USS John F. Kennedy (CV -67) -USS John F. Kennedy (CV-67)
USS John F. Kennedy lämnade NS Mayport, Florida i november 2003
|
|
Klassöversikt | |
---|---|
namn | John F. Kennedy -klass |
Byggare | Newport News skeppsbyggnad |
Operatörer | United States Navy |
Föregås av | Kitty Hawk -klass och Enterprise -klass |
Lyckades med | Nimitz -klass |
I uppdrag | 7 september 1968 - 1 augusti 2007 |
Historia | |
Förenta staterna | |
namn | John F. Kennedy |
Namne | John F. Kennedy |
Tilldelats | 30 april 1964 |
Byggare | Newport News skeppsbyggnad |
Ligg ner | 22 oktober 1964 |
Lanserad | 27 maj 1967 |
Sponsras av | Caroline Kennedy |
Döpt | 27 maj 1967 |
Bemyndigad | 7 september 1968 |
Avvecklade | 23 mars 2007 |
Refit | 1984 |
Slagen | 16 oktober 2009 |
Motto |
|
Smeknamn) | "Big John" (inofficiellt: "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer") |
Öde | Att skrotas |
Bricka | |
Generella egenskaper | |
Typ | Hangarfartyg |
Förflyttning |
|
Längd | 1 052 fot (321 m) totalt, 990 fot (300 m) vattenlinje |
Stråle | 252 fot (77 m) extrem, 130 fot (40 m) vattenlinje |
Höjd | 192 fot (59 m) från toppen av masten till vattenlinjen |
Förslag | Högst 11 m (36 fot), gräns (11 m) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Fart | 34 knop (63 km/h; 39 mph) |
Kapacitet | 5000+ |
Komplement | 3297 officerare och män (utan jetkommandon och besättningar) |
Beväpning |
|
Flygplan transporteras | 80+ |
USS John F. Kennedy (CV-67) (tidigare CVA-67) är den enda fartyget i sin klass (en variant av Kitty Hawk klassen av hangarfartyg ) och den sista konventionellt drivna bärare byggdes för USA: s flotta . Fartyget fick sitt namn efter USA: s 35: e president, John F. Kennedy , och fick smeknamnet "Big John". John F. Kennedy utsågs ursprungligen till en CVA ( fast vingattack); beteckningen ändrades dock till CV.
Efter nästan 40 år i tjänst i USA marinen, John F. Kennedy officiellt avvecklas den 1 augusti 2007. Hon är förtöjd vid NAVSEA Inaktiva fartyg på plats underhållsanläggning i Philadelphia , tidigare Philadelphia Naval Shipyard , och fram till slutet av 2017, var tillgänglig för donation som museum och minnesmärke för en kvalificerad organisation. I slutet av 2017 återkallade marinen hennes status för "donationsinnehav" och utsåg henne för demontering. Namnet har antagits av det blivande hangarfartyget John F. Kennedy ( Gerald R. Ford) i klass F. (CVN -79) .
Fartygets historia
Design och tidiga år
Kontraktet som Ship Characteristic Board SCB-127C låg fartygets köl på lutande Shipway 8 av Newport News Shipbuilding den 22 oktober 1964. År 1965 blev den större halvt nedsänkta Shipway 11 tillgänglig, där den slutliga konstruktionen var klar. Fartyget officiellt döpt 27 maj 1967 av Jacqueline Kennedy och hennes 9-åriga dotter, Caroline , två dagar mindre än vad som skulle ha varit president Kennedys 50-årsdag. Fartyget gick i trafik den 7 september 1968.
John F. Kennedy är en modifierad version av de tidigare hangarfartygen i Kitty Hawk -klass . Ursprungligen planerat att vara den fjärde Kitty Hawk -klassbäraren, fick fartyget så många ändringar under konstruktionen att hon bildade sin egen klass. Fartyget beställdes ursprungligen som kärnkraftsbärare med hjälp av A3W -reaktorn , men konverterades till konventionell framdrivning efter att byggandet hade påbörjats. Ön är något annorlunda än Kitty Hawk -klassen, med vinklade trattar för att styra rök och gaser bort från flygdäcket. John F. Kennedy är också 17 fot (5,2 m) kortare än Kitty Hawk -klassen.
Efter en ORI (operationell beredskapskontroll) utförd av befälhavare, Carrier Division Two, lämnade John F. Kennedy till Medelhavet i april 1969. Fartyget nådde Rota , Spanien på morgonen den 22 april 1969 och avlastade USS Forrestal . Kontreadmiral Pierre N. Charbonnet, befälhavare, Carrier Striking Forces, sjätte flottan och befälhavare, Carrier Striking Unit 60.1.9, flyttade sin flagga till John F. Kennedy . Omsättningen som slutförts vid nattetid, transportören, eskorterad av förstörare, passerade Gibraltarsundet vid mitten av vakten den 22 april. Dagen efter tankade John F. Kennedy från USS Marias och förvärvade företaget av en sovjetisk förstörare av Kotlin-klass (vimpel nr 383).
1970 -talet
John F. Kennedy ' s jungfrufärd, och flera av hennes efterföljande resor, var på distributioner till Medelhavet under en stor del av 1970-talet för att ta itu med den ständigt försämrade situationen i Mellanöstern. Det var under 1970-talet som John F. Kennedy uppgraderades för att hantera F-14 Tomcat och S-3 Viking .
John F. Kennedy var inblandad i marinens svar på Yom Kippur -kriget i Mellanöstern i oktober 1973, med hennes handlingar och den större amerikanska marinbilden som beskrivs i Elmo Zumwalts bok On Watch .
År 1974 vann hon Marjorie Sterrett Battleship Fund Award för Atlantic Fleet.
Den 20 juni 1975 var John F. Kennedy utsatt för mordbrand och åkte på åtta bränder utan skador i hamnen i Norfolk, Virginia .
Den 22 november 1975 kolliderade John F. Kennedy med kryssaren Belknap och skadade det mindre fartyget allvarligt. Som ett resultat av kollisionen med John F. Kennedy ' s överhängande däck, var JP-5 bränsleledningar ruptured sprutning bränsle över en intilliggande catwalk, och bränder följde ombord båda fartygen. Belknap ' s överbyggnad var rensad nästan till huvuddäck, och sju av hennes besättning dödades. Ombord på John F. Kennedy tog rökinandning livet av Yeoman 2nd Class David A. Chivalette av VF-14, CVW-1.
Den 14 september 1976, när jag utförde en påfyllning på natten 160 mil norr om Skottland, förlorade förstöraren Bordelon kontrollen och kolliderade med John F. Kennedy , vilket resulterade i så allvarliga skador på förstöraren att hon togs ur tjänst 1977 Tidigare samma dag föll en F-14 Tomcat, efter ett problem med katapulten, från John F. Kennedys flygdäck med AIM-54 Phoenix- missiler i internationellt vatten, utanför Skottlands kust. Båda besättningsmedlemmarna kastade ut och landade på däcket, skadade men vid liv. En marin ras (yta och ubåt) följde mellan den sovjetiska flottan och den amerikanska flottan för att få tillbaka inte bara planet (på grund av dess vapensystem ), utan också dess missiler. Efter en långvarig sökning fiskade US Navy upp planet och dess missiler.
År 1979 genomgick John F. Kennedy sin första, årslånga översyn, som slutfördes 1980.
Den 9 april 1979 upplevde hon fem bränder som anlagts av mordbrand under en översyn vid Norfolk Naval Shipyard, Virginia. Bränderna dödade en varvsarbetare och skadade 34 andra.
Den 5 juni 1979 var John F. Kennedy målet för ytterligare två bränder vid Norfolk Naval Shipyard , Virginia. Ingen skadades i händelsen.
1979 vann hon sitt andra Marjorie Sterrett Battleship Fund Award .
1980 -talet
Den 4 augusti 1980 lämnade John F. Kennedy Norfolk, Virginia och reste till Medelhavet.
Den 4 januari 1982 seglade John F. Kennedy , med Carrier Air Wing Three (AC) som flaggskepp för Carrier Group Four (CCG-4) från Norfolk, Va. Vid sin nionde utplacering och hennes första besök i Indiska oceanen efter hamnbesök i St Thomas, Amerikanska Jungfruöarna, Malaga, Spanien och genomgången av Suezkanalen . Under sin tid i Indiska oceanen genomförde John F. Kennedy sitt enda hamnbesök i Perth/Fremantle, västra Australien, förankrade i Gage Roads den 19 mars 1982 för ett FoU -besök och avgick den 25 mars tillbaka till Indiska oceanen. Under denna tid var John F. Kennedy värd för det somaliska statschefens första besök. Hennes kryssning slutade med hamnbesök i Mombasa, Kenya och Toulon, Frankrike, och ytterligare ett besök i Malaga, Spanien innan hon återvände hem den 14 juli 1982.
I oktober 1983 omdirigerades John F. Kennedy till Beirut , Libanon från hennes planerade utplacering av Indiska oceanen, efter att bombningen i Beirut barack dödade 241 amerikansk militär personal som deltog i den multinationella styrkan i Libanon , och tillbringade resten av det året och i början av 1984 med att patrullera regionen. Den 4 december 1983 deltog tio A-6- flygplan från John F. Kennedy tillsammans med A-6 och A-7- flygplan från USS Independence i en bombattack mot Beirut, som svar på att två amerikanska F-14-flygplan avfyrades mot föregående dag. Marinen förlorade två flygplan under razzian: en A-7E från Independence och en A-6E från John F. Kennedy sköts ner av SAMs . A-7E-piloten plockades upp av en fiskebåt, men A-6E-piloten Lt. Mark Lange dog efter att ha kastats ut och B/N Lt. Robert "Bobby" Goodman togs till fånga och släpptes den 3 januari 1984.
År 1984 var fartyget torrdockat vid Norfolk Naval Shipyard för en och ett och ett halvt års komplex översyn och uppgraderingar.
År 1985 fick John F. Kennedy den första utdelningen av Department of Defense Phoenix Award for Maintenance Excellence för att ha den bästa underhållsavdelningen i hela försvarsdepartementet.
John F. Kennedy seglade i juli 1986 och deltog i International Naval Review för att markera återinvigningen av Frihetsgudinnan . John F. Kennedy fungerade som flaggskepp för armadan innan han avgick på sin elfte utländska utplacering till Medelhavet i augusti - framhävd av flera olika navigeringsfrihetsövningar i Sidrabukten och operationer utanför Libanons kust som ett svar på ökande terroristverksamhet och amerikanska medborgare tas som gisslan i Beirut. Fartyget återvände till Norfolk, Virginia i mars 1987 och torrdockades en andra gång i femton månader för kritiska uppgraderingar och större reparationer.
I augusti 1988 avgick John F. Kennedy vid sin tolfte utländska utplacering. Under denna utplacering närmade sig ett par MiG-23 Flogger- stridsflygplan från Libyen bärarens insatsstyrka, som låg 130 mil utanför Libyens strand nära det deklarerade libyska territorialvattnet i Sidrabukten. John F. Kennedy lanserade två F-14 Tomcats från VF-32 "Fighting Swordsmen" för att fånga upp de inkommande MiG: erna. De amerikanska planen skickades för att eskortera MiG: erna från arbetsgruppen. Under avlyssningen bestämdes MiG: erna att vara fientliga och sköts båda ner .
1990 -talet
John F. Kennedy återvände till USA i tid för att delta i Fleet Week i New York och Independence Day- firandet i Boston , Massachusetts innan han fick en "All-hands" -kallelse den 10 augusti 1990, för Operation Desert Shield . Fartyget var tomt för bränsle och utrustning och utrustning eftersom det var redo att gå med på varven för lite SRA -underhåll. När varningsordern utfärdades gick fartyget i 24-timmars påfyllningsförfaranden. Hon tog på sig alla förnödenheter och utrustning som hon just hade lastat ur. Hon tog på sig extra bränsle och ammunition när hon passerade Atlanten . Hon lämnade USA: s strid redo snabbare än något fartyg hade åstadkommit sedan Vietnamkriget . Hon avgick den 15 augusti 1990 och blev flaggskeppet för befälhavaren för Röda havets stridsstyrka. Vid midnatt den 17 januari 1991 John F. Kennedy ' s Carrier Air Wing 3 påbörjades de första strejk operationer mot irakiska styrkor som en del av Operation Desert Storm . Mellan operationens påbörjande och vapenstilleståndet inledde John F. Kennedy 114 luftangrepp och nästan 2900 krig mot Irak, som levererade över 3,5 miljoner pund ammunition . Den 27 februari 1991 förklarade president George HW Bush en eldupphör i Irak och beordrade alla amerikanska styrkor att ställa upp. John F. Kennedy var lättad och började den långa resan hem genom att passera Suezkanalen . Hon anlände till Norfolk den 28 mars 1991.
Medan i Norfolk placerades fartyget på en fyra månaders selektiv begränsad tillgänglighetsperiod när varvsarbetare utförde underhåll. Omfattande reparationer av flygdäcket, underhålls- och konstruktionssystem utfördes. Dessutom ombyggdes fartyget för att hantera nya F/A-18C/D Hornet .
När uppgraderingarna var klara avgick John F. Kennedy vid sin 14: e utplacering till Medelhavet och hjälpte flera insatsstyrkor med arbetsövningar i väntan på intervention i Jugoslavien . När John F. Kennedy återvände skickades hon till Philadelphia Naval Shipyard , där hon genomgick en tvåårig omfattande översyn. Efter avslutad översyn överfördes fartyget till Mayport Naval Station nära Jacksonville, Florida , som förblev fartygets hemhamn.
Den 1 oktober 1995 utsågs John F. Kennedy till att vara ett operativt reservföretag och Naval Reserve Force- fartyg med ett kombinerat heltidstjänst på heltid och deltidsbesättning för besättningen i marinreservatet, tilldelat den amerikanska Atlantflottan. John F. Kennedy skulle vara tillgänglig att använda antingen en aktiv eller reservflygflygel när den mobiliseras till stöd för brådskande operativa krav. I denna egenskap John F. Kennedy " skulle nya primära funktion är att ge ett uppsving kapacitet och i fredstid, för att stödja utbildningsbehov. Hon skulle delta i rutinmässiga flottaövningar, flygbilskvalifikationer och stridsgruppsträning. Drivkraften för detta initiativ var försvarsutgifter efter kalla kriget i mitten av 1990-talet, men marinreserven finansierades aldrig tillräckligt för att utföra stora underhållsåtgärder för John F. Kennedy , ytterligare förvärrad av ytterligare försvarsnedskärningar som eliminerade Carrier Air Wing Reserv 30 och nedgradering av Carrier Air Wing Reserve 20 till en icke-utplacerad Tactical Support Wing och återlämning av många av reservens främsta stridsflygplan till den aktiva styrkan. Efter attackerna mot USA den 11 september 2001 avbröts konceptet Operational Reserve Carrier och John F. Kennedy återfördes till den aktiva flottan och placerades tillbaka i samma underhållsrotation som aktiva bärare.
John F. Kennedy gjorde ett högprofilerat besök i Dublin , Irland under en utplacering av Atlanten 1996. Här blev mer än 10 000 personer inbjudna att besöka fartyget för ankar i Dublin Bay. Besöket var också avsett att hedra två personligheter som hade haft stor inverkan på historien: John F. Kennedy, som fartyget heter, och Commodore John Barry , infödd i County Wexford , Irland som spelade en viktig roll i början år av den amerikanska flottan. Officerar och besättning från John F. Kennedy gick med i lokala militära och civila organisationer för att fira Barrys prestationer vid hans staty i Crescent Quay, Wexford , och tre F-14 Tomcat-krigare flög på låg nivå över staden. Jean Kennedy Smith , syster till John F. Kennedy, var då USA: s ambassadör i Irland och var bland dem som välkomnade skeppet till Irland.
Under sitt besök i Irland, kraftiga vindar i Dublin Bay orsakat boarding ponton att riva ett stort hål i John F. Kennedy ' s skrov.
John F. Kennedy ' s 15: e Mediterranean driftsättning ingår två transitering av Suezkanalen, och fyra månader utplacerade i Persiska viken . En natt i viken två iranska F-14 flygande låg höjd i hög hastighet mot fartyget. AEGIS -kryssaren Vicksburg skaffade jetplanen på radar och varnade dem för att vända sig bort, vilket de gjorde. Hon återvände i tid för att delta i Fleet Week '98 i New York City.
Strax innan John F. Kennedy ' s 16: e driftsättning, blev hon inblandad i en räddningsaktion när bogserbåten Gulf Majesty förlist under orkanen Floyd i mitten av september 1999. Fartyget rädd framgångsrikt besättningen på fartyget, sedan leds mot Mellanöstern, där hon blev det första amerikanska hangarfartyget för att göra ett hamnanrop i Al Aqabah , Jordanien, under processen som värd för kungen av Jordanien , innan hon tog upp station till stöd för Operation Southern Watch .
John F. Kennedy var den enda konventionellt drivna amerikanska transportören på gång i slutet av 1999 och kom tillbaka till Mayport den 19 mars 2000. Efter en kort period av underhåll ( avancerat stridsriktningssystem installerades) seglade transportören norrut för att delta i 4 Juli International Naval Review och drog sedan till Boston för Sail Boston 2000 . Boston City arrangerade denna oberoende händelse för att dra nytta av transitering av långa segelfartyg som deltog i Operation Sail 2000 när de passerade från New London, Connecticut på väg till deras sista anlöpshamn i Portland, Maine .
2000 -talet
Under John F. Kennedy ' s sista omgången av ombyggnader blev fartyget en testbädd för ett experimentellt system för Cooperative Engagement Capability , ett system som tillät John F. Kennedy att engagera mål bortom ursprungliga sortimentet.
År 2001, under en rättegång före distribution, befanns John F. Kennedy vara allvarligt bristfällig i vissa avseenden, särskilt de som rör flyggruppsoperationer; mest problematiskt, två flygplanskatapulter och tre flygplanshissar, som används för att lyfta flygplan från hangardäcket till och från flygdäcket, fungerade inte under inspektionen och två pannor tändes inte. Som ett resultat avlöstes hennes kapten och två avdelningschefer av anledning.
När attackerna den 11 september 2001 utspelades, beordrades John F. Kennedy och hennes stridsgrupp att stödja Operation Noble Eagle och upprätta luftsäkerhet längs mitten av Atlanten, inklusive Washington, DC John F. Kennedy släpptes från Noble Eagle den 14 September 2001.
Under de första sex månaderna av 2002 tappade John F. Kennedy -flygplan 31 000 ton ammunition mot taliban- och al Qaida -mål till stöd för Operation Enduring Freedom .
I augusti 2002 besökte John F. Kennedy staden Tarragona i Spanien .
I juli 2004 kolliderade John F. Kennedy med en dhow i Persiska viken och lämnade inga överlevande på den traditionella arabiska segelbåten. Efter händelsen avlämnade flottan befälhavaren för John F. Kennedy . Bäraren själv var oskadad, men två stridsflygplan på däcket skadades när en F-14B Tomcat som tilldelades VF-103 gled in i en F/A-18C Hornet som tilldelats VFA-81 och skadade också F-14-vingen som den övre delen av radomen och framrutan på F/A-18 när fartyget gjorde en hård sväng för att undvika det lilla fartyget. En populär missuppfattning är att John F. Kennedy ' s kapten väntade att göra sväng i sista möjliga tillfälle att återhämta sig flygplan kritiskt låg på bränsle återvänder från flyganfall. Den officiella granskningsnämnden konstaterade att så inte var fallet och flygplanet kunde ha förblivit säkert högt tills John F. Kennedy manövrerat för att undvika dhowen.
John F. Kennedy var den mest kostsamma transportören i flottan att underhålla och berodde på en dyr översyn; budgetnedskärningar och förändrad marin taktik fick den amerikanska flottan att besluta att pensionera henne. Den 1 april 2005 meddelade marinen formellt att transportörens planerade 15-månaders översyn hade ställts in.
Innan avvecklingen gjorde hon ett antal hamnanrop för att låta allmänheten "säga farväl" till henne, inklusive ett stopp vid hennes "hemhamn" Boston Harbor. John F. Kennedy deltog också i New York City Fleet Week-festligheterna 2005 på Intrepid Sea-Air-Space Museum . Hon togs ur drift i Mayport, Florida den 23 mars 2007.
Fartygets unika hamn i hamnen, som dekorerades av Jacqueline Kennedy med träpaneler, oljemålningar och sällsynta artefakter, demonterades för att byggas om på National Museum of Naval Aviation vid Naval Air Station Pensacola , Florida.
Ex- John F. Kennedy bogserades till Norfolk, Virginia den 26 juli 2007. Hon stannade kvar i Norfolk tills ett område i närheten av Pier 4 i Philadelphia kunde muddras för att skeppet skulle kunna docka säkert. Den 17 mars 2008 omkring 1700 sågs hon lämna Norfolk Naval Station på släp av bogserbåten Atlantic Salvor . Den 22 mars 2008 anlände ex- John F. Kennedy , med högvatten på eftermiddagen, till Naval Inactive Ship Maintenance Facility i Philadelphia . Hon ligger för närvarande i Philadelphia -flottan .
Möjliga framtidsplaner
I november 2009 placerade marinen John F. Kennedy på donationshåll för användning som museum och minnesmärke. En rapport i tidningen Boston Herald den 26 november 2009 nämnde möjligheten att ta med John F. Kennedy till området Boston, Massachusetts, som ett museum eller minnesmärke utan kostnad för staden, om så önskas.
I augusti 2010 gick två grupper framgångsrikt in i fas II av US Navy Ship Donation Program:
- Rhode Island Aviation Hall of Fame, Providence, Rhode Island
- USS John F. Kennedy Museum, Portland, Maine
Den 4 januari 2010 godkände Portland, Maine stadsfullmäktige enhälligt insatserna från USS John F. Kennedy Museum medan guvernör John Baldacci också erbjöd sitt stöd. Ett år senare den 19 januari 2011 röstade stadsfullmäktige i Portland, Maine, 9–0 för att inte fortsätta med projektet att föra fartyget till Maine.
Planer från och med september 2014 fick Rhode Island Aviation Hall of Fame att arbeta för att säkra pir 2 på Naval Station Newport . Denna utveckling sker efter att tidigare USS Saratoga (CV-60) såldes för skrotning tidigare efter år av förtöjning i Newport.
Med tillkomsten av kärnkraftsbäraren är Kitty Hawk och John F. Kennedy de två sista kandidatbärarna som blev museifartyg eftersom de har konventionell framdrivning. Kärnkraftsbärare, som Enterprise och Nimitz -klassen , kräver omfattande dekonstruktion för att avlägsna sina kärnreaktorer under avvecklingen och lämnar dem i ett olämpligt skick för donation. I oktober 2017 tillkännagavs att Kitty Hawk skulle avyttras genom skrotning och lämnar John F. Kennedy den sista tillgängliga transportören som kan omvandlas till ett museum.
I slutet av 2017, marinen kallas John F. Kennedy ' s 'donation hold' status och utsett henne för nedmontering. Det finns fortfarande flera grupper, från Florida, Maine och Rhode Island, med hjälp av USS John F. Kennedy Veteran's Association, i hopp om att övertala marinen att återställa statusen "donation hold", medan de strävar efter målet att få henne som ett museum.
Den 6 oktober 2021 såldes John F. Kennedy och Kitty Hawk för en cent vardera till International Shipbreaking Limited.
Anropssignal
ICS International radiosamtalssignal för USS John F. Kennedy (CV-67) |
|||
November | Juliet | Foxtrot | Kilo |
I populärkulturen
TV -serien Supercarrier filmades delvis ombord på fartyget mellan september och november 1987, medan fartyget genomgick en period av underhåll.
Se även
Referenser
externa länkar
- USS John F. Kennedys webbsida Inofficiell
- Maritimequest USS John F. Kennedy CV-67 fotogalleri
- USS John F. Kennedy -sidan på globalsecurity.org
- USS John F. Kennedys historia hos US Carriers
- Kortfilmen Home From The Sea (1970) finns att ladda ner gratis på Internet Archive
- USS John F. Kennedy -projektet
Koordinater : 39 ° 53′07 ″ N 75 ° 10′46 ″ V / 39.8852826 ° N 75.179374 ° W