Underhåll (tekniskt) - Maintenance (technical)

Mekanisk reparation

Fältreparation av flygmotor (1915–1916)

Den tekniska innebörden av underhåll innefattar funktionskontroller, service, reparation eller byte av nödvändiga enheter, utrustning, maskiner , byggnadsinfrastruktur och stödverktyg i industri-, affärs- och bostadsinstallationer. Med tiden har detta kommit att innehålla flera formuleringar som beskriver olika kostnadseffektiva metoder för att hålla utrustningen i drift. dessa aktiviteter sker antingen före eller efter ett misslyckande.

Definitioner

Underhållsfunktioner kallas ofta för underhåll, reparation och översyn (MRO), och MRO används också för underhåll, reparation och drift . Med tiden har terminologin för underhåll och MRO börjat standardiseras. Den United States Department of Defense använder följande definitioner:

• All aktivitet - såsom tester, mätningar, utbyten, justeringar och reparationer - avsedd att behålla eller återställa en funktionell enhet i eller till ett specifikt tillstånd där enheten kan utföra sina nödvändiga funktioner.
• Alla åtgärder som vidtas för att behålla materialet i ett skick eller för att återställa det till användbarhet. Det inkluderar inspektioner , testning, service, klassificering av användbarhet, reparation, ombyggnad och återvinning.
• All leverans- och reparationsåtgärd som vidtagits för att hålla en styrka i skick för att utföra sitt uppdrag.
• Rutinen återkommande arbete som krävs för att hålla en anläggning (växt, byggnad, struktur, markanläggning, nytta systemet , eller annan fast egendom) i sådant skick att den kan användas kontinuerligt, vid dess ursprungliga eller utformade kapacitet och effektivitet för dess avsedda ändamål.

Underhåll är strikt kopplat till produktens eller tekniska systemets användningsstadium, där begreppet underhållbarhet måste inkluderas. I detta scenario betraktas underhållbarhet som förmågan hos ett objekt, under angivna användningsvillkor, att behållas i eller återställas till ett tillstånd där det kan utföra sina nödvändiga funktioner med hjälp av föreskrivna procedurer och resurser.

På vissa områden som flygplansunderhåll innefattar villkor underhåll, reparation och översyn även inspektion, ombyggnad, ändring och leverans av reservdelar, tillbehör, råvaror, lim, tätningsmedel, beläggningar och förbrukningsvaror för flygplanets underhåll i användningsstadiet . I internationell civil luftfart innebär underhåll:

• Utförandet av uppgifter som krävs för att säkerställa ett luftfartygs fortsatta luftvärdighet, inklusive en eller kombination av översyn, inspektion, byte, felrättelse och utförandet av en modifiering eller reparation.

Denna definition täcker alla aktiviteter för vilka luftfartsbestämmelser kräver utfärdande av underhållsmeddelande (luftfartygsintyg för återvändande till tjänst - CRS).

Vägreparation

Typer

Marin- och lufttransport, offshore -strukturer, industriella anläggnings- och anläggningsförvaltningsindustrier är beroende av underhåll, reparation och översyn (MRO), inklusive schemalagda eller förebyggande underhållsprogram för färg för att underhålla och återställa beläggningar som appliceras på stål i miljöer som utsätts för angrepp från erosion, korrosion och miljöförorening.

De grundläggande typerna av underhåll som omfattas av MRO inkluderar:

• Förebyggande underhåll , även känt som PM
• Korrigerande underhåll , där utrustning repareras eller byts ut efter slitage, funktionsstörning eller haveri
• Prediktivt underhåll , som använder sensordata för att övervaka ett system, sedan utvärderar det kontinuerligt mot historiska trender för att förutsäga fel innan det inträffar
• Förstärkning

Arkitektoniskt bevarande använder MRO för att bevara, rehabilitera, restaurera eller rekonstruera historiska strukturer med sten, tegel, glas, metall och trä som matchar de ursprungliga beståndsdelarna där det är möjligt, eller med lämplig polymerteknologi när det inte är det.

Förebyggande underhåll

C-130J Hercules förebyggande rengöring vid Keesler Air Force Base, Mississippi efter en period av drift över Mexikanska golfen (salt och fukt som leder till aktiv korrosion kräver regelbunden rengöring)

Förebyggande underhåll ( PM ) är "en rutin för regelbunden inspektion" med målet att "märka små problem och åtgärda dem innan stora utvecklas." Helst "ingenting går sönder".

Huvudmålet bakom PM är att utrustningen tar sig från en planerad tjänst till nästa planerade tjänst utan några misslyckanden orsakade av trötthet, försummelse eller normalt slitage (föremål som kan förebyggas), vilket planerat underhåll och tillståndsbaserat underhåll hjälper till att uppnå genom att ersätta slitna komponenter innan de faktiskt misslyckas. Underhållsaktiviteter inkluderar delvis eller fullständiga översyner vid angivna perioder, oljebyten, smörjning, mindre justeringar och så vidare. Dessutom kan arbetare registrera försämrad utrustning så att de vet att de ska byta ut eller reparera slitna delar innan de orsakar systemfel.

New York Times gav ett exempel på "maskiner som inte smörjs enligt schemat" som fungerar "tills ett lager brinner ut". Kontrakt för förebyggande underhåll är i allmänhet en fast kostnad, medan felaktigt underhåll innebär en variabel kostnad: byte av större utrustning.

Huvudsyftet med PM är:

1. Förbättra kapitalutrustningens produktiva liv.
2. Minska kritisk utrustningsnedbrytning.
3. Minimera produktionsförlust på grund av utrustningsfel.

Förebyggande underhåll eller förebyggande underhåll ( PM ) har följande betydelser:

• Vård och service av personal i syfte att hålla utrustningen i tillfredsställande driftskondition genom att tillhandahålla systematisk inspektion, upptäckt och korrigering av begynnande fel antingen innan de inträffar eller innan de utvecklas till stora defekter.
• Arbetet utförs på utrustning för att undvika att det går sönder eller fungerar inte. Det är en regelbunden och rutinmässig åtgärd som vidtas på utrustning för att förhindra att den går sönder.
• Underhåll, inklusive tester, mätningar, justeringar, byte av delar och rengöring, utfört specifikt för att förhindra att fel uppstår.

Andra termer och förkortningar relaterade till PM är:

• planerat underhåll
• planerat underhåll, vilket kan inkludera planerad driftstopp vid byte av utrustning
• planerat förebyggande underhåll (PPM) är ett annat namn på PM
• uppdelningsunderhåll : fixa saker bara när de går sönder. Detta är också känt som "en reaktiv underhållsstrategi" och kan innebära "följdskada".

Planerat underhåll

Planerat förebyggande underhåll (PPM), vanligare kallat helt enkelt planerat underhåll ( PM ) eller planerat underhåll , är alla typer av planerat underhåll av ett objekt eller en utrustning. Speciellt planerat underhåll är ett schemalagt servicebesök som utförs av en kompetent och lämplig agent för att säkerställa att en utrustning fungerar korrekt och för att undvika oplanerad driftstopp och driftstopp.

Nyckelfaktorn för när och varför detta arbete utförs är tidtagning och innebär att en tjänst, resurs eller anläggning inte är tillgänglig. Däremot är tillståndsbaserat underhåll inte direkt baserat på utrustningens ålder.

Planerat underhåll är förplanerat och kan vara datumbaserat, baserat på utrustningens drifttimmar eller på rest sträcka.

Delar som har schemalagt underhåll med fasta intervall, vanligtvis på grund av slitning eller fast hållbarhet , kallas ibland som tidsändringsintervall eller TCI-objekt.

Prediktivt underhåll

Prediktiv underhållsteknik är utformad för att avgöra tillståndet för utrustning i drift för att uppskatta när underhållet ska utföras. Detta tillvägagångssätt lovar kostnadsbesparingar över rutinmässigt eller tidsbaserat förebyggande underhåll , eftersom uppgifter endast utförs när det är motiverat. Således betraktas det som tillståndsbaserat underhåll som utförs enligt uppskattningar av nedbrytningstillståndet för en vara.

Huvudlöftet om förutsägande underhåll är att möjliggöra enkel schemaläggning av korrigerande underhåll och att förhindra oväntade utrustningsfel.

Prediktiv ersättning är ersättning av ett objekt som fortfarande fungerar korrekt. Vanligtvis är det en skatteförmånersbaserad ersättningspolicy där dyr utrustning eller satser med individuellt billiga leveransartiklar tas bort och doneras på ett förutspått/fast hållbarhetsschema . Dessa poster ges till skattebefriade institutioner.

Tillståndsbaserat underhåll

Tillståndsbaserat underhåll ( CBM ), kort beskrivet, är underhåll när behov uppstår . Om än kronologiskt mycket äldre, Det anses vara en sektion eller praxis i det bredare och nyare förutsägbara underhållsfältet, där ny AI -teknik och anslutningsmöjligheter sätts i aktion och där förkortningen CBM oftare används för att beskriva 'tillståndsbaserad övervakning' snarare än själva underhållet. CBM -underhåll utförs efter att en eller flera indikatorer visar att utrustningen kommer att misslyckas eller att utrustningens prestanda försämras.

Detta koncept är tillämpligt på verksamhetskritiska system som innehåller aktiv redundans och felrapportering . Det är också tillämpligt på icke-verksamhetskritiska system som saknar redundans och felrapportering.

Tillståndsbaserat underhåll introducerades för att försöka underhålla rätt utrustning vid rätt tidpunkt. CBM bygger på att använda realtidsdata för att prioritera och optimera underhållsresurser. Att observera systemets tillstånd är känt som tillståndsövervakning . Ett sådant system kommer att avgöra utrustningens hälsa och agera endast när underhåll faktiskt är nödvändigt. Utvecklingen under de senaste åren har möjliggjort omfattande instrumentering av utrustning, och tillsammans med bättre verktyg för att analysera tillståndsdata kan dagens personal mer än någonsin bestämma vad som är rätt tid för att utföra underhåll på någon utrustning. Helst kommer tillståndsbaserat underhåll att göra det möjligt för underhållspersonalen att bara göra rätt saker, vilket minskar reservdelskostnaderna, systemstopp och tid som spenderas på underhåll.

Utmaningar

Trots dess användbarhet finns det flera utmaningar för användningen av CBM. Först och viktigast av allt kan initialkostnaden för CBM vara hög. Det kräver förbättrad instrumentering av utrustningen. Ofta kan kostnaden för tillräckliga instrument vara ganska stor, särskilt på utrustning som redan är installerad. Trådlösa system har sänkt initialkostnaden. Därför är det viktigt för installatören att avgöra investeringens betydelse innan CBM läggs till all utrustning. Ett resultat av denna kostnad är att den första generationen av CBM inom olje- och gasindustrin endast har fokuserat på vibrationer i tung roterande utrustning.

För det andra kommer införandet av CBM att åstadkomma en stor förändring i hur underhåll utförs, och eventuellt för hela underhållsorganisationen i ett företag. Organisatoriska förändringar är i allmänhet svåra.

Den tekniska sidan är inte alltid lika enkel. Även om vissa typer av utrustning lätt kan observeras genom att mäta enkla värden som vibrationer (förskjutning, hastighet eller acceleration), temperatur eller tryck, är det inte trivialt att förvandla dessa uppmätta data till användbar kunskap om utrustningens hälsa.

Värdepotential

I takt med att systemen blir dyrare och instrumentations- och informationssystem tenderar att bli billigare och mer tillförlitliga blir CBM ett viktigt verktyg för att driva en anläggning eller fabrik på ett optimalt sätt. Bättre verksamhet leder till lägre produktionskostnader och lägre resursanvändning. Och lägre resursanvändning kan vara en av de viktigaste differentierarna i en framtid där miljöfrågor blir viktigare för varje dag.

Ett mer jordnära scenario där värde kan skapas är genom att övervaka din bilmotors hälsa. I stället för att byta delar med fördefinierade intervall kan bilen själv berätta när något måste ändras baserat på billig och enkel instrumentering.

Det är försvarsdepartementets politik att tillståndsbaserat underhåll (CBM) "implementeras för att förbättra underhållets smidighet och lyhördhet, öka den operativa tillgängligheten och minska livscykelns totala ägandekostnader".

Fördelar och nackdelar

CBM har några fördelar jämfört med planerat underhåll:

• Förbättrad systemtillförlitlighet
• Minskade underhållskostnader
• Minskat antal underhållsoperationer orsakar minskade påverkan på mänskliga fel

Dess nackdelar är:

• Höga installationskostnader, för mindre utrustningsartiklar ofta mer än utrustningens värde
• Oförutsägbara underhållstider gör att kostnaderna delas ojämnt.
• Ökat antal delar (själva CBM -installationen) som behöver underhåll och kontroll.

Idag, på grund av sina kostnader, används inte CBM för mindre viktiga maskindelar trots uppenbara fördelar. Det kan dock hittas överallt där ökad säkerhet krävs, och kommer i framtiden att tillämpas ännu bredare.

Korrigerande

Korrigerande underhåll är en typ av underhåll som används för utrustning efter att utrustning går sönder eller att funktionsstörningar ofta är dyraste - inte bara kan sliten utrustning skada andra delar och orsaka flera skador, utan följdkostnader för reparation och utbyte och förlust av intäkter på grund av driftstopp under översyn kan vara betydande. Ombyggnad och återuppbyggnad av utrustning och infrastruktur skadad av erosion och korrosion som en del av korrigerande eller förebyggande underhållsprogram involverar konventionella processer som svetsning och metallflammsprutning, samt konstruerade lösningar med härdbara polymera material.

Prediktiv

På senare tid har framsteg inom sensing- och datorteknologi gett upphov till förutsägbart underhåll ( PdM ). Denna underhållsstrategi använder sensorer för att övervaka viktiga parametrar i en maskin eller ett system, och använder dessa data i samband med analyserade historiska trender för att kontinuerligt utvärdera systemets hälsa och förutsäga en sammanbrott innan det händer. Denna strategi gör att underhåll kan utföras mer effektivt, eftersom mer uppdaterad data erhålls om hur nära produkten är att misslyckas.

Se även

Referenser

 Denna artikel innehåller  material från allmän egendom från General Services Administration -dokumentet: "Federal Standard 1037C" .(till stöd för MIL-STD-188 )

Bibliografi

• Underhållsplanering, samordning och schemaläggning , av Don Nyman & Joel Levitt Underhåll ISBN  978-0831134181

Vidare läsning

• Wu, S .; Zuo, MJ (2010). "Linjärt och olinjärt förebyggande underhåll" (PDF) . IEEE -transaktioner om tillförlitlighet . 59 (1): 242–249. doi : 10.1109/TR.2010.2041972 .

Källor