Den franska flottans flotta vid Toulon - Scuttling of the French fleet at Toulon

Sprutning av den franska flottan vid Toulon
Del av den tyska ockupationen av Vichy Frankrike
Toulon 1942.jpg
Strasbourg , Colbert , Algérie och Marseillaise
Datum 27 november 1942 ( 1942-11-27 )
Plats
Toulon , Frankrike
Koordinater : 43 ° 06′45 ″ N 5 ° 54′25 ″ E / 43,12550 ° N 5,90694 ° E / 43.11250; 5.90694
Resultat Vichy fransk framgång
Tysk misslyckande med att fånga den franska flottan
Krigförande
 Frankrike  Tyskland
Befälhavare och ledare
Johannes Blaskowitz
Styrka
164 fartyg
  • 3 slagfartyg
  • 7 kryssare
  • 18 förstörare
  • 13 torpedobåtar
  • 6 sloppar
  • 21 ubåtar
  • 9 patrullbåtar
  • 19 hjälpfartyg
  • 1 skolfartyg
  • 28 bogserbåtar
  • 39 små fartyg
Förluster och förluster
77 fartyg
  • 3 slagfartyg
  • 7 kryssare
  • 15 förstörare
  • 13 torpedobåtar
  • 6 sloppar
  • 12 ubåtar
  • 9 patrullbåtar
  • 19 hjälpfartyg
  • 1 skolfartyg
  • 28 bogserbåtar
Fångade:
3 förstörare (avväpnade)
4 ubåtar (svårt skadade)
39 små fartyg
1 sårad

Den franska flottans spridning vid Toulon orkestrerades av Vichy France den 27 november 1942 för att hindra nazistiska styrkor från att ta över den. Den allierade invasionen av Nordafrika hade provocerat tyskarna att invadera det territorium som administrerades av Vichy, den neutrala zonen enligt vapenstilleståndet 1940 . Vichy -marinens sekreterare, amiral François Darlan , hoppade av till de allierade, som fick ökat stöd från soldater och civila. Hans ersättare, amiral Gabriel Auphan , gissade rätt att tyskarna siktade på att ta den stora flottan vid Toulon , och beordrade att den skulle krossas.

Tyskarna inledde Operation Anton men de franska marinbesättningarna använde svek för att fördröja dem tills sprutningen var klar. Anton bedömdes som ett misslyckande, med fångst av 39 små fartyg, medan fransmännen förstörde 77 fartyg; flera ubåtar flydde till franska Nordafrika. Det markerade slutet på Vichy France som en trovärdig marinmakt.

Sammanhang

Efter Frankrikes fall och vapenstilleståndet den 22 juni 1940 delades Frankrike upp i två zoner, en ockuperad av tyskarna, och Zone libre (Free Zone). Officiellt administrerades båda zonerna av Vichy -regimen . Vapenstilleståndet föreskrev att den franska flottan till stor del skulle avväpnas och begränsas till sina hamnar, under fransk kontroll. De allierade var oroliga för att flottan, som innehöll några av tidens mest avancerade krigsfartyg, skulle kunna falla i tyska händer och britterna attackerade den franska flottan vid Mers-el-Kebir den 3 juli 1940 och i slaget vid Dakar den 23 September 1940.

Den 8 november 1942 invaderade de allierade franska Nordafrika i Operation Torch . Det kan vara så att general Dwight Eisenhower , med stöd av USA: s president Franklin D. Roosevelt och den brittiske premiärministern Winston Churchill , ingick ett hemligt avtal med amiral François Darlan , chef för Vichy Navalstyrkor, om att han skulle få kontroll över Franska Nordafrika om han hoppade av till de allierade. En alternativ uppfattning är att Darlan var en opportunist och bytte sida för självutveckling och blev därmed titulär kontroller i franska Nordafrika. Efter den allierades invasion av franska Nordafrika beordrade Adolf Hitler Case Anton , ockupationen av Vichy France och förstärkte tyska styrkor i Afrika.

Förspel

Politisk aspekt

Från och med den 11 november 1942 pågick förhandlingar mellan Tyskland och Vichy Frankrike. Uppgörelsen var att Toulon skulle förbli ett "fäste" under Vichys kontroll och försvara sig mot de allierade och "franska fiender till Marechals regering". Storamiral Erich Raeder , befälhavare för Kriegsmarine , trodde att franska marinofficerare skulle uppfylla sin vapenstilleståndsplikt att inte låta fartygen falla i händerna på en främmande nation.

Raeder fick tro att det tyska syftet var att använda anti-brittiska känslor bland de franska sjömännen för att få dem att stå med italienarna, medan Hitler verkligen förberedde sig för att ta beslag av flottan. Hitlers plan var att låta tyska sjömän fånga de franska fartygen och överlämna dem till Italien; Tyska officerare som hade denna plan var kritiska men deras invändningar ignorerades. Beställningar att genomföra planen gavs den 19 november.

Den 11 november, när tyska och italienska trupper omringade Toulon , beordrade Vichys marinesekreterare , amiral Gabriel Auphan , amiraler Jean de Laborde och André Marquis att:

  1. Motstå, utan att släppa ut blod, inträde av utländska trupper i någon av marinens anläggningar, flygbaser och byggnader
  2. På samma sätt motsätta sig inträde av utländska trupper ombord på flottans fartyg och hitta bosättningar med hjälp av lokal förhandling
  3. Om det förra visade sig vara omöjligt, att krossa fartygen

De första orderna var att krossa fartygen genom att kapsla dem, men ingenjörer som tänkte på att återställa fartygen efter kriget lyckades få orderna att sjunka på en jämn köl. Den 15 november träffade Laborde marskalk Philippe Pétain och Auphan. Privat försökte Auphan övertyga Laborde att segla och gå med de allierade; Laborde vägrade att lyda allt annat än en formell order från regeringen och Auphan avgick kort därefter.

Teknisk och taktisk aspekt

Huvudfartygens positioner under operationen

På den franska sidan, som ett tecken på välvilja mot tyskarna, förstärktes kustförsvaret för att skydda Toulon från ett angrepp från havet av de allierade. Dessa förberedelser inkluderade förberedelser för att krossa flottan, om ett landningsförsök av de allierade lyckades. Franska styrkor leddes av amiral Jean de Laborde (chef för "High Seas Fleet", sammansatt av de 38 modernaste och mäktigaste krigsfartygen) och amiral André Marquis ( préfet maritime , som befäl totalt 135 fartyg, antingen i vapenstillestånd eller under reparera).

Under vapenstilleståndet skulle franska fartyg ha sina bränsletankar nästan tomma; i själva verket, genom förfalskning av rapporter och manipulering med mätare, hade besättningarna lyckats lagra tillräckligt med bränsle för att nå Nordafrika. En av kryssarna , Jean de Vienne , var i torrdock , hjälplös. Efter att resterna av den franska armén krävdes av tyskarna att upplösas, fick franska sjömän själva bemanna kustförsvarsartilleri och luftvärnskanoner, vilket gjorde det omöjligt att snabbt samla besättningarna och få fartygen snabbt igång.

Besättningarna var ursprungligen fientliga mot den allierade invasionen men av den allmänna anti-tyska känslan och när rykten om Darlans avhopp cirkulerade utvecklades denna hållning mot att stödja De Gaulle. Besättningarna i Strasbourg , Colbert , Foch och Kersaint började framför allt sjunga "Länge leve De Gaulle! Segla!" På eftermiddagen den 12 november eskalerade amiral Darlan spänningen ytterligare genom att uppmana flottan att hoppa av och gå med i de allierade.

Vichys militära myndigheter levde i rädsla för en kupp de main organiserad av britterna eller av de franska fransmännen. Befolkningen i Toulon var huvudsakligen gynnsam för de allierade; soldaterna och officerarna var fientliga mot italienarna, betraktade som "olagliga segrare" och dubbla och trotsade tyskarna. Särskilt flottans öde ansågs vara tveksamt. Mellan den 11: e och den 26: e skedde många arresteringar och utvisningar. De franska amiralerna, Laborde och Marquis, beordrade sina underordnade att lova trohet mot regimen (två av de högre officerarna, Humbertand och capitaine de vaisseau Pothuau, vägrade). Besättningarna hölls först ombord på sina fartyg, och när de fick land övervakade Service d'ordre légionnaire alla platser som misstänks riktas av motståndet.

Operation Lila

Syftet med Operation Lila var att fånga enheterna i den franska flottan i Toulon intakt och genomfördes av den 7: e panserdivisionen , förstärkt med enheter från andra divisioner. Fyra stridsgrupper inklusive två pansargrupper och en motorcykelbataljon från andra SS -panserdivisionen Das Reich anförtrotts uppdraget. För att förhindra att de franska marinenheterna sprutade sig tilldelades Marinedetachment Gumprich till en av grupperna.

Operationen initierades av tyskarna den 19 november 1942 och slutfördes den 27 november. Tyska styrkor skulle komma in i Toulon från öster och fånga Fort Lamalgue, högkvarter för admiral Marquis och Mourillon arsenal; och från väst, fånga huvudarsenalen och kustförsvaret. Tyska marinstyrkor kryssade utanför hamnen för att engagera alla fartyg som försöker fly och lade marinminor .

Stridsgrupperna gick in i Toulon klockan 4 den 27 november och tog sig till hamnen och mötte endast svagt och sporadiskt motstånd. Klockan 4 gick tyskarna in i Fort Lamalgue och arresterade Marquis, men lyckades inte hindra hans stabschef, kontreadmiral Robin, från att ringa chefen för arsenalen, kontreadmiral Dornon. Attacken kom som en fullständig överraskning för Vichy -officerarna, men Dornon överförde ordern om att flytta flottan till admiral Laborde ombord på flaggskeppet Strasbourg . Laborde blev förvånad över den tyska operationen, men överlämnade order om att förbereda sig för skuttning och att skjuta på obehörig personal som närmar sig fartygen.

Tjugo minuter senare kom tyska trupper in i arsenalen och började maskingjuta de franska ubåtarna. Några av ubåtarna seglar för att rinna på djupare vatten. Casabianca lämnade sina förtöjningar, smög sig ut ur hamnen och duvade klockan 5:40 och flydde till Algiers . Den tyska huvudstyrkan gick vilse i arsenalen och låg efter schemat med en timme; när de nådde basportens huvudportar låtsade vaktposterna behöva pappersarbete för att fördröja tyskarna utan att delta i en öppen kamp. Klockan 5:25 rullade slutligen tyska stridsvagnar igenom och Strasbourg skickade omedelbart ordern "Scuttle! Scuttle! Scuttle!" med radio, visuella signaler och avsändningsbåt. Franska besättningar evakuerades, och skingrande parter började förbereda rivningsavgifter och öppna sjöventiler på fartygen.

Aktern på kryssaren Marseillaise

Klockan 6:45 utbröt strider runt Strasbourg och Foch , som dödade en fransk officer och skadade fem sjömän. När marinpistoler började engagera de tyska stridsvagnarna försökte tyskarna förhandla; krävde en tysk officer att Laborde skulle överlämna sitt skepp, till vilket amiralen svarade att fartyget redan var sjunkit.

När Strasbourg slog sig ned på botten, beordrade hennes kapten tändningen av rivningsavgifterna, vilket förstörde beväpningen och livsviktiga maskiner, liksom att tända hennes bränsleförråd. Strasbourg var en total förlust. Några minuter senare exploderade kryssaren Colbert . Det tyska partiet som försökte gå ombord på kryssaren Algérie hörde explosionerna och försökte övertyga hennes besättning om att sprutning var förbjudet enligt vapenstilleståndsbestämmelserna. Rivningsavgifterna detonerades dock och fartyget brann i tjugo dagar.

Under tiden beordrade kaptenen på kryssaren Marseillaise att hans skepp kantrade och rivningsavgifter fastställdes. Tyska trupper begärde tillstånd att komma ombord; när detta nekades försökte de inte gå ombord. Fartyget sjönk och exploderade och brann i sju dagar.

Tyska trupper gick ombord med kryssaren Dupleix , satte besättningen ur vägen och stängde sina öppna sjöventiler. Fartygets kapten, Moreau, beordrade att tappningsavgifterna i huvudtornen skulle tändas med förkortade säkringar och när de exploderade och bränder tog tag, beordrade Moreau den slutliga evakueringen. Franska och tyskar flydde från fartyget. Explosioner från fartygets torpedbutiker förstörde fartyget som brann i tio dagar.

Panzertruppen ser den brinnande Colbert

Kryssaren Jean de Vienne , i torrdockan, ombordstod av tyska trupper, som avväpnade rivningsavgifterna, men de öppna havsventilerna översvämmade fartyget. Hon sjönk och blockerade torrdockan. I en annan torrdock vägrade först kaptenen på den skadade Dunkerque , som hade blivit kraftigt skadad av britterna i attacken mot Mers-el-Kébir, först att beordra att skjuta, men övertalades av sin kollega i den närliggande kryssaren La Galissonnière att följa kostym. Besättningen öppnade hålen som orsakades av brittiska torpedattacker för att sjunka fartyget, och rivningsavgifter förstörde hennes livsviktiga maskiner. När Dunkerque exploderade reproducerade La Galissonnière den manöver som Jean de Vienne utförde .

Officerare på slagfartyget Provence och sjöflyghållaren Kommandant Teste lyckades fördröja tyska officerare med småprat tills deras fartyg var helt sjunkna.

Liknande scener inträffade med förstörare och ubåtar. Tyskarna tog så småningom beslag på tre avväpnade förstörare, fyra hårt skadade ubåtar, tre civila fartyg och resterna av två slagfartyg utan värde, halvdreadnought Condorcet och den avväpnade före detta Jean Bart , döptes om till Océan 1936.

Verkningarna

Toulon i slutet av 1944

Operation Lila var ett misslyckande. Fransmännen förstörde 77 fartyg, inklusive 3 slagfartyg, 7 kryssare, 15 förstörare, 13 torpedobåtar , 6 slopor , 12 ubåtar, 9 patrullbåtar, 19 hjälpskepp, 1 skolfartyg, 28 bogserbåtar och 4 kranar. Trettionio små fartyg fångades, de flesta saboterade och avväpnade. Några av de stora fartygen brann i flera dagar, och olja förorenade hamnen så illa att det inte skulle vara möjligt att simma där på två år.

Flera ubåtar ignorerade order om att flytta och valde att hoppa av till franska Nordafrika: Casabianca och Marsouin nådde Algiers, Glorieux nådde Oran . Iris nådde Barcelona . Vénus skakades i ingången till Toulons hamn. Ett extra ytfartyg, Leonor Fresnel , lyckades fly och nå Algiers.

General Charles de Gaulle kritiserade kraftigt Vichy -amiralerna för att inte beordra flottan att fly till Alger. Vichy -regimen förlorade sin sista maktmakt, liksom sin trovärdighet hos tyskarna, med flottan. Medan den tyska sjökrigstaben var besviken, ansåg Adolf Hitler att elimineringen av den franska flottan förseglade framgången för Case Anton. Den franska flottan förstördes och bara en handfull små fartyg rymde för att hjälpa de allierade styrkorna under resten av kriget.

Ett år senare gjorde den italienska flottan vad de Gaulle önskade att Vichy -fransmännen hade gjort. De seglade till Nordafrika efter det italienska vapenstilleståndet 1943. Nästan alla större krigsfartyg i Regia Marina flydde från Italien och var tillgängliga för Italien efter andra världskrigets slut. Frankrike var tvungen att bygga om hela sin flotta efter kriget.

De flesta av de franska lätta kryssarna bärgades av italienarna, antingen för att återställa dem som stridsfartyg eller för skrot. Kryssarna Jean de Vienne och La Galissonnière döptes om till FR11 respektive FR12 , men deras reparation förhindrades av allierad bombning och deras användning skulle ha varit osannolikt, med tanke på italienarnas kroniska brist på bränsle. Till och med ljusförstöraren Le Hardi (döpt till FR37 ) och ytterligare fyra i samma klass som Le Hardi bärgades: FR32 (ex- Corsaire ), FR33 (ex- Epée ), FR34 (ex- Lansquenet ), FR35 (ex- Fleuret ) .

Huvudkanonerna från det slagna slagfartyget Provence togs senare bort och användes i ett tidigare franskt tornbatteri i Saint-Mandrier-sur-Mer , som bevakade inflygningarna till Toulon, för att ersätta originalfästningsvapen, saboterade av deras franska besättningar. Monterade fyra 340 mm (13 tum) kanoner, 1944 befästes denna befästning med många allierade slagfartyg i över en vecka innan den tystades under Operation Dragoon .

Fartyg sjunkit

Se även

Anteckningar och referenser

externa länkar