Pat Symonds - Pat Symonds

Pat Symonds
Symonds (beskuren) .png
Symonds 2015
Född
Patrick Bruce Reith Symonds

( 1953-06-11 )11 juni 1953 (68 år)
Bedford , England, Storbritannien
Nationalitet Brittiska
Utbildning Master i aerodynamik
Alma mater Cranfield University
Oxford Polytechnic
Antal aktiva år 1980 -talet - nuvarande

Patrick Bruce Reith Symonds (född 11 juni 1953) är en brittisk motorsportsingenjör . Han var teknisk chef vid Williams Grand Prix Engineering , från 2013 till 2016, sedan han tidigare arbetat i Benetton, Renault och Virgin Formula One -team. Han är för närvarande teknisk chef för Formel 1.

tidigt liv och utbildning

Symonds föddes i Bedford , England och utbildades vid Gresham's School i Holt, Norfolk , varefter han studerade vid Oxford Polytechnic och Cranfield University , där han tog en master i aerodynamik .

Karriär

Efter att ha börjat sin karriär inom lägre motorsportkategorier anslöt han sig till Toleman i början av 1980 -talet. När Toleman växte, togs det över för att bli Benetton Formula , och såldes sedan och döptes om till Renault F1. Symonds stannade under hela denna period med laget och arbetade sig igenom de tekniska leden. Symonds fungerade som ingenjör för många av lagets förare, inklusive Alessandro Nannini och Teo Fabi .

Efter en kort flytta till misslyckade Reynard F1 projekt med dåvarande chefsdesigner Rory Byrne 1991 i mitten av 1990-talet var han Michael Schumacher : s tävlingsingenjör samtidigt antar rollen som chef för forskning och utveckling . Symonds stannade kvar i laget när Schumacher avgick till Ferrari 1996. När Ross Brawn också lockades till Ferrari blev Symonds lagets tekniska direktör. När Mike Gascoyne gick med i Benetton 2001 befordrades Symonds till verkställande direktör för teknik, en tjänst som han behöll trots övergången till Renault -ägande 2002.

Singapore krasch

I juli 2009 hävdade Nelson Piquet, Jr., att Symonds uppmanade honom att medvetet krascha vid 2008 års Grand Prix i Singapore för att skapa en situation som skulle hjälpa lagkamraten Fernando Alonso att vinna loppet.

ING Renault F1 Team släppte ett uttalande den 16 september 2009 om att Symonds inte längre var en del av teamet. Symonds stängdes därefter av från F1 -evenemang i fem år efter att ha uttryckt sin "eviga ånger och skam" för FIA World Motor Sport Council . Hans förbud upphävdes dock av French Tribunal de Grande Instance den 5 januari 2010, och han fick också 5000 euro i ersättning. I april nådde han och Briatore en uppgörelse utanför domstolen med FIA där han kunde återvända till F1 2013 men kan vara konsult för ett nuvarande Formel 1-team under tiden.

2009–2013

År 2011 återvände Symonds till F1 som konsult för Virgin Racing (senare herrgård F1 ) -laget för att göra en grundlig översikt över sin verksamhet, efter en nedslående start på sin andra säsong i sporten. Kort därefter skilde laget sig från befintlig teknisk chef Nick Wirth . Symonds tror av många att effektivt ha intagit Wirths plats, även om han fortfarande bara var konsult på grund av villkoren i hans förbud.

Symonds hade en kolumn i F1 Racing -tidningen och sitter i kommittén för MSc i Motorsport Engineering and Management vid Cranfield University.

Williams F1

I juli 2013 tillkännagavs att Symonds hade utsetts till teknisk teknisk chef för Williams F1 Team, som ersatte Mike Coughlan som omedelbart avgick .

Williams bekräftade i december 2016 att Symonds skulle lämna när hans kontrakt löper ut i slutet av året.

Sky Sports F1

I mars 2017 meddelades att Symonds skulle gå med i Sky F1 -teamet.

Formel 1 Teknisk chef

Sedan mars 2017 har Symonds fungerat som formel 1: s tekniska chef.

Referenser