Stevedore - Stevedore

Longshoremen på en brygga i New York laddar fat majssirap på en pråm vid Hudson River . Fotografi av Lewis Hine , c.  1912
Dockers, vid lastning av säckad last - MS Rothenstein , Nordtyska Lloyd Port Sudan 1960

En stuveri ( / s t jag v ɪ ˌ d ɔr / ), även kallad en longshoreman , en hamnarbetare eller en hamnarbetare , är ett vattnet kroppsarbetare som är involverad i lastnings- och lossnings fartyg , lastbilar , tåg eller flygplan .

Efter fartygsrevolutionen på 1960 -talet minskade antalet hamnarbetare som krävdes med över 90%, och termen "stevedore" har alltmer kommit att betyda ett stuveriföretag som avtalar med en hamn , redare eller befraktare för att lasta och lossa ett fartyg .

Etymologi

Ordet stevedore har sitt ursprung i Portugal eller Spanien och gick in i det engelska språket genom användning av sjömän . Det började som en fonetisk stavning av estivador ( portugisiska ) eller estibador ( spanska ), vilket betyder en man som lastar fartyg och stuvar last , vilket var den ursprungliga betydelsen av stevedore (även om det finns en sekundär betydelse av "en man som stoppar" på spanska ); jämföra Latin stīpāre mening till saker , som i att fylla med fyllning . I Storbritannien brukar människor som lastar och lossar fartyg kallas dockare , i Australien kallas de dockare eller kajer , medan i USA och Kanada används termen longshoreman , härledd från man-on-the-shore . Före omfattande användning av containerskip och landbaserade hanteringsmaskiner i USA hänvisade longshoremen uteslutande till hamnarbetarna, medan stuverier i en separat fackförening arbetade på fartygen, drev skeppskranar och flyttade last. I Kanada har termen stevedore också använts, till exempel i namnet på Western Stevedoring Company, Ltd., baserat i Vancouver , BC, på 1950 -talet.

Lastning och lossning av fartyg

Amiralitetslag
Nautisk ikon.svg
Historia
Funktioner
Transportavtal / certeparti
Fester
Dömande
Internationella konventioner
Internationella organisationer

Lastning och lossning av fartyg kräver kunskap om hur lastutrustning fungerar , rätt teknik för att lyfta och stuva last och korrekt hantering av farligt material . Dessutom måste arbetarna vara fysiskt starka och kunna följa order ordentligt. För att lossa ett fartyg framgångsrikt behövs många longshoremen. Det finns bara en begränsad tid som ett fartyg kan vara vid en hamn, så deras arbete måste slutföras snabbt.

Tidigare dagar innan containeriseringen infördes fick män som lastade och lossade fartyg binda laster med rep. En typ av stoppknut kallas stuvknuten . Metoden för att säkert knyta paket med varor kallas stevedore surrning eller stuvknutning . När de lastar ett allmänt lastfartyg använder de dunnage , som är träbitar (eller numera ibland starka uppblåsbara dunnage -påsar ) för att hålla lasten borta från vatten som kan ligga i lastrummet eller placeras som mellanlägg mellan lastlådor för lastsäkring .

Idag transporteras den stora majoriteten av icke- bulk gods i intermodala containrar . Behållarna anländer till en hamn med lastbil, järnväg eller annat fartyg och staplas i hamnens lagringsutrymme. När fartyget som ska transportera dem kommer lossas containrarna som det lastas av med en kran. Behållarna lämnar antingen hamnen med lastbil eller järnväg eller läggs i lagringsområdet tills de sätts på ett annat fartyg. När fartyget har lossats kommer containrarna som det lämnar med till lastbilen till kajen. En kran lyfter containrarna från lastbilarna till fartyget. När containrarna staplas på fartyget ansluter arbetarna dem till fartyget och till de andra redan placerade containrarna. Jobben inkluderar kranoperatörerna, arbetarna som ansluter containrarna till fartyget och varandra, lastbilschaufförerna som transporterar containrarna från bryggan och lagringsområdet, arbetarna som spårar containrarna i lagringsområdet när de lastas och lossade, liksom olika handledare. De arbetare i hamnen som hanterar och flyttar containrarna kommer sannolikt att betraktas som stededores eller longshoremen.

Före containerisering hanterades frakten ofta med en longshoremans krok , ett verktyg som blev ett symbol för yrket (mestadels på västkusten i USA och Kanada).

Traditionellt hade stewedores inget fast jobb, men skulle komma fram till hamnen på morgonen för att söka jobb för dagen. London hamnarbetare kallas denna praxis står på stenarna , medan det i USA var det kallas forma upp eller montering för form-up , eller fånga pauserna . I Storbritannien har sådana jobb antingen blivit permanenta eller omvandlats till tillfälliga jobb på grund av förändringar i arbetslagarna .

Hamnarbetare har varit en framträdande del av den moderna arbetarrörelsen .

  • Behållarhantering i Hongkong - 2005

  • För ankar, två pråmar med kranar (flytande grindar) i hamn.

  • En container lyfts från däcket.

  • Hamnarbetare på containrarna i fartygets luckan.

  • Stark tidvattenström, lastningsarbete under ogynnsamma förhållanden.

Efter land

Australien

I Australien inkluderar den informella termen "wharfie" (från kajarbetare) och den formella "vattnearbetaren" de olika yrken som täcks i andra länder av ord som stevedore. Begreppet "stevedore" används också ibland, som i företagsnamnet Patrick Stevedores . Begreppet "dockare" används också, som i Federated Ship Painters and Dockers Union ; och är maskot för Fremantle Dockers i Australian Football League . En "dockare" kan också hänvisa till en hamnpilot .

Den Maritime Union of Australia har täckning för dessa arbetstagare och kämpade en betydande industriell strid i 1998 Australian vattnet tvist för att förhindra upphandlande ut arbete att icke-fackliga arbetare .

År 1943 utsattes stewedores i Melbourne och Sydney avsiktligt för senapsgas vid lossning av fartyget Idomeneus . Resultatet blev död och permanent funktionsnedsättning - allt till följd av militär sekretess.

Nya Zeeland

Nya Zeelands användning liknar mycket den australiensiska versionen; "arbetare vid vattnet" är också kända som "bryggor". Den 1951 Nya Zeeland vattnet tvist , som omfattar Nya Zeeland stuvare, var den största och mest bitter konflikt i landets historia.

Storbritannien

I Storbritannien varierar definitionen av en stevedore från hamn till hamn. I vissa hamnar kallas endast den högkvalificerade befälhavaren i ett lastgäng som en "stevedore". "Docker" är den vanliga allmänna termen som används i Storbritannien för en arbetare som lastar eller lossar fartyg och utför olika andra jobb som krävs vid en hamn.

I vissa hamnar är en stuvning en person som bestämmer var lasten ska stuvas på ett fartyg, för säker stuvning och till och med balans av ett fartyg. Det är ingen praktisk roll.

Det var en gång känt att hänvisa de som arbetade på ett fartyg - som lastade eller lossade lasten - som stuvutrymmen, medan de som arbetade på kajen kallades dockare.

I hamnarna längs Themsen lastar stuvarna medan dockarna lossar (enligt Michael Budge, ex docker, Tilbury och Dave Penn, ex docker, Tilbury, 1978–2018).

Förenta staterna

Hamnarbetare laddar en tank i Brooklyn NY , Continental Piers - 1959

I dagens amerikanska strandpromenad brukar en stewedore en person eller ett företag som sköter driften av lastning eller lossning av ett fartyg. I början av 1800 -talet tillämpades ordet vanligtvis på svarta arbetare eller slavar som lastade och lossade balar av bomull och annan gods på och av flodbåtar. In Two Years Before the Mast (1840) beskriver författaren Richard Henry Dana, Jr. hur man köper ett handelsfartygs segelfartyg 1834. Detta var processen för att ta ett mestadels fullt grepp och pressa in mer material. I det här fallet fylldes lastrummet med skinn från Kalifornien gömhandel upp till fyra fot under däckhuvudet (motsvarande "tak"). "Böcker" bestående av 25–50 nötkreaturskinn vikta till ett bunt förbereddes och en liten öppning skapades i mitten av en av de befintliga staplarna. Sedan sköts boken in med hjälp av ett par tjocka starka träbitar som kallas steeves. Stevens hade ena änden formad som en kil som placerades i mitten av en bok för att skjuta in den i bunten. De andra ändarna pressades vidare genom block och tacklar fästa vid skrovet och takbjälkarna och drogs vidare av sjömän.

Normalt dominerade en etnisk grupp stewedore -marknaden i en hamn, vanligtvis de irländska katolikerna, som man såg i filmen 1954 om New York On the Waterfront . I New Orleans var det konkurrens mellan irländarna och de svarta.

I hamnen i Baltimore , polska amerikaner dominerade. På 1930 -talet var cirka 80% av Baltimores longshoremen polska eller av polsk härkomst. Hamnen i Baltimore hade ett internationellt rykte om snabb frakthantering som tillskrivs det välorganiserade gängsystemet som nästan var fritt från korruption, strejkstrejk och upprepade arbetsavbrott från sina andra östkustmotståndare. New York Anti-Crime Commission och Waterfront Commission såg på Baltimore-systemet som det perfekta för alla hamnar. Gängsystemets anställning av longshoremen i Baltimore går tillbaka till 1913 när ILA först bildades. De polska långmästarna började upprätta systemet genom att välja ut de skickligaste männen som skulle leda dem. Detta nybildade gäng skulle vanligtvis arbeta för samma företag, vilket skulle ge gänget företräde. Under de tider då det inte fanns något arbete inom det specifika företaget skulle gänget arbeta någon annanstans, eller till och med dela upp sig för att hjälpa andra grupper i deras arbete, vilket skulle påskynda arbetet och göra det mer effektivt. I en miljö som är lika farlig som en hektisk strandpromenad fungerade Baltimores gäng alltid tillsammans som en enhet, eftersom erfarenheten berättade vad varje medlem skulle göra vid varje given tidpunkt, vilket gjorde en strand vid en mycket säkrare plats. I början av andra världskriget minskade polskt övervikt i Baltimore hamn betydligt, eftersom många polacker utarbetades.

Det är vanligt att använda termerna "stevedore" och "longshoreman" omväxlande. Den amerikanska kongressen har gjort det i Ship Mortgage Act, 46 app. USC -sektion 31301 (5) (C) som betecknar både "besättningslöner" och "stewedore -löner" som föredragna maritima panträtt. Stadgan avsåg att ge sjömännen och longshoremen löner samma skyddsnivå. Ibland används ordet "stevedore" för att betyda "mannen som lastar och lossar ett fartyg" som den brittiska "dockaren".

Idag äger en stewedore vanligtvis utrustningen som används vid lastnings- eller urladdningsoperationen och anställer longshoremen som lastar och lossar last under ledning av en stuvningsinspektör. Denna typ av arbete längs East Coast Waterfront var karakteristisk för hamnar som New York, Boston och Philadelphia.

Idag kan ett kommersiellt stuvföretag också ingå kontrakt med en terminalägare för att hantera all terminalverksamhet. Många stora containerfartygsoperatörer har etablerat egen stuveriverksamhet för att hantera last vid sina egna terminaler och för att tillhandahålla stuvningstjänster till andra containertransportörer.

Ett förbund inom AFL-CIO representerar longshoremen: International Longshoremen's Association , som representerar longshoremen på östkusten, vid Great Lakes och anslutna vattenvägar och längs Mexikanska golfen . Den internationella Longshore and Warehouse Union , som representerar longshoremen längs västkusten , Hawaii och Alaska, var tidigare knuten till AFL-CIO, men disaffiliated 2013.

En hamnare slår ner last ombord på ett containerskip .

Kända tidigare stewedores

Tidigare stevedores och longshoremen inkluderar:

I populärkulturen

  • Poeten Ella Wheeler Wilcox reciterade sin dikt, The Stevedores (som inkluderar lyriken: "Här är arméns stevedorer, lustiga och virila och starka ...") medan hon besökte ett läger med 9000 stuvhus i Frankrike under första världskriget .
  • År 1949, reporter Malcolm Johnson tilldelades Pulitzerpriset för en 24-del utrednings serien titeln brott på vattnet , som publicerades i New Yorksolen .
  • Materialet från Malcolm Johnsons undersökande serie fiktionaliserades och användes som grund för den inflytelserika filmen On the Waterfront (1954), med Marlon Brando i rollen som en longshoreman, och arbetsförhållandena på hamnen figurerar betydligt i filmens handling. On the Waterfront var en kritisk och kommersiell framgång som fick tolv Oscar -nomineringar och vann åtta inklusive bästa film, bästa skådespelare för Brando, bästa kvinnliga biroll för Eva Marie Saint och bästa regissör för Elia Kazan . Den American Film Institute rankas det 8: e största amerikanska film genom tiderna 1997 och 19 under 2007.
  • Dramatikern Arthur Miller var inblandad i de tidiga stadierna av utvecklingen av On the Waterfront ; hans pjäs En vy från bron (1955) behandlar också det oroliga livet för en longshoreman.
  • Under säsong 2 av HBO -serien The Wire , som första gången sändes 2003, spelar Stevedore Union och dess medlemmar som arbetar i Baltimore, särskilt Frank Sobotka , en framträdande roll i den andra säsongens historia.
  • Den amerikanska filmen Kill the Irishman (2011) innehåller Ray Stevenson som Danny Greene, chef för Longshoreman's Union.

Se även

Referenser

Vidare läsning

externa länkar