Trans Mountain pipeline - Trans Mountain pipeline

Trans Mountain Pipeline
Rörledningen Trans Mountain från Edmonton till Burnaby
Rörledningen Trans Mountain från Edmonton till Burnaby
Plats
Land Kanada
Provins Alberta och British Columbia
Från Edmonton, Alberta
Till Burnaby, British Columbia
Allmän information
Typ Olja
Ägare Trans Mountain Corporation ( Canada Development Investment Corporation )
Bemyndigad 1951
Teknisk information
Längd 1150 km (710 mi)
Diameter 610 mm (24 tum)

Den Trans Mountain Pipeline System , eller helt enkelt Trans Mountain Pipeline är en pipeline som bär och raffinerad olja från Alberta till kusten i British Columbia , Kanada . Rörledningen ägs för närvarande av Canadas regering genom Trans Mountain Corporation, ett dotterbolag till det federala kronobolaget Canada Development Investment Corporation (CDEV). Fram till den 31 augusti 2018 köpte CDEV, Trans Mountain Pipeline ägdes av den kanadensiska divisionen i Houston, Texas -baserade rörledningsoperatören Kinder Morgan . Rörledningen har använts sedan 1953. Det är den enda rörledningen som går mellan dessa två områden.

År 2013 fick National Energy Board en förfrågan från Kinder Morgan om att utöka rörledningen med ett andra spann, byggt ungefär parallellt med den befintliga rörledningen. Projektet skulle utöka sin kapacitet från 300 000 fat per dag (48 000 m 3 /d) om dagen till 890 000 fat per dag (141 000 m 3 /d). Förslaget väckte kontrovers på grund av dess potentiella miljöpåverkan, efter att ha ställts inför juridiska utmaningar, liksom protester från miljöaktivister och First Nations -grupper. Tvisterna intensifierades i början av 2018, då Alberta och BC engagerade sig i ett handelskrig om expansionsprojektet.

År 2018 sålde Houston-baserade Kinder Morgan TransMountain till Canadas federala regering för 4,5 miljarder dollar.

I augusti 2018, samma dag som Kinder Morgan -aktieägare godkände försäljningen, upphävde förbundsdomstolen NEB: s godkännande av rörledningsexpansionen, med hänvisning till att regeringen inte i tillräcklig utsträckning rådfrågade First Nations -grupper och bedömde dess miljöpåverkan. Den kanadensiska regeringen återinledde fas III-samråd med inhemska grupper som påverkades av rörledningen, som började den 19 november.

Den 18 juni 2019 beordrade guvernören i rådet (GIC) National Energy Board att utfärda intyget för att bygga och driva Trans Mountain Expansion Project.

Den 2 juli 2020 ogillade Högsta domstolen överklagandet av ett föregående beslut från förbundsdomstolen, vilket upphörde med möjligheten till ytterligare juridiska utmaningar i expansionen.

Hösten 2020, trots COVID-19-pandemin , var oljeprisfallet och en "5,2-miljarder dollar höjning av den beräknade kostnaden till $ 12,6 miljarder dollar", rörledningsutbyggnaden enligt schemat.

Historia

Den 14 februari 1947 upptäcktes stora oljefyndigheter nära Leduc , Alberta. Idén till en rörledning från Alberta till British Columbia dök snabbt upp, driven av den växande efterfrågan på olja både i Asien och på västkusten i Kanada och USA . Den amerikanska militären var också intresserad av att utveckla denna infrastruktur så att olja lättare kunde nås för militärt bruk.

Den 21 mars 1951 skapades Trans Mountain Pipeline Company genom en särskild parlamentslag . Samma dag lade företaget fram ett förslag till rörledningen till transportkommissionären . Ägandet av företaget delades mellan kanadensiska Bechtel Ltd. och Standard Oil .

I februari 1952 efter att styrelsens godkännande började byggas. Kanadensiska Bechtel Ltd. var ansvarig för konstruktion, design och konstruktion av projektet. Den 17 oktober 1953 började olja pumpas genom rörledningen, som totalt hade kostat 93 miljoner dollar.

2004 började Kinder Morgan processen med att lägga till en andra pipeline, som löper parallellt med den första, för den del som löper mellan Hinton, Alberta och Hargreaves, British Columbia . Detta krävde ytterligare två pumpstationer - Wolf Pump Station, nära Niton Junction, Alberta och Chappel Pump Station, nära Pyramid Creek Falls Provincial Park, British Columbia .

År 2008 slutfördes projektet och kapaciteten ökade med 40 000 fat per dag (6 400 m 3 /d), (från 260 000 till 300 000 fat per dag (41 000 till 48 000 m 3 /d)).

Spillhistoria

Trans Mountain har rapporterat cirka 84 utsläpp till Kanadas National Energy Board sedan 1961. Även om en majoritet har inträffat vid inneslutna zoner, t.ex.

  • Abbotsford 2005: En bruten rörledning dumpade 210 m 3 (1300 bbl) råolja. Företaget hänförde olyckan till aktivitet på en grannfastighet.
  • Burnaby 2007: En entreprenör som arbetar med ett avloppsprojekt för staden Burnaby sprack en rörledning och orsakade utsläpp av 224–234 m 3 (1 410–1 470 bbl) råolja. En del av det flödade in i Burrard Inlet via Burnaby stormavloppssystem. Det mesta återhämtades. Elva hus sprutades med olja och cirka 225–250 invånare evakuerades eller lämnades frivilligt. Städningen tog mer än ett år.
  • Burnaby 2009: 305 m 3 (1 920 bbl) råolja släpptes från en tank vid Trans Mountain Burnaby Terminal. Det mesta flödade in i ett inneslutningsområde.
  • Sumas 2012: 90 m 3 (570 bbl) lätt råolja läckte ut från en Sumas Mountain -tank. Allt flödade in i ett inneslutningsområde.
  • Sumas 2020: 1195 bbl lätt råolja läckte ut från ett litet rör anslutet till huvudledningen. Trans Mountain rapporterar att utsläppet finns på fastigheten och att grundvattnet övervakas för kontaminering.

Trans Mountain Expansion Project

Den 18 juni 2013 lämnade Kinder Morgan in en ansökan till Canadian National Energy Board enligt del III i National Energy Board Act om att bygga en andra rörledning under Trans Mountain Pipeline Expansion Project. Den andra rörledningen skulle gå ungefär parallellt med den befintliga rörledningen, mellan Edmonton och Burnaby , (öster om Vancouver ) och användas för att transportera utspädd bitumen , även känt som dilbit. Den extra rörledningen kräver 12 nya pumpstationer. Den föreslagna expansionen, med 980 kilometer rör, skulle öka systemets kapacitet från 300 000 fat per dag (48 000 m 3 /d) till 890 000 fat per dag (141 000 m 3 /d). En investering på 7,4 miljarder dollar skulle slutföra förbindelsen mellan Strathcona County, Alberta och Burnaby, British Columbia.

Trans Mountain Pipeline, i grönt, med andra kanadensiska Energy Regulator -hanterade rörledningar.

Kinder Morgan hade vid den tiden stöd av flera stora petroleumindustrikunder för denna expansion, ( BP Canada Energy Trading Co. , Canadian Natural Resources , Canadian Oil Sands Ltd. , Cenovus Energy Inc. , Devon Canada Corp. , Husky Energy Marketing Inc . , Imperial Oil Ltd. , Nexen Marketing Inc. , Statoil Canada Ltd. , Suncor Energy Marketing Inc., Suncor Energy Products Partnership , Tesoro Refining & Marketing Co och Total E&P Canada Ltd ).

2016 uppgav BC att det inte stöder Trans Mountain, delvis för att Kinder Morgan inte har lämnat tillräckligt med information om sitt föreslagna program för förebyggande av spill och sanering. Den 29 november 2016 godkände Canadas federala kabinett expansionsprojektet och meddelade att godkännandet var "föremål för 157 bindande villkor som kommer att hantera potentiella inhemska, socioekonomiska och miljöpåverkan, inklusive projektteknik, säkerhet och beredskap."

Den 11 januari 2017 tillkännagav BC Premier Christy Clark British Columbia stöd för utbyggnaden av Trans Mountain-rörledningen och sa att projektet uppfyller hennes regerings fem villkor för godkännande och innehåller ett avtal om inkomstdelning värt upp till 1 miljard dollar.

År 2018 köpte den federala regeringen TransMountain från Houston-baserade Kinder Morgan för 4,5 miljarder dollar. Köpet hade meddelats av den federala regeringen i maj 2018. Då sade regeringen att de skulle söka externa investerare för att slutföra expansionen. Dessa investerare skulle också ersättas för förseningar som orsakas av provins- eller kommunalregeringar.

År 2020 drog tre försäkringsbolag, som tidigare hade stött projektet, tillbaka sitt stöd, inklusive Zurich Insurance Group, den ledande försäkringsgivaren. Företaget som driver projektet, säger att det fortfarande har tillräckligt med försäkringsskydd.

I en intervju med Canadian Press i september 2020 sa TransCanadas VD Ian Anderson att expansionen var enligt schemat trots en "5,2 miljarder dollar höjning av den beräknade kostnaden till 12,6 miljarder dollar." Anderson citerade andra utmaningar för byggandet, inklusive COVID-19-pandemin , nedgången i efterfrågan på bränsle som bidrar till oljeprisfallet och de pågående protesterna från motståndare till expansionen.

Debatt

Expansionsprojektet har mött kritik, särskilt från miljöaktivister och First Nations -grupper. De befintliga och föreslagna rörledningarna skickar ut bitumen genom Juan de Fucasundet , en extremt känslig miljöregion. För att nå terminalen måste tankfartyg passera genom en mycket smal kanal med grunt vatten från det öppna havet, vilket fortfarande riskerar läckor på grund av fordonsolyckor. Miljöaktivister har uttryckt oro över den ökade risken för ett oljeutsläpp i Burrard Inlet till följd av expansionen, vilket medför hinder för 30% av inloppet och en sjufaldig ökning av tankfartstrafik, enligt Stand.earth , tidigare ForestEthics.

De som stöder rörledningen säger att det kommer att skapa arbetstillfällen och att det har en lägre risk att spilla olja än att transportera olja på järnväg, vilket rörledningens förespråkare säger att de annars måste användas.

En studie från Simon Fraser University från 2014 hävdade att Kinder Morgan överskattade de ekonomiska fördelarna med rörledningens expansion. Från 2008 till och med 2018 såldes Western Canadian Select (WCS), Kanadas riktmärke för tung råolja till en genomsnittlig rabatt på 17 US $ mot riktmärket för lätt olja, West Texas Intermediate (WTI). Detta ökade till rekord 50 dollar under hösten 2018 med priset på WCS som slog rekordlågt under 14 dollar fatet.

Trots godkännande från den federala regeringen inlämnades sju federala domstolsutmaningar av Vancouver och Burnaby kommuner, och Tsleil-Waututh , Squamish , Kwantlen och Coldwater First Nations. I november 2017 uppgav naturresursminister Jim Carr att den federala regeringen hade skickat ett brev till stöd för en tvistlösningsprocess till National Energy Board för att påskynda framtida tvister om provinsiella eller kommunala tillstånd som hindrar expansionen. BC: s miljöminister George Heyman anklagade den federala regeringen för att blanda sig i en oberoende granskning av projektet och hävdade att "det är både ett mycket ovanligt och mycket oroande intrång i en provinss rätt att verkställa sina egna tillstånd, sina egna bestämmelser och dess intressen. egna medborgare ".

Den 30 januari 2018 föreslog BC -regeringen en begränsning av ökningar av mängden utspädd bitumen som kan importeras till provinsen från Alberta, tills slutförda studier om huruvida potentiellt spill kan mildras. Provinsen meddelade också en avsikt att samråda med lokalsamhällen och bland annat First Nations. Albertas premiärminister Rachel Notley kritiserade förslaget som en stoppande taktik för Trans Mountain -expansionen och förklarade att "BC -regeringen har all rätt att samråda om vad den vill med sina medborgare. Den har inte rätt att skriva om vår konstitution och anta befogenheter för sig själv som den inte har. " Den 6 februari 2018 beordrade Notley i Alberta Gaming och sprit kommissionen att upphöra med framtida import av British Columbia vin som en repressalie sanktion över dessa drag. Vinsanktionerna upphävdes den 22 februari 2018.

Den 8 april 2018 avbröt Kinder Morgan "icke-väsentliga" aktiviteter som rör rörledningen, eftersom företaget inte ville "sätta [sina] aktieägare i fara för de återstående projektutgifterna". Företaget uppgav att det skulle försöka nå överenskommelser om en finansieringsplan med intressenter senast den 31 maj. Den 16 april 2018 införde Alberta -regeringen Preserving Canadas ekonomiska välståndslag, vilket skulle ge energiministeren befogenhet att reglera exporten av råolja, naturgas eller raffinerat bränsle från Alberta. Räkningen kan användas för att effektivt förbjuda export av Alberta -gas till British Columbia. Som sådan hotade BC: s justitieminister David Eby att stämma Alberta för det föreslagna lagförslaget, eftersom han ansåg att det var konstitutionellt, och uppgav att det kan få ytterligare inverkan på bensinpriserna i provinsen.

Den 29 maj 2018 meddelade den kanadensiska federala regeringen sin avsikt att förvärva Trans Mountain Pipeline från Kinder Morgan för 4,5 miljarder dollar. Regeringen avser inte att förbli den permanenta ägaren till rörledningen, eftersom den planerar att söka externa investerare för att finansiera vänortsprojektet. Om regeringen inte kan hitta en köpare innan köpet fullbordas, kommer den att genomföra köpet via ett kronbolag och driva det under tiden. Den slutliga ägaren kommer att ersättas av regeringen för eventuella förseningar eller hinder för projektet som orsakas av rättsliga åtgärder från provins- eller kommunalregeringar. Regeringen kommer också att ha möjlighet att täcka kostnader eller köpa tillbaka rörledningen om den nya ägaren inte kan slutföra projektet på grund av lagtryck eller, trots rimliga ansträngningar, inte kan slutföra projektet inom en fastställd tidsfrist.

Kritiker av expansionen hävdade att detta föreslagna köp var en skattebetalarfinansierad räddning av projektet. BC -premiärminister John Horgan uppgav att försäljningen inte skulle påverka provinsregeringens pågående ansträngningar att blockera rörledningens expansion, och sade att "snarare än att gå till domstolen för att bestämma jurisdiktioner, fattar de ekonomiska beslut som påverkar skattebetalarna och de måste stå för det ". Stewart Phillip , president för Union of British Columbia Indian Chiefs , konstaterade att facket var "helt chockad och förfärad över att Kanada villigt investerar skattebetalarnas pengar i ett så mycket kontroversiellt utbyggnadsprojekt för fossila bränslen".

Den 30 augusti 2018 röstade Kinder Morgan Canadas aktieägare för att godkänna försäljningen av rörledningen till den federala regeringen. Samma dag upphävde förbundsdomstolen dock regeringens godkännande av expansionsprojektet, med hänvisning till att den inte i tillräcklig utsträckning uppfyllde sina konstitutionella skyldigheter för att konsultera lokala First Nations -grupper, och eftersom den saknade en miljöbedömning av ökad tankfartstrafik på hotade späckhuggare , även kända som späckhuggare, i Salishhavet utanför BC -kusten. Den 31 augusti sa Trudeau att den federala regeringen förblev engagerad i rörledningsexpansionsprojektet trots detta bakslag. Som svar på att godkännandet upphävs meddelade premiärminister Rachel Notley att Alberta skulle dra sig ur det nationella koldioxidpriset och krävde att överklagandet till Canadas högsta domstol skulle överklagas av förbundsdomstolens beslut den 30 augusti.

Protester

I september 2012 hade Tsleil-Waututh-ledarna hoppats att stänga av projektet helt den 1 september 2012.

Under protesterna på Burnaby Mountain i november 2014 slog läger motståndare till rörledningsexpansionen läger i Burnaby Mountain Park för att blockera rörledningskonstruktioner, vilket resulterade i över 100 gripanden. Deras protester fokuserade på Kinder Morgans undersökningsarbete. Medlemmar av Squamish och Tsleil-Waututh First Nations i British Columbia paddlade kanoter på Burrard Inlets vatten till Kinder Morgan Burnaby Terminal för en ceremoni för att protestera mot expansionen av Trans Mountain-rörledningen. I norra Vancouver . I en Global News- intervju 2020 , med rörledningsutbyggnad på gång igen, sa Grand Chief Stewart Phillip- president för Union of BC Indian Chiefs president, att han förväntade sig att det skulle bli fler protester i "Burnaby Mountain-stil".

Protester ägde rum i Vancouver för att stoppa arbetet med Kinder Morgan den 19 september 2017.

En demonstrant håller en skylt där det står "No Consent No Pipeline" vid ett rally 2017
Burnabys borgmästare Derek Corrigan talar till publiken vid protestmötet STOP KINDER MORGAN

Burnabys borgmästare Derek Corrigan talade till publiken vid stoppmötet Stop Kinder Morgan på Burnaby Mountain Park. År 2018 hade möten som motsatte sig projekten organiserats i hela Kanada. Expansionsprojektet mötte starkt motstånd från medborgerliga regeringar, First Nations , miljömedveten medborgare och andra. Organisationer inklusive LeadNow och Dogwood Initiative har också motsatt sig projektet och organiserat protester.

Den RCMP innehöll protesterna på Burnaby Mountain.

Den 3 juli 2018 blockerade aktivister ett oljetankfartyg från Ironworkers Memorial Bridge i Vancouver .

Den 28 september 2021 demonterades ett trädtoppläger i Brunette River Conservation Area av RCMP efter ett domstolsföreläggande. Protestlägret hade ockuperats av demonstranter sedan december 2020, och en ledare för protesten hävdade att ytterligare åtgärder skulle planeras.



Secwépemc opposition

Enligt Aboriginal Peoples Television Network har Secwépemc -samhällsmedlemmar , främst kvinnor, sedan 2013 försvarat sitt traditionella land (känd som Secwepemcul'ecw) från den föreslagna utbyggnaden av rörledningen och hävdat att expansionen godkändes utan tillräckligt samråd. Expansionen skulle korsa 518 km av Secwépemc -territoriet. Markförsvararna (som de kallar sig själva; vissa medier kallar dem som demonstranter och aktivister) är oroliga över skadorna på marken och vattnet som rörledningen passerar genom, särskilt störningar av laxpopulationer , brott mot deklarationen om Urbefolkningar och brott mot traditionell Secwépemc -lag, grundad av Okanagan Shuswap Confederacy. Deras påstående är att First Nation -bandregeringarna endast har jurisdiktion genom kanadensisk lag på sina reserver, medan traditionellt Secwépemc -ledarskap behåller suveränitet över Secwepemcul'ecw.

Sedan juli 2018 har ett Secwépemc -protestläger ockuperat strax utanför Blue River, British Columbia , där det finns planer på att borra under floden. Det lägret, upprättat av en grupp som kallas Tiny House Warriors, ligger nära ett planerat "arbetsläger" (kallas av inhemska dissentörer som ett "människoläger" på grund av att män är överväldiga i rörledningsarbetarnas demografi). Etableringen av lägret ledde till att Kúkpi7 (chef) Rosanne Casimir från Tk'emlúps te Secwépemc First Nation (TteS), tillsammans med chef Shelly Loring från Simpcw First Nation, utfärdade ett gemensamt uttalande där de bad Tiny House Warriors att ställa upp och hävdade att det var krigarna bryter mot Secwépemc -lagen.

I början av september 2020 kedjade demonstranten Loralie Dick till TMX -arbetsplatsen i Kamloops innan hon greps av RCMP för att ha brutit mot ett högsta domstolsföreläggande från 2018 som hindrade markförsvarare från att blockera arbete.

I början av oktober 2020 inrättades ett protestläger längs floden Thompson , längs den föreslagna vägen för expansionen. En av invånarna i Thompson River -lägret var Secwépemc -matriarken Miranda Dick, som berättade för journalister att det var i genomsnitt 20 personer i lägret den 5 oktober. Då det upprättades sa Kúkpi7 Casimir att hon inte hade några problem med protestläger, så länge hälso- och säkerhetsriktlinjerna följdes. Den 9 oktober, som svar på att TMX -arbetare sågs undersöka som förberedelse för att borra under floden, flyttades lägret direkt i vägen för expansionen. Den 10 oktober lämnade Secwépemc ett meddelande om upphörande och upphörande till TMX för andra gången. Den 11 oktober flyttades den igen på grund av en kemisk läcka i floden. Vid den 15 oktober hade RCMP börjat gripa människor i samband med lägret, inklusive ärftlig chef Segwses, Loralie Dick, April Thomas, Billie Pierre och Romilly Cavanaugh. I februari 2020 gav Segwses och hans dotter upp sig för arrestering för att ha deltagit i kanadensiska rörledningar och järnvägsprotester 2020 , för att förhindra att RCMP snusar en helig eld samt för att förhindra eskalering av en konfrontation.

Den 17 oktober 2020 klippte Dick håret i ceremoni inför portarna till expansionsprojektet. Strax efter ceremonin greps hon och fyra andra kvinnor av RCMP -tjänstemän. En greps utan åtal, medan de andra fyra kommer att ställas inför domstol i januari 2021. I ett uttalande som släpptes dagen efter tackade TteS Kúkpi7 Rosanne Casimir RCMP för att upprätthålla fred och ordning och uppgav att hon och det valda rådet inte gjorde det stödja demonstranterna. TteS är ett av flera First Nations -band som har tecknat avtal med Trans Mountain. Casimirs uttalande hävdade att rådet "[inte] hade sålt eller avstått eller gett bort något" men att "[de] hade upprätthållit [sina] jurisdiktionsrättigheter."

Fas III-samråd (november 2018-)

Som svar på förbundsdomstolens upphävande av det federala tillståndet för Trans Mountain, "initierade den kanadensiska regeringen" fas III -samråd "med Natural Resources Canada som ledare och justitier Frank Iacobucci utsedd av regeringen för att övervaka samråd. En NEB -panel hörde tre veckor av inhemskt traditionellt vittnesbörd med 117 inhemska grupper påverkade av rörledningen, som började den 19 november, med sessioner i Calgary, Victoria och Nanaimo.

Trudeau -regeringen begränsade fas III -utfrågningarna när det gäller tid och omfattning. Regeringen gav NEB en "stram tidslinje" med en slutrapport som beräknades den 22 februari 2019. Utfrågningarna är också begränsade av NEB -panelen för att undersöka "ny information" när det gäller effekterna av ökad oljetankertrafik till och från den Westridge Marine Terminal i Burrard Inlet , Burnaby till Kanadas 12 nautiska mil territorialvatten . Miljöhänsynet i detta område inkluderar Salish Sea´s södra bosatta späckhuggare (SRKW) främsta Chinook laxfoderplats. I november 2018 fanns det bara 74 SRKW kvar. Buller och föroreningar från marina fartyg tillsammans med minskande bestånd av lax - deras främsta matkälla - har bidragit till att valarna har minskat.

Utfrågningar i form av pipeline -rundabordsmöten med representanter för Trans Mountain och inhemska grupper ägde rum i Calgary i november och i Kamloops och Nanaimo i december, med sammanfattningen väntad i januari.

Kostnaden för Trans Mountain -rörledningen 2020 har hoppat från 7,4 miljarder dollar till 12,6 miljarder dollar. Beräknat resultat före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar förväntas uppgå till minst 1,5 miljarder dollar under det första verksamhetsåret och förväntas växa årligen, enligt Trans Mountain. 12,6 miljarder dollar inkluderar pengar som den tidigare ägaren Kinder Morgan spenderade innan premiärminister Justin Trudeaus regering köpte projektet 2018 för 4,5 miljarder dollar.

Guvernör i rådets (GIC) godkännande

Den 18 juni 2019 godkändes "föreslagna konstruktion och drift av Trans Mountain Expansion Project" av guvernören i rådet (GIC). Enligt beställningarna i rådet fick National Energy Board i uppdrag att utfärda intyget om allmänhetens bekvämlighet och nödvändighet till Trans Mountain. I sitt brev skickat till både Trans Mountain och advokaterna som representerar Tsleil-Waututh-nationen skrev NEB att inom ramen för "betydande" och "betydande" intresse och deltagande från urbefolkningens och allmänhetens sida, inklusive augusti 30, 2018-beslutet i Tsleil-Waututh Nation v. Canada , NEB: s reglerande övervakningsprocesser för de nästa faserna av Trans Mountain Expansion Project "livscykel", som inkluderar "detaljerade ruttgodkännanden", såsom potentiell "routing och non-routing" , kommer att innehålla en offentlig kommentarstid.

I avvaktan på rättegång

När domstolsbeslutna samråd fortsätter kommer den rättsliga grunden för expansionen sannolikt att prövas i de högre domstolarna, eftersom vissa intressenter är beredda att återvända till domstolarna och trycka på frågan om Aboriginal title . Vissa inhemska grupper har godkänt projektet för ägarandel medan andra, som Coldwater Indian Band , har oroliga frågor. Dessa frågor inkluderar tvister om ersättningen från institutionen för den första rörledningen på 1950-talet, samt framtida risker för vattenförsörjning som de skulle anta. Den 1 juli 2020 avslog Canadas högsta domstol ett överklagande från Squamish Nation, Tsleil-Waututh Nation och Coldwater Indian Band som bestred federalt godkännande av Trans Mountain-rörledningsprojektet.

Se även

Anteckningar

Referenser

externa länkar