Ryska slagfartyget Potemkin -Russian battleship Potemkin

För filmen, se Battleship Potemkin .

Panteleimon, 1906.jpg
Panteleimon till sjöss, 1906
Klassöversikt
Operatörer  Imperial Russian Navy
Föregås av Peresvet -klass slagskepp
Lyckades med Ryskt slagfartyg  Retvizan
I uppdrag 1903–1918
Avslutad 1
Skrotas 1
Historia
Ryska imperiet
namn
  • 1904: Kniaz Potemkin Tavricheskiy
  • 1905: Panteleimon
  • 1917: Potemkin-Tavricheskiy
  • 1917: Borets för Svobodu
Namne
Byggare Nikolaev Admiralty Shipyard
Ligg ner 10 oktober 1898
Lanserad 9 oktober 1900
Avvecklade Mars 1918
I tjänst Tidigt 1905
Ur funktion 19 april 1919
Slagen 21 november 1925
Öde Slopat , 1923
Generella egenskaper
Typ Slagfartyg i förväg
Förflyttning
  • 12 480 långa ton (12 680  ton ) (konstruerad)
  • 12 900 lång ton (13 107 ton) (verkligt)
Längd 374 fot 6 tum (115,4 m)
Stråle 73 fot (22,3 m)
Förslag 27 fot (8,2 m)
Installerad ström
Framdrivning 2 axlar, 2 vertikala trippel-expansionsångmotorer
Fart 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Räckvidd 3200 nautiska mil (5 900 km; 3700 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement 26 officerare, 705 värvade män
Beväpning
Rustning

Den ryska slagskeppet Potemkin (ryska: Князь Потёмкин Таврический , romanized:  Kniaz Potyomkin Tavricheskiy , "Prince Potemkin av Taurida ") var en pre-dreadnought byggdes för Kejserliga ryska flottan 's Svarta havet Fleet . Hon blev känd när besättningen gjorde uppror mot officerarna i juni 1905 (under det årets revolution ), som nu ses som ett första steg mot den ryska revolutionen 1917. Myteriet utgjorde senare grunden för Sergei Eisensteins stumfilm Battleship 1925. Potemkin .

Efter att myterierna sökte asyl i Constanța , Rumänien , och efter att ryssarna återfått fartyget ändrades hennes namn till Panteleimon . Hon sjönk av misstag en rysk ubåt 1909 och skadades hårt när hon gick på grund 1911. Under första världskriget deltog Panteleimon i slaget vid Cape Sarych i slutet av 1914. Hon täckte flera bombardemang av Bosporos befästningar i början av 1915, inklusive en där fartyget attackerades av ottomanska slag Yavuz Sultan Selim - Panteleimon och andra ryska pre-dreadnoughts närvarande körde henne innan hon kunde orsaka några allvarliga skador. Fartyget förflyttades till sekundära roller efter att Rysslands första dreadnought -slagfart togs i bruk i slutet av 1915. Hon var då föråldrad och reducerades till reserv 1918 i Sevastopol .

Panteleimon tillfångatogs när tyskarna tog Sevastopol i maj 1918 och överlämnades till de allierade efter vapenstilleståndet i november 1918. Hennes motorer förstördes av britterna 1919 när de drog sig ur Sevastopol för att förhindra de framstegande bolsjevikerna från att använda dem mot de vita. Ryssarna . Fartyget övergavs när de vita evakuerade Krim 1920 och slutligen skrotades av Sovjet 1923.

Design och konstruktion

Planera

Planeringen började 1895 för ett nytt slagfartyg som skulle utnyttja en slipway som skulle bli tillgänglig på Nikolayev Admiralty Shipyard 1896. Navalstaben och befälhavaren för Svarta havsflottan, viceadmiral KP Pilkin, kom överens om en kopia av Peresvet - klass slagskeppsdesign, men de överstyrdes av generaladmiral storhertig Alexei Alexandrovich . Generalamiralen beslutade att de långa räckvidden och mindre kraftfulla 10-tums (254 mm) kanonerna i Peresvet- klassen var olämpliga för Svarta havets smala gränser , och beordrade istället att utforma en förbättrad version av slagskeppet Tri Sviatitelia . Förbättringarna innefattade en högre prognos för att förbättra fartygets havskvaliteter , Krupp cementerad rustning och Belleville pannor . Designprocessen komplicerades av många förändringar som krävdes av olika avdelningar i marintekniska kommittén. Fartygets konstruktion godkändes slutligen den 12 juni 1897, även om konstruktionsändringar fortsatte att göras som bromsade fartygets konstruktion.

Bygg- och havsförsök

Byggandet av Potemkin började den 27 december 1897 och hon lades ner vid Nikolayev Admiralty Shipyard den 10 oktober 1898. Hon namngavs till ära av prins Grigory Potemkin , en rysk soldat och statsman. Fartyget sjösattes den 9 oktober 1900 och överfördes till Sevastopol för inredning den 4 juli 1902. Hon inledde sjöprov i september 1903 och dessa fortsatte, av och till, fram till början av 1905 när hennes vapentorn stod färdiga.

Beskrivning

Potemkin var 113,1 m lång vid vattenlinjen och 115,4 m lång totalt . Hon hade en stråle på 73 fot (22,3 m) och ett maximalt drag på 27 fot (8,2 m). Skeppsfartyget förflyttade 12 900 långa ton (13 100  ton ), 420 långa ton (430 ton) mer än hennes planerade förskjutning på 12 480 långa ton (12 680 ton). Fartygets besättning bestod av 26 officerare och 705 värvade män.

Potemkin hade ett par trecylindriga vertikala trippel-expansionsångmotorer , som var och en drev en propeller , som hade en total konstruerad effekt på 10 600 angivna hästkrafter (7 900  kW ). Tjugotvå Belleville-pannor gav ånga till motorerna vid ett tryck på 15  atm (1 520  kPa ; 220  psi ). De åtta pannorna i det främre pannrummet var oljeeldade och de resterande 14 var koleldade. Under sina sjöprov den 31 oktober 1903 nådde hon en toppfart på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Läckande olja orsakade en allvarlig brand den 2 januari 1904 som fick flottan att omvandla sina pannor till koleldning till en kostnad av 20 000 rubel . Fartyget transporterade maximalt 1 100 långa ton (1 100 ton) kol vid full last som gav en räckvidd på 3 200 nautiska mil (5 900 km; 3700 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Beväpning

Panteleimon för ankar, cirka 1906–1910

Skeppsfartygets huvudbatteri bestod av fyra 40- kaliber 12-tums (305 mm) kanoner monterade i dubbla pistol torn framför och bakom överbyggnaden . De elektriskt drivna tornen härrörde från utformningen av de som användes av Petropavlovsk -klassens slagfartyg. Dessa vapen hade en maximal höjd av +15 ° och deras eldhastighet var mycket långsam, bara en omgång var fjärde minut under skytteprov. De avfyrade en 745-pund (337,7 kg) skal vid en mynningshastighet av 2.792 fot / s (851 m / s). Vid en höjd av +10 ° hade vapen en räckvidd på 13 000 yards (12 000 m). Potemkin bar 60 rundor för varje pistol.

De sexton 45-kaliber, sex tum (152 mm) Canet Pattern 1891 snabbskjutande (QF) kanoner monterades i kasemater . Tolv av dessa placerades på skrovets sidor och de andra fyra placerades vid överbyggnadens hörn. De avfyrade skal som vägde 41,46 kg med en noshastighet på 2 600 ft/s (792 m/s). De hade en maximal räckvidd på 12 602 yards (11 523 m) när de avfyrades vid en höjd av +20 °. Fartyget stuvade 160 rundor per pistol.

Mindre vapen bars för närförsvar mot torpedobåtar . Dessa inkluderade fjorton 50-kaliber Canet QF 75-millimeter (3 tum) kanoner: fyra i skrovomfång och de återstående tio monterade på överbyggnaden. Potemkin bar 300 skal för varje pistol. De avfyrade ett 11-pund (4,9 kg) skal med en noshastighet på 2700 fot/s (820 m/s) till en maximal räckvidd på 7 005 yards (6 405 m). Hon monterade också sex 47 millimeter (1,9 tum ) Hotchkiss-vapen . Fyra av dessa monterades i stridstoppen och två på överbyggnaden. De avfyrade ett skal på 2,2 pund (1 kg) med en noshastighet på 430 m/s.

Potemkin hade fem 151-tums (381 mm) torpedrör under vattnet : ett i fören och två på varje bred sida . Hon bar tre torpeder för varje rör. Modellen av torped i bruk förändrades med tiden; den första torped som fartyget skulle ha utrustats med var M1904. Den hade en stridsspetsvikt på 150 kg (70 kg) och en hastighet på 33 knop (61 km/h; 38 mph) med en maximal räckvidd på 870 yards (800 m).

År 1907 monterades teleskopiska sevärdheter för 12-tums och 6-tums kanoner. Under det eller följande år installerades avståndsmätare på 2,5 meter (8 fot 2 tum ). Bogtorpedoröret togs bort 1910–1911, liksom stridstoppen. Året därpå uppgraderades huvudvapnet tornmaskiner och kanonerna modifierades för att förbättra sin eldhastighet till en omgång var 40: e sekund.

Två 57-millimeter (2,2 tum) luftvärns (AA) kanoner var monterade på Potemkin ' s överbyggnad den 3-6 juni 1915; de kompletterades med två 75 mm AA -kanoner, en ovanpå varje torn, troligen under 1916. I februari 1916 togs fartygets fyra återstående torpedor bort. Någon gång under första världskriget togs också hennes 75 mm kanoner bort.

Skydd

Den maximala tjockleken av Krupp cementerade pansar vattenlinjen bälte var nio inches (229 mm), som reduceras till åtta inches (203 mm) i bredd de tidskrifter . Det täckte 72,2 m av fartygets längd och två tum (51 mm) plattor skyddade vattenlinjen till fartygets ändar. Bältet var 2,3 m högt, varav 2 fot under vattenlinjen och avsmalnade till en tjocklek av 127 mm vid dess nedre kant. Huvuddelen av bältet avslutades i sju tum (178 mm) tvärgående skott .

Ovanför bandet var den övre bordläggningsstråk av sex-tums rustning som var (47,5 m) 156 fot lång och stängas av genom sex-tums tvärskeppsskott för och akter. Den övre kasematten skyddade sex-tums kanonerna och var fem tum tjock på alla sidor. Tornets sidor var 254 mm tjocka och hade ett två-tums tak. Den lura tornet 's sidor var nio inches tjock. Pansardäcket av nickelstål var två tum tjockt på de plana mellanskepparna, men 2,5 tum (64 mm) tjocka på sluttningen som förbinder det med rustningsbältet. Fram och bak om det pansrade citadellet var däcket 76 cm från fören och aktern. 1910–1911 tillsattes ytterligare 25 mm rustningsplattor fram och bak; deras exakta plats är okänd, men de användes troligen för att förlänga höjden på den två-tums pansarsträngen vid fartygets ändar.

Service

Myteri

Ippolit Giliarovsky
Evgeny Golikov

Under det rysk-japanska kriget 1904–1905 överfördes många av Svarta havsflottans mest erfarna officerare och värvade män till fartygen i Stilla havet för att ersätta förluster. Detta lämnade flottan med främst råa rekryter och mindre kapabla officerare. Med beskedet om det katastrofala slaget vid Tsushima i maj 1905 sjönk moralen till det lägsta genom tiderna och varje mindre incident kan vara tillräckligt för att utlösa en stor katastrof. Med fördel av situationen, plus störningar som orsakas av de pågående upploppen och uppror , hade centralkommittén för Socialdemokratiska organisationen för Svarta havsflottan, kallad "Tsentralka", börjat förbereda en samtidig myteri på alla fartyg i flottan, även om tidpunkten inte hade bestämts.

Den 27 juni 1905 var Potemkin på skytteövning nära Tendra Spit utanför den ukrainska kusten när många värvade män vägrade att äta borsch från ruttnat kött som delvis var infekterat med maddar . Slaktade ombord på krigsfartyget föregående dag från landleverantörer, hade slaktkropparna passerat som lämpliga för att ätas av fartygets överläkare Kirurgi Sergei Smirnov efter flera undersökningar.

Upproret utlöstes när Ippolit Giliarovsky , fartygets andra befäl, påstås ha hotat att skjuta besättningsmedlemmar för deras vägran. Han tillkallade fartygets marina vakter samt en presenning för att skydda fartygets däck från allt blod i ett försök att skrämma besättningen. Giliarovsky dödades efter att han dödat Grigory Vakulinchuk , en av myteriets ledare, dödligt . Myteristerna dödades sju av Potemkin " är arton officerare, däribland kapten Evgeny Golikov ( RU ), chef Giliarovsky och kirurg Smirnov; och fångade den medföljande torpedbåten Ismail (nr 627). De organiserade en fartygskommitté med 25 sjömän, ledda av Afanasi Matushenko , för att driva slagfartyget.

Matushenko , ledaren för myteriet, syns till vänster om mitten. Foto taget juli 1905, efter ankomst till Constanța  - officer till vänster är i rumänsk uniform.

Kommittén beslutade att bege sig till Odessa med en röd flagga och anlände dit senare samma dag kl. 22.00. En generalstrejk hade utlösts i staden och det blev en del upplopp när polisen försökte kväva strejkarna. Dagen efter vägrade myterierna att tillhandahålla ett landningsfest för att hjälpa de slående revolutionärerna att ta över staden, föredrog istället att vänta på ankomsten av de andra slagfartygen i Svarta havsflottan. Senare samma dag intog myterierna ombord på Potemkin en militär transport, Vekha , som hade anlänt till staden. Upploppen fortsatte eftersom mycket av hamnområdet förstördes av brand. På eftermiddagen den 29 juni förvandlades Vakulinchuks begravning till en politisk demonstration och armén försökte komma i hinder av sjömännen som deltog i begravningen. Som vedergällning sköt Potemkin två sex-tums skal mot teatern där ett militärt möte på hög nivå var planerat att äga rum, men missade.

Vice amiral Grigoriy Chukhnin , befälhavare för Svarta havet Fleet, utfärdade en order att skicka två skvadroner till Odessa antingen tvinga Potemkin " besättning att ge upp eller sänka slagskeppet. Potemkin sorterade på morgonen den 30 juni för att möta de tre slagfartygen Tri Sviatitelia , Dvenadsat Apostolov och Georgii Pobedonosets från den första skvadronen, men de lojala skeppen vände sig bort. Den andra skvadronen anlände med slagfartygen Rostislav och Sinop senare samma morgon, och vice amiral Aleksander Krieger , tillförordnad befälhavare för Svarta havsflottan, beordrade skeppen att fortsätta till Odessa. Potemkin sorterade igen och seglade genom de kombinerade skvadronerna när Krieger misslyckades med att beordra sina skepp att skjuta. Kapten Kolands i Dvenadsat Apostolov försökte röra Potemkin och sedan detonera hans skepps tidskrifter, men han motverkades av medlemmar av hans besättning. Krieger beordrade sina fartyg att falla tillbaka, men besättningen på Georgii Pobedonosets myterade och gick med i Potemkin .

Morgonen därpå tog lojalistmedlemmar från Georgii Pobedonosets kontrollen över fartyget och grundade henne i Odessa hamn. Besättningen på Potemkin , tillsammans med Ismail , bestämde sig för att segla till Constanța senare samma dag där de kunde fylla på mat, vatten och kol. Rumänerna vägrade att tillhandahålla förnödenheterna, med stöd av närvaron av deras lilla skyddade kryssare Elisabeta , så fartygets kommitté beslutade att segla till den lilla, knappt försvarade hamnen Theodosia på Krim där de hoppades kunna leverera igen. Fartyget anlände på morgonen den 5 juli, men stadens guvernör vägrade att ge dem något annat än mat. Myterierna försökte ta beslag av flera pråm kol nästa morgon, men hamnens garnison låg i bakhåll mot dem och dödade eller fångade 22 av de 30 inblandade sjömännen. De bestämde sig för att återvända till Constanța den eftermiddagen.

Potemkin för ankar med den rumänska flaggan hissad på sin mast, Constanța, juli 1905

Potemkin nådde sin destination kl. 23.00 den 7 juli och rumänerna gick med på att ge besättningen asyl om de skulle avväpna sig och ge upp slagfartyget. Ismail ' s besättning beslutat följande morgon för att återvända till Sevastopol och vända sig i, men Potemkin ' s besättning röstade för att acceptera villkoren. Kapten Negru, befälhavare för hamnen, kom ombord vid middagstid och hissade den rumänska flaggan och tillät sedan skeppet att komma in i den inre hamnen. Innan besättningen stigit beordrade Matushenko att Potemkin " s Kingston ventiler öppnas så att hon skulle sjunka till botten.

Senare service

När konteramiral Pisarevsky nådde Constanţa på morgonen den 9 juli, fann han Potemkin halv sjunkit i hamnen och flyga den rumänska flaggan. Efter flera timmars förhandlingar med den rumänska regeringen överlämnades slagfartyget till ryssarna. Senare samma dag väcktes den ryska marinfänriken över slagfartyget. Hon återflyttades sedan lätt av flottan, men saltvattnet hade skadat hennes motorer och pannor. Fartyget lämnade Constanța den 10 juli och måste bogseras tillbaka till Sevastopol, dit hon anlände den 14 juli. Fartyget döptes Panteleimon (ryska: Пантелеймон ), efter Saint Pantaleon , den 12 oktober 1905. Några medlemmar av Panteleimon ' s besättning gick ett myteri som började ombord på skyddade kryssaren Ochakov ( RU ) i november, men det var lätt undertryckt både fartyg hade tidigare avväpnats.

Panteleimon fick en experimentell undervattenskommunikation i februari 1909. Senare samma år ramlade hon och avfärdade ubåten Kambala ( ru ) på natten den 11 juni [enligt ryska källor sjönk Kambala i en kollision med Rostislav , inte med Panteleimon och dödade de 16 besättningsmedlemmarna ombord på ubåten].

När han återvände från ett hamnbesök i Constanța 1911 strandade Panteleimon den 2 oktober. Det tog flera dagar att tanka om henne och göra tillfälliga reparationer, och hela omfattningen av skadorna på botten realiserades inte fullt ut på flera månader till. Fartyget deltog i tränings- och skytteövningar för resten av året; en särskild klocka hölls för att säkerställa att inga skadade sömmar öppnades under avfyrningen. Permanenta reparationer, vilket innebar att ersätta sina pann stiftelser plätering, och ett stort antal av dess skrov ramar, varade från 10 JANUARI - 25 April 1912. Flottan utnyttjade dessa reparationer översyn Panteleimon ' s motorer och pannor.

första världskriget

Panteleimon , flaggskepp för 1st Battleship Brigade, åtföljd av pre-dreadnoughts Evstafi , Ioann Zlatoust och Tri Sviatitelia , täckte fördreadnought Rostislav medan hon bombade Trebizond på morgonen den 17 november 1914. De avlyssnades dagen efter av Osmanska slagkryssaren Yavuz Sultan Selim (den före detta tyska sms: n  Goeben ) och den lätta kryssaren Midilli (den före detta tyska sms: n  Breslau ) på deras återresa till Sevastopol i det som kom att kallas slaget vid Kap Sarych . Trots middagstid var förhållandena dimmiga; de kapital fartyg från början inte upptäcka varandra. Även om flera andra fartyg öppnade eld och träffade Goeben en gång, höll Panteleimon hennes eld eftersom hennes torn inte kunde se de tyska skeppen innan de kopplade ur.

Tri Sviatitelia och Rostislav bombade ottomanska befästningar vid Bosporos mynning den 18 mars 1915, den första av flera attacker avsedda att avleda trupper och uppmärksamhet från den pågående Gallipoli -kampanjen , men avfyrade bara 105 omgångar innan de seglade norrut för att åter ansluta sig till Panteleimon , Ioann Zlatoust och Evstafi . Tri Sviatitelia och Rostislav var tänkta att upprepa bombningen dagen efter, men hindrades av tung dimma. Den 3 april slog Yavuz Sultan Selim och flera fartyg från den turkiska flottan till mot den ryska hamnen i Odessa; ryska slagskeppsskvadronen sorterade för att fånga upp dem. Skeppsfartygen förföljde Yavuz Sultan Selim hela dagen, men kunde inte stänga till effektiva vapenvapen och tvingades bryta jakten. Den 25 april upprepade Tri Sviatitelia och Rostislav sitt bombardemang av Bosporos -forten. Tri Sviatitelia , Rostislav och Panteleimon bombade fortet igen den 2 och 3 maj. Den här gången avlossades totalt 337 huvudvapenrundor utöver 528 sextums skal mellan de tre slagfartygen.

Den 9 maj 1915 återvände Tri Sviatitelia och Panteleimon för att bombardera Bosporos-forten, täckta av de återstående fördreadnoughtsna. Yavuz Sultan Selim fångade upp täckstyrkan tre fartyg, även om ingen skada åsamkades någon av sidorna. Tri Sviatitelia och Pantelimon återförenades med sina konserter och den senare gjorde två träffar på Yavuz Sultan Selim innan den avbröt aktionen. De ryska fartygen förföljde det i sex timmar innan de gav upp jakten. Den 1 augusti överfördes alla svarta havets pre-dreadnoughts till den andra slagskeppsbrigaden, efter att den mer kraftfulla dreadnought Imperatritsa Mariya trädde i tjänst. Den 1 oktober gav den nya dreadnought skydd medan Ioann Zlatoust och Pantelimon bombade Zonguldak och Evstafi besköt den närliggande staden Kozlu. Fartyget bombade Varna två gånger i oktober 1915; under det andra bombardemanget den 27 oktober gick hon in i Varna Bay och blev utan framgång attackerad av två tyska ubåtar stationerade där.

Panteleimon stöttade ryska trupper i början av 1916 när de erövrade Trebizond och deltog i ett antifartssvep utanför den nordvästra anatoliska kusten i januari 1917 som förstörde 39 ottomanska segelfartyg. Den 13 april 1917 efter februarirevolutionen , var skeppet döptes Potemkin-Tavricheskiy ( Потёмкин-Таврический ), och sedan den 11 maj döptes Borets za Svobodu ( Борец за свободу  - Freedom Fighter ).

Reserv och avveckling

Panteleimon placerades i reserv i mars 1918 och fångades av tyskarna i Sevastopol i maj. De överlämnade skeppet till de allierade i december 1918 efter vapenstilleståndet. Britterna förstörde hennes motorer den 19 april 1919 när de lämnade Krim för att förhindra de framstegande bolsjevikerna från att använda henne mot vita ryssar. Slagfartyget var helt föråldrat vid den här tiden, och fångades av båda sidor under det ryska inbördeskriget , men övergavs av vita ryssar när de evakuerade Krim i november 1920. Borets za svobodu skrotades från 1923, även om hon inte slogs från den Navy listan tills 21 November 1925.

Arv

Poster för Sergei Eisenstein 's 1925 film dramatisera myteri

De omedelbara effekterna av myteriet är svåra att bedöma. Det kan ha påverkat tsar Nicholas II : s beslut att avsluta det rysk-japanska kriget och acceptera oktobermanifestet , eftersom myteriet visade att hans regim inte längre hade militärens otvivelaktiga lojalitet. Myteriets misslyckande hindrade inte andra revolutionärer från att uppmuntra till uppror senare samma år, inklusive Sevastopol -upproret . Vladimir Lenin , ledare för bolsjevikpartiet , kallade 1905 -revolutionen, inklusive Potemkin -myteriet, en "klädrepetition" för hans framgångsrika revolution 1917 . De kommunister beslag på den som en propaganda symbol för sitt parti och otillbörligt betonade sin roll i myteri. I själva verket avvisade Matushenko uttryckligen bolsjevikerna eftersom han och de andra ledarna för myteriet var socialister av en eller annan typ och inte brydde sig om kommunism.

Myteriet minnes mest känd av Sergei Eisenstein i hans stumfilm Battleship Potemkin 1925 , även om den franska stumfilmen La Révolution en Russie ( Revolution i Ryssland eller Revolution i Odessa , 1905), regisserad av Lucien Nonguet var den första filmen som skildrade myteriet , före Eisensteins långt mer kända film med 20 år. Filmat kort efter den bolsjevikiska segern i det ryska inbördeskriget 1917–1922, med den nedlagda Dvenadsat Apostolov som stod in för den uppbrutna Potemkin , gjorde Eisenstein om myteriet till en föregångare till oktoberrevolutionen 1917 som svepte bolsjevikerna till makten. Han betonade deras roll och antydde att myteriet misslyckades eftersom Matushenko och de andra ledarna inte var bättre bolsjeviker. Eisenstein gjorde andra förändringar för att dramatisera berättelsen och ignorerade den stora elden som svepte genom Odessas hamnområde medan Potemkin låg förankrad där och kombinerade de många olika incidenterna av upploppsmän och soldater som slåss till en berömd sekvens på trappan (idag känd som Potemkin -trappan ) , och visar en presenning som kastades över sjömännen för att avrättas.

I enlighet med den marxistiska doktrinen att historien skapas genom kollektiv handling, inte individer, förbjöd Eisenstein att utpeka någon person i sin film, utan snarare fokuserad på "massprotagonisten". Sovjetiska filmkritiker hyllade detta tillvägagångssätt, inklusive dramaturgen och kritikern, Adrian Piotrovsky , som skrev för Leningrad -tidningen Krasnaia gazeta :

Hjälten är sjömännens slagfartyg, Odessa -publiken, men karaktäristiska figurer rycks hit och dit från mängden. För ett ögonblick, som ett trollverk, lockar de alla publikens sympatier: som matrosen Vakulinchuk, som den unga kvinnan och barnet på Odessa -trappan, men de dyker bara upp för att åter upplösas i massan. Detta betyder: inga filmstjärnor utan en film av verkliga typer.

På samma sätt skrev teaterkritikern Alexei Gvozdev i tidskriften Artistic Life ( Zhizn ikusstva ): "I Potemkin finns ingen individuell hjälte som det var i den gamla teatern. Det är mässan som agerar: slagfartyget och dess seglare och staden och dess befolkningen i revolutionärt humör. "

Den sista överlevande av myteriet var Ivan Beshoff, som dog den 24 oktober 1987 i en ålder av 102 i Dublin , Irland .

Se även

Anteckningar

Referenser

Källor

externa länkar