Haifa hamn - Port of Haifa
| Port of Haifa נמל חיפה  | |
|---|---|
 Hamnen i Haifa
| |
| Plats | |
| Land |
 Israel
|
| Plats | Haifa |
| Koordinater | 32 ° 49′12 ″ N 35 ° 00′16 ″ E / 32,820118 ° N 35,00448 ° E |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1933 |
| Drivs av | Haifa Port Company, Ltd. |
| Ägd av | Israels hamnmyndighet |
| Statistik | |
| Årlig lastmängd | 29,53 miljoner ton (2018) |
| Årlig container volym | 1,46 miljoner TEU (2018) |
| Passagerartrafik | 140 054 (2017) |
|
Webbplats haifaport.co.il | |
Den Hamn Haifa ( hebreiska : נמל חיפה ) är den största av Israel : s tre stora internationella hamnar , de andra är den hamn Ashdod och hamnen i Eilat . Den har en naturlig djupt vatten hamn , som driver hela året, och serverar både passagerar- och handelsfartyg. Det är en av de största hamnarna i östra Medelhavet när det gäller fraktvolym och hanterar cirka 30 miljoner ton gods per år (exklusive Israels skeppsvarvs hamn). Hamnen sysselsätter över 1 000 personer och stiger till 5 000 när kryssningsfartyg lägger till i Haifa. Haifas hamn ligger norr om Haifas centrum i Medelhavet och sträcker sig till cirka tre kilometer längs stadens centrala strand med aktiviteter som sträcker sig från militär , industri och kommersiella intill en numera mindre passagerarkryssningsanläggning .
Historia
Haifa Bay har varit en fristad för sjömän sedan förhistorisk tid. När korsfararna erövrade Haifa år 1100 blev det en viktig stad och huvudhamnen för Tiberias , Galileas huvudstad . Hamnen förföll under Mamluk -regeringstiden och förvärvade rykte som en piratkammare på 1700 -talet.
Fram till början av 1900 -talet fungerade Acre som huvudhamn för regionen. Men hamnen blev så småningom igensatt av silt och kunde inte rymma stora fartyg. Den första personen som förstod de enorma möjligheterna för en hamn i Haifa var Theodor Herzl , fadern till den politiska sionismen , som 1902 skrev en profetisk beskrivning av staden i sin bok AltNeuland . Byggandet av hamnen började 1922, och den öppnades officiellt den 31 oktober 1933 av Lieut. General Sir Arthur Wauchope , den brittiska högkommissarie för Palestina. Hamnen tillät Haifa att blomstra, och 1936 hade staden över 100 000 invånare. Hamnen var en inkörsport för tusentals invandrare till Israel efter andra världskriget . Med Israels västra gränser Medelhavet och de östra gränserna förseglade av dess arabiska grannar fungerade Haifa som en avgörande inkörsport till resten av världen och hjälpte Israel att utvecklas till en ekonomisk makt. Idag tar hamnen både passagerar- och godstrafik till en livlig metropol, ungefär som Theodor Herzl förutspådde för över ett sekel sedan.
Hamnen har varit platsen för två dödliga sjunkningar. Den Patria Katastrofen 1940 dödades 267 personer; förlusten av Shelly 2007 dödade två.
Faciliteter
Haifa hamn innehåller många lastterminaler och kan serva många fartyg samtidigt. En modern 17-lane truck gate-anläggning kan hantera flera lastbilar som lämnar hamnen samtidigt. En järnvägs godsterminal ligger inne i hamnen som 2018 hanterade transporter av cirka 221 000 containrar till och från hamnen med järnväg, förutom allmän last. Hamnen har också en passagerarterminal, fiske kajen , båtklubb, sport marina, stora spannmålssilor och en kemikalier terminal. År 2018 bearbetade hamnen nästan 30 miljoner ton last inklusive 1,46 miljoner TEU , samt 240 000 passagerare.
Hamnen öppnade den första fasen i "Carmel Port" -utvidgningsprogrammet 2010 som innebar byggandet av en ny lastterminal som inkluderar en 700 m lång kaj som kan hantera 15 500 TEU -containerfartyg med ett maximalt djupgående på 15,2 m, samt öppning av en sekundär brygga på 250 meter plus angränsande stöd- och förvaringsutrymmen. De nya anläggningarna utökar hamnens årliga containerhanteringskapacitet med 500 000 TEU. Byggandet av den nya terminalen kostade 1,8 miljarder NIS (cirka 500 miljoner US $) och tog fem år att slutföra.
Hamnen har anläggningar för USA: s sjätte flotta .
Israel skeppsvarv hamn
Israel Shipyards , nära hamnen, tillhandahåller reparationer för tunga fartyg. Företaget driver också en privat hamn i sina lokaler som 2017 hanterade cirka tre miljoner ton last, bestående av mest bulk och styckegods.
Passagerarterminal
Hamnen innehåller en modern passagerarterminal som betjänar kryssnings- och färjepassagerare. Terminalen erbjuder ett väntområde, taxfreebutik , souvenirbutik, cafeteria, momsåterbetalningsdisk, valutaväxling, gratis trådlöst internet, parkering samt andra tjänster till resenärer.
Området nära terminalen erbjuder också utmärkta kollektivtrafikförbindelser för passagerare. Den Haifa Center Järnvägsstationen ligger i anslutning till terminalen och betjänas av nästan 200 passagerartåg 24 timmar om dagen på vardagar till Haifa och utanför regionen. Ytterligare kollektivtrafik finns med buss eller taxi vid järnvägsstationen eller på Ha'Atsma'ut Road, huvudgatan i centrala Haifa som ligger framför stationen. Den Carmelit 's Kikar Paris tunnelbanestation är också inom gångavstånd och ger bekväm tillgång till toppen av Mount Carmel .
Expansion
Från och med 2018 sköter Israels hamnmyndighet byggandet av den första fasen av en stor utbyggnad av hamnen till en kostnad av 4 miljarder kronor (cirka 1,1 miljarder dollar). Planen omfattar följande:
- Omfattande återvinning av ett område nordost om mynningen av Kishonfloden som gör det möjligt att bygga en stor ny terminal för att få namnet "Bay Terminal" som kommer att kunna hantera gigantiska containerfartyg med mer än 15 000 TEU vardera.
- Förlängning av huvudbrytaren med 880 meter och konstruktion av en ny sekundär vågbrytare.
- En ny bränsleterminal, som ersätter den befintliga som går tillbaka till 1940 -talet.
- Utbyggnad av befintlig kemikalieterminal.
- En särskild godsterminal för godstrafik på den nya sjöfartsterminalens grund, samt anslutning av de intilliggande Israel Shipyards -anläggningarna till järnvägsnätet.
Den nya containerterminalen byggdes av de israeliska byggföretagen Ashtrom och Shapir Marine & Civil Engineering och invigdes officiellt den 1 september 2021. Shanghai International Port Group (SIPG) vann ett internationellt anbud för att driva den nya terminalen under en period av 25 år efter färdigställande .
I sin inledande fas kommer Bay Terminal att kunna hantera 800 000 TEU containerrörelser årligen och planerade framtida utbyggnader till terminalen kan hantera upp till ytterligare 700 000 TEU.
Se även
- Gilla Gerzon (Information om Haifa USO)