Mercedes F1 W07 Hybrid - Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes F1 W07 Hybrid

F1 W07 Hybrid, driven av Lewis Hamilton , under Malaysias Grand Prix 2016 .
Kategori	Formel ett
Konstruktör	Mercedes
Designer (er)	Paddy Lowe (teknisk direktör) Aldo Costa (ingenjörsdirektör) Geoff Willis (teknikchef) Mark Ellis (prestationsdirektör) John Owen (chefsdesigner) Loïc Serra (chefs fordonsdynamiker) Russell Cooley (chefsingenjör) Mike Elliott (chef för aerodynamik) Jarrod Murphy (Chief Aerodynamicist)
Företrädare	Mercedes F1 W06 Hybrid
Efterträdare	Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+
Tekniska specifikationer
Chassi	Gjuten kolfiber och Honeycomb -kompositstruktur
Fjädring (fram)	Kolfiber önskningsben och pushrod aktiverade torsionsfjädrar och rockers
Fjädring (bak)	Kolfiber triangellänkar och pullrod aktiverad torsionsfjädrar och rockers
Längd	5000 mm (197 tum)
Bredd	1800 mm (71 tum)
Höjd	950 mm (37 tum)
Hjulbas	3500 mm (137,8 tum)
Motor	Mercedes-Benz PU106C Hybrid , 1,6 L (98 cu in), 90 ° -V6- turboladdad motor, begränsad till 15 000 varv / min , i en mittmonterad, bakhjulsdriven layout
Elektrisk motor	Motorgenerator-Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
Överföring	Mercedes samutvecklade med Xtrac halvautomatisk sömlös växellåda i följd med åtta framåt- och en bakväxel
Batteri	Mercedes litiumjonbatterier lösning
Kraft	900–950 hästkrafter (670–710  kW )
Vikt	702  kg (1,547,6  lb )
Bränsle	Petronas Primax
Smörjmedel	Petronas Syntium & Tutela
Bromsar	Carbone Industrie kolbromsskivor , bromsbelägg och Brembo bromsok med bakre broms-för-tråd
Däck	Pirelli P Zero (Dry/Slick) Pirelli Cinturato (Wet/Treaded) Advanti -smidda magnesiumhjul : 13 "
Koppling	Kolfiberförstärkt kol platta
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare	Mercedes AMG Petronas F1 Team
Anmärkningsvärda förare	6. Nico Rosberg 44. Lewis Hamilton
Debut	Australiens Grand Prix 2016
Sista evenemanget	2016 Abu Dhabi Grand Prix
Tävlingar Vinner Podium Stavar F. varv 21 19 33 20 9
Konstruktörsmästerskap	1 ( 2016 )
Förarmästerskap	1 ( Nico Rosberg , 2016 )

Den Mercedes F1 W07 Hybrid var en av de mest framgångsrika Mercedes-Benz Formula One racing bil mönster genom tiderna, designad och utvecklad under ledning av Paddy Lowe , Aldo Costa , Geoff Willis , Loïc Serra , Russell Cooley , John Owen , Mike Elliott och Jarrod Murphy tävlar i FIA: s världsmästerskap i Formel 1 2016 . Bilarna kördes av trefaldiga världsmästarnas mästare Lewis Hamilton och Nico Rosberg , som båda stannade kvar i laget för en fjärde respektive en sjunde säsong. Dessutom var det den sista Formel 1 -bilen som kördes av Rosberg, efter hans tillkännagivande om hans pensionering från sporten efter att ha vunnit sin första VM -titel.

Chassit fick namnet "F1 W07 Hybrid" för att representera den sjunde Formel 1 -bilen som Mercedes hade konstruerat sedan 2010 , medan hybriden märktes för att erkänna utnyttjandet av fullt integrerade hybridkraftaggregat. Bilen gjorde sin tävlingsdebut vid Australian Grand Prix 2016 , öppningsrundan för säsongen 2016. Efter att ha deltagit i 20 rundor av grand prix -racing gjorde bilen sitt sista tävlingsuppträdande vid säsongens sista race - Abu Dhabi Grand Prix 2016 , innan pensionen.

Med totalt 19 segrar, 20 stolpar, 33 pallplatser och totalt 765 konstruktörsmästerskapspoäng på en enda säsong är F1 W07 Hybrid statistiskt sett den näst mest dominerande Formel 1 -bilen i sportens historia med en vinstprocent på 90,47% mot sportens mest dominerande bil, 1988 McLaren MP4/4 med ett rekord på 93,75%.

Design och utveckling

F1 W07 Hybrid var efterträdaren till F1 W06 Hybrid , som har beskrivits som en av de mest dominerande bilarna i sportens historia. Mercedes deklarerade att den nya bilen designad i Brackley , med motorn från Mercedes AMG High Performance Powertrains på Brixworth , innehöll "mini -varv" över sin föregångare. F1 W07 Hybrid har utformats för att använda Mercedes-Benz PU106C Hybrid kraftenhet, en revolution av Mercedes-Benz PU106B Hybrid kraftenhet. Drivenheten består av den uppgraderade versionen av Mercedes-Benz PU106B Hybrid, som introducerades under italienska Grand Prix 2015 . Effektutgångsrevolutionen för PU106 Hybrid -kraftenheten uppskattades till cirka 950 hästkrafter (710  kW ) till 1000 hästkrafter (750  kW ) som hade mer effekt än Ferrari 059/5 , Renault RE16 och Honda RA616H .

Utveckling under säsongen

Laget fortsatte att förbättra F1 W07 Hybrid under säsongen. "S-duct" förblir utvecklad av Mercedes för att förbättra luftflödeseffektiviteten från bilens framsida till baksidan av chassit utan större störningar. Flera förbättringar gjordes under den kanadensiska Grand Prix , "L-formade svängskovlar" introducerades under chassit och bredvid bargeboards tillkom främre vingvingar för bättre direkt luftflöde på utsidan av bilens framhjul.

En skålformad bakvinge introducerades också under den kanadensiska Grand Prix 2016 , för att tillåta topphastigheter över 350 kilometer i timmen (220 mph) genom att minska motståndet, vilket ger högre downforce. Den skålformade bakvingen sågs liknande 2015, känd som kurva bakvinge och användes vid back-to-back-loppet- European Grand Prix . För att förbättra kontrollen över körhöjd och rullning försökte Mercedes en innovativ design under Singapore Grand Prix genom att låta det tredje hydrauliska fjädringselementet ligga tvärs i det övre chassiskottet. Reviderade bromsskivor med konkav yta sågs utvecklas under säsongen genom att effektivt avleda värme och hålla däcktemperaturen konstant.

Test, lansering, försäsong och säsong

Lewis Hamilton körde F1 W07 Hybrid under F1 försäsongstest 2016.

Mercedes F1 W07 Hybrid lanserades inofficiellt på Silverstone Circuit med Rosberg och Hamilton som fullbordade en invigningshakeown under ett reklamevenemang den 19 februari 2016. Bilen kördes totalt 98,2 km. F1 W07 Hybrid lanserades officiellt online den 21 februari 2016, en dag före den första försäsongstestningen 2016. F1 W07 Hybrid deltog i försäsongstestningen på Circuit de Barcelona-Catalunya 22–25 februari och 1–4 mars. Under de åtta testdagarna tog bilen 1294 varv; totalt 6 024  km (3 743,1  mi ), motsvarande över 19 tävlingssträckor. Bilen kördes också av 2015 GP3-seriens mästare Esteban Ocon och Manor Racings vanliga förare Pascal Wehrlein under tester under säsongen.

Konkurrenskraft och prestanda

Öppningsvarv för Malaysias Grand Prix , strax före kollisionen mellan Vettel och Rosberg

Har "mini -revolutioner" över sina två föregångare; - F1 W05 Hybrid och F1 W06 Hybrid , F1 W07 Hybrid fortsatte att njuta av stora framgångar som laget haft sedan 2014 . Vid halvvägs av säsongen, hade Mercedes säkrat alla utom en win - den spanska Grand Prix , vann med Red Bull 's Max Verstappen som Mercedes förare kolliderade tillsammans, omedelbart skicka både män i pension - och en stolpe - den Monacos Grand Prix , där Red Bulls Daniel Ricciardo tog pole position på grund av tekniska gremlins som påverkade båda förarna under Q3. Bilen tog tio segrar i rad - från 2016 Monaco Grand Prix till 2016 Singapore Grand Prix , bara en vinner blyg av rekordet innehas av McLaren under 1988 Formula One säsong .

För Mercedes markerade vinsten vid mexikanska Grand Prix den 17: e triumfen på 19 lopp. Med den siffran slog F1 W07 Hybrid det tidigare rekordet från sina föregångare på 16 segrar på en enda säsong, både 2014 och 2015. Vid nästa lopp, den brasilianska Grand Prix , säkrade Hamilton en rekord 19 -polig position för laget under säsongen, som slog det tidigare rekordet på 18 poler under en säsong, uppnådd 2011 (Red Bull), 2014 och 2015 (båda Mercedes). I tjugoen tävlingar tog F1 W07 Hybrid nitton vinster (tio för Hamilton och nio för Rosberg), tjugo pole positioner (tolv för Hamilton och åtta för Rosberg), nio snabbaste varv (tre för Hamilton och sex för Rosberg), fjorton blockeringar på första raden och åtta 1-2 mål, vilket ger 765 konstruktörspoäng. Laget avslutade sitt tredje Constructors -mästerskap i rad vid den japanska Grand Prix , säsongens 17: e lopp med fyra tävlingar kvar.

Prestandafrågor

Dåliga resor i början av loppet och problem med tillförlitligheten störde Mercedes under hela säsongen. Problemet med dålig start ansågs vara ett hårdvaruproblem relaterat till uppvärmning av kopplingen. Det inträffade vid olika lopp, inklusive Australian , Bahrain , German , Italian and Japanese Grands Prix. Återkommande problem med kraftenheten led vid kinesiska , ryska , Monaco och British Grands Prix. Det mest anmärkningsvärda tillförlitlighetsproblemet uppstod under Malaysias Grand Prix , där Lewis Hamiltons motor gick sönder och han drog sig ur ledningen.

Säsongsöversikt

Öppningsrundor

Hamilton tog pole position för säsongsöppnande Australian Grand Prix , före lagkamraten Rosberg, i den första användningen av ett nytt kvalformat. Under loppet fick båda Mercedes -bilarna dåliga starter jämfört med Ferraris av Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen . En våldsam olycka till följd av en kollision mellan Fernando Alonso och Esteban Gutiérrez på varv 19 orsakade en röd flagga. Mercedes tog tillfället i akt att använda en däckstrategi som förflyttade Vettel till tredje plats och slutade 1–2. Hamilton tog pole position igen vid Bahrain Grand Prix , före Rosberg. Rosberg hade en bättre start på loppet än Hamilton och passerade honom i ledningen, medan Hamilton hade kontakt med Williams ' Valtteri Bottas vid ena och sjönk till nionde på öppningsvarvet. Rosberg vann loppet, medan Hamilton kämpade sig tillbaka för att säkra trea.

Rosberg tog sin första pole position i Kinas Grand Prix . Hamilton hade drabbats av tillförlitlighetsproblem med Motor Generator Unit – Heat (MGU-H) , vilket gjorde att han inte kunde ställa in en varvtid i kvalet. Rosberg tog sin tredje seger i rad 2016 före Sebastian Vettel, med lagkamraten Hamilton som kämpade sig tillbaka från 22: e till sjunde. Rosberg hävdade sin första karriär Grand Slam (pole position, snabbaste varv, ledde varje varv och vann under samma lopp), vid ryska Grand Prix , medan Hamilton återigen drabbades av tillförlitlighetsproblem under kvalet, kämpade tillbaka från 10: e för att säkra 1–2 mål för laget under loppet.

Mercedes duo kämpar under Monaco Grand Prix 2016 .

Hamilton och Rosberg stängde igen den främre raden vid det spanska Grand Prix , med Hamilton som tog sin tredje pole för säsongen. På loppets första varv hade Rosberg en något bättre start och tog över Hamilton på utsidan av sväng 1. På upploppet ner till sväng 4 insåg Rosberg att han var på fel motorläge vilket fick honom att sakta ner och han snabbt korrigerade det, Hamilton, samtidigt som han såg ett gap, snabbt stängde på Rosberg och gjorde en omkörningsmanöver. Rosberg stängde omedelbart luckan men det var för sent, Hamilton trängdes in i gräset, snurrade i hög hastighet och kolliderade med att Rosberg skickade dem båda i grusfällan som ledde till Mercedes första dubbla pensionering sedan Australiens Grand Prix 2011 och slutade därmed något hopp om en perfekt säsong. Mercedes förlorade på pole position vid Monaco Grand Prix på grund av tekniska gremlins som påverkade båda förarna. Utbytbart skick från vått till torrt såg Hamilton ta sin första seger 2016 genom att slå Daniel Ricciardo (som led efter en pitstop där däcken inte var klara), medan Rosberg kämpade från början till slut på grund av misstänkta glaserade bromsar och slutade på sjunde plats.

Vid Canadian Grand Prix tog Hamilton pole position med 61 hundradelar av en sekund med Rosberg på första raden. Under loppet höll Hamilton undan Vettel för att hämta sin femte seger i Kanada. Rosberg kunde bara hantera 5: e efter första hörnkontakt med sin lagkamrat och en punktering sent i loppet. Efter att ha slutfört en tredjedel av säsongen hade Mercedes en 76-poängs ledning över sina närmaste rivaler, Ferrari .

Europeiska omgångar

När han kom till det nyligen återupplivade europeiska Grand Prix som hölls på Baku City Circuit , tog Rosberg sin andra karriär Grand Slam medan Hamilton kvalade tia på grund av ett fel under kvalificeringen och avslutade loppet på femte plats med ett felaktigt förinställt hybridutplaceringsläge som kostade honom tid.

Lewis Hamilton vann Österrikes Grand Prix efter en kollision med Nico Rosberg på loppets sista varv.

Vid den nionde omgången av säsongen- Österrikes Grand Prix tog Hamilton sitt 10: e hattrick i karriären när Mercedes-paret kolliderade under det sista varvet, med Rosberg som haltade hem för fjärdeplatsen med en allvarligt skadad bil. Efter kollisionen införde Mercedes en ny förarhanteringspolicy-"Rules of Engagement", som dikterade villkoren för vilka Hamilton och Rosberg kunde tävla mot varandra och lovade straff vid eventuella bråk på banan. Hamilton vann sitt tredje brittiska Grand Prix i rad från pole position, ett rekord på Silverstone Circuit , medan Rosberg innehöll tvåan drabbades av ett kritiskt växellådsproblem under mitten av loppet. Mercedes instruerade honom att återställa växellådan och undvika att använda sjunde växeln eller annars riskera ett katastrofalt misslyckande, vilket föranledde en undersökning av förvaltarna för att ge honom assistans. Rosberg straffades slutligen för radiosamtalet, efter att ha lagt tio sekunder till sin tävlingstid, vilket förde honom till tredje bakom Max Verstappen .

Hamilton tog över ledningen i förarmästerskapet efter det ungerska Grand Prix när han ledde Rosberg att slutföra en 1–2 -mål och satte därmed i rad ett nytt rekord för flest vinster i Ungern och överträffade Michael Schumacher . Hamilton tog sin fjärde seger i rad inom en månad vid tyska Grand Prix , på väg in i sommaruppehållet med en 19-poängs ledning över sin lagkamrat. Vid belgiska Grand Prix tog Hamilton 60 nätstraff för att ha överskridit sin säsongsfördelning av motorkomponenter, och började därför på baksidan av gallret, medan Rosberg tog polposition. Så småningom vann Rosberg sitt första belgiska Grand Prix genom att leda från start till mål, medan Hamilton kämpade sig upp för att ta tredje plats - vilket gjorde honom till den första föraren som startade 20: e eller lägre och slutade på pallen vid tre tillfällen. Vid italienska Grand Prix tog Rosberg sin sjunde seger för säsongen efter att Hamilton tappat ledningen på grund av en dålig start men återhämtade sig till tvåa, vilket gjorde det till fjärde 1-2 för laget på säsongen. Som ett resultat minskade Rosberg Hamiltons ledning i förarmästerskapet till endast 2 poäng. Efter att ha slutfört två tredjedelar av säsongen hade Mercedes en 208-poängs ledning över sina närmaste konkurrenter- Red Bull Racing .

Icke-europeiska omgångar

Vid Singapore Grand Prix tog Rosberg tillbaka förarmästerskapsförsprånget över Hamilton när han vann sitt tredje lopp i rad och åttonde totalt efter att ha avvärjt en sen laddning av Ricciardo i de sista varven. Hamilton kunde, trots bromstemperaturproblem, ta slutplatsen på pallen genom att hålla Räikkönen i avsikt.

Hamilton drabbades av ett motorfel under Malaysias Grand Prix och gick i pension från ledningen.

En stor twist i förarmästerskapet inträffade vid Malaysias Grand Prix . Hamilton ledde, medan han ledde, ett motorfel som ledde till en Red Bull 1–2 -finish. Rosberg sjönk till 17: e på grund av en första varvskollision med Vettel men återhämtade sig för att sluta i trea vilket utökade hans ledning i mästerskapet till 23 poäng över Hamilton med fem tävlingar kvar. Vid det japanska Grand Prix började Hamilton dåligt och sjönk från andra till åttonde plats, men återhämtade sig för att sluta trea, medan Rosberg kom undan rent från start och vann loppet från pole position, vilket gjorde detta till hans nionde seger för säsongen. Första och tredje platsen säkrade också Mercedes tredje konstruktörstitel i rad. Vid USA: s Grand Prix tog Hamilton sin sjunde seger för säsongen från pole position. Det var hans första vinst sedan tyska Grand Prix före sommaruppehållet och hans 50: e Grand Prix -seger i karriären. Han blev bara den tredje F1 -föraren i historien som nådde 50 Grand Prix -segrar, efter endast Alain Prost (51) och Michael Schumacher (91). Rosberg förlorade inledningsvis mot Daniel Ricciardo i början men han kunde ta om den andra positionen på grund av en "gratis" pitstop under en Virtual Safety Car (VSC) på varv 31, vilket orsakades av Max Verstappens pensionering. Båda förarna fortsatte med att slutföra ett femte 1-2-mål för laget under säsongen.

Vid mexikanska Grand Prix tog Hamilton pole position medan Rosberg säkrade den tolfte första raden lockout för laget genom att slå Verstappen och Ricciardo på hans sista körning. Båda förarna lyckades hålla sig framme efter starten även om varken Hamilton eller Rosberg höll sig på rätt spår i första kurvan. Hamilton missade bromspunkten medan en dykande Verstappen fick kraftig hjul-till-hjul-kontakt med Rosberg, vilket fick båda Mercedes-förarna att gå vidare till gräset. Verstappen-Rosberg-incidenten granskades av förvaltarna men inga ytterligare åtgärder vidtogs. Hamilton fortsatte med att vinna sitt åttonde Grand Prix för säsongen, Rosberg fick under tiden försvara sin position från en laddande Verstappen. På varv 49 hade Verstappen en chans på Rosberg som tappade tid genom att gå över en trottoarkant (samtidigt som han låg bakom en bakmarkör). Verstappen kunde emellertid inte lyckas genomföra sitt drag, och Rosberg lyckades behålla sin andra position till slutet och slutförde ytterligare 1-2 mål för laget. Samtidigt vann Hamilton sitt 51: a Grand Prix som fick honom att knyta Alain Prost till näst flest karriärsegrar på all-time-listan. Hamiltons vinst i Mexiko gav också Mercedes sin sjuttonde seger för säsongen, och satte ett nytt Formel 1 -rekord för de flesta lagvinst på en enda säsong, och slog sitt eget rekord på 16 vinster under var och en av de två föregående säsongerna.

Hamilton tog sin jungfruseger på Autódromo José Carlos Pace efter att ha börjat på pole position vid näst sista loppet- Brasilianska Grand Prix , medan Rosberg överlevde en snurr på grund av blöta väderförhållanden, gav Mercedes sin sjunde 1-2-avslutning på säsongen. Med denna seger i mästerklass i vått väder satte Hamilton ett nytt rekord för vinster på de flesta olika kretsarna (24) och gick före Alain Prost på listan över all-time-vinster. Dessutom höll han också sina chanser i chaufförsmästerskap vid liv och skapade en titelavgörare mellan Mercedes -duon vid Abu Dhabi Grand Prix 2016  - en upprepning av 2014 års förarmästerskapsmatch vid Yas Marina Circuit .

Rosberg körde F1 W07 Hybrid som fick sin första världsmästartitel.

Vid det sista loppet av säsongen 2016 tog titelrivalerna sin 14: e första rad lockout med Hamilton som hade kvalificerad mästerskapsledare Rosberg med en tredjedel av en sekund. Under loppet började båda Mercedes bra och behöll sin position. Hamilton flyttade fritt från fältet medan Rosberg hade ett långt pitstop för att förhindra en osäker frigörelse och därmed förlorade tyvärr en position till Verstappen. Rosberg följde Verstappen under de kommande 12 varven, innan han till sist skar sig förbi Red Bull. Rosberg satte sedan många snabbaste varv för att minska Hamilton fördel, medan Hamilton, i sitt försök att få en chans att säkra sin fjärde titel, försökte backa sin lagkamrat i kopplingen till Verstappen. Vettel gick med i gruppen genom att använda en alternativ strategi - med färska supersoft -däck, passerade han sedan Verstappen för en pallplats och separerade därmed Hamilton, Rosberg, Vettel och Verstappen med mindre än tre sekunder. Hamilton fick höra flera gånger via teamradio att snabba upp på grund av risken för att äventyra vinsten. Hamilton ignorerade och lydde lagradioinstruktioner och fortsatte att backa sin lagkamrat. Så småningom tog Hamilton den rutiga flaggan med 0,4s från Rosberg, medan Rosberg försvarade sig väl från den snabbt kommande Vettel med ytterligare 0,4s, medan Verstappen tog fjärde, bara 0,8s bakom Vettel. Från detta resultat tog Hamilton sin tionde seger för säsongen men hade förlorat förarmästerskapet med fem poäng. (Hamilton: 380 poäng; jämfört med Rosberg: 385 poäng), därför blev Rosberg krönt som 2016 års Formel 1 -världsmästare, hans jungfrun och enda titel.

Slutställning

Mercedes F1 W07 Hybrid - En av 2016 FIA World Constructors Championship Cars

Laget avslutade säsongen med 765 konstruktörsmästerskapspoäng, och slog sitt eget rekord igen på 703 poäng som satt på föregående säsong för de flesta konstruktörspoängen på en enda säsong. Dessutom hade den också besegrat de närmaste rivalerna- Red Bull med 297 poäng, den högsta poängskillnaden mellan världskonstruktörens mästare och tvåan i sportens 67: e historiaår. Dessutom hävdade Mercedes slutligen förarmästerskapstiteln och konstruktörsmästerskapstiteln för tredje säsongen i rad.

Formel 1 -rekord

Från och med januari 2020 innehar F1 W07 Hybrid följande Formel 1 -poster :

• Flest mästerskapspoäng på en säsong : 765 mästerskapspoäng
• Flest vinster på en säsong : 19 vinster
• Flest polpositioner under en säsong med högsta andel : 20 polpositioner (95,2%)
• Flest pallplatser under en säsong : 33 pallplatser

Kompletta Formel 1 -resultat

( nyckel ) (resultat i fetstil indikerar polposition; resultat i kursiv anger snabbaste varv)

Se även

• Mercedes-AMG Project One (Relaterad vägbilsutveckling)

Referenser

externa länkar

• F1 W07 på Mercedes officiella hemsida