US Route 75 - U.S. Route 75

US Route 75
US Route 75
Ruttinformation
Längd	1.994 km
Existerade	1926 – nuvarande
Stora korsningar
Södra änden	I-345 i Dallas, TX
Norra änden	Kanadensisk gräns vid Noyes, MN ; Ingångshamnen stängd
Plats
stater	Texas , Oklahoma , Kansas , Nebraska , Iowa , Minnesota
Motorvägssystem
	USA: s numrerade motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat;

US Route 75 är en stor nord -sydlig amerikansk motorväg som sträcker sig 1,994 km i centrala USA . Motorvägens norra ändplats ligger i Noyes, Minnesota , vid den kanadensiska gränsen, där den en gång fortsatte som Manitoba Highway 75 på andra sidan den nu stängda gränsövergången. Dess södra terminal är vid Interstate 30 (I-30) och I-45 i Dallas , där den är känd som North Central Expressway .

US 75 var tidigare en cross-country-rutt, från Kanada till Mexikanska golfen i Galveston , Texas , men hela segmentet söder om Dallas har avvecklats till förmån för I-45, en avgränsningsdel av stad-till-stad ytväg har blivit Texas State Highway 75 .

Ruttbeskrivning

Texas

Den första motorvägen i Texas var en sträcka på flera mil på US 75 (nu I-45 )-Gulf Freeway- öppnade för Houston-trafik den 1 oktober 1948. Sträckan av US 75 mellan I-30 och Oklahoma State Line har utgångar numrerade i följd från 1 till 75 (med enstaka A- och B-beteckningar), exklusive 9-19. Alla andra motorvägar i Texas som har avfartsnummer samordnas med milmarkörer.

Från Denison norrut till Oklahoma -gränsen körs US 75 samtidigt med US 69 .

Oklahoma

US 75 förblir samtidigt med US 69 från Texas -gränsen norrut till Atoka . Medan US 69 fortsätter i nordost som en multilane highway, vänder US 75 norrut för att betjäna flera små samhällen mellan Atoka och Henryetta . Genom resenärer kringgår detta segment av US 75 via US 69 och Indian Nation Turnpike , där hastighetsbegränsningen är 75 miles per timme (121 km/h).

Från Henryetta genom Tulsa och vidare genom Bartlesville till Kansas State Line är US 75 återigen en multilane highway.

I början av 1990 -talet var vissa delar av US 75 i Oklahoma planerade att bli en del av Interstate Highway System . I 1991 Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA) står det att "på begäran av Oklahoma State Highway Agency ska sekreteraren utse delen av USA: s rutt 69 från linjen Oklahoma - Texas State till Checotah i delstaten Oklahoma som en del av Interstate System. " Detta skulle ha skapat en Interstate-rutt från I-40 söderut till Texas-linjen, inklusive den del av US 75 som undertecknades tillsammans med US 69 söder om Atoka. Lagstiftningen var oklar om rutten skulle gå in i Texas för att ansluta till eller bli en förlängning av I-45 . En nuvarande plan är att bygga ett nytt segment av Oklahoma Turnpike längs USA: s 69 -korridor för att få det till korridorstandarder.

Kansas

En stor nord -syd -artär i Kansas , USA 75, går in i staten Caney . Den passerar genom Independence och korsar I-35 söder om Olivet vid BETO Junction . Från I-35 till Melvern Lake, US 75 är en Super-2- motorväg, med kontrollerade åtkomstväxlar vid Township Road, K-278 och K-31 söderut. Från Melvern Lake till strax norr om Lyndon delar US 75 och K-31 en lång samtidighet. På US 56 nära Scranton blir US 75 en motorväg. Det finns ingen direkt åtkomst till Kansas Turnpike från US 75, men motorvägen går med I-470 mindre än 1,6 km från I-470: s växel med vändan. US 75 och I-470 kör tillsammans längs västra sidan av Topeka till I-70 . US 75 svänger österut längs I-70 i cirka 4,8 km innan de lämnar norrgående som motorväg. Detta motorvägssegment går till Elmont och blir sedan en motorväg till Holton . Resten av US 75 i Kansas är två banor. Motorvägen lämnar staten norr om Sabetha .

Det fanns en US 75 Alternate i Topeka. Det var på Topeka Boulevard och var rutten US 75 ursprungligen tog genom staden.

Nebraska

US Route 75/ I-480 skylt i Omaha

US 75 kommer in i Nebraska söder om Dawson . Från Nebraska City norrut parallellt med Missouri River . Ett kort avsnitt som fungerar som en förbikoppling för Nebraska City är en motorväg som kallas J. Sterling Morton Beltway. Nebraska City själv serveras med Business Route US 75. US 75 och US 34 överlappar från Union till Plattsmouth . Norr om Plattsmouth, US 75 blir Kennedy Freeway, som fungerar som en arteriell motorväg genom Bellevue och södra Omaha -området i Omaha . Den följer kortfattat I-480 genom centrala Omaha innan den avgrenas som North Omaha Freeway . Från I-680 norrut till Nashville (4,8 km söder om Fort Calhoun ) är US 75 en motorväg. Norr om Nashville blir det en tvåfilig väg igen. Det är kortvarigt samtidigt med US 30 i Blair . Det går med US 77 på Winnebago . De två motorvägarna kör tillsammans tills deras korsning med I-129 och US 20 vid South Sioux City . US 75 följer I-129 och US 20 mot Missouri River och Iowa.

Iowa

US 75 är en stor nord -syd artär i det nordvästra hörnet av Iowa . Den kommer in i staten genom en Missouri River-korsning vid Sioux City samtidigt med I-129 och US 20 . US 75 och US 20 kör tillsammans på en motorvägsomkringning runt sydöstra sidan av Sioux City innan US 20 svänger österut vid Gordon Drive. US 75 fortsätter som en motorväg till länet Woodbury - Plymouth , där det blir en motorväg. Denna motorväg blir en motorväg förbikoppling av Le Mars . Norr om Le Mars lämnar USA 75 motorvägskopplingen, som fortsätter som Iowa Highway 60 och svänger norrut. US 75 fortsätter som en tvåfilig, odelad motorväg som passerar genom Sioux Center och Rock Rapids innan den lämnar staten norr om Iowa Highway 9 .

Segmentet från Missouri River till LeMars är en del av ett större motorvägsprojekt som så småningom kommer att ge en direkt förbindelse mellan Sioux City och Twin Cities -regionen i Minnesota.

Minnesota

I Minnesota stannar US 75 mycket nära statens västra gräns. Den passerar genom få stora städer. US 75 kommer in i Minnesota söder om Luverne nära Ash Creek och Steen och passerar genom Pipestone , Canby och Breckenridge . Det är den viktigaste nord -sydvägen genom Moorhead . Norr om Moorhead svänger rutten nordost för att passera genom Crookston (öster om Grand Forks, North Dakota ), och svänger sedan nordväst mot Red River of the North . US 75 korsar inte Red River och slutar istället vid den kanadensiska gränsen vid det icke -införlivade samhället Noyes . Det är inte möjligt att korsa gränsen vid Noyes eftersom gränsövergången Noyes-Emerson East stängdes i juli 2006. Gränstrafik styrs istället till den närliggande övergången i Pembina, North Dakota , (via MN 171 , ND 59 och I-29 ) . Manitoba Highway 75 fortsatte tidigare på andra sidan Noyes gränsövergång, men har sedan dess omdirigerats till Pembina -övergången.

Alla 657 km från US 75 i Minnesota är officiellt utsedda till Historic King of Trails , sponsrad av städerna längs vägen. Den King of spår i själva verket var den historiska Auto Trail namn för denna väg innan stammen motorvägen systemet togs i drift 1920.

Lagligt definieras Minnesota -delen av US 75 som rutter 6 och 175 i Minnesota -stadgarna §§ 161.114 (2) och 161.115 (106).

Georgetown, Minnesota ligger på US Route 75

Historia

Texas

I det första tilldelningen av statliga motorvägar 1917, Dallas-Fort Worth och Houston var anslutna med en gren av SH 2 (SH 2, Meridian Highway ), som gick via Waco och Bryan och fortsatte vidare till Galveston . Den mer direkta rutten följt av US 75 var ursprungligen inte en del av systemet mellan Richland (ansluten till Dallas med SH 14 ) och Huntsville (ansluten till Houston med SH 19 ). Denna Richland – Huntsville -avstängning lades till 1919 som State Highway 32 , och US 75 tilldelades linjen, liksom SH 6 norr om Dallas, 1926. Grenen av SH 2, som US 75 följde mellan Houston och Galveston, blev så småningom en del av SH 6, och dessa siffror sjönk under omnumreringen 1939 .

Innan Interstate Highway System kom i slutet av 1950-talet var de enda förbättringarna av USA: s 75 i Texas utöver att bygga en tvåfilig asfalterad väg i Houston- och Dallas-områdena. Motorvägarna i och nära dessa städer inkluderade dock några av de första motorvägarna i staten: Gulf Freeway (Houston) och Central Expressway (Dallas). När Interstate 45 byggdes på 1960-talet kringgick dess anpassning många av städerna och bebyggda områdena mellan Dallas och Houston. De förbikopplade rutterna behöll US 75 -beteckningen tills beteckningen avkortades till centrala Dallas 1987. Många av de ursprungliga linjerna fortsätter att existera under andra beteckningar.

I Dallas följde rutten det som nu är Good Latimer Expressway (tidigare Spur 559 ) sydost, ut ur centrum, längs US 175 och söderut längs SH 310 .

Nära Ferris , Trumbull , Palmer , Ennis och Corsicana I-45 tar österut för att undvika de mer befolkade områdena. De gamla US 75 -linjerna genom dessa städer, som avvecklades 1987, har nu följande beteckningar:

Interstate 45 Business (ursprungligen Loop 560 ) genom Ferris
Loop 561 genom Trumbull
Interstate 45 Business via Palmer (ursprungligen Loop 562 )
Spur 469 , Interstate 45 Business (ursprungligen US Highway 287 och Spur 563 ) genom Ennis
Interstate 45 Business (ursprungligen Loop 564 ) genom Corsicana

Genom Streetman , Fairfield , Buffalo , Centerville , Madisonville , Huntsville , New Waverly , Willis och Conroe följde US 75 vad som nu är SH 75 .

I Galveston var anpassningen av SH 87 från 20th Street till den södra änden av I-45 också en del av US 75 fram till dess avkortning 1987.

I andra fall kringgicks justeringarna medan US 75 kvarstod; de har nu följande beteckningar:

SH 3 genom La Marque , Dickinson , League City , South Houston och Houston , kringgick 1952
SH 5 från norr om Dallas via Plano , McKinney , Anna och Van Alstyne till Howe , kringgick 1959-1967
SH 91 från Sherman till Denison , kringgick 1984
Spur 503 och US Highway 69 runt centrala Denison till nära Oklahoma
- SH 91 genom centrala Denison , kringgick 1957

Oklahoma

Huvudlinjen i USA 75 mellan Okmulgee och Tulsa , lokalt känd som "Okmulgee Beeline", är en modern fyrfilig motorväg. Den tidigare rutten fortsätter att existera, som börjar med North Oklahoma Avenue i Okmulgee och blir Old Highway 75 till staden Beggs, Oklahoma . Delen av den ursprungliga rutten från Beggs norrut till staden Sapulpa, Oklahoma omdesignades, tillsammans med ett anslutande segment längs SH 16 mellan nya US 75 och Beggs, som alternativ US 75 , också undertecknat som US 75A eller SH 75A. Historiskt sett träffade den gamla US 75 US 66 (nu SH 66 ) i Sapulpa, och rutterna undertecknades i Tulsa.

Nebraska

Utvecklingen av US 75 i North Omaha var källan till mycket strid när det byggdes. En statlig myndighet rapporterar, "Byggandet av North Omaha Freeway , i kombination med social oro på 1970 -talet, påverkade Nord -Omaha -området kraftigt. Ett grannskap upplevde en förlust på 30 procent av bostäder och en kraftig ökning av brottsligheten." Vidare vägrade staden Omaha att slutföra uppgraderingar av motorvägen, vilket eliminerade möjligheten att uppnå den planerade I-580- beteckningen.

Nebraska – Iowa

Från när rutten skapades 1926 till 1984 lämnade US 75 Nebraska i Omaha, passerade Missouri River till Council Bluffs, Iowa över Ak-Sar-Ben Bridge före 1966 och I-480 Bridge från 1966 till 1984. US 75 följde sedan en anpassning som gick genom västra Iowa mellan Council Bluffs och Sioux City . Efter att I-29 byggdes flyttades US 75 så småningom till I-29. 1984 omdirigerades US 75 till Nebraska för att ersätta de flesta av USA: s 73 . Tidigare var US 73 samtidigt med US 75 mellan Dawson, Nebraska och Omaha och upptog det nuvarande segmentet av US 75 mellan Omaha och Winnebago.

Stora korsningar

Texas: I-345 i Dallas; I-635 i Dallas; US 380 i McKinney; US 82 i Sherman; US 69 i Denison . Motorvägarna reser samtidigt till Atoka, Oklahoma .
Oklahoma: US 70 i Durant; US 270 öster om Calvin . Motorvägarna reser samtidigt till Horntown .; I-40 / US 62 nordost om Clearview . I-40/US 75 reser samtidigt till Henryetta . US 62/US 75 reser samtidigt till Okmulgee .; US 266 i Henryetta; I-44 i Tulsa; I-244 i Tulsa. Motorvägarna reser samtidigt genom Tulsa.; I-244 / I-444 / US 64 i Tulsa. I-444/US 64/US 75 reser samtidigt genom Tulsa.; I-244 / I-444 / US 412 i Tulsa; US 60 i Bartlesville . Motorvägarna reser samtidigt genom Bartlesville.
Kansas: US 166 norr om Caney . Motorvägarna kör samtidigt cirka 4,3 km.; USA 160 väster om självständigheten . Motorvägarna reser samtidigt till självständigheten.; US 400 nord-nordost om Sycamore . Motorvägarna reser samtidigt till väst-sydväst om Neodesha .; US 54 i Yates Center; I-35 / US 50 syd-sydöst om Olivet; US 56 syd-sydöst om Carbondale; I-470 i Topeka . Motorvägarna reser samtidigt genom Topeka.; I-70 / I-470 / US 40 i Topeka. I-70/US 40/US 75 reser samtidigt genom Topeka.; US 24 i Topeka; US 36 väster om Fairview
Nebraska: USA 73 norr om Dawson; US 136 i Auburn; US 34 öster om Unionen . Motorvägarna reser samtidigt till La Platte .; US 275 i Omaha; I-80 / I-480 i Omaha. I-480/US 75 reser samtidigt genom Omaha.; US 6 i Omaha. Access Ramps på 28th and 29th Street leder till de parallella enkelriktade gatorna på US-6.; I-680 i Omaha; US 30 i Blair . Motorvägarna reser samtidigt genom Blair.; US 77 i Winnebago . Motorvägarna reser samtidigt till South Sioux City .; I-129 / US 20 / US 77 i South Sioux City. I-129/US 75 reser samtidigt till Sioux City, Iowa . US 20 | US 75 reser samtidigt öster om Sioux City, Iowa.
Iowa: US 18 väster om Hull . Motorvägarna reser samtidigt till väst-nordväst om Hull.
Minnesota: I-90 i Luverne; US 14 i Lake Benton . Motorvägarna reser samtidigt genom Lake Benton.; US 212 söder om Madison; US 12 i Ortonville; I-94 / US 52 i Moorhead; US 10 i Moorhead. Motorvägarna reser samtidigt genom Moorhead.; USA 2 nord-nordväst om Crookston . Motorvägarna reser samtidigt norr om Crookston.; MN 171 i St. Vincent . Avfart till Kanada via Interstate 29 . Motorvägen är en återvändsgränd vid Noyes .