Piarco internationella flygplats - Piarco International Airport
Piarco internationella flygplats | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Typ av flygplats | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Trinidad och Tobagos regering | ||||||||||
| Operatör | Airports Authority of Trinidad och Tobago | ||||||||||
| Serverar | Trinidad | ||||||||||
| Plats | Piarco , Tunapuna – Piarco , Trinidad och Tobago | ||||||||||
| Öppnad | 8 januari 1931 | ||||||||||
| Nav för | |||||||||||
| Elevation AMSL | 18 fot | ||||||||||
| Koordinater | 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ W / 10.59528 ° N 61.33722 ° W Koordinater: 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ W / 10.59528 ° N 61.33722 ° W | ||||||||||
| Hemsida | www.tntairports.com/ | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  POS Plats i Trinidad och Tobago
| |||||||||||
| Banor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Källor: Flygplatsdiagram DAFIF
| |||||||||||
Piarco International Airport ( IATA : POS , ICAO : TTPP ) är en internationell flygplats som betjänar ön Trinidad och är en av två internationella flygplatser i Trinidad och Tobago . Flygplatsen ligger 30 km öster om Downtown Port of Spain , som ligger i den intilliggande staden Piarco . Det är den sjunde mest trafikerade flygplatsen i Karibien när det gäller passagerare och den tredje mest trafikerade i det engelsktalande Karibien , efter Sangster International Airport och Lynden Pindling International Airport . Flygplatsen är också det primära navet och driftbasen för landets nationella flygbolag, liksom Karibiens största flygbolag, Caribbean Airlines .
Piarco International Airport har direkt linjetrafik till destinationer i USA, Kanada, Centralamerika, Sydamerika och Europa. Det är också ett betydande transitnav för södra Karibien och fungerar som den primära anslutningspunkten för många passagerare som reser från Guyana .
Historia
Den Piarco Airport öppnade den 8 januari 1931 att tjäna Venezuela s Compagnie Generale Aeropostale . Innan detta användes Queen's Park Savannah, Mucurapo Field och Cocorite Docks (för flygande båtar ) som landningsbanor för att betjäna ön.
Under andra världskriget användes det ursprungliga flygfältet för att hysa Royal Navy Observer School HMS Goshawk . År 1942 användes det också av både United States Army Air Forces Sixth Air Force och United States Navy air squadrons. Flygplatsen användes både som transportflygplats och även för patrullflyg mot ubåtar över södra Karibien. Det återfördes till civil kontroll efter kriget.
I andra världskriget i United States Army Air Forces sjätte Air Force stationerade följande enheter på flygplatsen utför anti ubåt patruller:
- 1st Bombardment Squadron ( 9th Bombardment Group ) 24 april-29 oktober 1941 (B-18 Bolo)
- 10th Bombardment Squadron ( 25th Bombardment Group ) 27 augusti-12 oktober 1943 (B-18 Bolo)
- 35th Bombardment Squadron ( 25th Bombardment Group ) 27 augusti-12 oktober 1943 (B-18 Bolo)
Moderna dagar
En stor utbyggnad av flygplatsen, som innefattade byggandet av en ny terminalbyggnad och höghastighetstrafikbanor, slutfördes 2001. Den gamla flygplatsbyggnaden används för närvarande för lasthantering. Piarco International Airport är också det primära navet och verksamhetsbasen för Caribbean Airlines och var också det primära navet och driftbasen för de nu nedlagda BWIA West Indies Airways och Air Caribbean . Briko Air Services och Aerial World Services driver en flygskola på flygplatsen.
År 2006 beställde flygplatsmyndigheten i Trinidad och Tobago en studie för planering av markanvändning och stadsutveckling. All-Inclusive Project Development Services Limited fick i uppdrag att genomföra studien. Studien slutfördes i oktober 2007 och godkändes av styrelsen. Under 2011 började arbetet med infrastrukturen i North Aviation Business Park. Den är klar 2013.
I december 2019 gav Europeiska unionen ett lån på 4 miljoner euro för byggande av en solpark på flygplatsen med en årlig produktionskapacitet på 1 443 830 kWh. Projektet beräknas börja bygga under första kvartalet 2020.
År 2021 utsågs Piarco International Airport till bästa flygplats i Karibien och 3: e bästa i Karibien och Latinamerika.
Faciliteter
På Piarco International Airport finns det två höghastighetstaxibanor och tre anslutnings-taxibanor (ICAO-kod F för nya stora flygplan). Denna tekniskt toppmoderna flygplats har 82 biljettdiskpositioner som fungerar under SITA: s fiberoptiska CUTE-system som överstiger de rekommenderade standarderna för ICAO och IATA. Den har också ett flyginformationsdisplaysystem, som betjänar alla flygplatsanvändare och ett bagageinformationsdisplaysystem.
Terminalen är en helt luftkonditionerad, rökfri byggnad som är utrustad för att hantera passagerartrafik i högsta timme med 1 500 bearbetande passagerare genom ett fullt datoriserat immigrationssystem. Tullhallen har fyra bagage-/lastkaruseller.
En administrativ/operativ byggnad för Trinidad och Tobago flyggardet byggs på Piarco Air Base. Dessutom kommer ett militärt flygfält att byggas nära flygbasen.
Kontrolltornet vid den gamla terminalbyggnaden används för närvarande för flygtrafikledning. Tornet vid den nya terminalbyggnaden används för rampstyrning och banorörelsekontroll. Ett nytt nio våningar stort torn öppnades 2011.
.jpg)
Den nya norra terminalen består av 35 964 m 2 (387 110 kvadratmeter) byggnad med 14 andra plan flygplansportar för internationella flygningar och 2 marknivå inrikesportar. Byggnadens övergripande layout består av tre huvudelement: en kärnstruktur vid land, ett taxfree-köpcentrum på en nivå och en Y-formad hall i 2 nivåer. 100 m (30 m) katedralstak och glasväggar ger passagerare och andra besökare till norra terminalen en känsla av öppet utrymme och magnifik utsikt över Piarco-savannen och de närliggande bergen i Northern Range . Det offentliga atriet har den största glaskupolen i Karibien
Flygplatsen är också stor nog att rymma de flesta internationella widebody flygplan inklusive Boeing 747 , Airbus A330-300 , Boeing 777 , Boeing 767 och Airbus A340 . Piarco International kan medelstora flygplan inklusive Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A320 , Embraer 190 samt små flygplan som DeHavilland Dash 8 , ATR 72 och andra sådana turbopropflygplan . Flygplatslayouten består av en huvudterminalbyggnad som innehåller tre portar. Dessa sammanslagningar är inte strikt identifierade som deras namn skildrar utan är indelade i följande områden; Gates 1–7, Gates 8–14 och grindar 8-14 betjänar specifikt Caribbean Airlines och Tobago- porten som trafikerar flyg till Tobago .
Air Guard i Trinidad och Tobago är baserat på Piarco International Airport. Under förekomsten av BWIA West Indies låg huvudkontoret på flygplatsens fastighet.
Den nedlagda södra terminalen har renoverats till en VIP -terminal för toppmötet i Amerika. Nordterminalen har också fått ytterligare avlägsna parkeringsplatser. I november 2009 slutfördes uppgraderingar på södra terminalen och området fungerar nu som en privat/exekutiv jetanläggning för avancerade resenärer.
Flygplatsen genomgick expansions- och renoveringsarbeten som förberedelse inför toppmötet i Commonwealth -regeringscheferna i november 2009. Dessa förbättringar omfattade:
- Omlakering och ommålning av taxibanorna.
- Ommålning av banan.
- Installation av ny Taxiway och banbelysning.
Terminaler
Piarco International Airport har två terminaler. Södra terminalen var en gång passagerarterminal för flygplatsen men har renoverats för att fungera som en verkställande terminal. Det serverar fraktflyg, allmänflyg och helikopterflyg. Den har fjorton parkeringsplatser samt lätta flygplansparkering. Dessutom har det Airports Administration Center, huvudkontoret för flygplatsmyndigheten i Trinidad och Tobago . Norra terminalen är den största passagerarterminalen. Det hanterar all kommersiell passagerartrafik. Norra terminalen har tjugonio parkeringsplatser.
.jpg)
Förutom passagerarflygbolag hanterar flygplatsen även godstrafik, allmänflyg, militära och helikopterflyg till de många oljeriggar som finns på havet.
.jpg)
Flygbolag och destinationer
Passagerare
Frakt
Olyckor och tillbud
- 22 augusti 1942-en Lockheed Model 14 Super Electra som drivs av KLM West-Indisch Bedrijf kraschade strax efter start, cirka 3 mil från flygplatsen och dödade alla 13 personer ombord.
- 5 januari 1963 - En Cessna Skywagon som bär två svenska personer, Torgny Sommelius (pilot) och skådespelaren Erik Strandmark , landade och fattade eld vid Piarco och dödade dem.
- 28 november 1963-en Convair CV-340 som drivs av Avensa kapades av sex beväpnade personer strax efter start från Ciudad Bolívar , med målet Caracas. De tvingade piloten att ringa Ciudad Bolívar och beordrade dem att släppa broschyrer som uppmanade den venezuelanska allmänheten att undvika att rösta i de kommande valen . Efter det krävde de att få flyga till Piarco, där de kapitulerade.
- 29 juli 1984-En Aeropostal DC-9 flygning från Caracas till Curaçao med 87 personer ombord kapades i luften av 5 beväpnade män och tvingades landa vid Piarco. Trinidad och Tobagos regering vägrade förhandla med kaparna och flygplanet avgick timmar senare. 36 timmar senare stormade venezuelanska antiterroriststyrkor planet och räddade gisslan med två av kaparna dödade under skottlossning.
- 17 januari 1990 - En manlig amerikansk turist tog av sig, hoppade över ett staket som ledde in på flygplatsens asfalt, stal sedan en bil och kraschade den i en British Airways Boeing 747. Därefter kastade han sig in i flygplanets motor, vilket resulterade i att hans död.
- 18 april 2005 - Tobago Express Dash 8–300 gjorde en nödlandning efter att landningsutrustningens näshjulsdel misslyckades att sättas in med flera försök. Det rapporterades inga dödsfall bland de 46 passagerarna och 3 besättningsmedlemmar, även om vissa hade panikattacker.
- Oktober 2007 - Både Piarco och det som då var känt som Crown Point International Airport (nu Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport ) stängdes av i minst 2 dagar på grund av misslyckade förhandlingar med flygplatspersonalen om bättre löner. Alla flygningar som genomfördes genom Piarco och Crown Point avbröts, vilket störde passagerare som reser till karibiska och internationella destinationer allvarligt.
- 2007 - Ett flyg från Caribbean Airlines från Norman Manley International Airport med stopp vid Grantley Adams International Airport i Barbados och Princess Juliana International Airport i Sint Maarten stötte på rök i motorn på en Boeing 737–800 vid ankomsten till Piarco. Hjälpkraft förlorades i kabinen, men det fanns inga rapporter om skador på de 84 passagerarna.
- 15 augusti 2008 - En American Airlines Boeing 757–200 nödlandade efter problem med hydraulsystemet . Flygplanet landade säkert men bromsarna låstes och planet kunde inte lämna landningsbanan. Passagerare färdades till terminalen och mekaniker tog cirka tre timmar att ta bort flygplanet och stängde flygplatsen för flygverksamhet. Inga skador rapporterades bland 188 passagerare och sju medlemmar.
- 2009 - Internationella flygplatser i Piarco och Crown Point drabbades av stora förseningar och avbokningar efter att flygplanets bränsle plågat med massiva mängder svavel upptäcktes, vilket gjorde bränslet oanvändbart. Flygbolag till och från Piarco och Crown Point har antingen ställt in eller försenat sina flyg.
- 14 juli 2010 - En American Airlines Boeing 767–300 operativa flyg 1668 till Miami International tvingades nödlanda vid fältet efter en fågelstrejk. Inga skador eller dödsfall rapporterades bland de 212 passagerarna och besättningen.
- 12 augusti 2011 - Ett North American Airlines -plan var på väg nära flygplatsen strax efter klockan 14 när piloter rapporterade rök från cockpiten. Flygplanet lyckades landa säkert på flygplatsen utan skador.
Utmärkelser
- 2006 - "Caribbean's Leading Airport", av World Travel Awards
Se även
Referenser
Denna artikel innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency webbplats http://www.afhra.af.mil/ .
externa länkar
- Piarco internationella flygplats
- Piarco International Airport - alternativ plats
- Trinidad och Tobago Airports Authority
- "Flygplatsinformation för TTPP" . World Aero Data . Arkiverad från originalet den 5 mars 2019.CS1 -underhåll: olämplig URL ( länk ) Aktuella uppgifter från och med oktober 2006.
- Aktuellt väder för TTPP vid NOAA / NWS
- Olyckshistorik för POS på Aviation Safety Network