Sempill Mission - Sempill Mission
Den Sempill Mission var en brittisk aeronaval teknisk mission under ledning av kapten Master of Sempill och skickas till Japan i september 1921 i syfte att hjälpa kejserliga japanska flottan utveckla aeronaval krafter. Uppdraget bestod av en grupp av 30 instruktörer och supportpersonal, uppdraget leddes av överste Sempill och stannade i Japan i 18 månader.
Bakgrund
Den kejserliga japanska flottan hade noggrant övervakat de tre allierade marinmakternas flygtillväxt under första världskriget och drog slutsatsen att Storbritannien hade gjort de största framstegen inom marinflyget, de hade också lärt sig en hel del om marinflyg genom sina kontakter inom Royal Marinblå . 1920 hade en representant också skickats till Storbritannien för att observera luftoperationer från Furious däck . År 1921 begärde den japanska regeringen formellt att britterna skulle sända ut ett marinflyguppdrag för att utveckla och ge en professionell fördel för den japanska marinflyget. Det fanns reservationer från admiralitetets sida att bevilja japanerna obegränsad tillgång till brittisk teknik, men efter att ha vägrat japanerna totalt tio gånger gav den brittiska regeringen upp och skickade ett inofficiellt civilt flyguppdrag till Japan.
Uppdragets ankomst
Sempill-uppdraget leddes av kapten William Forbes-Sempill , en tidigare officer i Royal Air Force med erfarenhet av design och testning av Royal Navy-flygplan under första världskriget. Uppdraget bestod av 30 medlemmar, som till stor del var personal med erfarenhet av marin luftfart och inkluderade piloter och ingenjörer från flera brittiska flygplanstillverkningsföretag. Det brittiska tekniska uppdraget lämnade till Japan i september i syfte att hjälpa den kejserliga japanska marinen att utveckla och förbättra skickligheten hos sin marina luftarm, den brittiska regeringen hoppades också att den skulle leda till en lukrativ vapenavtal . Uppdraget anlände till Kasumigaura Naval Air Station den följande månaden, i november 1921, och stannade i Japan i 18 månader. Även om de var civila beviljade japanerna aktiva uppdrag till alla medlemmar i uppdraget och en lämplig uniform tillhandahölls. Sempill fick rang som en marinkapten av japanerna medan andra medlemmar i laget fick mindre rang.
Japanerna utbildades på flera nya brittiska flygplan som Gloster Sparrowhawk ; som uppdraget också förde till Kasumigaura, långt över hundra flygplan bestående av tjugo olika modeller, varav fem var för närvarande i tjänst hos Royal Air Force, inklusive Sparrowhawk. Dessa plan gav så småningom inspiration för designen av ett antal japanska marinflygplan. Tekniker blir bekanta med de nyaste flygvapnen och torpedorna för utrustningen, bomber, maskingevär, kameror och kommunikationsutrustning. Medan marinflygare utbildades i olika tekniker som torpedombombning, flygkontroll och transportörslandning och start; färdigheter som senare skulle användas i det grunda vattnet i Pearl Harbor i december 1941. Uppdraget tog också med planerna för de senaste brittiska hangarfartygen , såsom HMS Argus och HMS Hermes , som påverkade de sista stadierna av utvecklingen av transportören Hōshō . Även om Hōshō redan lanserades vid den tiden blev hon det första hangarfartyget som sådant i världen när hon beställdes 1922, ett år före Hermes .
Påverkan
När de sista medlemmarna i uppdraget återvände till Storbritannien hade japanerna fått ett rimligt grepp om den senaste flygtekniken och Sempill-uppdraget 1921–1922 markerade den verkliga början på ett effektivt japanskt marinflygvapen. Japansk marinflygning, både inom teknik och doktrin, fortsatte att vara beroende av den brittiska modellen under större delen av 1920-talet. Den kejserliga japanska marinen hjälpte också i deras strävan att bygga upp sina marinstyrkor av Sempill själv, som senare hade blivit en japansk spion. Under de närmaste 20 åren gav brittiska peeren japanerna hemlig information om den senaste brittiska flygtekniken. Hans spioneringsarbete hjälpte Japan att snabbt utveckla sina militära flygplan och dess teknik före andra världskriget .
Anteckningar
Referenser
Bibliografi
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-61251-436-7 .
- Polmar, Norman (2006). Hangarfartyg: en historia om flygfartyg och dess inflytande på världshändelser, volym I: 1909-1945 (illustrerad red.). Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-663-0 .
externa länkar