Eilat hamn - Port of Eilat
| Hamnen i Eilat נמל אילת | |
|---|---|
 Hamnen i Eilat
| |
| Plats | |
| Land |
 Israel
|
| Plats | Eilat |
| Koordinater | 29 ° 31′56,07 ″ N 34 ° 56′25,54 ″ E / 29,5322417 ° N 34,9404278 ° E |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1955 |
| Drivs av | Israels hamnmyndighet |
| Ägd av | Israels regering |
| Statistik | |
| Årligt godstonnage | 2,6 miljoner ton (2012) |
|
Webbplats eilatport.co.il | |
Den Hamn Eilat ( hebreiska : נמל אילת ) är den enda israeliska porten på Röda havet , som ligger vid den norra spetsen av Aqabaviken .
Historia
Hamnen i Eilat öppnade 1955 och används idag huvudsakligen för handel med länderna i Fjärran Östern. Det tillåter israelisk sjöfart att nå Indiska oceanen utan att behöva segla genom Suezkanalen . Egyptiska marina blockader av Tiranstredet som kontrollerar tillgången till Eilat framträdde tydligt i händelserna som ledde till två stora arabisk-israeliska konflikter : Sinaikriget och sexdagars kriget .
Fartygstrafiken vid Eilat är relativt låg (jämfört med Israels två stora hamnar vid Medelhavet). En anledning är att Eilat ligger på ett avsevärt avstånd från landets centrum. Ett annat är det faktum att till skillnad från landets andra viktigaste hamnar, ska Eilats ännu inte betjänas av en järnvägslinje (närmaste järnvägshuvud ligger över hundra kilometer norrut vid Dimona ). Dessutom konkurrerar kustnära turism med eventuella möjligheter att utöka hamnens anläggningar.
Patrol Boats Squadron 915 från den israeliska marinen är baserad här.
Utvecklingsplaner
För att lindra de begränsningar som införts för hamnens utveckling har regeringen föreslagit "Southern Gateway" -planen för området. Detta förslag innebär byggandet av ett massivt kombinerat luft-järnväg-sjö logistikcenter som ska placeras i öknen norr om staden. Detaljerna i detta förslag inkluderar: att flytta den nuvarande hamnen till ett utgrävt område norr om staden, nås med en 70 meter bred, 7,5 km lång kanal byggd längs den jordanska gränsen från Akababukten, byggandet av en ny internationell flygplats i närheten, och förlängningen av järnvägen från Nahal Zin järnväg till hamnen och flygplatsen. Internationella investerare som den sydafrikanska Harris Group of Companies och Donald Trump har uttryckt intresse för projektet. Omflyttningen av hamnen kommer att frigöra en betydande del av kusten vid bukten för ombyggnad för turismändamål och anslutning av hamnen till Israels järnvägsnät skulle säkerställa en betydande ökning av mängden godstrafik som passerar genom hamnen.
I januari 2012 instruerade transportministern Israels hamnmyndighet att inleda en preliminär undersökning av landet för att bestämma den optimala platsen för en utgrävd hamn norr om Eilat.
Miljöskydd
På grund av miljöhänsyn spenderade Eilat hamnmyndighet miljoner för att bygga en lastare som förhindrar att fosfatdamm sprids i havet.