Pennsylvania Turnpike Commission - Pennsylvania Turnpike Commission

Pennsylvania Turnpike Commission
PA Turnpike Commission logo.svg
Byråöversikt
Formad 31 maj 1937 ; För 84 år sedan ( 1937-05-31 )
Föregående
Jurisdiktion Commonwealth of Pennsylvania
Huvudkontor Harrisburg , Pennsylvania , USA
Anställda 1877 (2020)
Årlig budget 426,2 miljoner dollar (2021)
Byråchefer
Hemsida www .paturnpike .com

I Pennsylvania Turnpike kommissionen ( PTC ) skapades 1937 för att konstruera, finansiera, driva och underhålla Pennsylvania Turnpike . Uppdraget består av fem medlemmar. Fyra medlemmar utses av guvernören i Pennsylvania , medan den femte medlemmen är Pennsylvania transportsekreterare.

Utöver Pennsylvania Turnpike, uppdraget driver även James E Ross Highway , Amos K. Hutchinson Bypass , Mon / Fayette Expressway och Pittsburgh 's Southern Beltway , den senare av vilka två är under uppbyggnad.

PTC är den enda transportbyrån i Pennsylvania som inte är en del av PennDOT , även om den samordnar med PennDOT om vägdesignprocedurer och riktlinjer. Från och med februari 2021 är Mark Compton VD.

Historia

1930–1970

PTC inrättades genom lag den 21 maj 1937, när Pennsylvania Governor George Earle undertecknade lag 211 i lag. De första kommissionärerna utnämndes den 4 juni samma år.

PA Act 229 från 1953 säger att PTC ska upplösas när dess skulder har betalats:

"När alla obligationer, sedlar eller andra förpliktelser och räntorna på dem har betalats [...] ska Turnpike och anslutningsvägen, tunnlarna och broarna bli en del av systemet med State Highways och ska underhållas av Department of Vägar som är fria från vägtullar, och därefter ska kommissionen upplösas. "

1957 dömdes två kommissionärer och flera entreprenörer för bedrägerier och konspirationsavgifter för bedrägeri på 19 miljoner dollar.

1963 anklagades en turnpike-kommissionär som ersatte en kommissionär från den tidigare skandalen för mutor, utpressning och konspiration.

1970 – nu

År 1978 dömdes den tidigare vändskommissionären Egidio Cerelli för utpressning och tjänade i federalt fängelse.

Ett av de största projekten som kommissionen ledde var Pennsylvania Turnpike / Interstate 95 Interchange Project . Lagstadgad ursprungligen 1978, byggandet började inte förrän efter miljögodkännande 2004 och designarbete 2008. Marken slutligen bröts 2013. Den totala kostnaden för projektet översteg 1 miljard dollar; kommissionen lånade från utländska investerare för att finansiera hälften av projektet genom att gå med i Delaware Valley Regional Center (DVRC) genom det amerikanska regerings EB-5-programmet, vilket sparar kommissionen 35 miljoner dollar över konventionella bankkanaler.

1999 finns nakna bilder av statssenator Robert Jubelirers fru på datorn hos en turnpike-anställd.

Den Pennsylvania Act 44 2007 krävde kommissionen att göra kvartalsvisa betalningar till PennDOT, som uppgår till $ 450 miljoner årligen för att finansiera kollektivtrafik i Pennsylvania, med stöd av dess VD Joe Brimmeier. Lag 44 ändrades av Pennsylvania Act 89 från 2013 för att förlänga dessa betalningar till 2022. En del av lagen omfattade kommissionen som antog kontroll över och placerade vägtullar på Interstate 80 , men denna aspekt av planen avvisades av Federal Highway Administration .

Mellan 2007 och 2011 spenderade kommissionen 406 497 dollar för att köpa bilar för personligt och affärsmässigt bruk av turnpike-kommissionärer.

I mars 2009 avfyrade sedan guvernör Ed Rendell kommissionsordförande Mitchell Rubin efter att FBI angav att han var under utredning för att ha tagit ett utebliven jobb på $ 30 000 per år i fem år från dåvarande statssenator Vince Fumo . Rubin erkänner sig senare skyldig till hinder för rättvisa .

Under 2010 avfyrade kommissionen 12 turnpike-anställda för stöld av turnpike-tid, material eller utrustning. Flera av de avskedade cheferna hade band med Vince Fumo eller Bob Brady , som var en turnpike-kommissionär från 1991 till 1998. George Hatalowich, dåvarande operativa chef för kommissionen, anklagades för två räkningar av körning under påverkan . Timothy J. Carson, då vice ordförande i kommissionen, avgick efter två berusade körkrasch under körning av turnpike-fordon 2003 och 2006.

Den 28 april 2010 föreslog guvernör Ed Rendell att Pennsylvania Turnpike Commission slogs samman till Pennsylvania Department of Transportation . En särskild session i statens lagstiftare röstade om denna fråga den 4 maj. Den 26 augusti 2010 berättade PennDOT för Pennsylvania Turnpike Commission att de behövde betala dem 118 miljoner dollar för finansiering av kollektivtrafik som tillhandahålls genom lag 44 eller PennDOT skulle ha vetorätt över Turnpike-kommissionens beslut.

I mars 2018 väckte ägare-operatörens oberoende förarförening rättegång mot kommissionen och hävdade att vägtullar hindrade handel och resor mellan stater. Denna rättegång fick kommissionen att försena alla betalningar mot kollektivtrafik mellan juli 2018 och juli 2019.

I mars 2019 godkände Pennsylvania Turnpike Commission en studie på 2 miljoner dollar om ett föreslaget hyperloop- system i Pennsylvania. Kommissionen anlitade det multinationella ingenjörsföretaget AECOM för att utföra studien, som kommer att undersöka vilken inverkan ett sådant system kommer att få på vändgasens drift, samt reglerings- och miljöhänsyn.

I april 2020 uppgav kommissionen att de kanske inte skulle kunna uppfylla sin skyldighet att hjälpa till att finansiera statens kollektivtrafikföretag och skulle överväga att fördröja kapitalprojekt, förutom det kontantlösa avgiftsprojektet på 129 miljoner dollar. I maj beviljade fungerande PennDOT-sekreterare Yassmin Gramain kommissionen en förlängning av denna betalning och sade "Transit fick ett stort antal enligt CARES-lagen. Det kommer inte att bli något gap i deras transitfinansiering." En koalition bestående av mer än 80 fackföreningar och organisationer för kollektivtrafikförare uppmanade kommissionärerna att betala sin transitfinansieringsskyldighet och att statliga lagstiftare skulle hitta ett stabilt medel för transitfinansiering. I november 2020 röstade kommissionen för att emittera 550 miljoner dollar i obligationer för att betala denna skyldighet för året.

Den 2 juni 2020 röstade kommissionärerna enhälligt för att plötsligt säga upp 492 vägtullar. VD Mark Compton citerade fallande vägtullsintäkter och oro över att utsätta vägtullsarbetare för COVID-19 som anledningar till att uppsägningarna var nödvändiga. Kommissionärerna sa att uppsägningarna skulle spara 42 miljoner dollar 2020 och 65 miljoner 2021.

Motorvägar

Pennsylvania Turnpike Commission finansierar, driver och underhåller följande motorvägar:

Administratörer

Kommissionärer

Turnpike styrs av fem kommissionärer; en är den nuvarande transportsekreteraren i Pennsylvania, fyra utses av guvernören i Pennsylvania . Från och med februari 2021 är Pennsylvania Turnpike Commissioners:

Chefer

Mark P. Compton har varit verkställande direktör för kommissionen sedan 1 februari 2013. Tidigare var han biträdande förvaltningssekreterare på PennDOT. Han efterträdde Roger Nutt.

Craig R. Shuey har varit verkställande direktör sedan januari 2011. Tidigare arbetade han som direktör för regeringsfrågor vid kommissionen sedan 2009. Han fungerade kort som verkställande direktör efter att Roger Nutt avgick i oktober 2012.

Se även

Referenser