Southampton hamn - Port of Southampton

Hamnen i Southampton
Southampton Docks - geograf.org.org - 1721650.jpg
Plats
Land Storbritannien
Plats Southampton , England
Koordinater 50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968 Koordinater: 50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968
Detaljer
Drivs av Tillhörande brittiska hamnar
Tillgängliga sängplatser 45 (20–49, 101–110, 200–207)
Statistik
Webbplats
Port of Southampton

Den Port of Southampton är en passagerare och last port i den centrala delen av södra kust England . Den moderna eran i Southamptons hamn började när den första bryggan invigdes 1843. Hamnen har ägt och drivits av Associated British Ports sedan 1982 och är den mest trafikerade kryssningsterminalen och den näst största containerhamnen i Storbritannien.

Hamnen ligger 16 km inåt landet, mellan sammanflödet av floderna Test och Itchen och huvudet på den milbredda drunknade dalen som kallas Southampton Water . Inloppets mynning är skyddad från effekterna av dåligt väder av massan på Isle of Wight , vilket ger hamnen en skyddad plats. Ytterligare fördelar inkluderar ett tätt befolkat inland och nära till London och utmärkta järnvägs- och vägförbindelser till resten av Storbritannien som kringgår trängseln i London.

Det genomsnittliga tidvattnet är cirka 1,5 meter, med 17 timmar per dag med stigande vatten tack vare hamnens "dubbla tidvatten". Dessa ger de största container- och kryssningsfartygen tillgång till hamnen i upp till 80 procent av tiden, enligt containerterminaloperatören DP World Southampton. Effekten är ett resultat av tidvattenflöde genom Engelska kanalen : högvatten i ena änden av kanalen ( Dover ) inträffar samtidigt som lågvatten i andra änden ( Land's End ). Punkter nära mitten har ett högt vatten när tidvattnet sväller från vänster till höger, en annan då det går från höger till vänster. Ingen av dem är lika hög som den i varje ände.

Huvudplatserna är indelade i tre områden, The Old Dock vid korsningen av Rivers Test och Itchen som består av kojer 20–49; The New Dock, känd som Western Dock, byggd av södra järnvägen som består av kajer 101–110; och containerterminalen som består av kajplatser 201–207. Containerterminalen byggdes helt på återvunnet mark, med kaj 201 som öppnades 1968.

Båtplatserna vid containerterminalen har sedan bytt namn. Bäddplatser 207 till 204 är nu kojer SCT 1 till 4 respektive de rekonstruerade kojerna 201/202 nu SCT 5.

Historia

Kryssning

Passagerarterminaler

Ocean Cruise Terminal vid kaj 46 med P&O kryssningsfartyget Azura bredvid

Det finns fyra aktiva passagerarterminaler i hamnen i Southampton som betjänar passagerarfartyg och en femte terminal under uppbyggnad från 2021:

  • Queen Elizabeth II Terminal, kaj 38/39 öppnade 1966, moderniserades 2003 och 2016.
  • Mayflower Terminal, kaj 106 öppnade 1960, moderniserades 2003 och 2015
  • City Terminal, kaj 101 öppnade 2003, uppgraderade 2007
  • Ocean Terminal, kaj 46 öppnade 2009
  • Horizon Cruise Terminal, kaj 102, förväntas öppna sommaren 2021

Förutom passagerarterminalerna används kajplats 104 (fruktterminal) i allmänhet för frukttransport men har använts för passagerarfartyg under hektiska tider.

Operatörer

Det första kryssningsfartyget på heltid var Ceylon, ett P & O-fartyg som konverterades 1881. Hittills hade fartygsägare ibland använt liners för kryssning utanför säsongen. Från 1881 fortgick tillväxten inom kryssningsindustrin långsamt fram till 1970 -talet då stora rederier blev hårt drabbade av ökningen i popularitet för longhaul jetflyg. Inför den minskade efterfrågan på deras post- och passagerartjänster vände de sin verksamhet till semesterkryssningar - resor som vanligtvis slutar där de börjar och ger korta fritidsbesök till andra hamnar på vägen.

I fallet Southampton vid den tidpunkt då de drabbade fartygen inkluderade Cunards Queen Elizabeth 2 och P&O -fartygen SS Oriana och SS Canberra : alla ursprungligen byggda som snabbfartyg började de erbjuda en växande variation av kryssningar. Under 1990 -talet såg cruisingens växande popularitet enorma ökningar av fartygets storlek och antal samt terminalkapacitet, med Southampton som en av de mest trafikerade kryssningshamnarna i världen.

Kryssningsfartygsstorlekar har ökat kraftigt de senaste åren. Det största fartyget som använder hamnen i Southampton är Royal Caribbean International 's Anthem of the Seas , med en längd på 348 m, en bruttotonnage på 168 666 och en maximal passagerarkapacitet på 4 905. År 2005 uppgick antalet passagerare som använde hamnen till 738 000, vilket var högre än under något år under föregående sekel. Sedan dess har det ökat från år till år och siffran för 2019 var 1,9 miljoner passagerare, vilket motsvarar cirka 520 anlöp av passagerarfartyg. I genomsnitt är varje dockning värd 1,25 miljoner pund för den lokala ekonomin. Port of Southampton är den mest trafikerade kryssningshamnen i norra Europa.

Aurora , AIDAprima och Navigator of the Seas i Southampton

Southampton är basen för dessa kryssningsfartyg:

och havsfartyget:

Dessutom är Southampton en vanlig anlöpshamn för fartyg från andra kryssningsföretag, inklusive:

Frakt och last

Behållare

Edith Mærsk -De tjugo fartygen i klassen var världens största containerfartyg.

Containerterminalen drivs av DP World Southampton. Containerhamnen har 210 hektar (85 ha) mark - inte räknat 375 tunnland (152 ha) i de äldre västra hamnarna - tillgänglig för hamnverksamhet. Lastning och lossning kan utföras samtidigt på fyra stora djuphavscontainerskepp, plus ett mindre fartyg på 150 fot.

Denna containerterminal är Storbritanniens näst största djuphavsterminal, efter den vid Felixstowe . Järnvägslinjen från Southampton har uppgraderats till den relativt stora W10 -lastmätaren på sträckan mellan containerhamnen och ABP -terminalen i Birmingham , där den förbinder med linjer som redan har fått denna behandling. Detta gör att järnvägslinjen kan hantera de högre containrarna som nu används i stor utsträckning.

Containerhamnen på natten

Tillstånd erhölls från Marine Management Organization för att förlänga containerterminalen till kojer 201 och 202. Kajen byggdes om för att rymma 400m fartyg. Vattendjupet i huvudkanalen ökades genom muddring till 16 fot. Detta gjorde att kajplatserna kunde ta emot de största containerfartygen i trafik. Arbetet med projektet utfördes av VolkerStevin, en del av VolkerWessels -gruppen.

Den 20 september 2013 meddelades att Channel Island Lines skulle fortsätta containertjänsten "lift-on lift-off" mellan Southampton och Jersey och skulle köpa MV Huelin Dispatch från Associated British Ports som i sin tur hade köpt henne från mottagaren av Huelin-Renouf-konkursen.

Fordon

Biltransportörer lade till vid Dock Head

Hamnen har anläggningar för import och export av fordon. Sju lagringsanläggningar med flera våningar av parkeringsplatser har byggts för att tillhandahålla 53 tunnland (21 ha) lager ovan mark (med en annan under uppbyggnad från och med 2019). Roll -on -roll -off -biltransportörer betjänar alla delar av världen; biltåg och biltransportbilar erbjuder fordonstransport till och från hamnen i Storbritannien. Southampton har varit Storbritanniens ledande hamn för fordonsexport de senaste åren.

Bulklaster

Terminalen för bulkvaror hanterar över en miljon ton årligen. En anläggning bearbetar glasavfall i glas glasavfall , som lämpar sig för att göra nya glasflaskor. Ett mjölverk från Rank Hovis handlar om 70 000 ton vete varje år. Krossade stenar, grus, sand, gödningsmedel, korn och skrot hanteras också.

Förgängliga livsmedel

Det finns 156 000 kvadratfot (14 500 m 2 ) kylskåp och en dedikerad terminal för färsk frukt och grönsaker. Hamnen hanterar 80 000 ton (ton) av sådana produkter, mycket av dem från Kanarieöarna , varje år.

Olja och petroleumprodukter

Den Esso raffinaderi i Fawley är den största i landet, vilket ger 20 procent av landets kapacitet. Den milslånga marinterminalen hanterar 2000 fartygsrörelser och 22 miljoner ton (ton) råolja årligen, vilket gör den till den största oberoende hamnanläggningen i Europa.

Den BP Oil Terminal på Hamble , kopplat till Fawley via rörledning, erbjuder lagrings- och distributionsanläggningar för råolja och raffinerade petroleumprodukter. Råoljan anländer genom rörledning och lämnar i sjötankfartyg, avsedda för raffinaderier; raffinerade produkter når terminalen med fartyg och pipeline och distribueras sedan till kunder med tankbil, fartyg och pipeline. Heathrow Airport är ett exempel på en stor kund som är ansluten till Hamble via direktledning.

Lokala färjor

Cross-Solent-färjor

Red Eagle , en av tre bilfärjor som förbinder Southampton och East Cowes

Red Funnel ( Southampton Isle of Wight och South of England Royal Mail Steam Packet Public Company Ltd ) tillhandahåller två färjetjänster från Town Quay -området i Southampton till Isle of Wight . Bilfärjetrafiken till East Cowes, med en restid på 50 minuter, drivs av de tre fartygen i Raptor -klassen: Red Falcon , Red Eagle och Red Osprey . Tjänsten Fast Passenger Ferry går till Cowes (som kallas "West Cowes" av Red Funnel) på 22 minuter. Den tillhandahålls av Red Jet katamaraner: 4 , 6 och 7 . En fjärde färja i Red Funnels flotta, Red Kestrel har lagts till. Hon ägnade sig åt godstrafik och gick i trafik i maj 2019.

Hythe färja

Det har funnits en passagerarfärja från Town Quay till byn Hythe , över Southampton Water, sedan medeltiden. Detta avbryter en lång resa landvägen över flodprovets mynning . En brygga på 2000 fot (610 m) öppnades 1881; en 2 fot (576 mm) spårväg, den äldsta pirjärnvägen i världen, har gått längs den sedan 1922. White Horse Ferries i Swindon, den tidigare operatören, ersattes 2017 av Blue Funnel Group . Överfarten tar cirka 15 minuter.

Hamntjänster

Bogsering

Wyestorm , Itchen Marine bogserbåt i Southampton Water

Fyra företag driver bogserbåtar i hamnområdet. Solent Towage, baserat på Fawley, driver fyra brandbekämpningsbåtar. Svitzer Marine driver ett antal brandbekämpningsbåtar baserade på Dock Head. Williams Shipping driver en liten flotta av bogserbåtar, arbetsbåtar och pråmar. Itchen Marine, baserat på floden Itchen, driver en flotta av bogserbåtar, förtöjningsuppskjutningar och pråmar.

Bunkring

John H Whitaker driver en liten flotta av tankfartyg som erbjuder bunkring och andra tjänster till kryssningsfartygen som besöker hamnen.

Båtar och små fartyg

Hamnar

Marina faciliteter finns på Hythe Village Marina tvärs över Southampton Water i söder och på flera platser vid floden Itchen. Nära Itchenbron finns Ocean Village Marina söder om bron och i norr finns Itchen Marine Towages småbåtshamn tillsammans med deras bogserflotta. Shamrock Quay och Saxon Wharf marinor ligger på västra sidan av floden längre uppströms, medan Kemps Quay marina ligger på östra sidan. Town Quay marina har ett centralt läge nära Red Jet snabbfärjplatser. Hythe Village och Shamrock Quay har tilldelats var "5 guldankare" -klassificeringar från The Yacht Harbour Association . Ocean Village har 3 "guldankare". Eastern Docks är hem för en mängd olika transportföretag och marina tjänsteleverantörer, inklusive Williams Shipping som upptar 21 kajplatser. Mot den västra änden av Docks -området finns ytterligare kajplatser och förankringsmöjligheter, vid Marchwood Yacht Club och Eling Sailing Club.

Hamn och lokala nöjeskryssningar

Blue Funnel Cruises erbjuder hamnkryssningar för att se fartygen i hamn, liksom andra korta kryssningar i Solent -området och "Party Night" -resor etc. Familjen Barkham inledde operationen på 1930 -talet; det nuvarande namnet antogs 1965. De driver tre fartyg, Ocean Scene , Ashleigh R och Jenny R från Ocean Village.

Paddla ångbåt Waverley i Southampton

PS Waverley , den sista havsbåtens ångbåt i världen, kör ett litet antal lite längre dagskryssningar från Southampton varje år.

SS Shieldhall i Southampton Water

SS  Shieldhall är ett kulturarv som ingår i National Historic Fleet (liksom Waverley ) och baserat i Southampton. Hon är det största sjövärdiga ångfartyget av sin typ i Storbritannien och troligen i Europa. Som "Clyde -slambåt" tillbringade hon sitt arbetsliv med att dumpa renat avloppsvatten, först från Glasgow , senare från Southampton. Restaurerad nu och drivs av en välgörenhet, driver hon ett utflyktsprogram, förutom att tillhandahålla utbildnings- och andra tjänster.

Båtshow

Den första Southampton International Boat Show ägde rum 1969. Den har hållits årligen sedan dess och har blivit det största vattenbaserade evenemanget i sin typ i Europa. Det sker vanligtvis över tio dagar i september. Platsen är Mayflower Park, som överspills till mark på ett närliggande hotell, och också på ett 1,25 mil (2 km) nätverk av tillfälliga pontoner i vattnet. Omkring 350 av båtarna visas flytande vid dessa pontoner, där potentiella kunder har möjlighet att prova dem. Totalt visar 500 utställare över 1000 båtar på nästan 5 hektar utställningsutrymme.

Ytterområden i hamnen

Southampton Water

Östra stranden

Söder om Woolston har Southampton en stenstrand inom sina gränser vid Weston Shore. Området är populärt för segling av små joller; i Solent -området tillgodoser över 60 jolle -seglingsklubbar detta tidsfördriv. Detta är utöver 70 plus yacht- och seglingsklubbar och 40 småbåtshamnar för större fartyg.

Strax bortom Southampton-gränsen ligger byn Netley , känd för sitt välbevarade medeltida cistercienserkloster, Netley Abbey .

Nave of Netley Abbey

Royal Victoria Country Park vid stranden är centrerad på ett kapell som är allt som överlever vad som, när det stod klart 1836, var den längsta byggnaden i världen. Detta är Royal Victoria Military Hospital, eller Netley Hospital , Storbritanniens största militära sjukhus när det används. Det behandlade 50 000 krigssår från första världskriget, 68 000 dödsoffer under andra världskriget och många andra tidigare, mellan och sedan.

Hamble-le-Rice är nästa by i söder. Idag är det känt för seglare som "hjärtat av brittisk segling"; byn ligger i en flodmynning känd för sitt vilda djur. Det finns en liten oljeterminal något längre norrut på Southampton Water. Under stora delar av förra seklet var dock Hamble byn med tre flygfält, i mitten av ett område med upp till 26 flygplanstillverkare. Hamble Aerostructures -fabriken är fortfarande upptagen idag. Det var ett centrum för flygträning från 1931 till 1984. Sir Winston Churchill var en av de många tusentals som tog flyglektioner här. Till söder om byn, ligger platsen för en järnåldern udde hillfort , Hamble Common Camp .

Tvärs över floden Hamble, och kopplad till den av en liten färja för passagerare och trampcyklister, ligger Warsash . Detta är den sista byn före gränsen till det område som kontrolleras av ABP Southampton med den som kontrolleras av Queen's Harbourmaster Portsmouth. River Hamble själv, den tredje av de tre floderna som bildade Southampton Water, kontrolleras av sin egen hamnmyndighet. Karta

Warsash är en annan by där segling spelar en viktig roll, och har också en historia om skeppsbyggnad. Dessutom är det hemmet för Maritime Academy , som tillhandahåller utbildning för framtida Merchant Navy Officers. Dess berömda fartygsmodeller, som används för att öva drift av stora fartyg bild flyttades maj 2011 från sin gamla bas vid Marchwood till en ny nära Timsbury. De sju ton (ton) modellerna drivs och har styrsystem som simulerar realistisk hantering av riktiga fartyg. Den nya anläggningen för dem vid Timsbury Lake nära Romsey har modeller av kajplatser, fartygskanalslussar, smala kanaler etc. för användning vid utbildning av nästa generations fartygsbefäl.

Västra stranden

Saltmyr nära Lepe

Tvärs över Solent från Warsash ligger gränsen för ABP -hamnen vid Stone Point, nära Lepe Country Park . Den transportministeriet ansvarar för säkerheten vid navigering i västra Solent bortom denna gräns, eftersom det ligger utanför jurisdiktion någon av hamnmyndigheterna. Stranden härifrån till Calshot , den första byn i nordost, är en lättbesökt och ganska lerig strand.

Vid Calshot, med den långa raden av strandstugor, stränder stenarna, och det finns mycket av historiskt intresse. Calshot Castle , byggt av Henry VIII för att styra hamninflygningen, ligger på Calshot Spit , en mil lång (1,6 km) singelbank, och inrymde en militär garnison till så sent som 1956. Området var en bas och centrum för aktiviteten för militärflygning båtar. Hangarna längs spetsen för dem rymmer nu ett stort aktivitetscenter med klätterväggar, velodrom och torr skidbacke. Det finns också stationer och faciliteter för livbåtar och kustbevakningstjänster. Saksiska landningar 495, Lawrence of Arabia , Schneider Trophy och världens första hamnaradio- och radarstation finns också i historien om denna lilla by. Bortom Calshot ligger det oljeeldade 1GW Fawley Power Station ; bortom det är det enorma Fawley Oil Refinery , med tillhörande bryggor för tankfartyg.

Bort från de bebyggda områdena och industrianläggningarna domineras västra stranden av saltmyrar, med några vass. Nästa by är Hythe, som är associerad med Sir Christopher Cockerell . Fadern till den moderna svävaren bodde här länge. Hans vän, Lawrence of Arabia, bodde också här, men bara för en kort tid. Hovercraft -utveckling och tillverkning ägde huvudsakligen rum i Cowes och Woolston, men också på andra platser i Solent -området. Det finns ett museum ägnat åt dem på Lee-on-Solent i öst.

Hythe Village marina ligger norr om byn. Mellan denna småbåtshamn och Marchwood Military Port ägs 800 hektar (324 ha) mark som sträcker sig från stranden till en linje ungefär 900 yards (1 km) inåt landet, och ägs av ABP. Den hålls i reserv för, och kommer sannolikt att användas för, vidareutveckling av containerhamnen. Det gränsar till en del av den östra gränsen till New Forest National Park, och hamnutvecklingsförslag är alltid mycket känslomässiga och omtvistade lokalt.

Floden Itchen

Den Itchen Bridge är en vägbro som laddar vägtullar, som förbinder bryggor med Woolston. Den sträcker sig över 800 m (2625 fot) och avståndet till sjöfarten är 23 meter över den högsta astronomiska tidvattnet , 29 fot (95 fot) ovanför kartdatumet . År 1977 ersatte den en kedjefärja känd som flytbron , som hade körts sedan 1838.

Itchen -kajen och St Mary's Stadium

Lagringslager kantade en gång bredden av flodens lägsta del, men har rivits. Norr om bron, på västra sidan, finns det varv och kajer som används av kustfartyg. Dessa hanterar lågvärdiga, icke-förgängliga och icke-brådskande bulkvaror, inklusive timmer, skrot, metaller, cement, sand och andra stenbrottsprodukter. Denna handel står för 24 viktprocent av den interna godstransporten i Storbritannien. Den imponerande moderna strukturen på St Mary's Stadium - hemmet för Southampton FC - ligger nära floden här, bara inåt landfartygens gårdar.

Ett varvsföretag, Day Summers & Co., var verksamt mellan 1840 och 1929 i detta område. Det sista fartyget som skulle byggas där var den sista flytbron - nr 14, som tillbringade sitt arbetsliv en mil nedströms och fortfarande används idag, om än som en restaurang i Bursledon fem mil (8,0 km) bort. Idag är denna del av floden upptagen av småbåtshamnarna, och också av många fler små kajer, kajer och varv, som tillhandahåller bostäder för små till medelstora båtrelaterade företag. De två nästa korsningarna är Northam Bridge , en del av stadens främsta östra infartsväg, som förbinder Bitterne Manor med Northam och järnvägsbron som bär linjerna som förbinder Southampton med Portsmouth och Brighton .

Uppströms dessa sker endast lite kommersiell verksamhet vid floden eller dess stränder. Vissa bostäder med flodfrontar använder dem som förtöjningsplatser för små båtar, och ett antal privata husbåtar ligger till kajs. Ytterligare en stor vägbro, Cobden Bridge , förbinder St Denys och Bitterne Park . Fler husbåtar ligger i norr om den på västra sidan, annars är floderna belägna av parkmarker och Portswood Sewage Treatment Works under stora delar av nästa sträcka, så långt som till Woodmill Bridge. Tidvattensdelen av floden, för vilken Port of Southampton är navigationsmyndighet, slutar här. Floden Itchen uppströms noteras som en av världens främsta kritströmmar för flugfiske .

River Test

Billagringsföreningar inom bryggorna sträcker sig nu nära broarna som bär huvudvägen Southampton - Bournemouth och den trafikerade dubbla körbanan A35 . Flodens tidvattensdel och området för navigationsmyndigheten i Port of Southampton slutar i Redbridge, vid en punkt nära dessa transportstrukturer. Broens namn här kommer från de rikliga vassen i området - "Reedbridge"; den var aldrig röd i färgen. Flodtestet är ännu mer känt än Itchen i flugfiskevärlden.

Byn Eling , med sin segelklubb och förtöjningar för små båtar, vetter mot containerterminalen i sydväst. Den har en normannisk församlingskyrka, en av de två fungerande tidvattnkvarnarna som finns kvar i Storbritannien, och en medelvägsbro som fortfarande laddar användare.

Två mil (3,2 km) outvecklad strand, främst vass, singel och lera ligger nedströms Eling, mitt emot containerhamnen; sedan kommer industrialiserad Marchwood , som vetter mot de västra hamnarna. En högeffektiv gaseldad 840 MW kraftstation öppnade här i början av 2010 och ersatte en äldre anläggning. Den framträdande 360 ​​fot (110 m) breda med 118 fot (36 m) höga aluminiumkupolen är en elgenererande sopförbränningsanläggning som kallas Marchwood Incinerator ; den har också nyligen ersatt en föråldrad föregångare. Det finns också ett avloppsreningsverk. Att lämna industriområdet kommer Cracknore Hard. I detta område fanns Husbands skeppsvarv, som är känt för militärbåtar i trä, inklusive gruvarbetare, och även yachter och fiskebåtar. Det brittiska militära motorbåtsteamet samlade nyligen en intressant samling historiska militära motorbåtar i de gamla husboden, men de har lämnat och åkt till Portsmouth. En småbåtshamn och hotell planeras för denna plats. Bortom ligger Marchwood Military Port.

Andra aktiviteter

VTS Control Center Southampton Docks

Andra hamnarelaterade aktiviteter inkluderar:

  • Fraktagenter
  • Bestämmelser för last- och passagerarfartyg
  • Fartygs chandlers
  • Speditörer
  • säkerhet
  • Magasinering
  • Hamn mästare
  • HM Revenue & Customs
  • Brittiska visum och invandring
  • Southampton Port hälsotjänster
  • Hampshire Constabulary Marine Support Unit
  • HM Coastguards Maritime Rescue Coordination Center Lee-on-Solent
  • Royal National Lifeboat Institution - Calshot Lifeboat
  • Områden för fiske, vattenskoter, vattenskidor, vindsurfing etc.
  • Hamnunderhållsbesättningar
  • Rengöring av kryssningsfartyg
  • Tekniskt stöd för fartyg
  • Southampton Seafarers Center
  • Skräpinsamling
  • Stevedores och terminaler
  • Lastprocessorer
  • Bogserbåtar
  • Piloter
  • VTS (Vessel Traffic Services) centrumkontrollrum
  • Förtöjningstjänster
  • Muddring
  • Bränsleleveranser
  • Bogsering
  • Behållarreparation
  • Behållare förvaring
  • Freightliner Rail
  • Inspektioner före fordon för fordonsimportörer
  • PT Contractors Ltd. - (bosatta byggnads- och anläggningsentreprenörer)
  • Huvudkontor - Marine Accident Investigation BranchDepartment for Transport
  • Huvudkontor - Maritime & Coastguard Agency

Referenser