Nr 303 skvadron RAF - No. 303 Squadron RAF

303 skvadron
303 Squadron Honor Badge -design
Aktiva	2 augusti 1940 - 11 december 1946
Land	Storbritannien
Trohet	Polens regering i exil Storbritannien
Gren	Kungliga flygvapnet
Roll	Fighter Squadron
Del av	RAF Fighter Command
Smeknamn)	"Rafałki", "Kosciuszko -skvadronen"
Halsduk färg	Scharlakansrött
Jubileer	1 september skvadronsemester
Stridsheder	Slaget om Storbritannien 1940, fästning Europa 1941-1944 , Frankrike och Tyskland 1944-1945
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	RG Kellett John A. Kent Zdzisław Krasnodębski Witold Urbanowicz Jan Zumbach Witold Łokuciewski
Insignier
Skvadronkoder	RF (aug 1940 - april 1945) PD (apr 1945 - dec 1946)
Flygplan flög
Kämpe	Hawker Hurricane Supermarine Spitfire Mustang IV

Nr 303 skvadron RAF , även känd som den 303: e "Tadeusz Kościuszko Warszawa" stridseskadern , var en av två polska skvadroner att slåss under slaget vid Storbritannien tillsammans med skvadron 302 , av totalt 16 polska skvadroner i Royal Air Force (RAF) under andra världskriget . Med flygande Hawker Hurricanes hävdade skvadronen det största antalet flygplan som sköts ner av de 66 allierade stridseskadronerna som deltog i slaget vid Storbritannien , även om det gick med i striden två månader efter att striden hade börjat.

Nr 303 Squadron RAF bildades i juli 1940 i Blackpool , England före utplacering till RAF Northolt den 2 augusti som en del av ett avtal mellan den polska exilregeringen och Storbritannien . Den hade en framstående stridsrekord och upplöstes i december 1946.

"Hade det inte varit för det magnifika material som de polska skvadronerna och deras oöverträffade tapperhet bidragit med", skrev luftchefschef marskall Sir Hugh Dowding , chef för RAF Fighter Command, "tvekar jag att säga att resultatet av slaget (i Storbritannien) skulle har varit densamma. "

Historia

Nr 303 skvadron var baserad på RAF Northolt från den 2 augusti 1940 och togs i drift den 31 augusti. Dess första kadre var 13 officerare och 8 underofficerare och 135 polska markpersonal. Inledningsvis utsågs tjänstgörande RAF -officerare att fungera som CO (S/Ldr RG Kellett ) och Flight Commanders (F/Lt JA Kent och F/Lt AS Forbes) tillsammans med polerna, eftersom de polska piloter inte var bekanta med RAF Fighter Command språk, rutiner och utbildning.

Smeknamnet som skvadronen valde var till ära för den berömda polskamerikanska generalen från 1700-talet Tadeusz Kościuszko . Nr 303 skvadron var också kopplad till den ursprungliga 1919 Kościuszko Escadrille genom personal som hade tjänstgjort i den skvadronen. Senare döptes ytterligare flygvapenförband från denna enhet till det polska flygvapnets sjunde, 121. och 111. eskadriller.

Slaget om Storbritannien augusti - oktober 1940

126 tyska flygplan eller "Adolfs" hävdades som nedskjutna av nr 303 skvadronpiloter under slaget vid Storbritannien . Detta är poängen av "Adolfs" krita på en orkan .

Under slaget om Storbritannien var nr 303 skvadron utrustad med Hawker Hurricane stridsflygplan. Skvadronen bemannades av erfarna veteraner, utrustade med ett stridsflygplan på ett tekniskt nivå med de flesta av sina motståndare, och expertt stöds av den väletablerade RAF -kommandot, kommunikations- och logistikinfrastrukturen, kunde bli en effektiv stridsstyrka under striden. Efter en träningsperiod förvrängdes skvadronen för första gången den 24 augusti 1940, även om den inte kom i kontakt med något fiendens flygplan vid detta tillfälle. Den 30 augusti 1940 gjorde skvadronen sin första seger medan den fortfarande var officiellt icke-operativ, när en tysk Messerschmitt Bf 110 av 4./ ZG 76 (initialt felaktigt registrerad som en Dornier Do 17 ) sköts ner av F/ O Ludwik Paszkiewicz under ett träningsflyg. Vraket grävdes ut 1982. Efter S/L Kellets personliga rekommendation förklarades skvadronen operativ nästa dag av grupp 11 RAF nr 11 .

Den 31 augusti 1940 förvrängdes skvadronen på sena eftermiddagen vid sin första operativa sorti. I en hundstrid över Kent hävdade "A" Flight fyra bekräftade och två troliga segrar över Messerschmitt Bf 109s , möjligen LG 2 . Sökande var S/Ldr Kellet, F/O Henneberg , P/O Ferić och Sgt. Karubin .

Under den 2 september 1940 förvrängdes skvadronen tre gånger. I den sista krypningen sköt P/O Ferić ner en Bf 109 och gjorde sedan en tvångslandning nära Dover medan den tidigare tjeckoslovakiska flygvapenpiloten Sgt. Josef František tog Bf 110. Dagen efter över Dover tog František sin andra seger; med totalt 17 segrar var han den mest poängsatta allierade jaktpiloten under slaget vid Storbritannien. Den 5 september avlyssnade nio nr 303 orkaner en tysk bombningsformation som eskorterades av Bf 109s, med polarna som hävdade fem Bf 109s och tre Junkers Ju 88s för en förlust: P/O Łapkowski som räddade sårade.

Den 6 september 1940 krypterades nio orkaner mot inkommande bombplaner. Men under klättringen studsades de av Bf 109s av III./ JG 27 . S/Ldr Kellet och F/Lt Forbes båda tvångslandade och skadades lätt medan Sgt Karubin räddade sårade, S/Ldr Krasnodębski brändes allvarligt och tre andra orkaner skadades. Skvadronen krävde fem Bf 109s (av JG 27 och JG 52 ), en Do 17 och en Heinkel He 111 . F/O Witold Urbanowicz utsågs till tillförordnad skvadronledare.

Den 7 september 1940 bytte den tyska luftoffensiven till hamnen i London. Nr 303 skvadron framgångsrikt vektorerades mot de inkommande bombplanströmmarna och krävde 12 Do 17s och två Bf 109s, med P/O Zumbach , P/O Ferić, Sgt. Szaposznikow och Sgt. Wójtowicz gjorde alla dubbla segrar. P/O Daszewski sköts ner och skadades allvarligt, medan F/O Pisarek räddade sig. Hans orkan kraschade i en trädgård i ett hus i Loughton och dödade en familj på tre i deras skydd. Två andra flygplan skadades. Den 9 september 1940 förvrängdes 12 orkaner och två påståenden gjordes över Bf 109s av Zumbach (båda JG 53 ) och en av František - en Bf 109 av 7./JG 27 - som också krävde en He 111 av KG 53 som en "sannolikt", medan en Bf 110 sköts ner av F/L Kent. Sgt. Kazimierz Wünsche var tvungen att räddas ut med brännskador över Beachy Head , och Sgt. František kraschlandade.

Klockan 16:00 den 11 september 1940 attackerade skvadronen en bombplanformation söder om London. F/O Cebrzyński skadades dödligt av återvändande eld, medan Sgt. Wójtowicz sköt ner två Messerschmitt Bf 110s innan han sköts ner och dödades. Piloterna hävdade två Bf 110s, en Bf 109, tre Do 17s och fyra He 111s.

I de massiva hundstriderna över London den 15 september 1940 var skvadronen starkt involverad, med nio orkaner under ledning av F/Lt Kent som avlyssnade ett tyskt razzia mitt på morgonen. Nio dödade hävdades: sex Bf 109s, en Bf 110 och två Do 17s. På eftermiddagen krävde en flygformation som leddes av S/Ldr Kellet fyra segrar, medan den femstarka "B" -flykten som leddes av F/O Urbanowicz, krävde två Do 17: or, för två polska piloter skjutna ner (Sgt. Brzezowski dödade, Sgt Andruszków räddade sig medan P/O Łokuciewski skadades i benet och återvände till basen säkert). Under dagen tog nr 303 skvadron 15 segrar.

På eftermiddagen den 26 september 1940 skrapades nr 303 -skvadron mot en stor fientlig razzia över Hampshire, med polarna som hävdade 13 segrar för tre orkaner skadade (de faktiska Luftwaffe -förlusterna var totalt nio). Det inträffade ytterligare intensiva strider den 27 september 1940, med 11 orkaner engagerade av massiva eskorter till en KG 77 30-bombplanformation. Skvadronen tog 15 segrar: sex Bf 109s, två Bf 110s från LG 1 , fyra "He 111s" (troligen Ju 88s) och tre Ju 88s även om F/O Paszkiewicz och Sgt Andruszków dödades. F/O Żak skadades och räddades ut över Horsham och totalt förlorades fyra orkaner. Bara sex flygplan gick att använda under eftermiddagen och gjorde en razzia på 15 Ju 88 -tal. Två bombplaner fördes ner innan eskorten ingrep, och det krävdes också en Bf 109. F/O Urbanowicz hävdade fyra tyska flygplan under dagen. Den 30 september 1940 tog F/O Urbanowicz återigen fyra segrar, dessutom slogs en Do 17 ner av P/O. Radomski, som räddade sig, liksom Sgt. Bełc , medan Sgt. Karubin begärde en Bf 109.

Den 5 oktober 1940 hävdade polska piloter fem Bf 110 och fyra Bf 109, även om P/O Wojciech Januszewicz dödades. ( Erprobungsgruppe 210 förlorade två Bf 110s Jabos och JG 3 och JG 53, en Bf 109 vardera). I en strid om Themsens mynning den 7 oktober kom krav på tre Bf 109: or av LG 2. Den 8 oktober, tjeckiska esset, dog Josef František i en flygolycka. Han var den högsta poängsättande piloten i 303: e skvadronen och den högst poängsatta essen i slaget vid Storbritannien, med 17 påståenden. Den 11 oktober 1940 överfördes skvadronen för en vila till Leconfield i nr 12 Group, vilket slutade sitt deltagande i slaget om Storbritannien.

Nr 303 skvadron hävdade det största antalet flygplan som sköts ner av de 66 allierade stridsskvadronerna som deltog i slaget vid Storbritannien, även om det gick med i striden två månader efter att striden hade börjat.

Dess framgång i striderna kan främst hänföras till åren med omfattande och rigorös träning före kriget som många av de polska veteranerna har fått i sitt hemland, mycket mer än många av deras yngre och oerfarna RAF-kamrater som sedan kastades i striden . Taktik och skicklighet spelade också en roll; vid ett tillfälle använde Sgt Stanislaw Karubin nr 303 extrema taktiker för att fälla en tysk fighter. Efter en lång luftstrid jagade Karubin en tysk fighter på trädtoppsnivå. När han stängde in sig på den tyska fighterns svans insåg Karubin att hans orkan hade tagit slut på ammunition. I stället för att vända tillbaka till basen stängde han avståndet och klättrade precis ovanför den tyska fighteren. Den tyska piloten var så chockad över att se orkanens undersida inom armhålan från sitt cockpit att han instinktivt minskade sin höjd för att undvika en kollision och kraschade i marken.

Då den drogs tillbaka från striden om vila den 11 oktober 1940, krävde skvadronen 126 dödar på sex veckor. I förhållande till fiendens flygplan ner, polska förluster var små med 18 orkaner förlorade, sju piloter dödades och fem svårt skadade. 303 Squadron var en av de bästa stridsenheterna i striden och den bästa orkanutrustade. Det hade också det högsta död-till-förlust-förhållandet; av 2,8: 1. J. Alcorn kunde dock inte tillskriva 30 flygplan som skjutits ner till någon särskild enhet, och enligt Jerzy Cynk och andra polska historiker var det faktiska antalet segrar för nr 303 skvadron cirka 55–60. Enligt polska historikern Jacek Kutzner är det verifierade antalet dödande av 303 skvadron cirka 58,8, vilket fortfarande skulle placera det framför alla andra skvadroner angående verifierade dödande. Detta presenteras av Kutzners diagram, som visar polska bekräftade dödar (vänster kolumn), bekräftade dödar av alla allierade skvadroner, inklusive polska (mittkolumn) och verkliga tyska förluster varje dag när nr 303 skvadron var inblandad i luftstrider (höger kolumn) ). Under de första sju dagarna av strid krävde skvadronen nästan 40 fiendens flygplan.

Krig över Europa 1941

År 1941 var det omedelbara hotet mot Storbritannien över och RAF Fighter Command formulerade mer offensiva jaktoperationer över det ockuperade Europa. En av dessa fick kodenamnet "Rabarber", improviserade lågnivåstrampningsattacker mot opportunistiska mål på marken. Nr 303 flög sina första "rabarber" -sorter den 22 januari 1941. Sex orkaner under ledning av F/L Henneberg attackerade 1./JG 26: s flygfält vid Crecy , dödade en markbesättningsman och förstörde två Bf 109, vilket också skadade en pilot.

I slutet av januari 1941 konverterade skvadronen till Supermarine Spitfire Mk I. I februari deltog enheten i de första fighteroffensiva svepen, vanligtvis eskorterade ett litet antal lätta bombplan.

I början av april 1941 anlände nr 306 (polsk) skvadron till Northolt och bildade med nr 303 polska jaktflygel nr 1 . Nr 601 Squadron RAF , också stationerad i Northolt, kompletterade de två polska enheterna. Wing kommenderades av W/C Johnny Kent med W/C Urbanowicz. Den 12 april 1941 genomförde sex nr 303 Spitfires under ledning av S/L Henneberg en rad attacker mot tyska flygfält. S/L Hennebergs Spitfire IIa (P8029) träffades av flak och piloten fick dike i kanalen; trots en intensiv sök- och räddningsinsats hittades han aldrig. Den 11 april 1941 sköt F/L Kustrzyński ner en Bf109 under en rabarber över Frankrike.

Den 16 april 1941 flög den polska flygeln sin första "Circus" eskortoperation . Engagerade av Bf 109s förlorade två polacker: P/O Waszkiewicz och P/O Mierzwa. Den 18 juni 1941 begärde 303 piloter fyra Bf 109 utan förlust; två till P/O Drobiński, då RAF Fighter Command hävdade 10 förstörda (Jagdwaffe led inga förluster). Den 21 juni skadade Drobiński Bf 109F-2 från Oberst Adolf Galland , CO på JG 26 , som gjorde en tvångslandning i Calais, medan W/C Kent tappade Fw. Hegenauer (Gallands wingman).

Den 22 juni 1941 hävdade Fighter Command optimistiskt att 29 krigare sköt ner, nr 303 som hävdade sex av dessa, två till S/L Lapkowski (JG 2 och JG 26 förlorade faktiskt tre flygplan). Den 23 juni 1941 flög nr 303 två eskortuppdrag med full styrka över Frankrike och mot 9./ JG 2 hävdade fem krigare förstörda. P/O 'Mike' Bolesław Gładych hävdade tre bekräftade men skadades och lyckades krascha land i Storbritannien. JG 2 förlorade sex Bf 109s och fyra piloter. Den 28 juni krävde nr 303 ytterligare fyra Bf 109, även om P/O J. Bondar sköts ner och dödades av Uzz. Babenz, 3./JG 26. Fighter Command krävde sex dödar (JG 26 förlorade två, med ytterligare tre svårt skadade).

Den 2 juli 1941 engagerade nr 1 polska vingen, med nr 303, ett 60 -tal Bf 109 -tal över Lille. Även om nr 303 krävde fyra dödar, (JG 2 förlorade tre Bf 109 -tal) förlorade skvadronen S/L Łapkowski dödade, medan Sgt Górecki var tvungen att räddas och räddades från kanalen. Kommandot gick till S/L Arentowicz, som själv sköts ner och dödades bara sex dagar senare. Han ersattes av F/L Jankiewicz. Efter fem månaders operationer vilade nr 303 den 13 juli och flyttade till Speke nära Liverpool, i 9 Group, Fighter Command.

Den 7 oktober 1941 återvände skvadronen till Northolt och utrustades igen med Spitfire Mk Vb. Dess motståndare inkluderade nu den formidabla Focke-Wulf Fw 190 , och den 13 oktober gav kamerapistelfilm från en nr 303-pilot RAF det första fotografiska beviset på den nya fighteren. När vintern närmade sig minskade dåligt väder verksamheten avsevärt. Men den 24 oktober hävdade nr 303 att fyra krigare föll ner över Gravelines .

Under stridsoperationer under hela 1941 hävdade nr 303 skvadron att cirka 46 fiendens flygplan förstördes, sju troligen förstördes och fyra skadades, för en förlust av nio piloter (inklusive tre befälsbefäl). Ett 20 -tal Spitfires avskrivs eller tappades i aktion.

1942

Efter en lugn start på året, den 12 februari 1942, deltog skvadron nr 303 i RAFs offensiva svar på " Channel Dash " för de tyska slagfartygen Scharnhorst och Gneisenau . Under ledning av W/C Rolski flög den polska flygeln flera sorter i dåligt väder.

Den 13 mars 1942 förlorade skvadronen F/Lt W Łokuciewski, sköt ner av JG 26 och togs till fånga, och den 4 april förlorades F/L Daszewski (dödad) och F/L Kustrzyński (POW) över Saint-Omer efter att ha skjutit ner två FW190 -krigare. F/L Kustrzyński togs till fånga medan han fortfarande satt i sittbrunnen på hans kraschlandade Spitfire eftersom ryggen var svårt skadad och han inte kunde röra sig. Han överfördes senare till Colditz Castle POW -läger och slutligen till Stalag Luft III Sagan för att ständigt försöka fly. Han lyckades äntligen lyckas fly med RAF fighter ess, W/C Robert Stanford Tuck , och de återfördes tillbaka till Storbritannien av ryska militära myndigheter som hittade dem efter att de hade gått över Polen efter deras flykt.

Under våren 1942 ökade frekvensen av offensiva sortier och i maj flög nr 303 dagligen över kanalen i många "Cirkus" eskortuppdrag och stridsflyg. Det engagerade tyska krigare vid flera tillfällen, även om JG 2 och JG 26, de viktigaste stridsenheterna mot jaktkommandot, tog en ökande vägtull med hjälp av överlägsna Fw 190A. I början av juni flög enheten sexton eskadronstyrkor, förutom många flyg-sjö-räddnings-, avlyssnings- och konvoj-eskortuppdrag. Den 5 juni 1942 engagerade skvadronen Fw 190 -krigare och krävde tre utan förlust. Skvadronen vilades den 15 juni och flyttade till Kirton i Lindsey i Lincolnshire.

Den 15 augusti 1942 flyttade skvadronen tillfälligt till Redhill nära London som förberedelse för de allierades razzia mot Dieppe (Operation Jubilee) . Nr 303 skulle flyga med nr 317 Polish Fighter Squadron och fyra andra skvadroner. Täcker marin- och markstyrkorna, nr 303 skvadron hävdade det högsta antalet flygplan som sköts ner av alla allierade skvadroner som deltog. Nr 303 återvände sedan till Kirton i Lindsey, där det stannade till mars 1943.

Nr 303 skvadron hävdade 21 fiendens flygplan förstörda 1942 och förlorade 10 piloter: fyra dödade i aktion, två i olyckor och fyra fångade.

1943

I början av juni 1943 återvände enheten ännu en gång till Northolt och nr 1 polska flygeln. Skvadronen konverterade till nya Spitfire Mk IX och återupptog i juni sin verksamhet. Den 9 juni 1943 hävdade F/O Śliwinski enhetens 200: e seger, en Fw 190. Den 14 juni 1943 gjorde Sgt. Pilot Józef Dąbrowski dog på en avlyssningsövning när hans flygplan kraschade i marken på Islington Cemetery, Finchley. Den 24 juni sänktes både P/O Karcmarz och P/O Kobyliński av 10./JG 26 piloter och gjorde krigsfångar.

I juli 1943 ersatte S/L Falkowski S/L Bieńkowski . Den 6 juli kämpade skvadronen, ledd av F/L Majewski och med nr 316 skvadron över Amiens , en långvarig hundstrid med Fw 190 -talet med nr 303 som hävdade tre tyska krigare från JG 2 och JG 27 utan förlust. Vid den här tiden var mycket av nr 303: s arbete eskortuppdrag för det ökande antalet United States Army Air Forces Boeing B-17 Flying Fortress och Consolidated B-24 Liberator tunga bombplan uppdrag över Europa. Under eskortskyddet för det ödesdigra Schweinfurt- uppdraget den 17 augusti 1943, hävdade nr 303 att ytterligare tre stridsflygplan föll ner. Vid ett "Ramrod" -uppdrag den 6 september hävdade skvadronen att ytterligare sex krigare förstördes.

Den 12 november 1943 skickades enheten till RAF Ballyhalbert i Nordirland och strax efter att S/L Koc tog över kommandot. Skvadronen flög med konvojpatruller och genomförde operativ utbildning. I slutet av 1943 hade nr 303 skvadron hävdat att 203 fiendens flygplan förstördes, 40 troliga och 25 skadade.

1944

I april 1944 flyttade skvadronen till den avancerade landningsplatsen vid Horne , 30 mil söder om London och gick med i No 142 Fighter Wing. Enheten började flyga eskortsorteringar för bombningsuppdrag mot V-1 flygande bombanläggningar . Den 21 maj straffade skvadronen mål nära Lille och förlorade två piloter: F/O Brzeski och Sgt Kempka sköts ner och togs till fånga. Nästa dag försvann också Sgt Bartkowiak, även om han undvek fångst och återvände till enheten fyra månader senare.

För Operation Overlord (den allierade invasionen av Normandie i juni 1944) var skvadronen utrustad med Spitfire V LF som körde från ett tillfälligt flygfält vid Horne, Surrey som en del av Air Defense of Great Britain (ADGB), fast under operationell kontroll av RAF Andra taktiska flygvapnet . På D-dagen flög 303 flera gånger över landningsstränderna. Efter D-Day stannade skvadronen kvar hos ADGB. När V-1-offensiven påbörjades i London den 19 juni 1944 flyttade nr 303 till RAF Westhampnett och sedan till RAF Merston . I juni sköts F/S Chudek (nio dödar) ner och dödades. Den 18 juli åkte enheten tillbaka till Westhampnett och fick nya Spitfire Mk IX. Varje Luftwaffe -kämpeopposition förblev nu i stort sett frånvarande från skvadronens verksamhetsfält, men flakförsvar tog fortfarande en vägtull. Den 26 september ersatte S/L Drobinski S/L Koc, och nr 303 fortsatte att använda sina Spitfires på olika markattackuppdrag på V-1 och V-2 lanseringsplatser i Nederländerna.

1945

År 1945 flyttade 303 skvadron till RAF Coltishall i Norfolk, East Anglia, för operationer över Nederländerna. Under 1945 fortsatte 303 skvadron att verka över Nederländerna, den 3 april gick skvadronen med 133 skvadron vid Andrews Field och utrustades om med den nordamerikanska Mustang Mk. IV . Den 25 april 1945 gjorde 303 skvadron sin sista operationskrig under kriget och eskorterade Avro Lancasters i en razzia på Berchtesgaden .

Efterkrigstiden

Nr 303 skvadron var den mest effektiva polska RAF -skvadronen under andra världskriget. Vissa källor uppger att dess piloter var inbjudna till London Victory Parade 1946 , The Daily Telegraph säger att det var den enda representanten för de polska väpnade styrkorna i väst . Inbjudan nekades eftersom inga andra polska enheter var inbjudna. Enligt andra källor var dock nr 303 skvadron inte inbjuden och kunde därför inte ha tackat nej till inbjudan. Efter krigsslutet minskade skvadronmoral på grund av de allierades behandling av Polen ( västerländsk svek mot Polen ), och skvadronen upplöstes så småningom i december 1946. Efter kriget hedrades de genom uppförandet av det polska kriget Memorial i västra London , med namn på alla polska piloter som tjänstgjorde i RAF.

Skvadronstatistik

Zygmunt Bieńkowski och Jan Zumbach presenterar "trofén" för skvadron 303

(4,7% av alla fiendens flygplan sköts ner under striden.)

(inkludera 303 fiendens flygplan på marken)

Platser

Befälhavare

303 skvadronpiloter. LR: F/O Ferić , F/Lt Lt Kent, F/O Grzeszczak, P/O Radomski, P/O Zumbach , P/O Łokuciewski, F/O Henneberg, Sgt Rogowski, Sgt Szaposznikow (1940).

(under brittiskt kommando till 1 januari 1941. Förkortningar: maj: major , cpt .: kapten , lt .: löjtnant )

• 19 juli 1940 - Sqn Ldr Ronald Kellett
• 2 augusti 1940 - Sqn Ldr (maj) Zdzisław Krasnodębski
• 7 september 1940 - F/O (lt.) Witold Urbanowicz
• 22 oktober 1940 - F/O (lt.) Zdzisław Henneberg
• 7 november 1940 - Sqn Ldr (cpt.) Adam Kowalczyk
• 20 februari 1941 - Sqn Ldr (lt.) Zdzisław Henneberg
• 13 april 1941 - F/Lt (lt.) Tadeusz Arentowicz
• 5 maj 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Wacław Łapkowski
• 3 juli 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Tadeusz Arentowicz
• 9 juli 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Jerzy Jankiewicz
• 21 november 1941 - Sqn Ldr (lt.) Wojciech Kołaczkowski
• 7 maj 1942 - Sqn Ldr (cpt.) Walerian Żak
• 19 maj 1942 - Sqn Ldr (lt.) Jan Zumbach
• 1 december 1942 - Sqn Ldr (lt.) Zygmunt Witymir Bieńkowski
• 4 juli 1943 - Sqn Ldr (cpt.) Jan Falkowski
• 21 november 1943 - Sqn Ldr (cpt.) Tadeusz Koc
• 25 september 1944 - Sqn Ldr (cpt.) Bolesław Drobiński
• 1 februari 1946 - Sqn Ldr (maj) Witold Łokuciewski

Piloter på 303

• Squadron Leader RG Kellett DSO DFC Original CO på 303 kvm.
• Flight Lieutenant John A. Kent , kanadensisk flygchef under striden, (11 påståenden)
• Sergent Josef František , tjeckisk pilot som flög med 303 polska skvadronen, var en av de bästa jaktpiloterna i slaget vid Storbritannien, med 17 bekräftade död.
• Flygofficer Witold Urbanowicz , polsk befälhavare för 303 skvadron från 5 september 1940, gjorde 15 dödar under slaget vid Storbritannien (17 eller 19 + 1 + 0 totalt)
• Pilotofficer Jan Zumbach , befälhavare för 303 skvadron från 19 maj 1942, gjorde 8 dödar under slaget vid Storbritannien (12 1/3 + 5 + 1 totalt)

Kościuszkos skvadron
3rd Military Air Escadrille 7th Air Escadrille 121st Fighter Escadrille 111th Fighter Escadrille 303rd Fighter Squadron 1st Tactical Squadron
v t e

Skvadronflygplan

• 8 augusti 1940 - orkanen I
• 22 januari 1941 - Spitfire I
• 3 mars 1941 - Spitfire IIA
• 20 maj 1941 - Spitfire IIB
• 25 augusti 1941 - Spitfire I
• 7 oktober 1941 - Spitfire VB
• 1 juni 1943 - Spitfire F IXC.
• 12 november 1943 - Spitfire VB, Spitfire VC och Spitfire LF VB, Spitfire LF VC
• 18 juli 1944 - Spitfire F IX, Spitfire LF IX och Spitfire HF IX
• 4 april 1945 - Mustang IV och Mustang IVA.

I populärkulturen

Skvadronen var föremål för boken Squadron 303 från 1942 , skriven av den polska författaren Arkady Fiedler , som anses vara den mest populära bland denna författares många verk och har sålt över 1,5 miljoner exemplar.

"Eftersom boken publicerades under kriget, för att skydda de polska flygmännen och deras familjer som förblev i ockuperade Polen från tyska repressalier, använde Fiedler pseudonymer för flygmännen i 303 -skvadronen. Denna praxis var obligatorisk i ett meddelande om konfidentiell information som utfärdats av Luftdepartementet daterad 14 oktober 1949. [33] I samband med 70 -årsdagen av slaget vid Storbritannien 2010 beställdes en ny engelsk översättning av utgivaren Aquila Polonica på begäran av Fiedlers son. 303 Squadron: The Legendary Battle of Britain Fighter Squadron är den första nya engelskspråkiga upplagan av Dywizjon 303 sedan 1942, och för första gången på engelska identifierar piloterna sina riktiga namn. "

Under 2010 presenterades skvadronens engagemang i Battle of Britain i den dramatiserade dokumentären The Polish Battle of Britain som producerades av Hardy Pictures för Channel 4 -serien Bloody Foreigners . Channel Four gjorde också ett spel som heter Battle of Britain: 303 Squadron .

Också i 2010 svenska metal -bandet Sabaton , presenterade 303:e i texter av sina ess i exil song, som en del av sin vapensköld album.

303 Squadron var föremål för 2018 -filmerna Hurricane and Dywizjon 303 ( Squadron 303 ).

Se även

• 2018 -filmen Hurricane: 303 Squadron
• 2018 -filmen Mission of Honor
• Flygvapnet i den polska armén
• Lista över Royal Air Force flygplanskvadroner
• Icke-brittisk personal i RAF under slaget vid Storbritannien
• Polska flygvapen
• Polska flygvapen i Storbritannien
• Polska britter
• Polskt bidrag till andra världskriget
• Västra svek

Citat

Anteckningar

Referenser

Bibliografi

externa länkar