att fånga upp trafiken på linjen Rabaul - Faisi - Buin , samt lägga gruvor . Tilldelad Bougainville Strait , hon återigen tog många kontakter, men kunde inte göra mål. Den 2 november avfyrade hon fyra torpeder mot en jagare som ångade i sällskap med tre andra. En explosion hördes, men djupladdningsattacker uteslutte att bestämma resultaten.
Den 5 november lämnade hon området och åkte till Fijiöarna . Den 16 november förtöjde hon i Suva hamn, där hon fick sällskap av andra av hennes division och den 1 december kom hon igång för att återvända till USA .
Transiterar Panamakanalen i början av januari 1943, fortsatte hon till Kuba i februari; tillhandahöll utbildningstjänster mot ubåtkrig för nyuppdragna förstörare genom mars, fortsatte sedan till Philadelphia, där hon genomgick en översyn och förvärvade luftkonditionering och radar. I slutet av juni avgick hon från Hampton Roads till San Diego, varifrån hon seglade till Aleutian Islands i mitten av augusti. Den 2 september lämnade hon holländska hamnen för Kurilöarna och hennes enda krigspatrulje i norra Stilla havet.
När vi stannade på väg vid Attu spenderades den fyrtio dagars patrullen främst i området Paramushiro - Onekotan och bidrog inte till några sjunkningar eller skador. Hon återvände till Dutch Harbor den 12 oktober. Den 23 november avgick hon igen. På väg till sitt tilldelade område greps hennes hamnmotor och hennes patrull avbröts. Den 27 november satte hon sig in i Massacre Bay , Attu, där hon stannade kvar för reparationer i januari 1944. I februari återvände hon till holländska hamnen därifrån fortsatte till Pearl Harbor och ytterligare en turné i sydvästra Stilla havet.
S-42 anlände till Milne Bay , Nya Guinea , den 19 mars. Där, genom maj, tillhandahöll hon måltjänster till fartyg som genomför antisubmarin krigsövningar. I juni flyttade hon till Seeadler Harbour på Admiralty Islands . tillhandahöll liknande tjänster fram till den 1 augusti; sedan förberedd för sin sista krigspatrull. Fem dagar senare kom hon igång för Halmahera med ett australiensiskt underrättelseteam för fyra män. Den 15, 21 och 22 augusti landades medlemmar i laget, var för sig, på utsedda platser. Dessa män skulle kontakta och hämta andra agenter som tidigare landats. Den 26 augusti återfanns speidaren vid Gorango Bay ensam. Han hade inte kunnat kontakta sin tilldelade agent. De andra spejderna återhämtade sig inte. Den 3 september återvände S-42 till Seeadler Harbour.
Återuppta ASW-träningsuppgifter förblev S-42 i amiralterna till oktober. I mitten av månaden anlände hon till Brisbane för översyn; och i januari 1945 återvände hon till amiralterna. I mitten av februari lämnade hon Manus till Kalifornien och anlände till San Diego i slutet av mars. Där tillhandahöll hon utbildningstjänster för West Coast Sound School till slutet av andra världskriget. I september flyttade hon till San Francisco, Kalifornien , där hon avvecklades den 25 oktober 1945. Hon slogs från Naval Vessel Register den 13 november och såldes för skrotning i november 1946.
S-42 fick en stridsstjärna under andra världskriget .
Referenser
Denna artikel innehåller text från det offentliga området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten finns här .