Transport i Israel - Transport in Israel
Transport i Israel bygger huvudsakligen på privata motorfordon och busstrafik och ett expanderande järnvägsnät. Kraven på befolkningstillväxt , politiska faktorer, Israels försvarsmakt , turism och ökad trafik satte takten. Alla transportsätt i Israel är under tillsyn av ministeriet för transport och trafiksäkerhet .
Privat transport
Vägar
Israels vägnät sträcker sig över 18 096 kilometer (11 244 mi) vägar, varav 449 km (279 mi) är klassade som motorvägar. Nätverket spänner över hela landet.
Rutt 6 , Trans Israel Highway, börjar strax öster om Haifa ner till utkanten av Beer Sheva, cirka 200 km (120 mi). Rutt 1 mellan Jerusalem och Tel Aviv och väg 2 mellan Tel Aviv och Haifa är välskötta motorvägar.
Cykling
Tel Aviv har ett växande nätverk av cykelvägar, med mer än över 360 kilometer (224 miles) existerande eller planerade. I april 2011 lanserade Tel Avivs kommun Tel-O-Fun , ett cykeldelningssystem , där 150 stationer med cyklar för uthyrning installerades inom stadsgränserna. Jerusalem har över 125 kilometer cykelvägar, antingen befintliga eller planerade.
National Bike Trail
National Bike Trail, när den är klar, kommer att ta ryttare från den södra staden Eilat till gränsen till Libanon och passera genom Jerusalem, Tel Aviv och flera andra städer.
Ofnidan (Greater Tel Aviv Cycle Network)
Från och med 2021 pågick byggandet av Ofnidan, ett cykelnätverk av sju inter-urban rutter som förbinder städerna i Tel Aviv Metropolitan Area , med några segment redan öppna.
Kollektivtrafik
Busservice
Bussar är landets främsta kollektivtrafik. År 2017 uppgick bussresor till cirka 740 miljoner. År 2009 drev 16 företag bussar för kollektivtrafik, totalt 5 939 bussar och 8 470 förare. Egged är Israels största bussbolag och driver rutter i hela landet. Busslinjer i vissa områden drivs av mindre transportörer, den största är Dan Bus Company , som kör rutter i Gush Dan . Kavim är den näst största.
Busstationer i Israel , förutom fristående busshållplatser, finns i två typer: terminaler ( masof , pl. Mesofim ) och centralstationer ( tahana merkazit ). Varje terminal betjänar ett antal rutter, vanligtvis över ett dussin, medan en centralstation kan betjäna över hundra busslinjer. Den största centrala bussterminalen i landet är Tel Avivs centrala busstation , som också är den näst största bussterminalen i världen.
Den 5 augusti 2010 öppnade transportministeriet en webbplats som innehåller information om allmänna buss- och tåglinjer i landet. Tidigare gavs information endast av de enskilda kollektivtrafikoperatörerna.
Snabb buss
Israel har ett snabbtransportsystem för bussar i Haifa , kallat Metronit , som består av tre linjer som förbinder Haifa med dess förorter. Dessutom finns det BRT -matarlinjer till Jerusalem Light Rail , som körs på särskilda bussfält från södra Jerusalem till stadsdelen Norra Jerusalem i Ramot som korsar spårvägslinjen i korsningen mellan Jaffa och King George Streets.
Israel har också en taxitjänst ( hebreiska : service , sherut ), som drivs av flera privata företag, beroende på plats, förutom vanliga taxitjänster. Den delade sherut -tjänsten visas vanligtvis som en gul minibuss och reser längs samma väg som de vanliga bussarna med identiska ruttnummer. För ett något högre pris tillåter den delade sherut -tjänsten passagerare att både hoppa på och hoppa av var som helst längs resvägen. Under högresor kan ofta restiden förkortas eftersom antalet passagerare är betydligt litet jämfört med vanliga busstrafik. Vissa rutter fortsätter att resa genom natten och på sabbaten som tillhandahåller transportbehov till befolkningen när vanliga busslinjer upphör. Början och slutet på sherut -skåpbilarna kan skilja sig från den centrala busstationen och på helgerna och kvällarna kan rutterna också ändras för vissa tjänster. År 2015 transporterade andeltaxi 34,7 miljoner passagerare, varav 15,2 miljoner transporterades på stadsrutter, medan resten gick till förorts- och interstadsvägar.
Privata taxibilar
Taxi , som ofta kallas "specialtaxi" ( hebreiska : ספיישל ) i Israel, för att skilja dem från aktietaxi, regleras av transportministeriet. Bortsett från enskilda taxibolag är Gett den främsta digitala taxihyllningstjänsten i landet. År 2017 gjordes cirka 90 miljoner åkattraktioner med taxi.
Tågtjänst
- Totalt: 1 384 km 1435 mm ( 4 fot 8+1 / 2 i) (standard gauge). 2017 togs över 64 miljoner passagerarturer.
Många av Israels järnvägslinjer konstruerades innan staten grundades under ottomanskt och brittiskt styre. Den första linjen var Jaffa - Jerusalem järnväg , följt av järnvägen Jisreël , som utgjorde en del av den större Hejaz järnvägen . Första världskriget ledde till att flera nya linjer skapades ur militära behov: Delar av det som nu är kustbanan byggdes samtidigt av turkarna och britterna och slogs senare samman under det brittiska mandatet. Södra linjer byggdes också av de stridande staterna - från norr av ottomanerna och från Rafah i väster av britterna.
Från mitten av 1960-talet stagnerade järnvägsutvecklingen och ett antal linjer (i synnerhet järnvägen i Jezreel Valley och de flesta av den östra järnvägen ) övergavs helt och hållet. Utvecklingen startade om på 1990 -talet, öppnandet av Tel Avivs Ayalon -järnväg 1993 visade en ny era av järnvägsutveckling. Linjer som byggdes under 2000-talet inkluderar höghastighetsjärnvägen till Jerusalem , en förlängning av kustbanan direkt från Tel Aviv till Ashdod genom norra Shephelah och en linje från Ashkelon till Beersheba via Sderot , Netivot och Ofakim , samt en fullständig rekonstruktion av linjen från Lod till Beersheba. Dessa och andra omfattande infrastrukturförbättringar ledde till en 20-faldig ökning av antalet passagerare som trafikeras av Israel Railways mellan 1990 och 2015.
Efter många förseningar på grund av projektets komplexitet öppnade en ny linje mellan Tel Aviv och Jerusalem under 2019. Denna linje är den första elektrifierade järnvägen som någonsin byggts i landet. Israel Railways har beställt Bombardier Traxx ellok för användning på denna linje och att andra linjer ska konverteras till elektrisk drift. Alla befintliga och framtida elektrifierade järnvägar i Israel använder 25 kV 50 Hz overheadelektrifiering.
Spårväg/tunnelbana
Det 13 kilometer långa Jerusalem Light Rail- systemet började fungera i augusti 2011 och förlängs. Bygget av Tel Aviv Light Rail och Tel Aviv Metro , som betjänar Tel Aviv och omgivande städer, pågår och den första linjen, Red Line , kommer att öppna 2023. En betydande del av den kommer att vara under jorden.
Haifas Carmelit , en underjordisk linbana , är för närvarande den enda tunnelbanelinjen i Israel. Det är listat i Guinness World Records som det kortaste tunnelbanesystemet i världen, det är det näst minsta spårnätet (efter Tünel i Istanbul ), men det är det minsta "systemet" i kraft av att vara det enda stadsnätet i staden. Den Haifa-Nazareth järnvägen , en planerad spårväg från Haifa till Nasaret , är planerad att öppna i 2025, och en spårväg i Beersheba är för närvarande planeras.
Israels kollektivtrafikstatistik
Den genomsnittliga tiden som människor tillbringar med pendling med kollektivtrafik i Israel, till exempel till och från jobbet, på en vardag är 70 minuter. 22% av kollektivtrafikförarna åker mer än 2 timmar varje dag. Den genomsnittliga tiden som folk väntar vid ett stopp eller en station för kollektivtrafik är 16 minuter, medan 25% av ryttarna väntar i över 20 minuter i genomsnitt varje dag. Den genomsnittliga sträckan folk brukar åka på en enda resa med kollektivtrafik är 13,6 km, medan 29.% reser över 12 km i en enda riktning.
Luft transport
Israel har 47 flygplatser , den största och mest kända är Ben Gurion flygplats (TLV) som ligger nära Tel Aviv , som används av de flesta internationella flygningar till Israel. År 2017 hanterade Ben Gurion flygplats nästan 21 miljoner passagerare och var den mest trafikerade flygplatsen i östra Medelhavet när det gäller internationella passagerare. Direktflyg från Israel reser till Nordamerika , Europa , Afrika , Fjärran Östern och grannländer i Mellanöstern . Schemalagd inrikesflyg finns tillgänglig mellan Tel Avivs Ben Gurion -flygplats och Haifa, Rosh Pina , Golanhöjderna och södra staden Eilat . Vissa internationella charter- och lågprisflyg landar också på Eilat Ramon flygplats . Ramons flygplats öppnade 2019 20 km norr om Eilat och ersatte de befintliga flygplatserna Uvda och Eilat.
Enligt Israel Civil Aviation Authority , som av 2012 bestod Israels civila flygplansflotta på 59 flygplan; 56 passagerarflygplan och 3 fraktfartyg. 48 av dessa var Boeing- jetplan, 2 Airbus , 8 turbo-propeller tillverkade av ATR och 1 Embraer- jet. Israeliska flygbolag beställde ytterligare 2 Embraer -jetplan, 1 ATR -flygplan, 5 Airbus -jetplan och 10 Boeing -jetplan, totalt 18 flygplan. Det beräknas att israeliska flygbolag kommer att ha 65-70 fartyg 2017–2018. Flygbolag inkluderar El Al , Sun D'Or , Arkia och Israir Airlines . Boeing uppskattar att 60-80 nya flygplan kommer att köpas av israeliska flygbolag under de närmaste 20 åren.
Israel har 29 flygplatser med asfalterade landningsbanor, 18 asfalterade landningsremsor och 3 heliporter.
Hamnar och hamnar
Medelhavet
röda havet
På Eilatbukten :
Handelsmarin
- Totalt: 18 fartyg (med ett tonnage på 1 000 bruttotonnage (GT) eller mer) totalt 716 382 GT /845 053 ton dödvikt (DWT)
- Fartyg efter typ: Lastfartyg 1, Kemikalietankfartyg 1, Containerskip 16 (2006)
Många fartyg som ägs och drivs av israeliska företag opererar under utländska register . Israels Zim Integrated Shipping Services är ett av de största rederierna i världen.
Linbanor
Det finns sex turist- och fritidsorienterade linbanesystem i Israel. Dessa inkluderar linbanan i Haifa ansluta Bat Galim vid kusten till Stella Maris observation däck och kloster ovanpå berget Karmel., Linbanan i Kiryat Shmona , koppla den till Menara 400 meter över staden, stolliftar och linbanor i Skidorten Hermon i Golanhöjderna , linbanan till Masada , nära Döda havet , så att turister snabbt kan nå bergstoppen och linbanan vid Rosh HaNikra -grottorna , ner till kritklippan och grottan tunnlar vid Medelhavskusten . I tillägg till detta, den Super nöjespark nära Rishon LeZion har sin egen linbana och en kollektivtrafik orienterad linbanan utvecklas i Haifa -Den Haifa Cable Car .
Ytterligare framtidsplaner inkluderar ett system i västra Haifa och system i Tiberias , Ma'alot-Tarshiha , Jerusalem och Maale Adumim .
Segway
2006 godkändes Segway -skotern för användning på trottoarer och andra platser för fotgängare, liksom vägar som inte har några trottoarer, hindrade trottoarer eller trottoarer som saknar trottoarkanter . Användaren måste vara över 16 år. Ingen licens krävs. Den högsta tillåtna hastigheten är 13 km/h (8,1 mph), som tillämpas genom elektronisk begränsning som införts av importören. Företag som erbjuder rundturer i Jerusalem använder andra generationens i2-modell, utrustad med Lean Steer Technology som underlättar skidliknande styrning.