USS Pennsylvania (ACR -4) -USS Pennsylvania (ACR-4)

USS Pennsylvania (ACR-4)
USS Pennsylvania (CA-4) .jpg
Tonat vykort från USS Pennsylvania , från omkring 1905–1908.
Historia
Förenta staterna
namn
  • Nebraska (1900–1901)
  • Pennsylvania (1901–1912)
  • Pittsburgh (1912–1931)
Namne
Beställde 3 mars 1899
Tilldelats 10 januari 1901
Byggare William Cramp & Sons , Philadelphia , Pennsylvania
Kosta $ 3 890 000 (kontraktspris på skrov och maskiner)
Varv nummer 317
Ligg ner 7 augusti 1901
Lanserad 22 augusti 1903
Sponsras av Fröken Coral Quay
Bemyndigad 9 mars 1905
Avvecklade 10 juli 1931
Byt namn
  • Pennsylvania , 7 mars 1901
  • Pittsburgh , 27 augusti 1912
Omklassificerad CA-4, 17 juli 1920
Slagen 26 oktober 1931
Identifiering
Öde säljs för skrot, 21 december 1931
Allmänna egenskaper (som byggt)
Klass och typ Pansarkryssare i klass Pennsylvania
Förflyttning 13.680 långa ton (13.900 t) (standard)
Längd
  • 504 fot (154 m) oa
  • 503 fot (153 m) sid
Stråle 69 fot 6 tum (21,18 m)
Förslag 7,34 m (24 fot 1 tum) (medelvärde)
Installerad ström
Framdrivning
Fart
  • 22  kn (41 km/h; 25 mph)
  • 22,44 kn (41,56 km/h; 25,82 mph) (hastighet på prov )
Komplement 80 officerare 745 värvade 64 marinister
Beväpning
Rustning
  • Bälte : 152 mm (topp och vattenlinje)
  • 5 tum (127 mm) (botten)
  • Däck : 1+1 / två  i (38 mm) - 6 i (midskepps)
  • 4 tum (102 mm) (framåt och bakåt)
  • Barbetter : 6 tum
  • Torn : 6 - 6+En / två  i (165 mm)
  • Conning Tower : 9 tum (229 mm)
Allmänna egenskaper (före 1911 ombyggnad)
Installerad ström 8 × Modifierade Niclausse -pannor, 12 × Babcock- och Wilcox -pannor
Beväpning
  • 4 × 8 in/45 cal Mark 6 BL -gevär (2 × 2)
  • 14 x 6 tum/50 cal Mark 6 BL -gevär
  • 18 × 3 in/50 cal snabbskjutpistoler
  • 4 × 3-pundare (47 mm) Driggs-Schroeder salutpistoler
  • 2 × 18 i torpedorör
Allmänna egenskaper (före 1921 ombyggnad)
Beväpning
  • 4 × 8 in/45 cal Mark 6 BL -gevär (2 × 2)
  • 14 x 6 tum/50 cal Mark 6 BL -gevär
  • 10 × 3 in/50 cal snabbskjutpistoler
  • 2 × 3 in/50 kaliber luftvärnskanoner
  • 4 × 3-pundare (47 mm) Driggs-Schroeder salutpistoler
  • 2 × 18 i torpedorör

Den andra USS Pennsylvania (ACR/CA-4) , även kallad Armored Cruiser No. 4, och senare döpt till Pittsburgh , var en pansarkryssare från USA: s marina , det ledande skeppet i sin klass . Hon tilldelades ursprungligen namnet Nebraska men döptes om till Pennsylvania den 7 mars 1901.

Konstruktion

Hon fastställdes den 7 augusti 1901 av William Cramp & Sons of Philadelphia , som lanserades den 22 augusti 1903. Pennsylvania sponsrades av fröken Coral Quay, dotter till senator Matthew S. Quay i Pennsylvania, och beställdes den 9 mars 1905 med kapten Thomas C. McLean i kommando.

Servicehistorik

Första världskriget

Första fastvingade flygplan som landar på ett krigsfartyg: Ely landar sitt plan ombord på Pennsylvania i San Francisco Bay den 18 januari 1911

Pennsylvania opererade på USA: s östkust och i Karibiska havet till den 8 september 1906, då hon klarade Newport för Asiatic Station och återvände till San Francisco den 27 september 1907 för västkusttjänst. Hon besökte Chile och Peru 1910.

Klockan 10:48, den 18 januari 1911, flög Eugene Ely en Curtiss Model D från Tanforan Racetrack i San Bruno , Kalifornien, och klockan 11:01 landade ombord på Pennsylvania medan hon låg för ankar utanför Hunters Point , i San Francisco Bay. . Planet landade smidigt från akter på en specialbyggd 39,6 x 9,8 m plattform. Klockan 11:58 startade planet och återvände till Selfridge Field och fullbordade den tidigaste demonstrationen av flygplanets anpassningsförmåga till ombord.

I en annan av dessa tidiga demonstrationer taxade den civila flygplanskonstruktören och entreprenören Glenn Curtiss ett hydroaeroplan vid sidan av Pennsylvania när hon låg förankrat i San Diego hamn , under förmiddagsvakten den 17 februari 1911. Planet landade vid fartyget 08:45 och sjömän bemannade kryssarens kran för att hissa maskinen ombord. Vid 09:05 hissade Pennsylvania ut flygplanet och det återvände till basen.

Medan han var i reserv på Puget Sound , från 1 juli 1911 - 30 maj 1913, tränade kryssaren marinmilisen . Hon döptes om till Pittsburgh den 27 augusti 1912 för att frigöra namnet Pennsylvania för ett nytt slagfartyg .

första världskriget

Återstart, Pittsburgh patrulle västkust Mexiko under de oroliga tider av uppror som ledde till amerikansk inblandning med Veracruz landning i april 1914. Senare var hon flaggskeppet för Admiral William B. Caperton -Commander i Chief, Pacific Fleet -under South Amerikanska patruller och besök under första världskriget . Hon samarbetade med britterna och spanade på tyska raider och fungerade som en kraftfull avskräckning mot deras inträngning i östra Stilla havet.

Medan i Rio de Janeiro , i oktober och november 1918, underlåtenhet att genomföra karantänprocedurer av kapten George Bradshaw, ledde till spridningen av den dödliga stammen av spansk influensa på fartyget, vilket sjuka 663 sjömän (80% av besättningen) och dödade 58 av dem.

Framtidens bakre amiral Ellis M. Zacharias tjänstgjorde som linjeansvarig ombord på Pittsburgh under första världskriget. Kommande guvernör i Amerikanska Samoa George Landenberger ledde fartyget.

Mellankrigstiden

När hon återvände till östkusten förberedde sig Pittsburgh för tjänstgöring som flaggskepp för befälhavare, USA: s marinstyrkor i östra Medelhavet, för vilken hon seglade från Portsmouth, New Hampshire den 19 juni 1919. Kryssade Adriatiska havet , Egeiska havet och Svarta havet , hon gick med i de massiva hjälpinsatser och andra humanitära bekymmer som marinen utförde sina kvasi-diplomatiska funktioner i detta oroliga område. I juni 1920 seglade hon norrut för att besöka franska och brittiska hamnar och kryssa Östersjön på ytterligare hjälpuppdrag.

Den 9 september 1920 strandade hon på stenar i Östersjön utanför Libau . Hon fick hjälp av HMS  Dauntless och Frederick ; Frederick eskorterade henne till Sheerness Royal Dockyard, Kent, England som hon nådde vid 10:00 -tiden på morgonen den 23 september. Innan den 12 oktober hade hon flyttat uppför floden till Chatham Dockyard där hon gick in i torrdocka. På det datumet dirigerade ett lag från Pittsburgh ett lag med brittiska officerare 21–8 vid baseboll. Månaden därpå, med Pittsburgh fortfarande i torrdock, befriade en krigsdomstol kapten Todd från skulden för grundstötningen men navigatören och vakthavaren hölls ansvariga. Hon återvände till avvecklingen i Philadelphia, den 15 oktober 1921.

Återupptagen den 2 oktober 1922 återvände Pittsburgh till europeiska och medelhavsvatten som flaggskepp för Naval Forces Europe och anlände till Gibraltar den 19 oktober. Den 23 oktober hissade hon viceadmiral Longs flagga när Utah återvände till USA. Den 10 juli 1923 befann sig Pittsburgh i hamnen i Cherbourg, Frankrike , för att stiga av 3 officerare och 60 värvade män från hennes marina avdelning . De var detaljerade för att resa till dedikeringen av Belleau Wood National Monument till American Expeditionary Force . Den Slaget vid Belleau Wood var där USA: s marinkår gjorde en berömd monter under Allied aktionen av 1918. Under 1923, när den är dockad i Amsterdam , besättningen på Pittsburgh deltog i en annan baseballmatch, den här gången mot ett lag av holländska spelare. Detaljerna i spelet är inte kända, men det är känt att Pittsburgh -laget vann. Det skulle vara det första av flera spel som nederländska spelare skulle spela med US Navy -besättningar. Pittsburgh blev flaggskepp för två av överbefälhavarna, US Naval Forces European Waters, amiral Philip Andrews 1924–1925 och vice amiral Roger Welles 1925–1926.

Fartyget anlände till New York den 17 juli 1926 för att förbereda sig för flaggskeppstjänst med den asiatiska flottan, under vilken tid hon delvis byggdes om, inklusive avlägsnande av hennes främre stack (vilket gör henne unik för sin klass) och borttagning och plätering över flera 3-tums vapen. Hon seglade den 16 oktober för Chefoo och anlände den 23 december. Tidigt i januari 1927 landade hon sjömän och marinister för att skydda amerikaner och andra utlänningar i Shanghai , från oroligheter och strider i den kinesiska maktkampen. När Chiang Kai-shek : s Nationella revolutionära armén vann kontrollen över Shanghai i mars, Pittsburgh återupptog patrull operationer och övningar med den asiatiska flottan. Efter att ha avslutat sin långa tjänstekarriär bar hon på Filippinernas generalguvernör, Dwight F. Davis , på en kryssning till hamnar som Saigon , Bangkok , Singapore , Belawan , Batavia (Jakarta), Surabaya , Bali , Makassar och Sandakan , återvänder till Manila , den 15 april 1931. Sex dagar senare ångade hon till Suez , på väg till Hampton Roads , och anlände den 26 juni. Hon togs ur drift den 10 juli, och enligt villkoren i Londons sjöfördrag , såldes den för skrotning till Union Shipbuilding , Baltimore, Maryland den 21 december.

Rosettprydnad

Pittsburgh ' s båge prydnad presenterades för Carnegie Institute of Technology i Pittsburgh, Pennsylvania , där den installerades med utsikt över Junction Hollow på den västra kanten av skolans campus. Idag visas prydnaden på Soldiers and Sailors National Military Museum and Memorial ; en kopia av den finns fortfarande på plats vid det moderna Carnegie Mellon University.

Minnesklocka

Nummer 3 -klockan som visar dedikationen till Pittsburgh . Klockans diameter är 30 ".

Nummer 3 -klockan vid Rochester Cathedral , England, har inskriptionen "USS PITTSBURGH IN MEMORY OF 1920". Under många år var anledningen till denna inskription ett mysterium. Sedan hittade en forskare förklaringen i Chatham News den 17 december 1920. Det numret innehöll ett brev från kapten JW Todd, som befälde Pittsburgh 1920. Kapten Todd tackade dekanen i katedralen för olika gästfrihetsevenemang under två och en halv månad att Pittsburgh låg i torrdocka i Chatham. Han bifogade en check på £ 52 10s för att betala för omarbetningen av klockan och föreslog inskriften.

Referenser

Citat

Bibliografi

  • Alden, John D. American Steel Navy: A Photographic History of the US Navy från introduktionen av Steel Hull 1883 till Cruise of the Great White Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989. ISBN  0-87021-248-6
  • The Chatham News 1920-12-20  . 20 december 1920 - viaWikisource. Mikrofilmad kopia tillgänglig för konsultation på Medway Archives
  • Friedman, Norman. US Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. ISBN  0-87021-718-6
  • Musiker, Ivan. US Armoured Cruisers: A Design and Operational History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-714-3
  • Taylor, Michael JH (1990). Jane's Fighting Ships från första världskriget . Studio. ISBN 1-85170-378-0.

Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .
Denna artikel innehåller information som samlats in från marinfartygsregistret , som som en amerikansk regeringspublikation är offentlig .

externa länkar