US Route 278 i Georgien - U.S. Route 278 in Georgia

US Highway 278 markör
US Highway 278
US 278 markerat med rött
Ruttinformation
Hjälpväg USA 78
Underhålls av GDOT
Längd 373,37 km
Existerade 1955 – nuvarande
Stora korsningar
Västra delen US 278  / SR 74  / SR 6 vid Alabama State Line, nordväst om Esom Hill
 
Östra änden US 1  / US 25  / US 78  / US 278  / SC 121  / SR 10  / SR 121 vid South Carolina State Line på nordöstra kanten av Augusta
Plats
Län Polk , Paulding , Douglas , Cobb , Fulton , DeKalb , Rockdale , Newton , Walton , Morgan , Greene , Taliaferro , Warren , McDuffie , Columbia , Richmond
Motorvägssystem
  • Georgia State Routes
SR 11 Georgia 12.svg SR 13

US Route 278 ( US 278 ) i USA: s delstat Georgia är en motorväg i öst-väst USA som korsar den nord-centrala delen av staten. Motorvägen färdas från dess västra terminal som US 278 / SR 74 vid Alabama State Line nära Esom Hill till dess östra terminal vid US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 i Augusta storstadsområde där den korsar Savannah Flod till South Carolina .

Rutten är samtidig med SR 6 från Alabama State Line till Lithia Springs , SR 100 och SR 1 i Cedartown , SR 8 från Lithia Springs till Decatur , SR 5 från Lithia Springs till Austell och SR 10 från Atlanta till Avondale Estates och igen från Thomson till South Carolina State Line. Det är helt samtidigt med SR 12 i 190 miles (190 km) och är kortfattat samtidigt med den södra änden av SR 124 i Lithonia .

Samtliga amerikanska 278 samordningar med amerikanska motorvägar i Georgien inkluderar två långa med sin moderlinje US 78 från Lithia Springs till Druid Hills , och igen från öster om Thomson till South Carolina State Line. Andra inkluderar US 19 / US 41 i närheten av Georgia Tech i Atlanta, US 29 från Georgia Tech till Druid Hills, US 23 från den östra delen av Atlanta till Druid Hills, US 129 / US 441 i närheten av Madison , US 1 från Augusta till South Carolina State Line och US 25 från Augusta till South Carolina State Line.

Det är också samtidigt med I-20 från avfart 75 i Lithonia tills det når avfart 90 i Covington i Newton County . US 278 reser i stort sett parallellt med I-20 från DeKalb County , nära Atlanta, till McDuffie County .

Ruttbeskrivning

Alabama genom Lithia Springs

Motorvägen startar vid Alabama State Line, nära Esom Hill i Polk County , och är samtidigt med SR 6 från dess västra terminal. Den färdas sydost som en tvåfilig odelad motorväg fram till korsningen med Hardin Road, där den svänger nordost. Längs vägen färdas den rakt österut längs norrkanten av en vattenväg som kallas Esom Slough, och vänder sig sedan mot nordost igen vid korsningen med Brewster Field Road. Kommer bort från Esom Hill, reser den genom ett samhälle som kallas Akes , och har bara korsningar med tre lokala vägar; Branch Road i nordväst, Akes Station Road i sydväst och Lewis Drive West i sydost, därifrån tar motorvägen ytterligare en kurva mot nordost, även om den här gången mer direkt än tidigare. Vid något tillfälle passerar det också en kort tidigare föreslagen östergående körväg. Strax innan du går in i Cedartown får vägen en sällskap med SR 100 (Canal Road). Vid en bro över en övergiven Seaboard Air Line Railroad -linje färdas den över en anslutningsspår till Silver Comet Trail och går officiellt in i staden Cedartown. Spåren leder till ett spårhuvud på det nordöstra hörnet av bron, medan själva leden färdas längs vägens södra sida som börjar vid broens sydöstra hörn. Leden fortsätter att löpa längs södra sidan av vägen när den passerar en Underwriters Laboratory -byggnad och korsar sedan en bro över Dry Creek, där den slingrar runt som de inre ramperna på en klöverbladväxling och lämnar sidan av vägen för att resa längs bäckens östra strand. Bostadsrätter ligger längs norra sidan av vägen och småhus ligger längs södra sidan tills den når US Route 27 Bus. / SR 1 Buss. (Huvudgata). Därifrån blir Canal Street Martin Luther King, Junior Boulevard. Detta segment av motorvägen skiftar mellan sydöstra och östra banor och korsar vid ett tillfälle en tidigare järnväg i Central of Georgia . MLK Jr Boulevard färdas sydost för sista gången och slutar med en kort samtidighet med US 27 / SR 1 , där SR 100 svänger söderut och US 278 / SR 6 vänder norrut. Denna samtidighet slutar vid en överfart med två anslutningsvägar i sydvästra och nordöstra hörnen.

Silver Comet Trail, som färdas i närheten av US 278 från Alabama -statslinjen flankerar motorvägen direkt längs södra sidan för andra gången öster om bron över Fish Creek . Vid gränsen till Rockmart , US 278 Bus. / SR 6 Buss. avgrenar sig i sydost, medan mainline US 278/SR 6 kurvor i nordost mot Nathan Dean Parkway. Innan korsningen av Calloway Drive gör Silver Comet Trail en skarp sväng söderut. Den östra änden av US 278 Bus./SR 6 Bus. är också den västra änden av samtidigheten med SR 101 . US 278/SR 6/SR 101 gör en svag sväng åt sydost där den möter korsningen med SR 113 , och den rutten går med dem när de alla svänger söderut. US 278/SR 6/SR 101/SR 113 lämnar stadsgränserna vid en bro över Braswell Road och en parallell järnvägslinje. Strax efter korsningen med Fairview Road kurver rutterna åt sydost. Samtidigheten färdas över en bro ovanför Silver Comet Trail igen, strax före korsningen med Atlanta Highway och Coots Lake Road, varav den tidigare var en del av US 278/SR 6/SR 101/SR 113. Inte långt efter detta , motorvägen passerar vid Coots Lake , som den senare vägen är uppkallad efter. SR 101/SR 113 lämnar samtidigheten lite längre sydost, och efter att ha gått ner i en liten dal korsar US 278/SR 6 länslinjen Polk– Paulding , där gatunamnet ändras till Rockmart Highway. Längs vägen passerar den förbi några platser av någon annan not än Paulding Northwest Atlanta Airport . Längre österut börjar ett tidigare segment på motsatt sida som heter "Wayside Lane", som betjänar Lillian C. Poole Elementary School och Wayside Baptist Church. Wayside Lane slutar väster om en kraftledning.

Efter den västra änden av Olivet Loop (ett annat tidigare segment) och vid en paus i medianen går rutten officiellt in i Dallas . I skärningspunkten mellan den östra änden av Olivet Loop och Vista Lake Drive blir Rockmart Highway Jimmy Campbell Parkway. Det som passerar för en större korsning efter detta är West Memorial Drive, ett annat tidigare segment av motorvägarna. En riktig stor korsning följer inom kort, särskilt Buchanan Street, där SR 120 och SR 6 Bus. träffa. SR 120 ansluter sig till US 278/SR 6 i en samtidighet och kurvor längre sydost bort från Dallas centrum. Vid en självförvaringsanläggning kurver motorvägarna österut igen strax före korsningen med Academy Drive och Vernoy – Aiken Road, och korsar sedan SR 61 strax innan de svänger åt sydost igen. Strax efter att ha svängt tillbaka mot öster korsar den en bro över en tidigare Seaboard Air Line Railroad -linje och blir Jimmy Lee Smith Parkway. Den sista korsningen i Dallas är den delade korsningen med Butler Industrial Drive och Cadillac Parkway. Strax före korsningen med Paris Road kommer US 278/SR 6/SR 120 in i Hiram . När motorvägen passerar förbi Wellstar Paulding Hospital -komplexet slutar samtidigheten med SR 120 i korsningen med SR 360 , där SR 120 svänger norrut. Vägen fortsätter österut men kurvor mot sydost när den närmar sig nästa stora korsning, som är östra änden av SR 6 Bus . Den svänger öst-sydost och färdas längs en lång rad kommersiella zoner där den korsar SR 92 . Efter tre andra signaliserade korsningar, varav två är uppfart till köpcentrum, korsar vägen Greenfield och Metromont Roads, där Jimmy Lee Smith Parkway blir Wendy Bagwell Parkway. Efter korsningen med Isley Stamper Road, US 278/SR 6 korsar länet Paulding– Cobb och går in i Powder Springs , där vägen nu är "CH James Parkway". Kommersiell utveckling minskar, men elimineras inte. Ett tidigare segment av vägen avgrenar sig i sydost strax före korsningen med Elliot Road och Powder Springs – Dallas Road. En sista korsning med Florence Road kan hittas innan US 278/SR 6 gör en skarp kurva söderut. Därifrån närmar sig vägen en gångbro under Silver Comet Trail, som är ruttens sista möte med leden, och närmar sig sedan korsningen med Richard D. Sailors Parkway, den tidigare SR 176 / SR 6 -bussen . Därifrån klättrar den över en bro över Powder Springs – Dallas Road och en parallell tidigare Southern Railway -linje som nu ägs av Norfolk Southern Railway . Svänga tillbaka mot sydost efter korsningen med Hill Road Southwest, färdas motorvägen genom en västra del av Austell , där den passerar förbi en större Norfolk Southern Railway -gård. Tillgång till den gården är tillgänglig i korsningen med SR 6 Spur . En sista bro över en järnvägslinje söder om Humphries Hill Road korsas när CH James Parkway blir Thornton Road. Efter korsningen med en återvändsgata vid namn Center Street, kommer US 278/SR 6 äntligen in i Lithia Springs och kurvor mot sydost.

Metro Atlanta -området

I Lithia Springs fortsätter SR 6 sydost mot College Park , medan 278 US svänger vänster in på US 78 / SR 5 / SR 8 och återvänder till Austell. Inom "centrala" Austell blir US 78/US 278/SR 5/SR 8 Veterans Memorial Highway, gör en skarp höger sväng och går längs södra sidan av en järnvägslinje. Öster om en bro över Sweetwater Creek delar SR 5 sig från US 78/US 278/SR 8 vid en utbyte med Markham Road och går något nordost genom de västra delarna av Smyrna strax väster om Dobbins Air Reserve Base . US 78/US 278/SR 8 kurvor sydost om spåren, men möter dem igen när de kommer in i Mableton , nära Church Street Southwest och Old Floyd Road, bara för att flytta bort från spåren igen där rutterna också möter den norra änden av SR 139 som fortsätter in på Floyd Road Southwest. Veterans Memorial Highway böjer sig mer mot sydost tills strax innan de passerar Lindley Middle School, där den en kort stund leder tillbaka mot öster, bara för att kurva sydost igen i närheten av Mount Harmony Memorial Gardens.

Veterans Memorial Highway slutar vid bron över floden Chattahoochee och blir Donald Lee Hollowell Parkway Northwest när den kommer in i Atlanta . Den första platsen i staden är det industriella komplexet som innehåller Atlanta Public Safety Annex mittemot platsen för det övergivna Bankhead Courts bostadsprojekt och park. Mittemot en industripark möter den den norra änden av SR 70 och närmar sig sedan den första växeln med I-285 vid avfart 12. Fortsätter sydost färdas den längs södra kanten av Brookview Heights och den norra kanten av Collier Heights tills den når SR 280 . Öster om det färdas det genom norra Center Hill och sedan in i Grove Park . Motorvägen korsar Hollywood Drive Northwest och gör en skarp sydostkurva vid samma bana. Det börjar röra sig mer mot öster innan det når Bankhead -kvarteret och kör sedan under Bankhead (MARTA -stationen) längs MARTA Green Line . Efter en ingång till den stationen blir vägen en uppdelad motorväg när den färdas längs den norra kanten av Maddox Park och passerar sedan under en annan järnvägsbro som innehåller pyloner för ett andra spår. Nästan omedelbart slutar avdelaren innan korsningen med Marietta Boulevard Northwest, sedan klättrar en vall till en bro över en övergiven järnvägslinje. Därifrån färdas motorvägen rakt österut och efter korsningen med Joseph E. Lowery Boulevard går den in i grannskapet English Avenue där den färdas över en annan bro över en övergiven järnvägslinje. Donald Lee Hollowell Parkway Northwest slutar vid US 19 / US 41 framför Georgia Tech , och US 78/US 278/SR 8 svänger sydost längs US 19/US 41 (Northside Drive Northwest) åt sydost. I slutet av US 19/US 41 -samtidigheten förenas motorvägen med US 29 och alla tre amerikanska motorvägarna reser längs North Avenue Northeast. Tunnel under vissa järnvägslinjer, inklusive några övergivna, US 29/US 78/US 278/SR 8 reser mellan Georgia Tech-territorium och Coca-Cola- ägd egendom. Efter att ha färdats längs södra sidan av Bobby Dodd Stadium möter den en utbyte med I-75 / I-85 ( Downtown Connector ), vid avfart 249D. Två kvarter senare passerar den förbi North Avenue (MARTA station) , där North Avenue Northwest blir North Avenue Northeast.

För ett kvarter mellan Juniper Street och Piedmont Avenue åker US 29/US 78/US 278/SR 8 endast österut längs North Avenue Northeast. Dessa två gator är envägspar längs det kvarteret där motorvägarna österut färdas längs gatan, svänger sedan norrut till Piedmont Avenue och sedan österut igen på Ponce de Leon Avenue , medan västgående motorvägar reser från Piemonte till Juniper för ett kvarter längs Ponce de Leon Avenue, sväng sedan söderut på Juniper Street och västerut på North Avenue Northeast. Sydöstra hörnet av Piemonte och Ponce de Leon inkluderar Savannah College of Art and Design 's Ivy Hall Writing Center . US 29/US 78/US 278/SR 8 fortsätter att slingra sig genom Historic Midtown och Old Fourth Ward , där den färdas längs den norra kanten av ett AIDS -hospice, sedan platsen för den tidigare Ponce de Leon Park (nu ockuperad av en shoppingcenter) och Ponce City Market bredvid bron under Atlanta Beltline Rail Trail. Reser mellan stadsdelarna Poncey-Highland och Virginia-Highland , närmar sig det västra benet på Freedom Parkway (en tidigare föreslagen förlängning av SR 400 ), där samtidigheten med SR 10 börjar. De fem motorvägarna passerar köpcentret Briarcliff Plaza och skär North Highland Avenue och färdas sedan längs södra kanten av Atkins Park, där det möter en korsning med US 23 / SR 42 (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast) och US 23 ansluter sig till samtidigt som alla fyra amerikanska rutter och två statliga rutter korsar DeKalb County -linjen.

South Ponce de Leon Avenue delar sig omedelbart mot sydost, men US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 reser bara längs huvudgatan Ponce de Leon längs de norra kanterna av Springdale Park, Virgilee Park, och Brightwood Park, medan South Ponce de Leon reser längs södra sidan av dessa parker. Detta mönster slutar vid Lullwater och Fairview Roads, men upprepas igen kort därefter vid Shady Side Park och Dellwood Park, där rutterna kommer in i Druid Hills . På motsatt sida går en North Ponce de Leon Avenue längs den norra kanten av Deepdene Park medan US 23/US 29/US 78/SR 8 förgrenar sig mot nordost och reser längs parkens södra sida i väntan på återförening av North Avenue Ponce de Leon med modergata.

US 278/SR 10 förgrenar sig i sydost till East Lake Road Northeast, och den första anmärkningsvärda funktionen är St. Elias Antiochian Orthodox Church, mittemot en triangel med US 23/US 29/US 78/SR 8, som också har en Jefferson Davis Highway -markör. East Lake Road Northeast färdas sydost som en tvåfilig väg med en kontinuerlig mitt-vänster svängfil som tillfälligt hänger av en avdelare vid en järnvägsövergång när den kommer in i East Lake, Georgia . Vägen svänger söderut och har en korsning med en anslutande väg till West Howard Avenue. Den vägen är en av två som reser längs MARTA Blue Line . US 278/SR 10 färdas under West Howard Avenue, sedan MARTA Blue Line samt en parallell CSX -fraktlinje och College Avenue Northeast, och svänger sedan höger vid en anslutningsväg till ovannämnda väg vid East Lake (MARTA -station) . Därifrån svänger motorvägen nordost om College Avenue och följer godslinjen. Mittemot en lokal gata vid namn Cambridge Avenue, lämnar Blue Line vägen för godstransporten när båda går in i Decatur . Under tiden har US 278/SR 10 en kort samtidighet med SR 155 mellan South Candler Street och Commerce Drive. Den blå linjen återvänder tvärs från godslinjen längs US 278/SR 10, och efter att ha färdats under en gångbro för Avondale (MARTA -stationen) kröker vägen bort från båda linjerna i öster. Öster om köpcentret Twin Oaks ändras namnet på US 278/SR 10 från East College Avenue till North Avondale Road när det kommer in i Avondale Estates , medan en lokal gata med namnet South Avondale Road avgrenar sig för att köra parallellt med den. Vägen kurvor igen denna gång åt sydost vid Clarendon Avenue.

Statlig rutt 12 samtidigt

SR 10 lämnar US 278 när den svänger nordost om Mountain Road och SR 12 börjar och ersätter den som ruttens samtidiga motorväg. SR 12 startar på den östra kanten Avondale Estates och fortsätter den sydostliga banan som tidigare använts av SR 10. Längs vägen skär den en lokal gata som heter Kensington Road och ger tillgång till Kensington (MARTA -station) . Vägen svänger kort rakt söderut efter SR 154 , men svänger sedan sydost igen och korsar I-285 för andra gången vid avfart 43. US 278/SR 12 fortsätter genom Lithonia , där den går samman med och samtidigt med SR 124 tills den når sin södra terminal vid I-20 vid avfart 75. Därifrån går de tre motorvägarna samtidigt genom Conyers och Rockdale County till Covington i Newton County . I Covington delar US 278/SR 12 sig från I-20 vid avfart 90 och parallellt med motorvägen på dess södra sida i östlig riktning söder om Social Circle , där de två motorvägarna korsar I-20 vid avfart 101 och fortsätter parallellt med interstate, nu på dess norra sida.

En Jefferson Davis Highway -markör längs US 129/278/441 i Madison

Motorvägen fortsätter in i Morgan County och reser genom Rutledge och sedan Madison där den har en samtidighet med SR 83 . Strax efter detta har den en wye -korsning med SR 24 Spur , som också fungerar som en del av US 278 Truck / SR 12 Truck . Den svänger nordväst och går med i en annan samtidighet med US 129 / US 441 / SR 24 . I centrala Madison slutar samtidigheten med SR 83 när motorvägen svänger norrut till West Washington Street. Samtidigheten med US 129/US 441/SR 24 slutar mitt emot den norra änden av US 129 Byp. / US 441 Byp. /US 278 Truck/SR 12 Truck/ SR 24 Byp. (Madison Bypass).

Korsar en bro över Apalachee till Greene County , motorvägen färdas genom en del av Oconee National Forest innan den går genom Greensboro där en samtidighet med SR 15 börjar på North Laurel Street och en annan med SR 44 börjar på South Main Street. SR 15 -samtidigheten slutar vid Siloam Road, men den med SR 44 fortsätter längs US 278/SR 12 in i Union Point , där SR 44 svänger norrut på SR 77 och US 278/SR 12 vänder sydost till en annan samtidighet med SR 77 inom staden. Fortsätter sydost in i Taliaferro County passerar motorvägen genom Crawfordville där den korsar SR 22 . Från Crawfordville går motorvägen sydost, korsar in i Warren County och korsar I-20 vid avfart 154 till dess södra sida än en gång söder om Sharon . US 278/SR 12 fortsätter söderut in i Warrenton , svänger rakt österut i en korsning med US 278 Byp. / SR 12 Byp. reser söder om staden och fungerar sedan som den östra änden av SR 16 . Korsningen med SR 80 fungerar också som östra änden av US 278 Byp./SR 12 Byp., Sedan färdas motorvägen nordost till McDuffie County . Korsningen med Wire Road verkar oviktig annat än att fungera som en de facto anslutningsväg med SR 17 , som den kommer att möta i centrala Thomson . Bortom SR 17 kör motorvägen österut och sedan sydost när SR 12 slutar vid en annan samtidighet (US 78/ SR 10/ SR 17 Byp ).

Öst till South Carolina

Även om SR 12 slutar på US 78/SR 10, återgår US 278 till en andra samtidighet med US 78/SR 10 och alla tre motorvägarna reser till sydöst som Augusta Highway . SR 17 Byp. reser också i syd-sydväst. De tre motorvägarna tar sig till sydost, korsar Sweetwater Creek och reser nära Boneville . Sydväst om Boneville korsar de över dammar och vattendrag som är uppkallade efter samhället. Strax före korsningen med Wire Road och Ellington Airline Road böjer de sig åt öst-nordost. Strax väster om Old Augusta Road, kurva US 78/US 278/SR 10 öster-sydöst. De böjer sig åt sydost och går in i Dearing . I stan kurvor de österut och skär School Drive, vilket leder till Augusta Technical Colleges vuxenutbildningscenter och Dearing Elementary School. Samtidigheten kurvor i nordost och sedan tillbaka till öst-sydöst, innan de korsar Boggy Gut Creek och går in i Columbia County .

Cirka 180 fot (180 m) efter att ha kommit in i länet, går US 78/US 278/SR 10 in i västra stadsgränserna i Harlem . Strax sydost om West Boundary Street reser de cirka två och ett halvt kvarter söder om Harlem Middle School. I huvuddelen av staden skär de US 221 / SR 47 (Louisville Street). Vid stadens sydöstra utkant blir vägbanan känd som Gordon Highway , som är en stor stadskorridor längre österut. Motorvägarna reser genom Kampanien och Berzelia . Några tusen fot senare böjer de sig mot nordost, korsar in i Richmond County (och stadsgränserna i Augusta ) och börjar parallellt med den norra kanten av Fort Gordon .

Tidigare Kmart -butik i US 1/US 78/US 278/SR 10 (Gordon Highway)

US 78/US 278/SR 10 fungerar som åtkomstpunkt för Gordon Park Speedway och Augusta State Medical Prison . En kort bit senare ligger Fort Gordon's Gate 3, en port för kommersiella fordon för armébasen och Gate 2, en port med variabel timme. Vid korsningen för Gate 2, korsar motorvägen också den östra änden av SR 223 (East Robinson Avenue). Ungefär 5,5 km senare ligger en korsning med den södra änden av SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) och den norra änden av en tillfartsväg till Fort Gordons gate 1, 24-timmars huvudport för basen. Ungefär halvvägs mellan här och bytet med I-520 ( Bobby Jones Expressway ) lämnar de tre motorvägarna kanten av Fort Gordon och börjar övergå till en stadskorridor. Efter motorvägen går vägbanan in i huvuddelen av Augusta, som passerar söder om Aquinas High School och kurvor mot syd-sydost, förbi platsen för det nu stängda Regency Mall . Omedelbart efter en liten kurva österut finns en korsning med US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). US 1 ansluter sig till samtidigt, medan SR 4 fortsätter mot nordost in till centrum. Samtidigheten med fyra motorvägar svänger något mot öst-sydöst till en utbyte med US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), som båda går med i samtidigheten. De sex motorvägarna reser till öst-nordost och skär den norra änden av tidigare SR 56 Spur ( Doug Barnard Parkway ) och den södra änden av Molly Pond Road. Motorvägarna svänger mot nord-nordost och skär Laney Walker Boulevard och går därmed effektivt in i centrum. De passerar precis nordväst om Magnolia Cemetery , Cedar Grove Cemetery och May Park och sydost om James Brown Arena . En kort bit senare reser de öster om Old Medical College och Old Government House , sedan har de en växel med US 25 Bus. / SR 28 ( Broad Street ). Här, US 25 Bus. möter sin södra terminal. Strax efter denna utbyte korsar motorvägarna över Savannah River till South Carolina . Vid statslinjen slutar SR 10/SR 121, medan US 1/US 25/US 78/US 278 reser samtidigt med SC 121 . Samtidigheten kurvor i nordost mot North Augusta , och slutligen till Hilton Head Island, South Carolina .

National Highway System

Följande delar av USA: s 278 i Georgien, inklusive delar av SR 12 från Avondale Estates till Augusta, är en del av National Highway System , ett system av rutter som fastställts vara det viktigaste för landets ekonomi, rörlighet och försvar:

  • Från Alabama -statslinjen till den östra änden av SR 10 -samtidigheten i Avondale Estates
  • Från den östra änden av I-20-samtidigheten till korsningen med SR 36/SR 142 i Covington
  • Den korta samtidigheten med US 129/US 441/SR 24 i Madison
  • Den korta samtidigheten med SR 15 i Greensboro
  • Hela Richmond County -delen

Historia

1920 -talet

SR 12 etablerades minst så tidigt som 1919 från SR 8 i Decatur till Augusta, med en syd-sydvästlig sväng för att sluta i Waynesboro . Covington - Madison -segmentet reste genom Social Circle . SR 6 grundades från SR 1 i Cedartown till SR 8 i Austell. SR 8 grundades från SR 6 i Austell till SR 12 i Decatur. SR 21 angavs på SR 12 i Augusta. I slutet av september 1921 förlängdes SR 6 västerut till Alabama -statslinjen. SR 12: s västra terminal ändrades öst-nordost till Ingleside , medan dess östra terminal avkortades för att sluta i Augusta. I oktober 1926 angavs US 78 på SR 8 från Austell till Avondale och på SR 12 från Thomson till Augusta. US 29 angavs på SR 8 från Atlanta till Decatur. US 1 utsågs till US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. En onumrerad väg etablerades på en mer direkt väg mellan Covington och Madison. Två segment hade en "färdig hård yta": från länet Cobb – Fulton till Avondale och en del i den väst-sydvästra delen av Augusta. I oktober 1929 utsågs US 19 på US 29/US 78/SR 8/SR 12 från Atlanta till Decatur. Tre segment slutfördes: en del nordväst om Covington, från sydöst om Social Circle till väster om Greensboro, och hela Richmond County -delen (förutom den västra änden).

1930 -talet

I mitten av 1930 färdigställdes tre segment: den östra delen av Polk County -delen av Cedartown – Dallas -segmentet, den östra delen av Cobb County -delen av Dallas – Austell -segmentet och från strax väster om DeKalb – Rockdale länslinje till Covington. Senare samma år angavs US 25 på US 1/US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. Två segment hade en färdig hård yta: segmentet Austell – Atlanta och en del i den östra delen av Covington. Också den onumrerade vägen (från öster om Covington till sydöst om Social Circle) färdigställdes också. I början av 1932 förskjutits SR 12: s väg mellan Covington och Madison söderut på den tidigare numrerade vägen. Den västra delen förblev som SR 11, medan den östra delen omdesignades som SR 60 . Segmenten Avondale – Conyers och Thomson – Augusta slutfördes. I februari 1932 flyttades US 19 från SR 8 norrut; US 23 utsågs istället till segmentet Atlanta – Lawrenceville. I april slutfördes den västra halvan av segmentet Cedartown – Rockmart. I början av augusti slutfördes två segment: från nordväst om Crawfordville till strax öster om Taliaferro – Warren länslinje och hela McDuffie County -delen (förutom den extrema västra änden). I augusti slutfördes hela McDuffie County -delen. Mellan november 1932 och maj 1933 slutfördes Warren County -delen av Warrenton – Thomson -segmentet. Nästa år slutfördes segmentet Cedartown – Rockmart, en del i sydöstra delen av Dallas och Madison – Greensboro -segmentet. I slutet av 1936 slutfördes segmentet Dallas – Austell. I april 1937 slutfördes segmentet Crawfordville - Warrenton. I juli slutfördes segmentet Greensboro - Union Point. I slutet av 1937 angavs US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 att ha kommit in i huvuddelen av Augusta på Milledgeville Road; de korsade US 25/SR 121 (Savannah Road); alla sju motorvägar reste på Twiggs Street och 7th Street till en korsning med SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 reste öst-sydöst på Broad Street till en korsning med 5th Street; och US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 reste på 5th Street till South Carolina State Line. Nästa år slutfördes Polk County -delen av segmentet Rockmart – Dallas. I mitten av 1939 hade segmentet Union Point - Crawfordville en färdig hård yta.

1940- och 1950 -talet

År 1940 slutfördes en del väster-sydväst om Dallas. I början av 1941 färdigställdes två segment: den västra delen av segmentet Alabama – Cedartown och segmentet Rockmart – Dallas. Mellan början av 1945 och november 1946 dök hela segmentet av SR 6 från Alabama till Austell hårt upp. Mellan juni 1954 och juni 1955 utsågs US 278 på SR 6 från Alabama-statslinjen till Austell, US 78 från Austell till South Carolina-statslinjen, SR 8 från Austell strax öster om Atlanta och SR 12 från öst-sydöst av Avondale Estates till South Carolina State Line. I juni 1955 etablerades Gordon Highway runt den sydvästra sidan av Augusta och föreslogs till korsningen 5th Street/Gwinnett Street. Det började på US 78/SR 10/SR 12 (med US 278 nyligen utsedda på det) väster-sydväst om Augusta till US 25/SR 121 söder om staden. Inga numrerade motorvägar angavs att anges på den, så US 1/SR 4 förblev på sin tidigare väg. Det hade en utbyte med US 25/SR 21. US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 uppdelning av US 78/US 278/SR 10/SR 12 samtidigt strax nord-nordost om Gwinnett Street, där US 278 nådde sin östra terminal. Den reste nord-nordost till Calhoun Street, öst-sydöst till 5th Street, och återupptog sin 5th Street-väg, om än på en mer sydlig utgångspunkt. I mitten av 1957 slutfördes Gordon Highway runt Augustas södra och östra sida till 5th Street strax nordost om Gwinnett Street i staden. US 1/US 25/US 78/US 278 flyttades in på motorvägen, med SR 4/SR 12 och möjligen SR 10 kvar på Milledgeville Road, Twiggs Street, 7th Street och Broad Street.

1960- och 1970 -talen

I juni 1960 flyttades SR 10 från SR 4 och in på Gordon Highway. SR 21 förlängdes till SR 4/SR 12 samtidigt på Twiggs Street och 7th Street. SR 21 nådde sin norra terminal vid Broad Street. US 25 flyttades från Broad Street och in på Gordon Highway, som förlängdes till South Carolina State Line. Dess tidigare väg omdesignades som en del av US 25 Bus. Mellan juni 1963 och början av 1966 förlängdes SR 21 väst-nordväst på US 25 Bus./SR 28 (Broad Street) och följde affärsvägen till South Carolina State Line. SR 121 förlängdes på Gordon Highway från US 25/SR 21/SR 121 -växeln till statslinjen. Korsningen mellan Gordon Highway och Broad Street omvandlades också till en växel. Mellan början av 1963 och början av 1969 byggdes en nordlig förbikoppling av huvuddelen av Rockmart från US 278/SR 6 väst-nordväst om staden till SR 113 i den nordvästra delen av staden. I början av 1974 föreslogs en östlig förbikoppling av huvuddelen av Rockmart från US 278/SR 6/SR 100 sydost om Van Wert nord-nordväst och norr till SR 113 i den nordvästra delen av Rockmart. Mellan början av 1979 och början av 1982 förskjutits SR 6: s väg i Cedartown ett block västerut, vilket ersätter hela längden på SR 6 Loop .

1980 -talet

1981 avkortades SR 21: s norra terminal till Millen . SR 4: s Milledgeville Road -del avkortades till 15th Street -korsningen. Den dirigerades på 15th Street, Walton Way, och återupptog sedan sin 13th Street -väg, bara med en sydligare startpunkt. År 1983 föreslogs en västra förbikoppling av Powder Springs, Clarkdale och Austell, betecknad som SR 726 , från en numrerad väg söder-sydväst om Powder Springs till US 78/SR 5/SR 8 sydväst om Austell. 1986 föreslogs en något nordlig omdirigering av US 278/SR 6 från strax öster om Paulding – Cobb länslinje till norra delen av Powder Springs. US 278/SR 6 i Powder Springs – Austell -området förflyttades västerut, på vägen till SR 726 och den norra delen av den onumrerade vägen i Powder Springs. Den tidigare vägen från Powder Springs till Austell designades om till SR 6 Bus. Camp Creek Parkway förlängdes nord-nordväst för att ansluta till den östra änden av SR 6. Nästa år föreslogs SR 744 Spur från US 27/SR 1/SR 100 i den södra delen av Cedartown till den föreslagna vägen för SR 744 sydost av det. En del av den östra förbikopplingen av Rockmart, betecknad som SR 748 , föreslogs från SR 113 öst-nordost om staden söder och syd-sydost till US 278/SR 6 öst-sydost om Van Wert. En nordostlig förbikoppling av Yorkville , betecknad som SR 789 , föreslogs från nord-nordost om Yorkville till öster om den. En sydlig förbikoppling av Dallas, betecknad SR 768 , föreslogs från väst-sydväst om Dallas till US 278/SR 6/SR 120 sydost om den; detta ersatte den föreslagna vägen för SR 6 Byp. 1988 utsågs en föreslagen nordlig omdirigering av US 278/SR 6 till en andra iteration av SR 726.

1990 -talet

År 1990 flyttades US 278/SR 6 nordost från Van Wert på SR 113 och sydost på den föreslagna vägen för SR 748, med SR 101/SR 113 samtidigt med dem till Yorkville. US 278/SR 6/SR 120 dirigerades på den föreslagna vägen för SR 768. Vid denna tidpunkt slutfördes SR 726. Nästa år flyttades vägen för US 278/SR 6 i Cedartown söderut från den centrala delen av staden till den södra delen, på den föreslagna vägen för SR 744 Spur. US 278/SR 6, liksom en del av US 27/SR 1, dirigerades till delar av den tidigare vägen till SR 744. US 278/SR 6 i Rockmart förflyttades norrut på en mer direkt väg strax norr om staden. US 278/SR 6 i Powder Springs -området förflyttades norrut, på den tidigare vägen för SR 726.

Stora korsningar

Grevskap Plats mi km Utgång Destinationer Anteckningar
Polk 0,0 0,0 US 278 west ( SR 74 ) - Piemonte Fortsättning till Alabama ; västra änden av SR 6 samtidigt
SR 100 norr (Canal Street) - Cave Spring , Summerville Västra änden av SR 100 samtidigt
Cedartown 9.6 15.4 US 27 buss.  / SR 1 Buss. (Main Street) - Rom , Cedartown , Buchanan
11.1 17.9 US 27 south / SR 1 south / SR 100 south (Martha Berry Highway) - Buchanan , Tallapoosa Östra änden av SR 100 samtidigt; västra änden av US 27/SR 1 samtidigt
12.9 20.8 US 27 norra / SR 1 norr - Rom , Cedartown Östra änden av US 27/SR 1 samtidighet; utbyte
Rockmart US 278 buss. öst / SR 6 Buss. öster Västra ändplats för US 278 Bus./SR 6 Bus.
23.4 37.7 US 278 buss. väst / SR 6 Buss. väster / SR 101 north / North Piedmont Avenue - Rom , Aragon , Rockmart Västra änden av SR 101 samtidigt
24.3 39.1 SR 113 norr (Cartersville Road) - Cartersville , Rockmart Västra änden av SR 113 samtidigt
27.1 43,6 Old Atlanta Highway - Rockmart Tidigare segment av US 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113
28.0 45.1 SR 101 söder / SR 113 söder - Villa Rica , Temple Östra änden av SR 101 och SR 113 samtidigheter
Paulding Dallas West Memorial Avenue - Dallas Business District Tidigare segment av US 278/ SR 6
37,6 60,5 SR 6 Buss. öster / SR 120 väster (Buchanan Street) - Dallas , Tallapoosa , Buchanan Västra änden av samtidigheten SR 120
39,6 63.7
SR 61 (Nathan Dean Boulevard) till SR 6 Bus.   - Cartersville , Dallas , Villa Rica
Hiram 42.4 68.2 SR 120 east / SR 360 east (Charles Hardy Parkway) - Marietta Östra änden av SR 120 samtidigt
42,8 68,9 SR 6 Buss. väster (Atlanta Highway) Östra terminal på SR 6 -buss.
44,0 70,8 SR 92   - Hiram , Historic Downtown Hiram , Pickett's Mill Historic Site
Douglas Pulverfjädrar Richard D. Sailors Parkway - Powder Springs , Acworth Tidigare SR 176 och SR 6 buss.
Brownsville Road - Powder Springs , Sun Valley Beach
Austell SR 6 Spur east (Dr. Luke Glen Garrett Jr., Memorial Highway) - Norfolk Southern Railway , Austell Yard Västra änden av SR 6 Spur
Lithia Springs 54.1 87.1 US 78  / SR 5  / SR 8 east ( Bankhead Highway ) / SR 6 east - Austell , Lithia Springs , Douglasville Östra änden av SR 6 -samtidigheten
Cobb Austell Dr JA Griffith Bridge över Sweetwater Creek
SR 5 norra (Austell Road) / Maxham Road - Marietta Östra änden av SR 5 samtidigt; utbyte
Mableton
SR 139 österut (Mableton Parkway) till I-20
Västra änden av SR 139
Coogan Ray Bleodow Memorial Bridge över Nickajack Creek
Fulton Atlanta SR 70 söder (Fulton Industrial Boulevard Northwest) - Fulton County Airport Norra änden av SR 70
I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) I-285 avfart 12
SR 280 (James Jackson Parkway Northwest / Hamilton E. Holmes Drive Northwest) Ingen vänster sväng västerut
US 19 north / US 41 north / SR 3 north ( Northside Drive Northwest) Västra änden av US 19/US 41/SR 3 samtidigt
US 19 south / US 41 south / SR 3 south / US 29 south ( Northside Drive Northwest) Östra änden av US 19/US 41/SR 3 samtidighet; västra änden av USA: s 29 samtidighet


Till I-75  / I-85  / Spring Street Northwest
I-75 avfart 249D
SR 10 west ( Freedom Parkway Northeast) - Carter Center Västra änden av samtidigheten SR 10
Fulton - DeKalb
länslinje
US 23 south (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast) / SR 42 Västra änden av USA: s 23 samtidighet
DeKalb Druid Hills US 23  / US 29 north / US 78  / SR 8 east (Scott Boulevard) - [[, Georgien |]] Östra änden av US 23, US 29 och US 78 samtidiga valutor
Decatur SR 155 söder (South Candler Street) / East Trinity Place norrut Västra änden av SR 155 samtidigt; södra änden av East Trinity Place
SR 155 norr (Commerce Drive) Östra änden av SR 155 samtidigt
Avondale Estates
SR 10 east (Mountain Drive) / SR 12 börjar - [[, Georgien |]]
Östra änden av SR 10 samtidighet; västra änden av SR 12; västra änden av SR 12 samtidigt
SR 154 ( Memorial Drive ) - Atlanta , Stone Mountain
I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) I-285 avfart 43
Litonia SR 124 norr (Turner Hill Road) - Snellville Västra änden av SR 124 samtidigt
75 I-20 west ( SR 402 ) -Atlanta Östra änden av SR 124 samtidighet; västra änden av I-20 samtidighet; södra änden av SR 124
Rockdale 78 Sigman Road
Conyers 80 West Avenue - Conyers
82 SR 20  / SR 138   - Conyers , Monroe
84 SR 162 söder (Salem Road) - Porterdale Norra änden av SR 162
Newton 88 Almon Road - Porterdale
Covington 90 I-20 öst ( SR 402 ) -Augusta Östra änden av I-20 samtidighet
SR 81   - Loganville , Porterdale
SR 142 norrut Västra änden av SR 142 samtidighet
SR 142 söder - nyfödd Östra änden av SR 142 samtidighet
SR 11   - Social Circle , Mansfield
SR 229 söder - nyfödd Västra änden av SR 229 samtidighet
I-20 ( SR 402 ) I-20 exit 101
Walton SR 229 norr - Social Circle Östra änden av SR 229 samtidighet
Morgan Madison SR 83 söder (Monticello Road) - Shady Dale , Monticello Västra änden av SR 83 samtidigt


SR 24 Spur south / US 278 Truck  / SR 12 Truck   - Eatonton
Norra änden av SR 24 Spur
US 129 south / US 441 south / SR 24 south - Eatonton Västra änden av US 129/US 441/SR 24 samtidigt
SR 83 norr (Washington Street) - Bostwick Östra änden av SR 83 samtidigt


US 129 north / US 441 north / SR 24 north / US 129 Byp. south / US 441 Byp. söder / SR 24 Byp. south / US 278 Truck west / SR 12 Truck west - Apalachee , Aten , Eatonton
Östra änden av US 129/US 441/SR 24 samtidigt
Greene Greensboro SR 15 norr (Laurel Avenue) - Watkinsville Västra änden av SR 15 samtidigt
SR 44 söder (South Main Street) - Eatonton Västra änden av SR 44 samtidigt
SR 15 söder (Siloam Road) - Sparta Östra änden av samtidigheten SR 15
Union Point SR 44 norr / SR 77 norr - Washington , Woodville Östra änden av SR 44 samtidigt; västra änden av SR 77 samtidigt
SR 77 söder (Moody Street) - Siloam Östra änden av SR 77 samtidighet
Taliaferro Crawfordville SR 22 (Alexander Street) - Lexington , Sparta
SR 47 norr (Sharon Street) - Sharon Södra änden av SR 47
Warren I-20 (Carl Sanders Highway / SR 402 ) I-20 avfart 154
Warrenton US 278 Byp. öst / SR 12 Byp. öster (Legion Drive) - Thomson Västra änden av US 278 Byp./SR 12 Byp.
SR 16 väster - Sparta Östra änden av SR 16



US 278 Byp. väst / SR 12 Byp. väster / SR 80 (Legion Drive) / SR 80 Alt. börjar I-20  / SR 171   - Gibson , Wrens , Macon
Västra änden av SR 80 Alt. samtidighet; östra änden av US 278 Byp./SR 12 Byp .; södra änden av SR 80 Alt.
McDuffie Thomson SR 17   - Washington , Dearing , Wrens Tidigare västra änden av US 78 samtidigt

US 78 west / SR 10 west / SR 17 Byp. (Thomson Bypass) / SR 12 slutar - Thomson , Warrenton , Wrens
Östra änden av samtidigheten SR 12; västra änden av US 78/SR 10 samtidighet; östra änden av SR 12
Columbia Harlem
US 221  / SR 47 (North Louisville Street) till I-20   - Appling , Wrens
Richmond Augusta SR 223 west (Robinson Avenue) - Grovetown , Fort Gordon Recreation Area , Fort Gordon Gate 2, United States Army Signal Corps Museum Östra änden av SR 223
SR 383 norr (Jimmie Dyess Parkway) - Fort Gordon , United States Army Signal Corps Museum Södra änden av SR 383

I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) till I-20   - Columbia , Atlanta , Bush Field
I-520 avfart 3
US 1 south / SR 4 (Deans Bridge Road) - Augusta , Wrens , Louisville Västra änden av US 1 samtidigt
US 25 south / SR 121 south (Peach Orchard Road) - Waynesboro Västra änden av US 25/SR 121 samtidighet; utbyte
Molly Pond Road norr / Doug Barnard Parkway söder - Augusta Regional Airport Södra änden av Molly Pond Road; norra änden av Doug Barnard Parkway; tidigare SR 56 Spur söder
US 25 buss. norr / SR 28 ( Broad Street ) - Downtown Augusta , Fort Discovery Utbyte; södra ändplats för US 25 Bus .; serverar också Bay Street; östra körfält har åtkomst via Bay Street.


US 1 north / US 25 north / US 78 east / US 278 east / SC 121 north / SR 10 ends / SR 121 ends - Columbia
South Carolina delstatslinje ( Savannah River bridge; östra terminalen för SR 10; norra änden av SR 121; södra terminalen för SC 121)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Särskilda vägar

Tre särskilda rutter i USA 278 finns i delstaten Georgia. En affärsrutt i Rockmart, en lastbilsträcka i Madison och en lastbilsförbikoppling i Warrenton.

Se även

Referenser

externa länkar

Ruttkarta :

KML är från Wikidata


US Route 278
Tidigare delstat:
Alabama
Georgien Nästa delstat:
South Carolina