Transitbuss - Transit bus

En typisk transitbuss i Eindhoven , Nederländerna. Golvet vid fordonets främre del är lågt för att göra det lätt att komma in och ut.
Sett här i Sherbrooke, Quebec , är Nova Bus LFS en vanlig nordamerikansk modell. Den har ett cykelställ över den främre stötfångaren.
Interiör i rullstolsanpassad transitbuss med skopstolar och smartkortläsare vid utgången.
I vissa städer, till exempel i Singapore, används dubbeldäckarbussar som har mer sittplatser än en enkeldäckarbuss med motsvarande längd.

En transitbuss (även storbuss , pendlarbuss , stadsbuss , stadsbuss , stadsbuss , scenbuss , kollektivtrafikbuss eller helt enkelt buss ) är en typ av buss som används på kortare sträckor med kollektivtrafik . Flera konfigurationer används, inklusive låggolvsbussar , med högt golv bussar , dubbeldäckare , ledbussar och midibussar .

Dessa skiljer sig från alla sittande bussar som används för längre sträckor och mindre minibussar för mer flexibla tjänster.

Specifikationer

Generellt kommer en transitbuss att ha:

  • stora och ibland flera dörrar för enkel ombordstigning och utgång
  • minimalt eller inget bagageutrymme
  • bänk- eller skopstolar, utan tränarliknande nackstöd
  • målgardiner / skärmar som huvudskyltar eller rullskyltar eller elektroniska punktmatris / LED-skyltar
  • laglig kapacitet för stående passagerare
  • biljett- / verifieringsutrustning
  • dra sladden eller knappen för busshållplatsbegäran

Moderna transittbussar utrustas också alltmer med passagerarinformationssystem , multimedia, WiFi , USB- laddningspunkter, underhållning / reklam och passagerarkomfort som uppvärmning och luftkonditionering (i motsats till historiskt där det faktiskt är nödvändigt). Vissa branschmedlemmar och kommentatorer främjar idén att göra interiören i en transitbuss så inbjudande som en privat bil, och erkänner den främsta konkurrenten till transitbussen på de flesta marknader.

Historia

Operationer

Eftersom de används i en kollektivtrafikroll kan transitbussar drivas av offentligt drivna transiteringsmyndigheter eller kommunala bussföretag samt privata transportföretag på ett offentligt kontrakt eller helt oberoende. På grund av den lokala myndighetens användning byggs transitbussar ofta enligt en specifikation från tredje part som tillverkaren har ställt av tillverkaren. Tidiga exempel på sådan specifikation inkluderar Greater Manchester Leyland Atlantean och DMS-klass London Daimler Fleetline . Nya transittbussar kan köpas varje gång en rutt / ett område avtalas, till exempel i London Buses anbudssystem.

Operationsområdet för en transitbuss kan också definieras som ett geografiskt storstadsområde, där bussarna som används utanför detta område är mer varierade med bussar som köps med andra faktorer i åtanke. Vissa operatörer av regional storlek av kapitalkostnadsskäl kan använda transittbussar omväxlande på korta stadsvägar såväl som längre landsbygdsrutter, ibland upp till 2 eller 3 timmar. Ofta har transitbussoperatörer ett urval av "dubbla ändamål" -bussar, det vill säga standardtransitbussar utrustade med bussar, för längre sträckor.

Ibland kan transitbussar också användas som expressbussar med begränsad stopp eller non-stop-trafik vid höga tider, men över samma avstånd som den vanliga rutten.

Prisbetalning

Prisbetalning sker via:

Smartrider-kort för Transperth

och görs på:

  • Förskottsbetalning görs på biljettmaskiner som ligger vid busshållplatserna eller på andra platser innan du stiger på bussen.
  • ombordstigning
  • avgår
  • båda, t.ex. efter att ha passerat avgiftszonens gränser
  • i transit, via en skötare eller bussledare (mestadels föråldrade system)

Dörrar

Beroende på betalningssystem i olika kommuner finns det mycket olika regler för vilken dörr, fram eller bak, man måste använda vid ombordstigning / utfart.

För bakdörrar har de flesta bussar dörrar som öppnas av förarkontrollen eller skyddshjälpen (med touch-to-open, rörelsesensor eller skjutstänger). De flesta dörrar på bussar använder luftassistentteknik, förarstyrda dörrar, använder lufttryck för att tvinga dem öppna, skyddade dörrar, kan skjuta upp dem, dock är dörrarna tunga, så touch-to-open eller push bar skickar tryckluft för att öppna dörrarna. De flesta dörrar betyder att de är olåsta och öppna med lampor, detta ger en guide till dem som går upp eller ner för trapporna för att inte snubbla och falla.

Låsta eller öppna dörrar, kommer att utlösa en bromslåsmekanism på bussen för att förhindra att den rör sig medan någon möjligen kan komma in eller ut ur bussen, när dörren är stängd kommer låset att släppas, detta implementeras mest på bakdörrar, inte verkligen på ytterdörrarna, eftersom föraren kommer att vara uppmärksam på ytterdörren.

Typer

Transitbussar kan vara enkeldäckare , dubbeldäckare , styva eller ledade . Val av typ har traditionellt gjorts på regional såväl som operativ basis. med tillkomsten av global tillverkning kan dock alla dessa typer ses på samma plats eller land. Beroende på lokala riktlinjer har transitbussar vanligtvis också två, tre eller (för ledade) fyra dörrar för att underlätta snabb ombordstigning och avstigning.

I fall av rutter med låg efterfrågan eller för att navigera på små lokala gator har vissa modeller av minibussar och små midibussar också använts som bussar för transittyp.

Utvecklingen av midibussen har också gett många operatörer ett billigt sätt att driva en transitbuss, med vissa midibussar som Plaxton SPD Super Pointer Dart som liknar fullstora transittypfordon.

Utveckling

Elektriska bussar blir vanliga på vissa ställen. Bilden är ett exempel från Toronto .

På grund av sin kollektivtrafik roll, transitbussar var den första typen av buss till nytta lågt golv teknik, som svar på en begäran om lika tillgång offentliga tjänster. Transitbussar är också nu föremål för olika funktionshindringsdiskriminerande handlingar i flera jurisdiktioner som dikterar olika designfunktioner som också tillämpas på andra fordon i vissa fall.

På grund av det stora antalet högprofilerade stadsdrift är transitbussar i framkant inom busselektrifiering, med hybridelektrisk buss , helelektrisk buss- och bränslecellsbussutveckling och testning som syftar till att minska bränsleförbrukningen, växla till grön el och minska miljöpåverkan .

Transiteringsbussens utveckling mot busstransporter med högre kapacitet inkluderar spårvagnsbilar som guidade bussar , längre dubbelbussade bussar och spårvagnsbussar som Wright StreetCar , ofta som en del av busstrafiksystem . Biljettpriserna ser också en övergång till betalning utanför buss, med antingen föraren eller en inspektör som verifierar biljettbetalningar.

Pendeltrafik

En pendlare eller expressbuss är en buss med fasta rutter som kännetecknas av att trafiken huvudsakligen går i en riktning under högsäsong, begränsade stopp, användning av flera biljetter och sträckor med längre längd, vanligtvis mellan det centrala affärsdistriktet och avlägsna förorter. Pendeltågstjänst kan också innefatta andra tjänster, kännetecknade av en begränsad ruttstruktur, begränsade stopp och en samordnad relation med ett annat transportsätt. De kan noggrant följa dirigeringen av en konventionell busslinje men inte stanna vid varje hållplats eller inte göra omvägar som till bostads- eller kommersiella områden som konventionella rutter kan ta.

Se även

externa länkar