Tysk ubåt U-176 -German submarine U-176
U-505 , en typisk typ IXC-båt
|
|
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
namn | U-176 |
Beordrade | 23 december 1939 |
Byggare | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Gårdsnummer | 1016 |
Ligg ner | 6 februari 1941 |
Lanserades | 12 september 1941 |
Bemyndigad | 15 december 1941 |
Hemmahamn | Lorient , Frankrike |
Öde | Sjönk den 15 maj 1943 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Typ ubåten IXC |
Förflyttning |
|
Längd |
|
Stråle |
|
Höjd | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
Förslag | 4,70 m (15 fot 5 tum) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Räckvidd |
|
Testdjup | 230 m (750 fot) |
Komplement | 4 officerare, 44 anlitade |
Beväpning |
|
Servicepost | |
Del av: |
|
Befälhavare: |
|
Operationer: |
|
Seger: | 11 kommersiella fartyg sjönk (53 307 BRT ) |
Tysk ubåt U-176 var en typ IXC U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine under andra världskriget .
Byggd på DeSchiMAG AG Weser- varvet i Bremen , lades hon ned den 6 februari 1941, lanserades den 12 september och beställdes den 15 december under ledning av Kapitänleutnant Reiner Dierksen .
U-176 tjänade som 4. Unterseebootsflotille (U-boat-flottot) under träning och från och med den 1 augusti 1942 med den 10: e U-boat Flotilla , en långdistansoperationsenhet. U-176 avslutade tre patruller och sjönk 11 fartyg på totalt 53 307 bruttoregister (BRT) innan hon sänktes av Cayo Blanquizal av den kubanska flottan den 15 maj 1943.
Design
Tyska ubåtar av typ IXC var något större än de ursprungliga typ IXB: erna . U-176 hade en förskjutning på 1120 ton (1100 långa ton) vid ytan och 1 232 ton (1 213 långa ton) medan den var nedsänkt. U-båten hade en total längd på 76,76 m (251 ft 10 in), en tryckskrovlängd på 58,75 m (192 ft 9 in), en balk på 6,76 m (22 ft 2 in), en höjd på 9,60 m ( 31 ft 6 in) och ett djupgående på 4,70 m (15 ft 5 in). Ubåten drivs av två MAN M 9 V 40/46 kompressorerade fyrtakts, niocylindriga dieselmotorer som producerar totalt 4400 metriska hästkrafter (3.240 kW; 4.340 shp) för användning under ytan, två Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 1000 axelhästkrafter (1010 hk, 750 kW) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,92 m . Båten kunde fungera på djup upp till 230 meter.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 18,3 knop (33,9 km / h; 21,1 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,3 knop (13,5 km / h; 8,4 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 63 nautiska mil (117 km; 72 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 13.450 sjömil (24.910 km; 15.480 mi) vid 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-176 var försedd med sex 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och två vid aktern), 22 torpeder , en 10,5 cm (4,13 tum) SK C / 32 marinpistol , 180 rundor och en 3,7 cm (1,5 tum) SK C / 30 samt en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på fyrtioåtta.
Servicehistorik
1: a patrull
Den 21 juli 1942 seglade U-176 från Kiel , runt de brittiska öarna och in i norra Atlanten. Hon gjorde sitt första dödsfall den 4 augusti och sjönk den obeskrivna 7 798 ton brittiska köpmannen Richmond Castle med två torpeder.
Den 7 augusti gick hon med i fem andra U-båtar för att förstärka de åtta båtarna med wolfpack Steinbrinck i en serie attacker mot Convoy SC 94 . Den 8 augusti avfyrade U-176 två salvor med två torpeder vardera mot konvojen och sjönk två brittiska lastfartyg, 4 817 ton Trehata och 3 956 ton Kelso , och det 7 914 ton grekiska lastfartyget Mount Kassion . Nästa dag sjönk hon också ett annat brittiskt fartyg, 3 701 ton Radchurch , som hade övergivits. Konvojekvorten förstärktes sedan av den polska förstöraren Błyskawica och den brittiska förstörsledaren Broke . Båda fartygen var utrustade med HF / DF (radioriktningsredskap), vilket hjälpte till att hålla U-båtarna i schack fram till morgon.
U-176 sjönk det 7 457 ton brittiska lastfartyget Empire Breeze med två torpeder den 25 augusti. Fartyget hade varit en del av konvojen ON 122 ; U-båten avslutade patrullen efter 74 dagar till sjöss vid Lorient i Frankrike den 2 oktober 1942. Dagen efter hennes återkomst tilldelades hennes kapten Iron Cross 1st Class.
2: a patrull
U-176 lämnade Lorient den 9 november 1942 och gick in i södra Atlanten. Den 27 november sjönk hon det holländska handelsfartyget Polydorus på 5 922 ton efter en 50-timmars jakt, den längsta registrerade av någon U-båt under andra världskriget.
Utanför Cape São Roque , Brasilien, den 13 december 1942 gick besättningen på U-176 ombord på det 1629 ton svenska lastfartyget Scania och sjönk henne med sändningsavgifter efter att besättningen övergav fartyget. Den 16 december sjönk hon det obeskrivna 5 881 ton brittiska lastfartyget Observer med två torpeder.
Innan Scania sjönk , fotograferade en ung sjöman, Gottfrid Sundberg, underlägset U-176 från Scania .
U-176 kom tillbaka till Lorient den 18 februari 1943 efter en patrull som varade i 102 dagar.
3: e patrull
U-176 seglade för sin tredje och sista patrull den 6 april 1943 från Lorient och seglade över Atlanten och in i Karibiska havet . Den 1 maj underrättades hennes befälhavare om sin befordran till Korvettenkapitän .
Den 13 maj 1943 U-176 attacke Convoy NC 18 bara fem miles utanför den norra kusten av Kuba, sjunker den 2249 ton amerikanska tankfartyg Nickeliner , som var lastad med 3400 ton ammoniak vatten , och 1983 ton kubanska melass tankfartyg Mambí .
Sjunkande
Den 15 maj seglade det kubanska handelsfartyget Camagüey och de honduranska Hanksna , båda lastade med socker, från Sagua La Grande , på väg till Havanna , eskorterade av de kubanska ubåtjagarna CS-11 , CS-12 och CS-13 . Vid 17:15 timmar, en US-marinKingFisher flygplan från skvadron VS-62 rörelse från Kuba spotted U-176 vid 23 ° 21'N 80 ° 18'W / 23.350 ° N 80.300 ° W Koordinater : 23 ° 21'N 80 ° 18'W / 23.350 ° N 80.300 ° W och tappade en rök flyta för att markera hennes position ungefär en och en halv mil öster om konvojen. CS-13 lokaliserade U-båten med sin ekolod, attackerade med djupladdningar och sjönk U-176 .
Den 7 januari 1944 K.Kapt. . Reiner Dierksen fick postumt den Deutsches Kreuz i guld.
CS-13 befalldes av den kubanska flottan Alférez de Fragata , Mario Ramirez Delgado befallde, den enda kubanska medborgaren som sjönk en ubåt under andra världskriget. 1946 tilldelades Delgado, befordrad till löjtnant, Orden del Mérito Naval con Distantivo Rojo (meriterande sjötjänstorder med rött märke). Bakadmiral Samuel E. Morison , officiell historiker för US Navy, erkände sin framgång i sitt arbete History of United States Naval Operations under andra världskriget , där han också berömde förmågan och effektiviteten hos de kubanska sjömännen.
CS-13-patrullbåten, under befäl av andra löjtnant Mario Ramirez Delgado, vände sig mot gasen, tog bra kontakt genom ekolodet och inledde två perfekta attacker med djupa laddningar som förintade U-176. Detta var den enda framgångsrika attacken mot en ubåt som utfördes av en ytenhet som var mindre än en PCE [Patrol Craft Escort] på 180 fot. Således anses sjunkningen ordentligt med stor stolthet av den lilla men effektiva kubanska marinen.
Också Norberto Collado Abreu , som senare fann berömmelse som pilot för Granma , båten som förde Fidel Castro tillbaka till Kuba för att starta om den kubanska revolutionen .
Wolfpacks
U-176 deltog i två vargpaket , nämligen.
- Steinbrinck (5–11 augusti 1942)
- Lohs (11 augusti - 1 september 1942)
Sammanfattning av raidhistoriken
Datum | Fartyg | Nationalitet | Tonnage | Öde |
---|---|---|---|---|
4 augusti 1942 | Richmond Castle | Storbritannien | 7,798 | Sjunkit |
8 augusti 1942 | Kelso | Storbritannien | 3.956 | Sjunkit |
8 augusti 1942 | Mount Kassion | Grekland | 7,914 | Sjunkit |
8 augusti 1942 | Trehata | Storbritannien | 4,817 | Sjunkit |
9 augusti 1942 | Radchurch | Storbritannien | 3,701 | Sjunkit |
25 augusti 1942 | Empire Breeze | Storbritannien | 7,457 | Sjunkit |
27 november 1942 | Polydorus | Nederländerna | 5,922 | Sjunkit |
13 december 1942 | Skåne | Sverige | 1.629 | Sjunkit |
16 december 1942 | Observatör | Storbritannien | 5,881 | Sjunkit |
13 maj 1943 | Mambí | Kuba | 1 983 | Sjunkit |
13 maj 1943 | Nickeliner | Förenta staterna | 2 249 | Sjunkit |
Referenser
Bibliografi
- Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939–45 . Amber Books. ISBN 1-86227-352-9.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska befälhavare för ubåtar under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externa länkar
- Alvarez, Maximino Gomez. "Hitlers hajar" . www.freewebs.com.
- Byrne, Mario J. "Marina Cubana hundio U-Boat Aleman en la II Guerra Mundial" [Den kubanska marinen sjunker en tysk ubåt under andra världskriget] (på spanska). www.cubaenelmundo.com.
- Cervera, Gustavo Placer. "Sinking of German Submarine U-176 " . www.circulonaval.com.
- Helgason, Guðmundur. "Typ IXC båt U-176" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 7 december 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 176 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (på tyska) . Hämtad 30 januari 2015 .