Ryska slagfartyget Peresvet -Russian battleship Peresvet
Peresvet för ankar, 1901
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ryska imperiet
| |
| namn | Peresvet |
| Namne | Alexander Peresvet |
| Byggare | Baltic Yard , Sankt Petersburg |
| Kosta | 10 540 000 rubel |
| Ligg ner | 21 november 1895 |
| Lanserad | 19 maj 1898 |
| I tjänst | Augusti 1901 |
| Fångad | Januari 1905 av japanerna efter belägringen av Port Arthur |
| Öde | Scuttled , 7 december 1904 |
 Japan
| |
| namn | Sagami |
| Namne | Sagami -provinsen |
| Förvärvade | Refloated , 29 juni 1905 |
| I tjänst | 20 juli 1908 |
| Omklassificerad | Som förstklassigt kustförsvarsfartyg |
| Öde | Såld till Ryssland, mars 1916 |
|
Ryska imperiet
| |
| Förvärvade | Köpt, mars 1916 |
| Byt namn | Peresvet |
| Omklassificerad | Som pansarkryssare , 5 april 1916 |
| Öde | Sänktes av min utanför Port Said , Egypten, 4 januari 1917 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Peresvet -klass pre -dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 13 810 långa ton (14 032 t ) |
| Längd | 434 fot 5 tum (132,4 m) |
| Stråle | 71 fot 6 tum (21,8 m) |
| Förslag | 8,0 m |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 3 axlar, 3 ångmaskiner med tre expansioner |
| Fart | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Räckvidd | 6 200 nmi (11 500 km; 7 100 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 27 officerare, 744 man |
| Beväpning |
Som byggt:
Som Sagami :
|
| Rustning |
|
Peresvet (ryska: Пересвет ) var ledarfartyget för de tre Peresvet -klass förfärdiga slagfartygen som byggdes för den kejserliga ryska flottan i slutet av artonhundratalet. Fartyget överfördes till Pacific Squadron efter färdigställande och baserat i Port Arthur från 1903. Under det rysk-japanska kriget 1904–1905 deltog hon i slaget vid Port Arthur och skadades allvarligt under slaget vid Gula havet och igen i belägringen av Port Arthur . Fartyget krossades innan ryssarna kapitulerade, sedan bärgades av japanerna och togs i bruk med namnet Sagami (相 模) .
Delvis upprustad omklassificerades Sagami av den kejserliga japanska flottan (IJN) till ett kustförsvarsfartyg 1912. År 1916 sålde japanerna henne till ryssarna, deras allierade sedan början av första världskriget . På väg till Vita havet i början av 1917 sjönk hon utanför Port Said , Egypten, efter att ha slagit gruvor från en tysk ubåt .
Design och beskrivning
Designen av Peresvet- klassen inspirerades av de brittiska andra klassens slagfartyg i Centurion- klassen . De brittiska fartygen var avsedda att besegra pansarkryssare med kommersiella angrepp som de ryska fartygen Rossia och Rurik , och Peresvet- klassen var utformad för att stödja deras pansarkryssare. Denna roll lade en premie på hög hastighet och lång räckvidd på bekostnad av tung rustning och rustning.
Peresvet var totalt 134,4 m lång och hade en stråle på 21,8 m och en djupgående på 8 fot. Konstruerad för att förskjuta 12 674 långa ton (12 877 ton ), var hon nästan 1 200 lång ton (1219 ton) överviktig och förskjuten 13 810 långa ton (14 030 ton). Hennes besättning bestod av 27 officerare och 744 värvade män. Fartyget drevs av tre vertikala ångmaskiner med tre expansioner med ånga som genererades av 30 Belleville-pannor . Motorerna var märkta till 14 500 angivna hästkrafter (10 800 kW ) och utformade för att nå en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Peresvet nådde dock en toppfart på 18,44 knop (34,15 km/h; 21,22 mph) från 14 532 angivna hästkrafter (10 837 kW) under sina havsförsök i november 1899. Hon bar högst 2 060 långa ton (2 090 ton) kol , vilket gjorde att hon kunde ånga i 6 200 nautiska mil (11 500 km; 7 100 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Fartygets huvudbatteri bestod av fyra 10-tums (254 mm) kanoner monterade i två dubbla pistol torn , en framåt och en akter om överbyggnaden. Den sekundära beväpningen bestod av elva Canet 6-tums (152 mm) snabbskjutande (QF) kanoner , monterade i kaskater på skrovets sidor och i fören, under prognosen . Flera mindre vapen bar för försvar mot torpedobåtar . Dessa inkluderade tjugo 75-millimeter (3 tum ) QF-kanoner, tjugo 47-millimeter (1,9 tum ) Hotchkiss-kanoner och åtta 37-millimeter (1,5 tum) kanoner. Hon var också beväpnad med fem 151 tum (381 mm) torpedorör , tre ovanför vattnet och två nedsänkta. Fartyget bar 45 gruvor som skulle användas för att skydda hennes förankring. Peresvet ' s vattenlinjen pansar bälte bestod av Harvey rustning och var 4-9 inches (102-229 mm) tjock. Den Krupp cementerade rustning av hennes kanontorn hade en maximal tjocklek av nio inches och hennes däck varierade från 2 till 3 inches (51-76 mm) i tjocklek.
Bygg och karriär
Peresvet fick sitt namn efter Alexander Peresvet , en rysk -ortodox munk som kämpade och dog i slaget vid Kulikovo 1380, mot en mongolisk armé. Hennes köl var fastställs den 21 november 1895 av de baltiska Works i Sankt Petersburg och hon startade den 19 maj 1898. Hon var inte klar, men fram till juli 1901 till en kostnad av 10,540,000 rubel . Peresvet trädde i tjänst i augusti och skickades till Port Arthur i oktober 1901. På vägen gick hon på grund på spetsen av ön Langeland medan hon passerade genom danska storbältet den 1 november, men blev tydligen inte allvarligt skadad. Vid ankomsten tilldelades hon Stillahavseskvadronen och blev flaggskeppet för skvadronens andra överbefälhavare, kontreadmiral prins Pavel Ukhtomsky .
Slaget vid Port Arthur
Efter den japanska segern i det första kinesisk-japanska kriget 1894–95 hade spänningar uppstått mellan Ryssland och Japan om deras ambitioner att kontrollera både Manchuria och Korea. En annan fråga var det ryska misslyckandet med att dra tillbaka sina trupper från Manchurien i oktober 1903 som utlovat. Japan hade påbörjat förhandlingar för att underlätta situationen 1901, men den ryska regeringen var långsam och osäker i sina svar eftersom den ännu inte hade bestämt exakt hur problemen skulle lösas. Japan tolkade dessa som avsiktliga förekomster avsedda att köpa tid för att slutföra de ryska beväpningsprogrammen. De sista sugrörena var nyheter om ryska träkoncessioner i Nordkorea och den ryska vägran att erkänna japanska intressen i Manchurien samtidigt som de fortsatte att ställa villkor för japansk verksamhet i Korea. Dessa ledde till att den japanska regeringen beslutade i december 1903 att krig nu var oundvikligt. Stilla skvadronen började förtöja i den yttre hamnen på natten när spänningarna med Japan ökade för att snabbare kunna reagera på alla japanska försök att landa trupper i Korea.
Natten den 8/9 februari 1904 inledde IJN en överraskningsattack mot den ryska flottan vid Port Arthur. Peresvet drabbades inte av den första torpedbåten, och sorterade följande morgon när den kombinerade flottan , under kommando av viceadmiral Tōgō Heihachirō , attackerade. Tōgō hade förväntat sig att hans fartygs överraskningsattack skulle bli mycket mer framgångsrik än vad det var, i väntan på att ryssarna skulle bli svårt oorganiserade och försvagade, men de hade återhämtat sig från sin överraskning och var redo för hans överfall. De japanska fartygen hade upptäckts av den skyddade kryssaren Boyarin , som patrullerade offshore, och larmade det ryska försvaret. Tōgō valde att attackera de ryska kustförsvaren med sin huvudsakliga beväpning och engagera fartygen med sina sekundära vapen. Att splittra hans eld visade sig vara ett dåligt beslut eftersom de japanska åtta tum (203 mm) och sex tum tummarna påförde ryska fartyg obetydlig skada, vilket koncentrerade all deras eld på sina motståndare med viss effekt. Peresvet träffades tre gånger med liten effekt under striden.
Den 22 mars gick Peresvet med i flera andra slagfartyg som indirekt sköt mot japanska fartyg som bombade Port Arthurs hamn. Under träningen utanför Port Arthur den 26 mars kolliderade hon av misstag med slagfartyget Sevastopol och fick mindre skador. Peresvet deltog i aktionen den 13 april, då Tōgō framgångsrikt lockade ut en del av Stillahavskvadronen, inklusive vice amiral Stepan Makarovs flaggskepp, slagfartyget Petropavlovsk . När Makarov upptäckte de fem japanska stridsfartygen vände han tillbaka till Port Arthur och Petropavlovsk slog till vid ett minfält som japanerna lade föregående natt. Fartyget sjönk på mindre än två minuter efter explosionen av en av hennes tidskrifter , och Makarov var en av de 677 dödade. Uppmuntrad av hans framgång återupptog Tōgō bombdådsuppdrag med lång räckvidd. Två dagar senare träffade Peresvet den pansarkryssare Nisshin en gång när det senare fartyget bombade Port Arthur.
Peresvet seglade med resten av Pacific Squadron den 23 juni i ett avbrutet försök att nå Vladivostok . Den nya skvadronchefen, kontreadmiral Wilgelm Vitgeft , beordrade skvadronen att återvända till Port Arthur när den stötte på den japanska flottan strax före solnedgången, eftersom han inte ville engagera sina numeriskt överlägsna motståndare i en nattstrid. Peresvet bombade japanska positioner som belägrade Port Arthur den 28 juli. Några av fartygets vapen togs bort under sommaren för att förstärka hamnens försvar. Peresvet förlorade totalt tre 6-tums, två 75-millimeter, två 47-millimeter och fyra 37-millimeter kanoner. Hon träffades den 9 augusti av två 4,7-tums (120 mm) skal som avlossades av ett batteri med en smal utsikt över hamnen, men de orsakade endast små skador.
Slaget vid Gula havet
Det japanska bombandet, tillsammans med en direkt order från tsaren Nicholas II , tvingade Vitgeft att göra ett försök att nå Vladivostok. Skvadronen sorterade i ett försök att fly till Vladivostok på morgonen den 10 augusti. Klockan 12:25 upptäcktes den av japanska kryssare och fångades upp av den kombinerade flottan i vad som blev slaget vid Gula havet. Peresvet var fjärde i raden under striden och skadades inte allvarligt under det tidiga långdistansfasen av aktionen. Omkring 18:00 förstördes hennes toppmaster och två 12-tums skal från slagfartyget Asahi trängde in i det ryska flaggskeppet Tsesarevichs konningstorn och dödade Vitgeft och rorsmannen, skadade kaptenen allvarligt och fick fartyget att stanna dödligt efter utför en skarp sväng. Med tanke på att detta var en manöver som planerades av Vitgeft började den ryska stridslinjen utföra samma sväng, vilket fick alla fartygen direkt bakom Tsesarevich , inklusive Peresvet , att manövrera vilt för att undvika att träffa det stationära flaggskeppet.
När de japanska fartygen fortsatte att slå Tsesarevich , slagfartyget Retvizan , följt kort därefter av Peresvet , laddade djärvt Tōgōs stridslinje i ett försök att avleda det japanska skaleldet. Den japanska stridslinjen flyttade genast eld till de mötande fartygen, skadade båda hårt och tvingade dem att vända sig bort. Ukhtomsky signalerade andra ryska fartyg för att följa honom tillbaka till Port Arthur, men signalen var svårt att urskilja eftersom flaggorna måste hängas från bro räcken utan topmasts och var endast gradvis erkänt. Peresvet fick totalt 39 träffar i alla storlekar som dödade 13 män och skadade 69. Hennes framåt 10-tums torn slogs ut och flera träffar nära vattenlinjen orsakade översvämningar; fack på den dubbla botten måste motflödas för att återställa en del av hennes stabilitet. Reparationerna slutfördes först i slutet av september.
Belägring av Port Arthur
När han återvände till Port Arthur den 11 augusti fann den ryska skvadron staden fortfarande belägrad av den japanska tredje armén under ledning av baron Nogi Maresuke . Den nya befälhavaren, kontreadmiral Robert N. Viren , bestämde sig för att använda Pacific Squadrons män och vapen för att förstärka Port Arthurs försvar och ännu fler vapen togs bort från skvadronens skepp. Den 20–22 september attackerade japanska trupper 203 Hill , som hade utsikt över hamnen; Peresvet , Retvizan , slagfartyget Poltava och kanonbåten Bobr bombarderade de japanska positionerna för att stödja det framgångsrika försvaret av kullen. Japanerna började skjuta i blinda in i hamnen den 30 september och träffade Peresvet med minst sex 5,9 tum (150 mm) och 4,7 tum skal. Hon slogs en gång till dagen efter. Den 2 oktober träffades hon av nio 11-tums (280 mm) skal som inte kunde tränga igenom hennes däckspansar, men gjorde betydande skada på de oskyddade delarna av fartyget. De japanska trupperna kunde gripa Hill 203 den 5 december. Detta gjorde det möjligt för Imperial japanska armén : s belägring vapen till brand direkt på de ryska fartyg och de drabbade Peresvet många gånger. Ryssarna sprutade henne på grunt vatten den 7 december 1904 utan att dock allvarligt skada henne, möjligen i hopp om att lura japanerna att byta mål.
Japansk karriär
Peresvet flyttades om av japanska ingenjörer den 29 juni 1905 och ångade under egen kraft till Sasebo Naval Arsenal, dit hon kom den 25 augusti. Hon döptes om till Sagami , efter den antika provinsen med samma namn . Hon klassificerades som ett förstklassigt slagfartyg den 25 augusti och anlände till Yokosuka Naval Arsenal den 16 september. Hennes reparationer började den 30 september och fortsatte till den 20 juli 1908, även om hon deltog i granskningen av fångade fartyg den 23 oktober 1905.
För att förbättra sin stabilitet, Sagami ' s framåt slåss topp togs bort. Sagami upprustades med fyra 10-tums 45 kaliberpistoler, tio 6-tum (152 mm) kanoner och sexton QF 12-pundare 12 cwt- kanoner. Två 18-tums torpedrör ovanför vattnet ersatte hennes ursprungliga torpedbeväpning och hennes besättning nummererade nu 791 officerare och värvade män. Hon var ett av mottagningsfartygen när den amerikanska stora vita flottan besökte Japan i slutet av 1908 och användes ofta som ett "fiendens" fartyg under de årliga flottmanövrerna. Sagami omklassificerades som ett förstklassigt kustförsvarsfartyg den 28 augusti 1912.
Återvänd till Ryssland
År 1916 beslutade den ryska regeringen att förstärka sin marinstyrka utanför Östersjön och Svarta havet . Eftersom Japan och Ryssland var allierade under första världskriget sålde den japanska regeringen Sagami och några andra före detta ryska krigsfartyg tillbaka till Ryssland i mars. Hon anlände till Vladivostok den 3 april, där hon antog sitt tidigare namn Peresvet och klassades som en pansarkryssare två dagar senare. Fartyget gick på grund den 23 maj medan det genomförde försök och återflyttades av IJN den 9 juli. Peresvet anlände till Maizuru Naval Arsenal för reparationer den 30 juli och seglade till Europeiska Ryssland den 18 oktober. Hon var tänkt att tjäna med Vita havsflottan och pausade på väg i Port Said för maskinreparationer i början av 1917. Den 4 januari 1917, cirka 10 nautiska mil (19 km) norr om hamnen, slog fartyget till två gruvor som hade lagts av den tyska ubåten SM U-73 . Holes fram och intill ett av sina pannrum sjönk Peresvet efter att ha fattat eld. Förluster rapporterades antingen som 167 eller 116 män.
Anteckningar
Fotnoter
Referenser
- Campbell, NJM (1979). "Ryssland". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1860–1905 . New York: Mayflower Books. s. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Russian Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05 . Botley, Storbritannien: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Sagami (ex-Peresvet) och Suwō (ex-Pobeda)". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats V): 41–44.(prenumeration krävs) (kontakta redaktören på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se för prenumerationsinformation)
- McLaughlin, Stephen (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Peresvet och Pobéda". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats V): 45–49.(prenumeration krävs)
- McLaughlin, Stephen (2003). Ryska och sovjetiska slagfartyg . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidvattnet vid soluppgången: En historia om det rysk-japanska kriget, 1904–1905 (andra upplagan). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
- Westwood, JN (1986). Ryssland mot Japan, 1904–1905: En ny titt på det rysk-japanska kriget . Albany, New York: State University of New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
Vidare läsning
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.