USS Hornet (CV -8) -USS Hornet (CV-8)

För andra fartyg med samma namn, se USS Hornet .

USS Hornet (CV-8) .jpg
USS Hornet (CV-8) strax efter färdigställande
Historia
Förenta staterna
namn Bålgeting
Namne USS Hornet (1805)
Beställde 30 mars 1939
Byggare Newport News Shipbuilding Company
Ligg ner 25 september 1939
Lanserad 14 december 1940
Sponsras av Annie Reid Knox
Bemyndigad 20 oktober 1941
Smeknamn) "Fighting Lady", "Happy Hornet" och "Horny Maru"
Öde Sänkt i slaget vid Santa Cruz -öarna , 27 oktober 1942
Status Hittades nära Salomonöarna, slutet av januari 2019
Allmänna egenskaper (som byggt)
Klass och typ Yorktown -klass hangarfartyg
Förflyttning
  • 20000 ton (20000 ton) (standard)
  • 25 500 lång ton (25 900 ton) (full last)
Längd 824 fot 9 tum (251,38 m) (totalt)
Stråle
  • 253,37 m (vattenlinje)
  • 35 m (114 fot) (totalt)
Förslag 8,5 m full last
Installerad ström
Framdrivning 4 axlar; 4 växlade ångturbiner
Fart 32,5 knop (60,2 km/h; 37,4 mph) (design)
Räckvidd 12 500  nmi (23 200 km; 14 400 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement 2919 befäl och värvade (krigstid)
Beväpning
Rustning
  • Bälte: 64–102 mm
  • Däck: 4 tum (102 mm)
  • Skott: 4 tum (102 mm)
  • Conning Tower: 4 tum (102 mm)
  • Styrväxel: 4 tum (102 mm)
Flygplan transporteras 72 × flygplan
Flygfaciliteter

USS Hornet (CV-8) , den sjunde US Navy fartyg med samma namn, var en Yorktown -klass hangarfartyg för USA: s flotta . Under andra världskriget i Pacific Theatre lanserade hon Doolittle Raid på Tokyo och deltog i slaget vid Midway och Buin-Faisi-Tonolai-raidet. I kampanjen Salomonöarna var hon involverad i fångst och försvar av Guadalcanal och slaget vid Santa Cruz -öarna , där hon skadades oåterkalleligt av fiendens torpedo och dykbombare. Inför en närmande japansk ytstyrka övergavs Hornet och torpederades och sänktes senare av japanska förstörare. Hornet var i tjänst i ett år och sex dagar och var den sista amerikanska flottans bärare som någonsin sjunkit av fiendens eld. För dessa handlingar tilldelades hon fyra servicestjärnor och ett citat för Doolittle Raid 1942, och hennes Torpedo Squadron 8 fick ett presidentsenhetscitat för extra hjältemod för slaget vid Midway. Hennes vrak lokaliserades i slutet av januari 2019 nära Salomonöarna.

Konstruktion och driftsättning

Hornet kryssade utanför Hampton Roads i oktober 1941

På grund av taket för det sammanlagda tonnaget för hangarfartyg som ingår i Washington Naval Treaty och efterföljande Londonfördrag hade USA avsett att bygga två av Yorktown -klassen och använda den återstående tilldelade tonnaget med en mindre, reviderad version av samma design, som blev så småningom geting . Med krig i Europa, tufft och avvisning av marinbegränsningsavtalen från Japan och Italien, bestämde Marinens generalstyrelse att lägga ner en tredje transportör till Yorktown- designen omedelbart- följt av den första transportören av den efterföljande CV- 9 ( Essex ) -klass när designen slutfördes; tillstånd från kongressen kom i Naval Expansion Act från 1938.

Hornet hade en längd på 770 fot (235 m) vid vattenlinjen och 824 fot 9 tum (251,38 m) totalt . Hon hade en stråle på 83 fot 3 tum (25,37 m) vid vattenlinjen, 114 fot (35 m) totalt, med ett drag på 24 fot 4 tum (7,42 m) som konstruerat och 28 fot (8,5 m) vid full last. Hon förflyttade 20 000 ton (20 000  ton ) vid standardlast och 25 500 ton (25 900 ton) vid full last . Hon var designad för ett skepps besättning bestående av 86 officerare och 1280 man och ett flygkomplement bestående av 141 officerare och 710 man.

Hon drivs av nio Babcock & Wilcox -pannor som ger ånga vid  800 psi (  3400 ° C ) och 342  ° C ( 648  ° F ) till fyra Parsons Marine -ångturbiner som var och en driver sin egen propeller . Turbinerna var konstruerade för att producera totalt 120 000 axelhästkrafter [shp] (89 000  kW ), vilket ger henne en räckvidd på 12 000 nautiska mil (14 000 mi; 22 000 km) med en hastighet av 15 knop (17 mph; 28 km/h) . Hon var utformad för att bära 4 280 långa ton (4 350 ton) eldningsolja och 178 000 US gallon (670 000  l ) Avgas . Hennes konstruerade hastighet var 32,5 knop (60,2 km/h; 37,4 mph). Under havsförsök producerade hon 120 500 shp (89 900 kW) och nådde 33,85 knop (62,69 km/h; 38,95 mph).

Hornet var utrustad med åtta 5-tums (127 mm)/38 kaliber dubbla ändamålspistoler och 16 1,1-tums (28 mm)/75 kaliber luftfartygspistoler i fyrhjulsdrift (fyra kanoner som arbetar tillsammans). Ursprungligen hade hon 24 M2 Browning .50-tums (12,7 mm) maskingevär, men dessa ersattes i januari 1942 med 30 20 mm Oerlikon- luftkanon. Ytterligare en 1,1-tums (28 mm) quad-fäste tillsattes senare vid hennes rosett och ytterligare 20 mm luftfartygspistoler tillkom för totalt 32 fästen. Dessutom avlägsnades hennes katapult för flygplanets hangar-deck- flygplan . I juni 1942, efter slaget vid Midway, fick Hornet en ny CXAM -radar installerad ovanpå hennes stativmast, och hennes SC -radar flyttades till sin stormast. Till skillnad från sina systrar, Hornet ' s stativ mast och dess signal bro inte bifogas när CXAM installerades, vilket gör henne unik bland de tre fartygen.

För rustning hade hon ett rustningsbälte som var 64–102 mm tjockt på en baksida av 14 kg specialbehandlingsstål (STS). Flyg och hangar däck hade ingen rustning men den skyddande däck var 60 pund (27 kg) STS. Skott hade 4-tums (100 mm) rustning, medan det tätande tornet endast hade splinterskydd, i motsats till hennes systers 4-tums (100 mm) rustning på sidorna med 51 cm (2 tum) på toppen. Styrutrustningen hade 4-tums (100 mm) skydd på sidorna med splinterskydd på däcket.

Hennes flygdäck var 814 x 86 fot (248 m × 26 m) och hennes hangardäck var 546 x 63 fot (166 m × 19 m) och 17 fot 3 tum (5,26 m) högt. Hon hade tre flygplans hissar vardera 48 av 44 fot (15 från 13 m) med en lyftkapacitet på 17.000 pounds (7700 kg). Hon hade två flygdäck och ett hangar-däck hydrauliska katapulter och utrustade med Mark IV Mod 3A- stopputrustning med en kapacitet på 7 300 kg (13000 km) och 137 km/h. Hon var utformad för att vara värd för en Carrier Air Group med 18 krigare , 18 bombplan , 37 scoutplan , 18 torpedbombplan och sex verktyg .

Hornet lades ner den 25 september 1939 av Newport News Shipbuilding i Newport News, Virginia , och sjösattes den 14 december 1940, sponsrat av Annie Reid Knox, fru till marinesekreteraren Frank M. Knox . Hon beställdes vid Naval Station Norfolk den 20 oktober 1941, med kapten Marc A. Mitscher i kommando.

Servicehistorik

Under perioden innan attacken mot Pearl Harbor , Hornet tränade av Norfolk. En antydan om ett framtida uppdrag inträffade den 2 februari 1942, då Hornet lämnade Norfolk med två Army Air Forces B-25 Mitchell medium bombplan på däck. Väl framme vid havet, var planen lanserades till förvåning och förvåning Hornet " besättning. Hennes män var inte medvetna om innebörden av detta experiment, då Hornet återvände till Norfolk, beredd att lämna för strid och den 4 mars seglade till västkusten via Panamakanalen .

Samtida marinfilm från 1943 om USS Hornets karriär

Doolittle Raid, april 1942

Huvudartikel: Doolittle Raid
En B-25 tar fart från Hornet

Hornet anlände till Naval Air Station Alameda , Kalifornien, den 20 mars 1942. Med sina egna flygplan på hangardäcket vid midnatt den 1 april laddade hon 16 B-25 på flygdäcket. Under kommando av överstelöjtnant James H. Doolittle rapporterade 70 United States Army Air Corps -officerare och 64 värvade män ombord. I sällskap med sin eskort lämnade Hornet Alameda den 2 april under förseglade order. Den eftermiddagen informerade kapten Mitscher sina män om deras uppdrag: en bombattack mot Japan .

Elva dagar senare anslöt Hornet sig till hangarfartyget Enterprise på Midway , och arbetsgrupp 16 vände mot Japan. Med Enterprise som tillhandahåller stridsluftpatrullskydd skulle Hornet ånga djupt in i fiendens vatten. Ursprungligen avsåg arbetsgruppen att fortsätta inom 400  nmi (460 mi; 740 km) från den japanska kusten, men på morgonen den 18 april såg en japansk patrullbåt, nr 23 Nitto Maru , den amerikanska insatsstyrkan. Nashville sjönk patrullbåten. Av oro över att japanerna hade blivit medvetna om sin närvaro, startade Doolittle och hans raider i förtid från 600 nmi (690 mi; 1 100 km) ut, i stället för de planerade 400 nmi (460 mi; 740 km). På grund av detta beslut tog inget av de 16 planen till sina utsedda landningsremsor i Kina. Efter kriget befanns Tokyo ha mottagit Nitto Marus budskap i en förvrängd form och det japanska skeppet sjönk innan det kunde få ett tydligt budskap till det japanska fastlandet.

När Hornet kom fram och förberedde sig för att skjuta upp bombplanen, som hade förberetts för start dagen innan, vred en storm på mer än 40 kn (46 mph; 74 km/h) havet med 9,1 m (30 fot) toppar; kraftiga svällningar, som fick fartyget att kasta våldsamt, skickade havet och sprutade över fören, våt flygdäcket och dränkte däckbesättningarna. Ledningsplanet, under kommando av överste Doolittle, hade endast 142 m flygdäck, medan den sista B-25 hängde sina tvillingroder långt ut över svansen. Doolittle, timade sig mot fartygets förs uppgång och fall, lumrade nerför flygdäcket, cirklade Hornet efter start och satte kursen mot Japan. Vid 09:20 var alla 16 i luften, på väg mot den första amerikanska flygattacken mot de japanska hemöarna.

Hornet tog med sina egna plan på däck när Task Force 16 ångade i full fart för Pearl Harbor. Avlyssnade sändningar, både på japanska och engelska, bekräftade klockan 14:46 att räderna lyckades. Exakt en vecka till timmen efter lanseringen av B-25s seglade Hornet in i Pearl Harbor. Att Tokyo razzian var Hornet ' s mission hölls en officiell hemlighet under ett år; tills dess hänvisade president Roosevelt till fartyget från vilket bombplanen sjösattes endast som " Shangri-La ". Två år senare gav flottan detta namn till ett hangarfartyg .

Hornet ångade från Pearl Harbor den 30 april för att hjälpa Yorktown och Lexington vid slaget vid Korallhavet , men striden tog slut innan hon nådde platsen. Den 4 maj korsade arbetsgrupp 16 ekvatorn, första gången någonsin för Hornet . Efter att ha genomfört, med Enterprise , en finint mot öarna Nauru och Banaba (Ocean), som fick japanerna att avbryta sin operation för att ta de två öarna , återvände hon till Hawaii den 26 maj och seglade två dagar senare för att hjälpa till att avvisa en förväntad japaner överfall på Midway .

Slaget vid Midway, juni 1942

Huvudartikel: Slaget vid Midway
SBD från Hornet på Midway

Den 28 maj 1942 ångade Hornet och Task Force 16 ut från Pearl Harbor på väg mot Point "Luck", en godtycklig plats i havet cirka 523 km nordost om Midway, där de skulle vara i ett flankläge för att ligga i bakhåll mot Japans mobil strejkstyrka hos fyra främre flygplanbärare, Kidō Butai . Japanska flygbaserade flygplan rapporterades på väg mot Midway tidigt på morgonen den 4 juni. Hornet , Yorktown och Enterprise lanserade flygplan, precis som de japanska bärarna slog sina plan nedan för att förbereda en andra attack mot Midway. Hornet dykbombare följde en felaktig kurs och hittade inte fiendens flotta. Flera bombplan och alla eskorterande kämpar tvingades dike när de tog slut på bränsle när de försökte återvända till fartyget; 15 torpedbombare av Torpedo Squadron 8 (VT-8) hittade de japanska fartygen och attackerade. De möttes av överväldigande fightermotstånd cirka åtta nautiska mil (9 mi; 15 km) ut, och utan ledsagare för att skydda dem sköts de ner en efter en. Fänrik George H. Gay , USNR, var den enda överlevande av 30 män.

Ytterligare attacker från Enterprise- och Yorktown- torpedoplan visade sig vara lika katastrofala, men lyckades tvinga de japanska transportföretagen att hålla sina däck rena för stridsflygpatrulloperationer, snarare än att starta en motattack mot amerikanerna. Japanska krigare sköt ner det sista av torpedplanen över Hiryū när dykbombare från Enterprise och Yorktown attackerade, vilket orsakade enorma bränder ombord på de tre andra japanska bärarna, vilket i slutändan ledde till deras förlust. Hiryu träffades sent på eftermiddagen den 4 juni av en strejk från Enterprise och sjönk tidigt nästa morgon. Hornetflygplan , som sjösattes sent på grund av behovet av att återhämta Yorktown -scoutplan och felaktig kommunikation, attackerade ett slagfartyg och andra eskorter, men misslyckades med att göra träffar. Yorktown gick förlorad för kombinerad flyg- och ubåtsattack.

Hornet " s stridsflygplan anföll flyende japanska flottan den 6 juni och de hjälpte i sjunkande tunga kryssaren Mikuma , skada en jagare , och lämnar den tunga kryssaren Mogami , svårt skadade och eld, att halta bort från stridszonen. Angreppet av Hornet på Mogami avslutade en av de stora avgörande striderna i marinhistorien. Midway Atoll sparades som en viktig bas för amerikanska operationer i västra Stilla havet . Av största betydelse var förlamningen av den japanska bärarstyrkan, ett hårt slag som den kejserliga japanska flottan aldrig helt återhämtade sig från. De fyra stora transportförarna tog med sig till botten cirka 250 marinflygplan och en hög andel av de mest utbildade och erfarna japanska flygplansunderhållspersonal. Segern på Midway var en avgörande vändpunkt i kriget i Stilla havet .

Den 16 juni 1942 blev kapten Charles P. Mason kommendör för Hornet när hon återvände till Pearl Harbor. Hornet tillbringade de kommande sex veckorna med att fylla på sina butiker, få mindre reparationer utförda, och viktigast av allt, med ytterligare lätta luftvärnspistoler och den nya RCA CXAM luftsökningsradaren monterad. Hon seglade inte i slutet av juli med styrkorna som skickades för att återta Guadalcanal , utan stannade istället vid Pearl Harbor om hon skulle behövas någon annanstans.

Solomons kampanj, augusti – oktober 1942

Hornet ångade ut ur hamnen den 17 augusti 1942 för att bevaka havsinflygningarna till den bittert omstridda Guadalcanal på Salomonöarna . Bombskador på Enterprise den 24 augusti, torpedskador på Saratoga den 31 augusti och sänkningen av Wasp den 15 september lämnade Hornet som den enda operativa amerikanska transportören i södra Stilla havet. Hon var ansvarig för att tillhandahålla luftskydd över Salomonöarna fram till 24 oktober 1942, då hon fick sällskap av Enterprise strax nordväst om Nya Hebriderna . Dessa två bärare och deras eskorter ångade sedan ut för att fånga upp ett japanskt hangarfartyg / slagfartyg / kryssningsstyrka som stängde in på Guadalcanal.

Slaget vid Santa Cruz -öarna

Huvudartikel: Slaget vid Santa Cruz -öarna
Hornet under attack under slaget vid Santa Cruz -öarna

Den Battle of the Santa Cruz öarna ägde rum den 26 oktober 1942 utan kontakt mellan ytfartyg av motsatta krafter. Den morgonen, Enterprise ' s plan bombade transportören Zuiho , medan flygplan från Hornet allvarligt skadade transportören Shōkaku och tunga kryssaren Chikuma . Två andra kryssare också attackerades Hornet ' s stridsflygplan. Samtidigt attackerades Hornet av en samordnad dykbombare och torpedplan. Under en 15-minutersperiod träffades Hornet av tre bomber från Aichi D3A "Val" dykbombare. En "Val", efter att ha blivit kraftigt skadad av luftskyddseld när han närmade sig Hornet , kraschade in i transportörens ö och dödade sju män och sprider brinnande flyggas över däcket. Samtidigt attackerade en flygning av Nakajima B5N "Kate" torpedoplan Hornet och gjorde två träffar, vilket allvarligt skadade elsystemen och motorerna. När transportören stannade kraschade en annan skadad "Val" avsiktligt in på Hornets babord sida nära fören.

När kraften slogs ut i hennes motorer kunde Hornet inte starta eller landa flygplan, vilket tvingade hennes flygare att antingen landa på Enterprise eller dike i havet. Kontreadmiral George D. Murray beordrade den tunga kryssaren Northampton att släpa Hornet från åtgärden. Eftersom de japanska planen attackerade Enterprise tillät detta Northampton att bogsera Hornet med en hastighet av cirka fem knop (9 km/h; 6 mph). Reparationsbesättningar var på väg att återställa makten när ytterligare en flygning med nio "Kate" -torpedflygplan attackerade. Åtta av dessa flygplan sköts antingen eller misslyckades med att göra träffar, men det nionde fick en dödlig träff på styrbordssidan. Torpedhitten förstörde reparationerna av elsystemet och orsakade en 14 ° lista. Efter att ha informerats om att japanska ytstyrkor närmar sig och att ytterligare bogseringsinsatser var meningslösa, beordrade vice amiral William Halsey att Hornet sjönk och en order om "överge skepp" utfärdades. Kapten Mason, den sista mannen ombord, klättrade över sidan, och de överlevande plockades snart upp av de eskorterande förstörarna .

Hornet , sjunker och övergiven

Amerikanska krigsfartyg försökte därefter krossa den drabbade transportören, som absorberade nio torpeder, varav många misslyckades med att explodera , och mer än 400 5-tum (130 mm) rundor från förstörarna Mustin och Anderson . Förstörarna ångade iväg när en japansk ytstyrka kom in i området. De japanska förstörarna Makigumo och Akigumo avslutade slutligen Hornet med fyra 24-tums (610 mm) Long Lance-torpeder . Klockan 01:35 den 27 oktober sänktes Hornet äntligen med förlusten av 140 av hennes 2 200 sjömän; 21 flygplan gick ner med fartyget.

Arv

Hornet slogs ut från sjöfartsregistret den 13 januari 1943. Hennes namn återupplivades dock mindre än ett år senare när det nybyggda Essex -klassiska hangarfartyget Kearsarge beställdes som USS  Hornet  (CV -12) . CV-8 hedras ombord på hennes namne, som nu är USS Hornet Museum dockad i Alameda, Kalifornien .

Hornet var den sista amerikanska flottans lastbils -CV som någonsin sjunkits av fiendens eld, om än lätta transportören Princeton och ett antal mycket mindre eskortbärare sjönk i strid i andra strider.

Vraket upptäcktes

I slutet av januari 2019 befann forskningsfartyget Petrel vraket på mer än 1700 fot (5.300 m) djupt utanför Salomonöarna. Expeditionsteamet, till stor del finansierat av Paul Allen , ombord på Petrel , använde information från arkiven för nio andra amerikanska krigsfartyg som såg transportören kort innan hon sjönk. Ett av två robotfordon ombord på Petrel hittade Hornet under sitt första dykuppdrag. Bäraren ligger upprätt på havsbotten, med sin signalbro och en del av hennes akter som gick sönder och vilade runt henne.

Utmärkelser

Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Amerikansk försvarsmedalj
med "Fleet" -lås
Amerikansk kampanjmedalj Kampanjmedalj i Asien-Stillahavsområdet
med fyra stjärnor 		Andra världskrigets segermedalj

Hornet belönades med fyra stridsstjärnor under andra världskriget.

Servicestjärnor tilldelas
Åtgärd nr. Operation: Action Driftsperiod Period för CV-8-deltagande Battle Stars tilldelas Anteckningar
(1) Den Slaget vid Midway 3-6 juni 1942 3 juni 1942 - 6 juni 1942 1 En citering för presidentenheten delades ut för denna strid till Torpedo Squadron 8 som flyger från USS Hornet CV-8
(2) Buin-Faisi-Tonolai-razzian 5 oktober 1942 5 oktober 1942 1
(3) Fånga och försvara Guadalcanal 10 augusti 1942 - 8 februari 1943 16 oktober 1942 1
(4) Den Battle of Santa Cruz Islands 26 oktober 1942 26 oktober 1942 1 USS Hornet CV-8 sänktes under denna strid efter att ha varit i tjänst i ett år och sex dagar.
Totala stridsstjärnor 4

Dessutom tilldelades Torpedo Squadron 8 som flyger från Hornet Presidential Unit Citation . "för extra hjältemod och framstående service bortom pliktens kall" under slaget vid Midway .

Anteckningar

Referenser

Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .

externa länkar

Koordinater : 8 ° 38′23 ″ S 166 ° 42′34 ″ E / 8,63972 ° S 166,70944 ° Ö / -8.63972; 166.70944