Operation Frankton - Operation Frankton

Operation Frankton
En del av västra fronten
Datum 7–12 december 1942 Plats Bordeaux , Frankrike Resultat Brittisk seger
Krigare
Storbritannien	Tyskland
Befälhavare och ledare
Major Herbert Hasler	Amiral Julius Bachmann
Styrka
13 män 6 kanoter ('Cockle' mark 2)	2 Sjötrålare 12 E Båtar 12 Patrullbåtar 6 M-klass gruvarbetare
Förluster och förluster
6 män fångade och avrättades 2 dog av hypotermi	6 fartyg skadade

Operation Frankton var en kommando raid på fartyg i tyska ockuperade franska hamnen i Bordeaux i sydvästra Frankrike under andra världskriget . Raiden genomfördes av en liten enhet av Royal Marines, känd som Royal Marines Boom Patrol Detachment (RMBPD), en del av Combined Operations infogad av HMS  Tuna med kapten av befälhavaren Dick Raikes som tidigare hade tilldelats DSO för operationer under ledning av ubåten HMS  Seawolf   (47S) . (RMBPD skulle senare bilda Special Boat Service ).

Planen var att sex kajaker (kallade "kanoter" av britterna) skulle föras till området vid Girondes mynning med ubåt . Tolv män skulle sedan paddla på natten till Bordeaux. Vid ankomsten skulle de attackera de dockade lastfartygen med haltiga gruvor och sedan fly över land till Spanien. Män från sektion nr 1 valdes ut för raiden; inklusive befäl , Herbert 'Blondie' Hasler , och med reserven Marine Colley laget var tretton totalt. En kanot skadades när den sades ut från ubåten och den och dess besättning kunde därför inte delta i uppdraget. Endast två av de tio män som lanserades från ubåten överlevde raiden: Hasler och hans nummer två i kanoten, Bill Sparks . Av de andra åtta avrättades sex av tyskarna och två dog av hypotermi.

Bakgrund

Musslor MK II

Den kungliga flottor Boom Patrol Detachment (RMBPD) bildades den 6 juli 1942 och baserad på Southsea , Portsmouth . RMBPD var under ledning av Royal Marines Major Herbert 'Blondie' Hasler med kapten JD Stewart som andra befälhavare. Avdelningen bestod av 34 män och var baserad på Lumps Fort och tränades ofta i Portsmouth Harbour och patrullerade hamnbomen på nätterna.

Den Biscayabukten hamnen i Bordeaux var en stor destination för varor för att stödja den tyska krigsinsatsen. Under de tolv månaderna från juni 1941 - 1942 hade vegetabiliska och animaliska oljor, andra råvaror och 25 000 ton rågummi kommit till hamnen. Hasler överlämnade en attackplan den 21 september 1942. Den ursprungliga planen krävde att en styrka av tre kanoter skulle transporteras till Girondemynningen med ubåt och sedan paddla på natten och gömma sig om dagen tills de nådde Bordeaux 60 miles (97 km) från och hoppas på så sätt undvika de 32 blandade Kriegsmarine- fartygen som patrullerade eller använde hamnen. Vid ankomsten hoppades de kunna sjunka mellan sex och tolv lastfartyg och sedan fly över land till Spanien.

Tillstånd för rädden beviljades den 13 oktober 1942, men admiral Louis Mountbatten chef för kombinerade operationer ökade antalet kanoter som skulle tas till sex. Mountbatten hade ursprungligen beordrat att Hasler inte kunde delta i raiden på grund av sin erfarenhet som den främsta kanotspecialisten, men ändrade sig efter att Hasler (den enda mannen med erfarenhet av småbåtar) formellt lämnade in sina skäl för att inkluderas. RMBPD började träna för raiden den 20 oktober 1942, som inkluderade kanothantering, ubåtövningar, limpetminhantering och flykt- och undvikandeövningar . RMBPD övade för raidet med en simulerad attack mot Deptford , med start från Margate och paddla upp svalen .

Mark II-kanoter , som fick kodenamnet på Cockle , valdes för razzian. Mark II var en halvstyv tvåmanskan, med sidorna gjorda av duk, en platt botten och 4,6 m långa. När den kollapsade måste den kunna förhandla om ubåtens smala gränser till lagringsområdet, och sedan innan den var redo att tas på däck, uppfördes och lagrades redo att transporteras ut via ubåtens torpedlucka. Under raiden skulle varje kanots last vara två män, åtta limpetgruvor, tre uppsättningar paddlar, en kompass, en djuplindande rulle, reparationspåse, fackla, kamouflage , vattentät klocka, fiskelinje, två handgranater , rationer och vatten sex dagar, en nyckel för att aktivera gruvorna och en magnet för att hålla kanoten mot sidan av lastfartyg. Den totala säkra lasten för 'Cockle' Mark 2 var 220 kg. Männen bar också en .45 1911 Colt halvautomatisk pistol och en Fairbairn-Sykes Fighting Knife .

De män som valdes för att gå på razzia var uppdelade i två divisioner, var och en hade sina egna mål.

• En division

Hasler och Marine Bill Sparks i kanot havskatt .

Korporal Albert Laver och Marine William Mills i kanot kräftor .

Korporal George Sheard och Marine David Moffatt i kanot Conger .

• B-division

Löjtnant John Mackinnon och Marine James Conway i kanot bläckfisk .

Sergeant Samual Wallace och Marine Robert Ewart i kanot Coalfish .

Marine WA Ellery och Marine E. Fisher i kanot Cachalot .

En trettonde man togs som reserv, Marine Norman Colley.

Uppdrag

Närma sig

Den 30 November 1942 under ledning av Lieutenant-Commander Dick Raikes DSO i Royal Navy ubåts HMS  Tuna   (N94) seglade från Holy Loch i Skottland med de sex kanoter och raiders ombord. Ubåten var tänkt att nå Girondes mynning och uppdraget var planerat att starta den 6 december 1942. Detta försenades på grund av dåligt väder på väg och behovet av att förhandla om ett gruvan. Den 7 december 1942 hade ubåten nått Girondemunningen och dykt upp cirka 16 km från mynningen av mynningen. Kanot Cachalot ' s skrov skadades samtidigt som svimmade av ubåten luckan och lämnar bara fem kanoter för att starta raid. Reservmedlemmen i laget, Colley, behövdes inte, så han stannade ombord på ubåten med Cachalot- besättningen Ellery och Fisher.

Enligt Tonas logg landade de fem återstående kanoterna klockan 1930 den 7 december. Källorna skiljer sig dock från starttiden mellan 1936 och 2022. Planen var att besättningarna skulle paddla och vila i fem minuter varje timme. Den första natten, den 7/8 december, som kämpade mot starka korsvatten och tvärvindar, hade kanot Coalfish försvunnit. Vidare stötte de överlevande besättningarna på 1,5 meter höga vågor och kanot Conger kantrade och kastades , när det blev klart att det inte skulle vara möjligt att rädda det. Besättningen bestående av Sheard och Moffatt höll på två av de återstående kanoterna, som bar dem så nära stranden som möjligt, och de var tvungna att försöka simma i land. De mötte den försvunna Coalfish kort därefter och fortsatte.

Fortsatt med rädet närmade sig de återstående kanoter en stor kontrollpunkt i floden och stötte på tre tyska fregatter . Ligga platt på kanoter och paddla tyst lyckades de klara sig utan att upptäckas men Mackinnon och Conway i kanot Bläckfisk skilde sig från de andra kanoter i gruppen. Efter att ha satts i land lyckades MacKinnon och Conway undgå tillfångatagande i fyra dagar, men de förråddes och arresterades av Gendarmerie och överlämnades till tyskarna på La Reole- sjukhuset 48 km sydost om Bordeaux och försökte göra sitt väg till den spanska gränsen.

Den första natten täckte de tre återstående kanoter, havskatt , kräftor och kolfisk , 32 km på fem timmar och landade nära St Vivien du Medoc . Medan de gömde sig under dagen och okända för de andra hade Wallace och Ewart i Coalfish fångats vid daggry nära Pointe de Grave- fyren där de hade kommit i land.

I slutet av den andra natten, 8/9 december, hade de två återstående kanoter Havskatt och kräftor paddlat ytterligare 35 km på sex timmar. Den tredje natten, den 9/10 december, paddlade de 24 km och den fjärde natten, den 10/11 december, på grund av den kraftiga tidvattnet lyckades de bara täcka 14 km. Den ursprungliga planen hade krävt att raiden skulle genomföras den 10 december, men Hasler ändrade nu planen. På grund av kraften i tidvattnet hade de fortfarande ett kort avstånd att paddla, så Hasler beordrade att de skulle gömma sig ytterligare en dag och åkte till och nå Bordeaux på natten den 11/12 december. Efter en natts vila tillbringade männen dagen med att förbereda sin utrustning och haltiga gruvor som skulle sprängas klockan 21:00. Hasler bestämde sig för att havskatt skulle täcka den västra sidan av bryggorna och kräftor den östra sidan.

Bordeaux

De två återstående kanoter, havskatt och kräftor , nådde Bordeaux den femte natten 11/12 december; floden var platt lugn och det fanns en klar himmel. Attacken startade kl 21:00 den 11 december, Hasler och Gnistor i Catfish attackerade sjöfarten på den västra sidan av bryggan, placerade åtta limpetminor på fyra fartyg inklusive en Sperrbrecher patrullbåt. En vaktpost på däck av Sperrbrecher , som tydligen upptäckte något, lysde sin fackla ner mot vattnet, men den kamouflerade kanoten undvek detektering i mörkret. De hade planterat alla sina gruvor och lämnade hamnen med tidvattnet klockan 00:45. Samtidigt hade Laver och Mills in Crayfish nått den östra sidan av bryggan utan att hitta några mål, så återvände för att ta itu med de skepp som ankades vid Bassens . De placerade åtta limpetminor på två fartyg, fem på ett stort lastfartyg och tre på ett litet liner.

På väg nedför floden möttes två kanoter av en slump på île Cazeau. De fortsatte nerför floden tills kl. 06.00 när de strandade sina kanoter nära St Genes de Blaye och försökte dölja dem genom att sjunka dem. De två besättningarna gick sedan separat till fots till den spanska gränsen. Efter två dagar greps Laver och Mills vid Montlieu-la-Garde av Gendarmerie och överlämnades till tyskarna.

Den 10 december meddelade tyskarna att en sabotagegrupp hade fångats den 8 december nära Girondes mynning och "slutade i strid". Det var inte förrän i januari 1943 i avsaknad av annan information att alla tio män på razzianen var försvunna tills nyheten kom om två av dem. Senare bekräftades att fem fartyg hade skadats i Bordeaux av mystiska explosioner. Ny forskning under 2010 avslöjade att ett sjätte fartyg hade skadats ännu mer omfattande än någon av de andra fem rapporterade, som snabbt reparerades och togs i bruk igen.

Hasler och Sparks kom till den franska staden Ruffec , 100 miles (160 km) från där de hade strandad sin kanot, den 18 december 1942. De tog kontakt med flyktlinje ledaren Mary Lindell och hennes son, Maurice, på Hotel de la Toque Blanche och fördes sedan till en lokal gård. De tillbringade de närmaste 18 dagarna där under gömning. Lindell ordnade för att de skulle guidas till fots över Pyrenéerna till Spanien och säkerhet.

Verkningarna

Monument till minne av operation Frankton i Saint-Georges-de-Didonne , nära Royan .

Det var först den 23 februari 1943 som Combined Operations Headquarters hörde via ett hemligt meddelande från Mary Lindell till krigskontoret att Hasler och Sparks var säkra. Den 2 april 1943 kom Hasler tillbaka till Storbritannien med flyg från Gibraltar , efter att ha passerat den franska motståndsflyktorganisationen. Gnistor skickades tillbaka till sjöss och anlände mycket senare.

För sin del i raiden tilldelades Hasler en Distinguished Service Order och Sparks the Distinguished Service Medal (DSM). Laver och Mills rekommenderades också för DSM som då inte kunde tilldelas postumt , så i stället nämndes de i avsändningar .

Wallace och Ewart avslöjade endast viss information under deras förhör och avrättades under kommandobeställningen natten till den 11 december i en sandlåda i en skog norr om Bordeaux och inte i Chateau Magnol, Blanquefort , som ibland hävdas. En plack har uppförts på den kullmärkta väggen vid slottet, men äktheten hos detaljerna på placket har ifrågasatts; faktiskt med tanke på ett uttalande från en tysk officer som var vid avrättningen är det säkert att slottet inte har någon koppling till Wallace och Ewart. Ett litet minnesmärke kan också ses vid Pointe de Grave, där de fångades. I mars 2011 avslöjades ett minnesmärke på 100 000 euro på samma plats. Efter att de kungliga marinerna avrättades av en marinskyttegrupp skrev befälhavaren för marinadmiral Erich Raeder i krigsdagboken Seekriegsleitung att avrättningarna av de tillfångatagna kungliga marinmännen var något "nytt i internationell lag, eftersom soldaterna hade uniformer". Den amerikanska historikern Charles Thomas skrev att Raeders kommentarer om avrättningarna i krigsdagboken Seekriegsleitung verkade vara någon form av ironisk kommentar, vilket kan ha speglat ett dåligt samvete från Raeders sida.

Mackinnon hade lagts in på sjukhuset för behandling av ett smittat knä. Bevis visar att Laver, Mills, Mackinnon och Conway inte avrättades i Paris 1942 utan möjligen på samma plats som Wallace och Ewart under Commando Order. Det exakta datumet för deras genomförande är inte känt.

Sheard och Moffatt från den kantrade Conger drunknade inte den första natten utan dog av hypotermi. Moffatts kropp hittades på Île de Ré den 14 december men Sheards kropp tros ha återställts och begravts någon annanstans längre upp på kusten. Sheard minns på hjältens sten vid hans födelseort, North Corner, Devonport.

Minnesmärken

Orden från Lord Mountbatten , befälhavaren för Combined Operations , är huggen in i en Purbeck-sten vid Royal Marines Poole ( SBS : s nuvarande huvudkontor ): "Av de många modiga och storslagna räder som utfördes av männen i Combined Operations Command var ingen mer modig eller fantasifull än Operation Frankton ".

Mackinnon firas på Portsmouth Naval Memorial .

Tapperheten i 'Cockleshell Hero' Royal Marine James Conway hedrades med ett permanent minnesmärke som avtäcktes söndagen den 10 december 2017 i hans hemstad Stockport.

Laver, Sheard, Mills, Conway, Wallace, Moffatt och Ewart firas på Plymouth Naval Memorial .

Operation FRANKTON beskrevs som "Denna lysande lilla operation genomförd med stor determinism och mod ..." av Louis Mountbatten

I juni 2002 öppnades Frankton Trail , en vandringsled som spårar den 160 km långa rutten som går genom ockuperade Frankrike, till fots, av Hasler och Sparks. Den Frankton Souvenir är en engelsk-fransk organisation, som inrättats för att hålla vid liv historien om räden. Den planerar att utveckla spåret och installera förklarande plack vid nyckelpunkter.

Den 31 mars 2011 invigdes ett minnesmärke över Cockleshell Heroes och tre franska individer. Tillverkad av Portland Stone och transporterades över vård av Brittany Ferries . Minnesmärket kostade cirka 80 000 pund.

Den enda kända överlevande kanot Cockle Mark II från Operation Frankton, kanot Cachalot , tillsammans med annan originalutrustning, kan ses på Combined Military Services Museum , som ligger i Maldon, Essex .

Skildringar

1955 avbildades en kraftigt fiktiv version av berättelsen i filmen The Cockleshell Heroes gjord av Warwick Films , med Anthony Newley , Trevor Howard , Christopher Lee , Victor Maddern , David Lodge och Jose Ferrer som också var regissör. Filmen blev en kassaklocka 1956 och följdes snabbt av publiceringen av Brigadier CE Lucas Phillips-bok med samma namn. 'Blondie' Hasler hade kopplingar till både filmen och boken. Han hatade titeln på båda och gick bort från sin roll som teknisk rådgivare för den förra för att försöka rätta till saken i den senare.

Den 1 november 2011 berättades en tv-dokumentär BBC Timewatch som heter "The Most Courageous Raid of WWII" av Paddy Ashdown , en tidigare SBS- officer. Ashdown beskriver Frankton som "en Whitehall-cock-up av stora proportioner" på grund av ett samtidigt uppdrag att sjunka fartygen i Bordeaux, ledd av Claude de Baissac från Special Operations Executive , som Haslers team och Combined Operations visste ingenting om på grund av hemligheten. och brist på samarbete mellan brittiska myndigheter. De Baissac förberedde sig för att ta sprängämnen till fartygen när han hörde explosionerna från Haslers haltiga gruvor. Förlusten av möjligheten för Hasler och de Baissac att arbeta tillsammans för att slå ett hårdare slag mot tyskarna i en kombinerad operation ledde till att en kontrollofficer inrättades vid Whitehall, som var ansvarig för att undvika rivalisering mellan avdelningar, dubbelarbete eller till och med konflikt.

Referenser

Källor

Vidare läsning

• CE Lucas Phillips. Cockleshell Heroes . William Heinemann, 1956. Pantryck 2000. ISBN   0 330 48069 3 .
• Robert Lyman. Operation självmord: den anmärkningsvärda historien om Cockleshell Raid . Quercus, 2013
• William Sparks, DSM, med Michael Munn. The Last of the Cockleshell Heroes . Leo Cooper, 1992.

externa länkar

• Cockle Mark II hopfällbar kanot
• Operation Frankton reenactment 2010
• Allied Warship Commanders Löjtnant-Commander Dick Raikes DSO https://uboat.net/allies/commanders/2077.html