Sjöflygplan - Seaplane tender

Franska sjöflygbärare  Foudre
HMS  Hermes , som fungerade som sjöflygbärare i två månader 1913
HMS  Ark Royal ca 1918

Ett anbud med sjöflygplan är en båt eller ett fartyg som stöder driften av sjöflygplan . Några av dessa fartyg, sjöflygbärarna, kunde inte bara bära sjöflygplan utan också tillhandahålla alla de faciliteter som behövs för deras drift; dessa fartyg betraktas av vissa som de första hangarfartygen och dök upp strax före första världskriget .

Terminologi

RAF -sjöflygförbud 1502, 2011

I maritimt språk är ett anbud ett fartyg som används för att stödja driften av andra fartyg.

I brittisk användning användes termen anbud för små fartyg, med termen depåfartyg som användes för stora fartyg. Flygande båtar och flottör, även när de var hemma i hamnar och hamnar, behövde små stödfartyg för att operera.

Brittiska anbud var små hantverk för lansering till nålstorlek . Dessa användes för att färja besättningar, butiker och förnödenheter mellan land och flygplan, för att underhålla bojarna som används för att markera "taxibanor" och "banor" och för att hålla dessa rena från skräp för att förhindra skador på främmande föremål och i nödfall att fungera som räddningsfarkoster och anbud på flygplatsolyckor . Alla de funktioner som på land skulle kräva markstödsutrustning på hjul hade ett behov av en vattenskotrarekvivalent.

Vid utplacering av flygbåteskvadroner kunde baser snabbt upprättas i områden som saknar infrastruktur genom att skicka flygbåtens depåfartyg utöver små hantverk. Dessa fartyg skulle kunna utöva funktionen som kaserner, verkstäder och kontrolltorn, det vill säga de funktioner som på ett landbaserat flygfält skulle uppfyllas av byggnader.

Historia

Scoutplan hissas ombord på USS  Philadelphia

Det första sjöflygbäret uppträdde 1911 med den franska flottan La Foudre , efter uppfinningen av sjöflygplanet 1910 med franska Fabre Hydravion . La Foudre bar flytutrustade flygplan under hangarer på huvuddäcket, varifrån de sänktes ner på havet med en kran. La Foudre modifierades ytterligare i november 1913 med ett 10 m (32 fot 10 tum) långt platt däck för att sjösätta sina sjöflygplan. En annan tidig sjöflygbärare var HMS  Hermes , en gammal kryssare som konverterades och togs i drift med ett flygande däck i mitten av 1913. Men HMS Ark Royal var det första fartyget i historien konstruerad och byggd som ett sjöflygplan bärare 1914.

Första världskriget

Det japanska sjöflygplansbäraren Wakamiya genomförde världens första sjöattack i september 1914.

I slaget vid Tsingtao , från och med den 5 september 1914, utförde den kejserliga japanska marinens sjöflygbärare Wakamiya världens första sjösatta flygattacker från Kiaochow Bay . De fyra Maurice Farman- sjöflygplanen bombarderade tyska landmål (kommunikationscentraler och ledningscentraler) och skadade ett tyskt minelager på Tsingtao- halvön från september till 6 november 1914, då tyskarna kapitulerade.

På juldagen 1914 genomförde britterna Cuxhaven Raid ; sjöflygplan som fördes inom räckhåll för sina mål attackerade tyska marinmål i Helgolandbukten .

Dessa bärare hade hangarer för att lagra och underhålla flygplanet, men inget flygdäck som i ett riktigt hangarfartyg. Istället använde de kranar för att sänka flygplanet i havet för start och för att återställa dem efter landning. Fartygen var normalt konverterade handelsfartyg snarare än speciellt konstruerade för uppgiften. När flygplan förbättrades blev problemen med att använda sjöflygplan mer ett handikapp. Flygplanet kunde bara köras i ett slätt hav och fartyget fick stanna för sjösättning eller återställning, vilket båda tog cirka 20 minuter. Anbudet var ofta stationerat 10  mi (8,7  nmi ; 16  km ) eller så framför huvudstridsflottan med kryssningsskärmen så att det inte skulle falla nämnvärt efter när det sjösatte sitt flygplan. Sjöflygplan hade också sämre prestanda än andra flygplan på grund av flottornas drag och vikt. Anbud på sjöflygplan hade till stor del ersatts av hangarfartyg i stridsflottan i slutet av första världskriget, även om flygplan fortfarande var av mindre betydelse jämfört med marinartilleriets eldkraft.

Brittiska HMS  Ark Royal var ett anbud med sjöflygplan med ett avflygningsdäck. Sjöflygplan kunde återvinnas medan fartyget var på väg genom "Hein Mat" - ett lakan bogserat bakom fartyget, när flygplanet väl var på mattan var det effektivt stillastående med avseende på fartyget och kunde hissas ombord.

Det australiensiska sjöflygplanet anbjuder HMAS  Albatross med ett av sina flygplan över huvudet (AWM 300122).

I mellankrigstiden var det vanligt att kryssare och slagskepp vara utrustade med katapult -launched spanings sjöflygplan . Några mariner-särskilt de utan riktiga hangarfartyg-skaffade sig också katapultutrustade sjöflygbär för flottspaning.

Andra världskriget

USS Timbalier (AVP-54)
USS  Timbalier med två Martin PBM Mariner flygande båtar strax efter andra världskriget.
USS  Gannet  (AM-41)

Under andra världskriget byggde både den amerikanska och den japanska flottan ett antal anbud med sjöflygplan för att komplettera sina hangarfartygsflottor. Dessa fartyg fick dock ofta bort sina katapulter och användes som stödfartyg som drev sjöflygplan från hamnar snarare än i en sjöväg. Dessa flygplan var i allmänhet för långdistansspaningspatruller. Anbuden gjorde att flygplanet snabbt kunde distribueras till nya baser eftersom deras landningsbanor inte behövde konstrueras, och stödanläggningar var mobila ungefär som leveransfartyg för ubåtar eller förstörare .

Nazityskland är Kriegsmarine i andra världskriget, inte driva några anbud sjöflygplan. Men Luftwaffe hade nitton anbud sjöflygplan. Dessa fartyg konverterades mestadels från befintliga civila sjöflygförbud och kunde bära 1-3 sjöflygplan. Den franska och italienska flottan hade också anbud på sjöflygplan.

Sjöflygbärare blev föråldrade i slutet av andra världskriget. Några stannade kvar i tjänst efter kriget, men i slutet av 1950 -talet hade de flesta skrotats eller konverterats till andra användningsområden, t.ex. helikopterreparationsfartyg .

Lista över exempel

Huvudartikel: Lista över sjöflygbärare efter land

Exempel på anbud med sjöflygplan inkluderar:

Se även

Anteckningar