Steel Force - Steel Force
| Steel Force | |
|---|---|
.jpg) Steel Force lyft kulle och återvänd
| |
| Dorney Park & Wildwater Kingdom | |
| Plats | Dorney Park & Wildwater Kingdom |
| Koordinater | 40 ° 34′44 ″ N 75 ° 32′17 ″ V / 40,57889 ° N 75,53806 ° W Koordinater : 40 ° 34′44 ″ N 75 ° 32′17 ″ V / 40,57889 ° N 75,53806 ° W |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 30 maj 1997 |
| Kosta | 10 000 000 US-dollar |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | DH Morgan Manufacturing |
| Designer | Steve Okamoto |
| Modell | Hypercoaster |
| Spårlayout | Ut och tillbaka |
| Lyft / start system | Chain lift hill |
| Höjd | 200 fot (61 m) |
| Släppa | 62 m (205 fot) |
| Längd | 1700 m (5600 fot) |
| Hastighet | 75 km / h (121 km / h) |
| Varaktighet | 3:00 |
| Max vertikal vinkel | 61 ° |
| Kapacitet | 1700 åkare per timme |
| G-kraft | 3.4 |
| Höjdbegränsning | 122 tum (48 tum) |
| Tåg | 3 tåg med 6 bilar. Förare är ordnade 2 över i 3 rader för totalt 36 åkare per tåg. |
 Fast Lane tillgängligt | |
|
Steel Force på RCDB Bilder av Steel Force på RCDB | |
Steel Force är en berg-och dalbana i Dorney Park i Allentown, Pennsylvania . Byggd av DH Morgan Manufacturing och designad av Steve Okamoto, öppnade berg-och dalbanan för allmänheten den 30 maj 1997. Trots att berg-och dalbanan aldrig slog några rekord, fakturerades den som "den högsta och längsta berg-och dalbana på östkusten", med en nedgång på 62 meter, 1700 meter spår och en maximal hastighet på 75 km / h. Trots att de förlorat dessa titlar genom åren är Steel Force fortfarande bunden med Mamba vid Worlds of Fun som den tionde längsta stålbana i världen .
Historia
Den 13 september 1996 meddelade Dorney Park att Steel Force skulle komma till parken. Resan öppnade den 30 maj 1997.
Steel Force har rankats bland de 10 bästa stålunderläggen i världen. Dess logotyp var ursprungligen avsedd för stand-up-coaster Mantis (nu Rougarou), som öppnade vid Cedar Point ett år tidigare. Mantis skulle ursprungligen heta " Banshee ", men namnet och logotypen ändrades innan debuten. Dorney Park antog det för sin Steel Force-dalbana ett år senare.
Ridupplevelse
Tåget avgår stationen och går in i en liten nedgång i liftkullen. Efter att ha nått toppen kommer tåget in i det första fallet på 62 meter och når en maximal vertikal vinkel på 61 grader. Längst ner i den första droppen passerar förare genom en tunnel och in i en kamelback. Tåget går sedan upp på en tredje kulle, som också fungerar som ingången till den nedåtgående helixomgången. Efter spiralen går tåget in i en mittkurs bromskörning , innan den går in i turens final - en serie med tre back-to-back airtime backar och en dubbel upp . Den första airtime-kullen i denna serie har en tunnel och en on-ride-kamera tar bilder längst ner på den andra. Efter dubbelhöjningselementet passerar tåget över ingångsplatsen och går in i den sista bromskörningen innan den återvänder till stationen.
| År | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ranking | 4 | 4 | 6 | 16 | 11 | 14 | 15 | 20 | 18 | 23 | 27 | 26 | 39 | 37 | 37 | 45 | 37 | 44 |
Konstruktionsdata
Följande material ingår:
- 2000 ton stål
- 12 150 000 pund (5 510 000 kg) betongfot
- 2742 ankarbultar
Rideelement
- Två 120 meter långa (37 m) tunnlar
- 510 graders nedåtgående spiral
- Mellankursbroms
- 4 airtime-kullar, inklusive en dubbel-up-kulle
- Fotokamera på resan (mellan de två sista kullarna)
Galleri
Steel Force första droppe
Steel Force första droppe
Steel Force första airtime hill
Steel Force sista airtime-kullar
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)