Persisk korridor - Persian Corridor

Allierade väg- och järnvägsförsörjningslinjer genom Persien in i Sovjetunionen
Indiska arméns soldater står bredvid en leveranskonvoj på väg till Sovjetunionen, 1944

Den persiska korridoren var en försörjningsväg genom Iran till sovjetiska Azerbajdzjan genom vilken brittiskt bistånd och amerikanska lån för utlåning leasades till Sovjetunionen under andra världskriget . Av de 17,5 miljoner långa ton amerikanska lån för utlåning till Ryssland skickades 7,9 miljoner långa ton (45%) genom Iran.

Denna leveransväg har sitt ursprung i USA och Storbritannien med fartyg som seglar runt Cape of Good Hope till Persiska viken . Därifrån överförde materialet Iran till Sovjetunionen. Andra leveransvägar inkluderade den norra rutten över Arktis och Stillahavsrutten som hanterade amerikansk last vid Vladivostok och sedan använde den transsibiriska järnvägen över Sovjetunionen.

Denna persiska rutt blev den enda livskraftiga allvädersrutten som utvecklades för att tillgodose sovjetiska behov.

Etymologi

Engelskspråkiga officiella dokument från den persiska korridoren fortsätter att göra ordet "Persien" utbytbart med namnet Iran . I korrespondens från Förenade kungarikets regering valde Winston Churchill att använda "Persien" framför "Iran" för att undvika eventuell förvirring med grannlandet Irak .

Störning av shahen

Efter Tysklands invasion av Sovjetunionen i juni 1941 blev Storbritannien och Sovjetunionen allierade. Storbritannien och Sovjetunionen såg den nyöppnade trans-iranska järnvägen som en attraktiv väg för att transportera leveranser från Persiska viken till Sovjetunionen. Storbritannien och Sovjetunionen använde eftergifter som extraherats i tidigare insatser för att pressa det neutrala Iran (och i Storbritanniens fall Irak) till att tillåta användning av deras territorium för militära och logistiska ändamål. Ökade spänningar med Storbritannien ledde till pro-tyska sammankomster i Teheran. I augusti 1941, eftersom Reza Shah vägrade att utvisa alla tyska medborgare och tydligt kom ner på allierad sida, invaderade Storbritannien och Sovjetunionen Iran, arresterade monarken och skickade honom i exil till Sydafrika och tog kontroll över Irans kommunikation och den åtråvärda järnvägen .

Allianser under andra världskriget & invasionen av det neutrala Iran, 1939-1945.
Reza Shah i exil.
Son till Reza Shah som träffade FD Roosevelt vid Teherankonferensen 1943

År 1942 skickade USA, nu en allierad av Storbritannien och Sovjetunionen under andra världskriget, en militär styrka till Iran för att hjälpa till att underhålla och driva delar av järnvägen. De brittiska och sovjetiska myndigheterna tillät Reza Shahs styrsystem att kollapsa, och de begränsade de konstitutionella regeringens gränssnitt. De installerade Reza Shahs son, Mohammad Reza Pahlavi på den iransk/persiska tronen.

Den nya shahen undertecknade snart ett avtal som lovade fullt icke-militärt logistiskt samarbete med britterna och sovjeterna, i utbyte mot fullt erkännande av hans lands oberoende, och också ett löfte om att dra sig ur Iran inom sex månader efter krigets slut (dessa försäkringar bevisade senare viktigt för att säkra sitt lands självständighet efter kriget ). I september 1943 gick shahen längre, och han förklarade krig mot Tyskland. Han undertecknade deklarationen av Förenta nationerna som berättigar sitt land till en plats i de ursprungliga FN . Två månader senare var han värd för Teherankonferensen mellan Churchill, Roosevelt och Stalin.

Närvaron av så många utländska trupper i Iran påskyndade sociala förändringar och det väckte nationalistiska känslor i landet. År 1946 publicerade Hossein Gol-e-Golab den nationalistiska låten Ey Iran ; det inspirerades enligt uppgift av en incident under kriget där Golab bevittnade ett amerikanskt GI som slog en infödd iransk grönsakshandlare i en marknadsstrid.

Strategiskt behov av leverans till Sovjetunionen

Efter att britterna drevs bort från kontinenten var Tyskland i princip utan motstånd i Europa. Brittiska och amerikanska ledare försökte så småningom upprätta en annan front som öppnades för att engagera den tyska militären. I juni 1941 startade Hitler invasionen av Sovjetunionen .

De västra allierade fattade det strategiska beslutet att ge Stalin betydande materiellt stöd för att säkerställa att Sovjetunionen kunde fortsätta att engagera en betydande del av den tyska militären.

Avtal skapades ( protokoll ) som tydligt definierade typen och mängden material som skulle levereras inom en viss tidsram. På grund av tysk militär aktion på den norra rutten och det faktum att den inte kunde passeras under en del av året kunde USA inte uppfylla kraven i det första protokollet. Detta orsakade ett ökat tryck på de allierade att utveckla rutten med hjälp av den persiska korridoren.

Försörjningsinsatser

De allierade levererade all slags materiel till Sovjetunionen, allt från Studebaker US6 -lastbilar till amerikansk konserver. De flesta leveranser som passerade genom persiska korridoren kom med fartyg till olika hamnar i Persiska viken och fördes sedan norrut med järnväg eller i långa lastbilskonvojer. Vissa varor lastades senare ombord på fartyg för att korsa Kaspiska havet och andra fortsatte sin resa med lastbil.

Förenta staternas arméstyrkor i korridoren var ursprungligen under Iran -Iraks servicekommando - senare döptes de om Persiska vikenstjänstkommandot (PGSC). Detta var efterföljaren till det ursprungliga USA: s militära iranska uppdrag, som hade införts för att leverera Lend-Lease-leveranser innan USA hade gått in i andra världskriget. Uppdraget leddes ursprungligen av överste Don G. Shingler , som sedan sent 1942 ersattes av brigadgeneral Donald H. Connolly . Både Iran-Iraks tjänstekommando och PGSC var underordnade de amerikanska arméstyrkorna i Mellanöstern (USAFIME) . PGSC döptes så småningom helt enkelt till Persiska viken .

Statistik

Av de 17,5 miljoner långa ton amerikanska lån för utlåning till Ryssland skickades 7,9 miljoner långa ton (45%) genom Iran. Förutom den persiska korridoren använde amerikanerna arktiska konvojer till hamnarna i Murmansk och Archangelsk och sovjetisk sjöfart transporterade leveranser från västkusten i USA och Kanada till Vladivostok i Fjärran Östern, eftersom Sovjetunionen inte var i krig med Japan fram till augusti 1945.

Den persiska korridoren var rutten för 4 159 117 långa ton (4 225 858 ton) av denna last. Detta var dock inte det enda allierade bidraget via den persiska korridoren. Cirka 7 900 000 långa ton (8 000 000 ton) skeppsburna laster från allierade källor lossades i korridoren, det mesta var på väg till Sovjetunionen - men en del av det för brittiska styrkor under Mellanösternkommandot , eller för den iranska ekonomin, som var upprätthålla tillströmningen av tiotusentals utländska trupper och polska flyktingar. Dessutom behövdes leveranser för utveckling av nya transport- och logistikanläggningar i Persien och i Sovjetunionen. I tonnagesiffran ingår inte överföringar av krigsflygplan via Persien.

Försörjningsvägar

Persiska viken kommando, läger - stolpar - stationer

Leveranser kom från så långt bort som Kanada och USA , och de lossades i Persiska viken hamnar i Iran och Irak . När axelmakterna rensades från Medelhavet 1943 - med de allierades tillfångatagande av Tunisien , Sicilien och södra Italien - kunde lastkonvojer passera genom Medelhavet, Suezkanalen och Röda havet till Iran för transport till Sovjetunionen .

De viktigaste hamnarna i korridoren för leveranser som kommer till Iran var: i Iran ,

i Irak ,

De viktigaste landvägarna var från hamnarna till Teheran och sedan

eller alternativt

Den viktigaste hamnen för utgående leveranser (via Kaspiska havet ) var Nowshahr . Fartyg färjor leveranser från denna hamn till Baku eller Makhachkala .

Andra platser

Viktiga mindre hamnar och transitpunkter på rutterna inkluderar:

i Azerbajdzjan
i Armenien
i Georgien
i norra Ossetien-Alania
i Iran
Ett allierat försörjningståg på väg med förnödenheter för Röda armén

Hamnar

Städer

i Turkmenistan

Hamnar

Städer

Personal

Last hanterades huvudsakligen av speciella brittiska och amerikanska transportenheter från nationernas respektive stridstjänstgrenar, såsom Royal Army Service Corps och United States Army Quartermaster Corps . Många allierade civila arbetare, såsom stuverier och järnvägsingenjörer , anställdes också på korridoren. Många skickliga ingenjörer, revisorer och andra yrkesverksamma som ställde upp som frivilliga eller värvade till de väpnade tjänsterna fick befälsbefäl för att hjälpa till att övervaka den komplexa leveransverksamheten.

Förutom att ge logistiskt stöd till iranierna, erbjöd de allierade också andra tjänster. Amerikanerna i synnerhet betraktades som mer neutrala eftersom de inte hade något kolonialt förflutet i landet liksom britterna och sovjeterna. Amerikanerna bidrog med särskild expertis till den unga shahens regering. Överste Norman Schwarzkopf, Sr. , som vid krigsutbrottet tjänstgjorde som överintendent för New Jersey State Police i augusti 1942 fick ansvar för utbildningen av den kejserliga iranska gendarmerin (hans son, Norman Schwarzkopf, Jr. , skulle leda koalitionen styrkor femtio år senare under Persiska viken .)

Utrustning

För att hjälpa till att driva tåg på den krävande trans-iranska järnvägslinjen levererade USA ett stort antal ALCO- diesellok , som var mer lämpliga än ånglok . Cirka 3000 stycken rullande materiel av olika slag levererades också.

Volga -floden till Stalingrad

Bortom den persiska korridoren och över Kaspiska havet ligger floden Volga , som strömmar in i Kaspian från norr. Detta var en viktig väg in i Sovjetunionens kärna. Stalingrad , vid den östligaste svängen av Volga, var ett mål för tyskarna i deras kampanj 1942 dels på grund av dess industriella kapacitet, dels som ett bekvämt ställe att blockera sovjetiskt tryck på sidan av deras initiativ mot Kaukasus, och delvis för dens namn. Men det var också för att blockera flodtrafiken som transporterar material norrut från den persiska korridoren. Den slaget vid Stalingrad (23 Augusti 1942 - 2 feb 1943) återupptog floden.

Se även

Anteckningar

  1. ^ Immortal: A Military History of Iran and its Armed Forces , Steven R. Ward, Georgetown University Press, 2009, sid. 176
  2. ^ Churchill, Winston, Andra världskriget
  3. ^ Immortal: A Military History of Iran and its Armed Forces , Steven R. Ward, Georgetown University Press, 2009, sid. 176
  4. ^ Kemp, Paul. (2004). Konvoj! : drama i arktiska vatten . Edison, NJ: Castle Books. sid. 235. ISBN 0-7858-1603-8. OCLC  56497488 .
  5. ^ "DE HJÄLPTE- RYSSLAND TILL VICTORY" . Port Macquarie News och Hastings River Advocate (NSW: 1882 - 1950) . NSW: National Library of Australia. 28 april 1945. s. 4 . Hämtad 25 maj 2013 .

externa länkar