Tura, Egypten -Tura, Egypt

En skildring av ett kalkbrott i Tura.

Tura ( egyptisk arabiska : طرة Tora   IPA:  [ˈtˤoɾˤɑ] ) var det primära stenbrottet för kalksten i det forntida Egypten . Platsen, som var känd av de forntida egyptierna som Troyu eller Royu , ligger ungefär halvvägs mellan dagens Kairo och Helwan . Dess forntida egyptiska namn misstolkades av den forntida grekiska geografen Strabo , som trodde att det betydde att den var bebodd av trojaner , så den hellenistiska staden fick namnet Troia. Platsen ligger vid den moderna staden Torai Kairo Governorate .

Forntida gruvstad

rꜣ-ꜣw
egyptiska hieroglyfer

Kalkstenen från Tura var den finaste och vitaste av alla egyptiska stenbrott, så den användes som fasadstenar till de rikaste gravarna, samt till golv och tak på mastabas , som annars var gjorda av lersten. Den användes under det gamla kungariket och var källan till kalkstenen som användes för "Rhomboidal Pyramid" eller böjda pyramiden i Sneferu , den stora pyramiden i Khufu , sarkofagerna för många adelsmän i det gamla kungariket, pyramiderna i Mellanriket och vissa tempel i Nya kungariket byggda av åtminstone Ahmose I , som kan ha använt Tura-kalksten för att börja Ptah - templet i Memphis och Amuns södra Harem i Thebe .

Tura-kalken låg djupt under jorden och istället för dagbrottsbrytning tunnlade gruvarbetarna djupt under jorden för att skära ut stora stenar och lämnade kvar lite kalksten för att stödja de kvarlämnade grottorna. Dessa tunnlar undersöktes av brittiska styrkor 1941, och i stenbrott 35 hittade arbetare många lösa köer från böcker av Origenes och Didymus den blinde , två kyrkofäder i Alexandria . Arbetarna som hittade dem stal dem och även om några greps av myndigheterna är de flesta fortfarande saknade och dyker upp på antikmarknaden då och då. Man tror att några av originalböckerna kunde ha varit upp till 480 sidor.

Grottorna anpassades av brittiska styrkor under andra världskriget som ursprungligen användes för att lagra en mängd olika utrustning, inklusive ammunition. 1942 beslutades att de skulle fungera bättre som en bombsäker plats för reparation av flygplansmotorer av Royal Air Force , och det var motorreparationssektionen under 111 Maintenance Unit som inspekterades den 22 augusti 1942 av Winston Churchill som registrerade att "Allt såg väldigt smart och effektivt ut på platsen, och en ofantlig mängd arbete utfördes dag och natt av massor av skickliga män. Men jag hade mina tabeller med fakta och siffror och förblev missnöjd. Skalan var alldeles för liten. " Användningen av grottorna för reparationer av RAF-flygmotorer fortsatte fram till 1945.

Se även

• Lista över antika egyptiska platser , inklusive platser med tempel
• Lista över typer av kalksten

Referenser

Bibliografi