Typ 003 hangarfartyg - Type 003 aircraft carrier
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Jiangnan skeppsvarv |
| Operatörer |
 People's Liberation Army Navy
|
| Föregås av | Typ 002 |
| Lyckades med | Typ 004 |
| Planerad | 1 |
| Byggnad | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Hangarfartyg |
| Förflyttning | 80 000–85 000 t (79 000–84 000 långa ton ) (full last) |
| Längd | 300 m (vattenlinje) 320 m (1049 fot 10 tum) (o/a) |
| Stråle | 40 m (131 fot 3 tum) (vattenlinje) 78 m (255 fot 11 tum) (o/a) |
| Framdrivning | Konventionell med integrerad elektrisk framdrivning |
| Flygfaciliteter | Hangardäck |
Den typ 003 hangarfartyg är en andra generationens kinesiska hangarfartyg under konstruktion för Folkets befrielsearmé marinen (PLAN) i Kina . Det kommer att vara det första kinesiska hangarfartyget som använder ett CATOBAR -system och elektromagnetiska (EM) startkatapulter .
Bärarens storlek förväntas ligga mellan det 85 000 ton sovjetiska hangarfartyget Ulyanovsk och den amerikanska marinens 100 000 ton superbärare . Typ 003 är cirka 300 meter lång, ungefär längden på US Navy: s Gerald R. Ford -klassfartyg . Kommersiella satellitbilder indikerade att dess längd var 320 meter och har ett flygdäck med en bredd av 78 meter. Jämförelser har också gjorts med de amerikanska 1960 -talets hangarfartyg Kitty Hawk -klass . Robert Farley tror att typ 003 kommer att vara det "största och mest avancerade hangarfartyg som någonsin byggts utanför USA" när det är klart.
Typ 003 betecknades ursprungligen av observatörer som "typ 002" när Shandong , Kinas då ofullständiga andra bärare, kallades "typ 001A". Shandong : s officiella beteckning, typ 002, avslöjades under driftsättning. Observatörer tror nu att den tredje bäraren kommer att vara typ 003.
Design
Typ 003 förväntas använda integrerad elektrisk framdrivning (IEP) och elektromagnetiska katapulter, medan föregående kinesiska bärare var konventionellt drivna och lanserade flygplan med backhopp .
År 2018 förutspådde Kyle Mizokami att transportören skulle driva en flyggrupp på 40 stridsflygplan, plus propelldrivna transport- och luftburna tidiga varnings- och kontrollflygplan .
Utveckling
Typ 003 var ursprungligen avsedd att använda ångdrivna katapulter. År 2013 sade PLAN -kontreadmiral Yin Zhuo att Kinas nästa hangarfartyg skulle utrustas med ett EM -lanseringssystem. Flera prototyper upptäcktes av media 2012, och flygplan som kunde använda systemet testades vid marina forskningsanläggningar. Ändringen till EM -katapulter förklarar ökningen i storlek från tidigare kinesiska transportörer.
Bygget började i mitten av 2010-talet. Det exakta datumet är inte känt; National Interest rapporterade mars 2015; Diplomaten rapporterade att "inledande arbete" hade påbörjats i februari 2016, följt av ett meddelande att gå vidare till Shanghai Jiangnan Shipyard Group i mars 2017.
Konstruktionen försenades enligt uppgift i juni 2017 av EM- och ångkatapulttester. I november 2017 hade marinen enligt uppgift utvecklat ett IEP -system - i stället för kärnkraft - för att driva EM -katapulter, så att arbetet med typ 003 kunde återupptas.
Blockmodulerna flyttades från tillverkningsanläggningen till iscensättningsområdet i maj 2020 och till torrdockan i juli 2020. Nästan alla köl- och basskrovsblock fanns i kajen i början av september 2020; den främsta delen av fören saknades. Mätningar baserade på satellit- och flygfotografering föreslog en skrov-/vattenlinjelängd på 300 meter - nästan flygdäcklängden för Kinas befintliga bärare - en maximal stråle på 40 meter och en förskjutning av mer än 85 000 ton (84 000 ton) långa ton ).
I mitten av 2020 projekterade anonyma kinesiska källor en lansering under första halvåret 2021. I september 2020 planerade Rick Joe från utrikestidningen The Diplomat tidigt en lansering i mitten av 2022. Kina räknar med att transportören kommer att gå i trafik 2023.
I juli 2021 visade satellitbilder att konstruktionen gick framåt med viktiga element som överbyggnaden och tre katapultlanseringssystem som läggs till skrovet.