Kantai Kessen -Kantai Kessen
.jpg)
Den avgörande stridsdoktrinen (艦隊 決 戦, Kantai Kessen , "marinflottans avgörande strid") var en sjöstrategi som antogs av den kejserliga japanska flottan före andra världskriget . Teorin härrör från skrifterna från den amerikanska marinhistorikern Alfred Thayer Mahan . I den avgörande stridsläran skulle den japanska flottan vinna ett krig genom att slåss och vinna en enda, avgörande sjöhandling. Idén fick bred acceptans efter rysk-japanska kriget , där en välutbildad, mindre japanska flottan fick en avgörande seger i Japanska havet vid slaget vid Tsushima , besegra Kejserliga ryska flottan av deras rival den ryska imperiet , en västra marinmakten. Operationsplanerna påverkades därefter av det effektiva marinkanylen Japan visade vid Tsushima.
Från sekelskiftet fram till början av andra världskriget trodde japanska planerare att uppnå seger i en sådan strid skulle vara beroende av effektiv användning av en stark slagskeppsstyrka . Den japanska triumfen vid Tsushima ledde till den marina läran om Taikan Kyohō Shugi (大 艦 巨砲 主義, kana:た い か ん き ょ う し ゅ ゅ), principen om stora fartyg och stora vapen. Kejserliga japanska marinplaneringen förutsåg sig att anta en defensiv hållning och vänta på att fiendens flotta skulle närma sig och sedan förstöra den i en skarp kamp utanför det japanska fastlandet . Japans seger över den kejserliga ryska marinen validerade denna doktrin i ögonen på den kejserliga japanska marinens generalstab. Därefter baserade sjöupphandling och efterföljande utplacering av marintillgångar på Kantai Kessen- doktrinen.
Den kejserliga japanska flottans generalstab påverkades starkt av den amerikanska marinhistorikern Alfred Thayer Mahans skrifter . Mahans skrifter, inklusive The Influence of Sea Power Upon History, 1660-1783 publicerad 1890 och The Influence of Sea Power upon the French Revolution and Empire beskrev hur den brittiska sjömakten under segelåldern hade gjort det brittiska imperiet dominerande över sina rivaler och höll det säkert. Dessa verk var inflytelserika i marinens staber i många nationer. De översattes till japanska på Imperial Japanese Naval Academy och Naval Staff College . Eftersom både Storbritannien och Japan var önationer , ansåg den japanska flottans generalstab den brittiska sjöfartsupplevelsen var användbar och relevant för Japans framtid.
Mahan hävdade att framgång i krig för Storbritannien hade varit beroende av hennes kontroll över havsbaserad handel . Genom att neka sina motståndares användning av havsfilerna hade Storbritannien kunnat kväva sina fienders ekonomier, vilket ledde till en slutlig seger. Mahan visade hur Storbritannien hade använt sig av en flotta av linjefartyg för att etablera havskommandot . Han hävdade att målet med en stark sjömakt var att bygga en flotta som kunde förstöra fiendens huvudstyrka i en enda strid. Genom att koncentrera sina skepp till en kraftfull styrka kunde britterna vinna en avgörande seger. En gång fullbordad hade Storbritannien frihet att blockera fiendens hamnar. Koncentration var ett nyckelelement. Mahan trodde att flottans koncentration var den viktigaste principen i marinkrig.
1896 introducerade japanerna en marin expansionsplan. Japan började bygga slagskepp, och de fyra slagskepp som skulle byggas enligt planen skulle vara mer kraftfulla i rustning och rustning än någon annan krigsfartyg flytande. Detta försök att ge den japanska flottan en kvalitativ fördel jämfört med andra marinmakter blev ett kännetecken för japansk planering.
Med början av stora kriget uppmanade Storbritannien Japan att respektera sitt engagemang i den anglo-japanska alliansen . Japan gjorde det och gick med i de allierade . De attackerade och tog den tyska kolonin Tsingtao i Kina och utförde senare konvojtjänster i Medelhavet . I slutet av kriget fick Japan de tyska besittningarna i Kina, och genom Sydsjön fick mandatet Stillahavsöarna i Palau , Marianerna , Mikronesien och Marshallarna .
Japans främsta mål efter första världskriget var att utöka sitt ekonomiska inflytande och kontroll i Östasien, främst Kina. I detta strategiska mål mötte Japan motstånd från Storbritannien och Nederländerna, som hade koloniala intressen i regionen, och från Förenta staterna, som försökte skydda sina territorier i Guam och Filippinerna, och upprätthålla en ekonomisk öppen dörrpolitik i Kina. I denna inställning började sjöplanerarna i både Japan och USA att utarbeta scenarier för hur en eventuell konflikt i Stilla havet skulle bekämpas och vinnas.
Den Stilla havet , med sina stora når, var ett betydande hinder att övervinna. När Japan överväger ett krig i Stilla havet mot USA räknade de med att Stilla havets storlek i sig skulle vara ett försvar. För att den amerikanska flottan skulle genomföra operationer mot japanerna skulle alla åtgärder nödvändigtvis vara långt ifrån deras hemhamnar. Att resa till stridsområdet skulle konsumera flottans leveranser av bränsle och mat och skulle begränsa den tid USA: s marintillgångar kunde verka i västra Stilla havet. Japan kunde ta en defensiv hållning och vänta på den amerikanska stridsflottan. Japanska sjöteoretiker, ledda av amiral Satō Tetsutarō , hävdade att ett krig mot den amerikanska flottan som kämpades i en enda avgörande handling kunde vinnas av Japan.
Den stora pistolflottan
Japansk marin doktrin spårade sitt ursprung till Akiyama Saneyuki och Tsushima. Kriget mot Ryssland kulminerade i en sjöstrid där den överlägsna japanska flottan segrade genom sin överlägsna utbildning och stridsanda. Ryssarna hade tappat åtta slagskepp och 4800 döda, medan japanerna förlorade tre torpedobåtar och 110 döda. Det var en avgörande seger. Detta blev en mall för IJN. Lärdomarna var att framtida sjökonfrontationer skulle avgöras av de stora kanonerna ombord på slagskepp, med den vinnande sidan som den sida som hade den större flottan och de större kanonerna.
Även om stormakter som Storbritannien och USA hade större flottor än Japan, trodde japanska planerare att Japan fortfarande kunde vinna ett begränsat krig om dess motståndare kämpade på långt avstånd från sina hemhamnar i en avlägsen teater. Sjöplanerare som admiral Gonnohyōe Yamamoto uppskattade att om Japan hade en flotta på 70%, kunde styrkan i USN Japan fortfarande kämpa för att vinna. För att förneka skillnaden i styrka hoppades japanerna att dra nytta av den långa transiteringen över havet för att orsaka attritionsförluster på 10 till 20% mot USN. Den återstående skillnaden skulle kompenseras med de japanska fartygens tekniska överlägsenhet och med de japanska seglarnas skicklighet och beslutsamhet. Detta antagande byggdes på två pelare. Först var den kejserliga japanska flottan tvungen att ha vapen och taktik för att påföra den amerikanska marinen attrationsförluster före den avgörande striden. För det andra behövde japanska krigsfartyg ha överlägsen hastighet och kanonskytte, som kunde slå i räckvidd utanför US Navy, och måste bemannas av mycket välutbildade besättningar. Med detta i åtanke tillbringade IJN hela mellankrigstiden för att förbereda ett krig mot USA: s marin.
_wmplayer_2013-07-17.jpg)
IJN utvecklade en strategi för "gradvis utmattning" för att försvaga den amerikanska flottan före dess ankomst till västra Stilla havet. Enligt denna plan skulle Japan använda ubåtar, landbaserade bombplan och lätta ytkrafter för att sänka den närmande amerikanska flottan till en storlek som japanerna kunde besegra i en flott-mot-flott-strid. Baserat på en teoretisk United States Navy styrka på 25 slagskepp och tunga kryssare uppdelade mellan två hav skulle Japan behöva en flotta med minst åtta första linjens slagskepp. Dessa skulle kompletteras med åtta slagkryssare. Finansieringen för byggandet av en sådan styrka fördes genom Japans diet i 8-8-planen . Från 1907 till 1920 planerades byggandet av krigsfartyg med målet att uppnå flottplanen "8-8". Slagskeppsprogrammet förbrukade en stor andel av den nationella budgeten och gick långsamt fram på grund av budgetbegränsningar. 1920 godkändes ett dietprogram av IJN som skulle ha gett fyra slagskepp och fyra slagkryssare 1927. Dessa fartyg var aldrig färdiga och 8-8-programmet realiserades aldrig, eftersom dessa planer ersattes av Washington Naval Agreement 1922 .
Den kejserliga nationella försvarsplanen 1907 skisserade den japanska marinstrategin med USN som sin hypotetiska fiende. Innan varje USN-framsteg in i västra Stilla havet skulle IJN förbereda sig för att attackera USN för att säkra havskommandot. Huvudstridsflottan var att stanna kvar i hemvattnet och vänta på att den amerikanska flottan närmade sig. Det ansågs som den tid den amerikanska flottan kunde operera i västra Stilla havet begränsades av deras behov av återförsörjning. Denna begränsning skulle tvinga den amerikanska befälhavaren att begå sin styrka i en enda stor strid. Stridens natur ansågs säker och visionen delades av både IJN och USN: striden skulle avgöras av de stora kanonerna ombord på slagfartyg. Japansk marintaktik centrerad på stridslinjen. Deras planerare hoppades att Japan skulle vinna en sådan kamp avgörande, som de hade vid Tsushima. Den mest optimistiska japanska politiken före kriget förutsåg en serie skarpa slag följt av en framgångsrik större sjöstrid, som skulle resultera i en förhandlad kompromiss med Japans brittiska och amerikanska motståndare.
Japansk planering
Den japanska flottans planering för fientligheter mot USA fram till 1941 var i huvudsak defensiv. Det berodde på att vänta på att den amerikanska flottan skulle komma in i västra Stilla havet. Japan skulle inte föra kriget till amerikanska stränder. Den japanska defensiva hållningen förbättrades avsevärt efter första världskriget av Sydsjömandatet , där Folkförbundet avstod tyska ägodelar i Stilla havet till Japan. Stillahavsöarna på Carolineöarna , Marshallöarna , Marianöarna (exklusive Guam ) och Palau överfördes till Japan, som byggde baser på dem från vilka japanska luftenheter kunde sortera för att spåra och orsaka skada på varje flotta som närmade sig. Japanerna räknade med att dessa öposter skulle bära ner den närmande amerikanska flottan till en nivå till nästan paritet där den japanska kombinerade flottan skulle möta dem.
Fram till 1920-talet förväntade sig japanerna att denna avgörande strid skulle inträffa nära Ryukyu-öarna strax söder om Japan och ledas av ytstyrkor. Men när tekniken ökade flyttades den projicerade platsen längre österut. Från mitten av 1920-talet till 1940 låg linjen någonstans mellan Boninöarna (cirka 540 sjömil söder om Tokyo ) och Marianöarna .
Enligt stridsplanens första etapp skulle flottbåtar först användas för att försvaga den amerikanska flottan med 10%, sedan skulle bombplan från landbaser och hangarfartyg tillföra ytterligare 10% dödsfall. Luftangrepp från lufttrafikföretag skulle neutralisera den amerikanska transportstyrkan. Snabb tunga kryssare som arbetar med jagaren flottiljer skulle attackera de amerikanska slagskeppen på natten, att använda sig av sina långväga Type 93 torpeder att tillfoga ytterligare förluster. Nu inför en utarmad fiende vid gränsen för sin försörjningskedja, skulle detta vara det "avgörande" steget i striden, när slagfartygen i den kombinerade flottan, centrerad på den moderna Yamato- klassen , skulle engagera USA: s stridslinje. Slutligen skulle de äldre slagskeppet förstöra de överlevande resterna av den amerikanska flottan.
Framsteg inom flygplan och transportdoktrin
Omkring 1932-33 började flottan flytta målen för sina flygvapen från fiendens slagskepp till sina bärare. Vid mitten av decenniet, med den förbättrade prestandan för bombplan, särskilt dykbombaren, blev förstörelsen av fiendens bärarstyrka i fokus för Japans transportstyrkor. Det framväxande konceptet med massflygattack flyttade flygmakt från försvaret av huvudstridsstyrkan till attack mot mål över horisonten. Marinens luftkrig i Kina förde hem till nästan hela sitt ledarskap den enorma offensiva potentialen med flygvapen.
Japanska marinflygmän argumenterade med ökande förtroende för luftmaktens företräde. Amiral Isoroku Yamamoto ledde oppositionen mot den traditionella stridskeppsdoktrinen i den japanska flottan. Yamamoto trodde att bärarbaserade flygplan skulle vara det mest dödliga vapnet i marinkrigföring, och att det var osannolikt att de japanska och amerikanska flottorna någonsin skulle delta i ett avgörande slagskeppsengagemang. Han trodde att kampen i Stillahavsområdet skulle vara för kontroll av himlen eftersom marinflyget kan projicera eldkraft till mycket större avstånd än slagskepp.
Debatt på 1930-talet - stora vapen mot luftkraft
Den japanska marininrättningen försvarade övertygande den stora pistolens stridslinje och super-slagskeppsprojektet. Dess uppvärmda svar på kritik från förespråkarna för luftfart reflekterade en växande irritation över att ifrågasätta dess kollektiva visdom. De reviderade stridsinstruktionerna från 1934 förklarade utan tvivel att "slagskeppsdivisioner är det viktigaste vapnet i en flottkamp och deras uppgift är att engagera fiendens huvudstyrka". I augusti 1934 beslutade marinens generalstab i hemlighet att gå vidare med planer på att bygga fyra superbattleskepp.
Motståndet mot denna doktrin växte på 1930-talet, eftersom förespråkare för den nya ubåten och marinflygtekniken förutsåg att tiden för en stridslinje mellan motsatta slagfartygsflottor skulle ta slut. Konservativa anhängare av kantai kessen , som amiral Osami Nagano , dominerade emellertid inom den högsta personalen i den japanska flottan och kantai kessen- konceptet förblev den primära japanska marinstrategin i Stillahavskriget .
.jpg)
Pearl Harbor-rädet återspeglade en helt annan strategi än den som IJN hade planerat och utbildat under de föregående 30 åren. Detta berodde på åsikterna och handlingarna från en ensam man - Isoroku Yamamoto, som tog kommandot över den kombinerade flottan i augusti 1939. Yamamoto förändrade IJN: s krigstid från en passiv defensiv hållning till en mycket mer aggressiv attackstrategi. Den senare delen av 1930-talet såg transportören fram som krigsfartyget som skulle bestämma typen och storleken på taktiska formationer. Den sistnämnda processen var naturligtvis långt ifrån fullbordad i december 1941 och var förmodligen inte klar förrän 1943. Under tiden hölls stridsflottan kvar tills den kunde engagera sig i den förväntade avgörande striden.
Trots att de var ett av de första länderna som byggde hangarfartyg och en marinflygarm, accepterade de konservativa bland ledande befälhavare initialt inte dess värde förrän kriget var väl på gång och såg det främst som ett medel för spaning och upptäckt för slagskyttestyrkan. Slagskeppsverksamheten fortsatte att vara ett stort fokus fram till slutet av 1944. Den investering som Japan gjorde i superslagsskepp innebar att andra typer av fartyg i flottan, särskilt förstörare och eskorter som kunde användas för att skydda sjöfarten och skärma transportörerna, byggdes inte i siffrorna behövs. Japanska förluster vid sjöfart till amerikanska ubåtar resulterade i en enorm resursbelastning för den japanska ekonomin.
Japanska planerare fortsatte att föreställa sig den amerikanska Stillahavsflottan som avancerade från Hawaii, reducerades av flyg- och ubåtstyrkor längs vägen till Japan och var sedan beslutsamt engagerad i närheten av Mikronesien av den viktigaste slagskeppsflottan. IJN: s strategi var att vänta och reagera och tvinga en avgörande strid med USN i västra Stilla havet, nära Mariana eller Marshallöarna. Där skulle de besegra den amerikanska flottan med överlägsna fartyg med längre räckvapen. När fartygstekniken avancerade flyttade platsen för klimatkollisionen österut tills i slutet av 1930-talet planerade den japanska sjöfartsstaben att den skulle inträffa nära Marianöarna, cirka 1400 mil sydost om Japan.
USA: s planering
Ledningen för båda marinerna följde till stor del de begrepp som Mahan avgränsade. US Navy planering fokuserade på att förbereda sig för att slåss en avgörande strid med den japanska flottan någonstans i västra Stilla havet. Följaktligen studerades slaget vid Jylland i detalj vid Naval War College . Den amerikanska marinens planering före kriget hade fokuserat på centrala Stilla havet och behovet av marinen att få en serie baser på öarna Marshall, Caroline och Mariana. Dessa åtgärder skulle vara nödvändiga för att befria amerikanska styrkor mot Guam och Filippinerna och för att stödja en attack mot det japanska fastlandet.
_-_NH_82114.jpg)
US Navy planerare skapade War Plan Orange för att utkämpa ett krig mot Japan. I planen föreslogs japanerna börja fientligheter genom att attackera Filippinerna. Ett amerikanskt flottansvar från Hawaii och USA: s västkust skulle hamna i västra Stilla havet. Ironiskt nog, och med konsekvenser för Pearl Harbor, passar amerikanska planer prydligt tillsammans med japanska förväntningar. Amerikanska sjöplanerare skulle skicka en förstärkt Stillahavsflotta över centrala Stilla havet för att möta den japanska kombinerade flottan någonstans nära Marshall- eller Carolineöarna. Där skulle de förstöra det innan de gick vidare till Filippinerna och den eventuella invasionen av de japanska hemöarna. Även om tidtabellen för en sådan serie uppdrag varierade, förblev målen konstanta.
År 1921, Marine Major Earl Hancock Ellis skrev Operations Plan 712: Advanced Base Verksamheten i Mikronesien . om de allmänna antagandena för Plan Orange. Ellis uppgav att en viktig flottaåtgärd skulle avgöra kriget i Stilla havet. Den amerikanska flottan, när den tog offensiven, skulle vara minst 25% överlägsen japanernas. Japanerna skulle hålla sin huvudsakliga flotta inom sin försvarslinje och sträva efter att "slita ut" den amerikanska flottan i en utsträckning där de rimligen skulle kunna riskera en huvudsaklig flottahandling. Därför varnade han att den amerikanska flottan måste bevaras för handling mot fiendens flotta i det som skulle vara den avgörande striden. Operationer som var preliminära för denna flottaåtgärd skulle genomföras av minimimängden marina styrkor och av de av minst värde för en flottaktion. Marinstyrkorna för att ta öar, ockupera och försvara dem skulle vara av sådan styrka att de krävde ett minimum av marinstöd. Offensiven på fiendens territorium skulle göras i en serie väldefinierade, snabba rörelser och därigenom ge det största skyddet samtidigt som de amerikanska marinstyrkorna utsattes för minsta risk och förluster.
1940-41 gick Plan Orange formellt i pension och ersattes med Plan Rainbow 5, som omfattade planer för den amerikanska marinen som kämpar för ett två-havskrig. Ändå förblev Plan Oranges antaganden en stor del av Rainbow 5 och formade inriktningen på den amerikanska strategin i Stillahavsområdet från 1941 till 1945. Japanska flyttar i början av fientligheter i söder till Nya Guinea, vilket hotar Australien och kommunikationen mellan Australien och USA, förväntades inte i USA: s planering. Dessa händelser förändrade hur USA: s strategi bedrevs under de första två åren av kriget.
Ett viktigt inslag i Plan Orange var att upprätta en serie öbaser som skulle användas som språngsten, snarare än att göra en direkt strejk mot Japan själv. Det som ingen förutsåg var utvecklingen av US Navy Service Squadrons och de hemliga marinbaserna de skapade. Ett exempel på detta var i Ulithi , där Service Squadron 10 använde atollens enorma förankring för att skapa en massiv bas mitt i Stilla havet. Där kunde de reparera och ladda om flottan och behålla utbudet av tankfartyg som konvojerade för att tanka upp flottan medan den var i drift. Baser som Ulithi tillät den amerikanska flottan att arbeta under längre perioder i avlägsna vatten. Ulithi var lika långt ifrån den amerikanska marinbasen i San Francisco som San Francisco var från London, England. Med marinbasen i Ulithi kunde många fartyg distribuera och verka i västra Stilla havet i ett år eller mer utan att återvända till Pearl Harbor . Under det sista kvartalet 1944 till och med det första kvartalet 1945 var Ulithi-atollens stora lagun den största och mest aktiva förankringen i världen.
Halvvägs och bytet till en bärarcentrerad styrka
Den Slaget vid Midway resulterade i förlust av 1: a och 2: a Carrier divisioner Kido Butai . Den fantastiska förlusten orsakade en betydande omprövning av Imperial Navy-doktrinen. Även om inte kantai kessen- doktrinen övergavs flyttades tyngdpunkten från stridsflottan till transportörerna. Hangarfartyg erkändes som centrum för stridsplanen, eftersom deras luftgrupper representerade den mest dödliga slående styrkan med förmågan att attackera amerikanska marinenheter bortom horisonten. Ytenheter, inklusive slagskepp, flyttades till en stödjande roll. Förlusterna i transportörer, flygplan och piloter genom vilka japanerna skulle delta i en sådan avgörande kamp behövde ersättas. Detta skulle ta bättre delen av två år att uppnå. Den japanska transportstyrkans mottaglighet för en överraskande luftattack, som inträffade vid Midway, fick japanska marinplanerare att ompröva hur de drivit sina marinstyrkor. När man närmade sig en fiendeflotta placerades en grupp ytenheter framför bärargruppen för att fungera som en picketlinje för att varna för inkommande luftattack. Detta upprördes av officerarna i de stora skjutfartygen, som såg detta som att placera dem i stånd att offras för amerikanska luftattacker. Ändå gjordes direktivet och försökte implementeras inför slaget vid Eastern Solomons .
Ögonblicket anländer
.jpg)
Efter den misslyckade kampanjen vid Guadalcanal och förlusten av slagkryssarna Hiei och Kirishima , drog japanerna tillbaka resten av sin slagskeppsstyrka med avsikt att bevara dem för en hoppad avgörande strid. Kraften användes inte förrän i juni 1944 då den amerikanska invasionen av Marianöarna resulterade i att den kejserliga japanska flottan begick sina styrkor till strid.
När Japan tappade mark i Stilla havet, förväntade japanska marinplanerare att Förenta staterna skulle försöka ta varje japansk ö utpost längs vägen till Japan. Den amerikanska flottan hade emellertid redan beslutat om en strategi att bara angripa så många ö-fästen som behövdes för amerikanska baser medan de kringgick resten. Detta bevarade angriparens styrka, samtidigt som de fick japanerna att förlora tjänsterna från de enheter som var isolerade och förbikopplade, även om de fortfarande bar bördan att behöva leverera dem. Eftersom den amerikanska flottan hade initiativet och kunde välja när och var en ö skulle attackeras, hade de vid nästan varje engagemang en numerisk överlägsenhet över försvararna.
Japan försökte ersätta sina förlorade flygbesättningar 1943. Tyvärr för japanerna lades dessa rekonstituerade luftfartsgrupper i land vid Rabaul i november 1943 i ett försök att motverka USA: s rörelser in i de övre Salomonerna och Bismarcks skärgård . Även om de presterade rimligt bra led de ytterligare förluster i luftstriderna om Rabaul . Ytterligare reformering och utbildning följde, och de var inte redo att utmana den amerikanska flottan i ett större transportföretag förrän i mitten av 1944.
Våren 1944 tvingade USA: s invasion av Saipan på Marianöarna den kejserliga japanska flottan att svara. Kriget lutade allt mer till förmån för den amerikanska flottan, men med nio transportörer och ytterligare stöd från landbaserade flygplan hade den japanska marinkommandot anledning att tro att de hade en chans till framgång. Den Slaget om Filippinska sjön visade att den amerikanska flottan hade skakade av dess tidiga förluster vuxit mycket mer kraftfull, förbättrad taktiskt och gjorde markanta förbättringar tekniskt. Resultatet var förstörelsen av den japanska flottans luftarm. Förlamningen av IJN: s bärarstyrka lämnade bara deras fortfarande kraftfulla ytstyrka att kämpa för Japan. Den Slaget vid Leyte Gulf var ett desperat steg för att försöka använda de stora kanonerna på ytan flottan tillfoga skada på USN, men den kejserliga japanska flottan generalstaben höll ut något hopp för att få en avgörande seger. Ögonblicket hade gått.
bedömning
Prestanda för enskilda enheter i IJN under krigets tidiga del var mycket bra och speglade den japanska tanken att kvalitet skulle kunna kompensera för brist på kvantitet. Ett exempel på teknisk expertis var deras förmåga att samla flygkraft. I april 1941 förde japanerna alla sina sex flottbärare till en enda formation, den första flygflottan, eller Kidō Butai . Bärarna arbetade parvis och formationen gjorde det möjligt för alla sex luftgrupper att arbeta tillsammans. Deras utbildning gjorde att deras formationer hade anmärkningsvärd flexibilitet. Koncentrationen av luftenheter hade stor destruktiv potential. Dessutom visade sig japanska kryssnings- och förstörsskvadroner effektiva och dödliga genom en hel serie nattåtgärder, ett resultat av deras utmärkta nattoptik, utvecklingen av Type 93-torpedan och deras besättningsträning. Dessa gav alla japanerna en klar fördel i början.
Den amerikanska flottan hade planerat att svara på japanska intrång i centrala Stillahavsområdet så mycket som japanerna hade tänkt: Kimels slagskeppsstyrka var att ordna från Pearl Harbor för att förbjuda japanska ansträngningar på Marshallöarna. Drivkraften bakom dessa planer uppstod från oro före kriget över förlusten av offentligt stöd bland det amerikanska folket om kampen mot Japan dröjde längre än två eller tre år. Hade den japanska flottan avstått från sina attacker mot Hawaii och Filippinerna och helt koncentrerat sig på erövringen av Malaya och de nederländska östindierna, kunde kriget ha haft en helt annan kurs, med tanke på USA: s isolationistiska stämning i slutet av 1941. Kort sagt , begränsat krig kan den japanska strategin ha räckt.
Det grundläggande antagandet från Kantai Kessen var att, precis som det rysk-japanska marinkriget hade bestämts av slaget vid Tsushima , skulle kriget mot USA avgöras av en enda stor marinkollision. Det största problemet med denna strategi var att Japan med sin överraskningsattack inte hade gått in i ett begränsat krig som kunde lösas med villkor efter en större strid. Det slag som japanerna tillförde den amerikanska flottan i Pearl Harbor kunde inte glömmas bort. Utan att ha insett det hade Japan gått in i ett förfallskrig mot en stormakt vars industrikapacitet nu var inriktad på produktion av de fartyg och flygplan som var nödvändiga för att vinna det. I en sådan tävling skulle Japan aldrig kunna besegra USA. Det skulle inte finnas någon tidig konfrontation mellan slagskepp i centrala Stilla havet, och utsikterna till att USA enades om villkor någon gång i framtiden var borta. USA: s svar skulle vara att fortsätta kriget mot den fullständiga förstörelsen av den japanska militären.
_with_TG_38_3_off_Okinawa_1945.jpeg)
Med skapandet av "Big Blue Fleet" började USN sin enhet över centrala Stilla havet i november 1943. Detta var den enhet som projicerades i War Plan Orange och var USA: s primära offensiv. Genom att göra denna enhet kunde den få massivt överlägsen luftkraft att bära. Detta var i form av Fast Carrier Task Force , en produkt av amerikansk industriell kapacitet i kombination med hennes innovation. Arbetsgruppen var överväldigande kraftfull och skulle sluta krossa den kejserliga japanska flottan. Till skillnad från transportörerna under de första två åren av kriget, kunde Fast Carrier Task Force närma sig alla mål, isolera det och överväldiga det innan den japanska flottan kunde ingripa. Denna obalans pekade på de två stora svagheterna i den japanska sjömålet. För det första hade japanerna inte medel för att upprätta en effektiv defensiv omkrets som skulle göra det möjligt för dem att svara på hot genom att koncentrera sina luft- och landstyrkor snabbt och effektivt. För det andra kunde den kejserliga japanska flottan inte distribuera sina flottformationer tillräckligt snabbt för att stödja dessa framåtriktade baser när de kom under attack.
Japans strävan efter en "avgörande strid" genomfördes i en sådan utsträckning att den bidrog till Japans nederlag 1945. Japans fokus på dess huvudsakliga stridsflotta ledde till otillräckliga resurser för att skydda sin handelsflotta. Produktionen av förstörare och eskortfartyg, som var avgörande för skyddet av sjöfarten, sattes åt sidan till förmån för att bygga stora slagskepp som slutligen såg mycket begränsad service. Den enda rimliga förklaringen till japansk försummelse av skyddet av deras handelsflotta var att skyddet av handelsfartyg inte kunde bidra direkt till den avgörande striden.
Den mest grundläggande karaktären av den japanska marinstrategin i Stillahavskriget var en koppling mellan det krig som marinen planerade för och det krig som marinen inledde. Japanerna sökte efter en avgörande kamp för att vända krigets gång var meningslöst. Istället för en kort, skarp konflikt blev de inblandade i ett krigskamp med en fiendestyrka som växte i styrka och förmåga varje år som gick. Det avgörande stridskonceptet mot USA visade sig vara en fruktlös strategi, eftersom ingen strid kunde besegra en stor industriell nation. Konceptet tillhörde en annan tidsålder.
Se även
Referenser
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Atteridge, A Hilliard Berömda sjöstrider från Salamis till Jylland London, (1931).
- Ellis, Earl Hancock Operations Plan 712: Advanced Base Operations in Micronesia (1921).
- Evans, David C; Peattie, Mark R (2012) [Första publicerad 1997]. Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska marinen, 1887-1941 . Annapolis: Naval Institute Press.
- Marston, Daniel; Kotani, Ken (2005). "Kapitel 2: Pearl Harbor: japansk planerings- och kommandostruktur". I Marston, Daniel (red.). Pacific War Companion . New York, NY: Osprey Publishing. pp. 40 -64.
- Marston, Daniel; Lowe, Robert (2005). "Kapitel 5: dårskapens höjd: striderna vid korallhavet och halvvägs". I Marston, Daniel (red.). Pacific War Companion . New York, NY: Osprey Publishing. s. 111 -152.
- Marston, Daniel; Willmott, HP (2005). "Kapitel 10: After Midway: Japanese Naval Strategy 1942-45". I Marston, Daniel (red.). Pacific War Companion . New York, NY: Osprey Publishing. pp. 267 -287.
- Miller, Edward S. (1991). Krigsplan Orange: USA: s strategi för att besegra Japan, 1897–1945 . Annapolis, MD: United States Naval Institute Press. ISBN 0-87021-759-3.
- Parshall, Jonathan och Anthony Tully Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway Dulles, VA: Potomac Books (2005) ISBN 1-57488-923-0
- Ponsonby-Fane, Richard (1962). Suverän och ämne . Kyoto: Ponsonby Memorial Society. s. 346–353.
- Potter, EB (2005). Amiral Arliegh Burke . US Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-692-6.
- Stille, Mark The Imperial Japanese Navy in the Pacific War Oxford: Osprey Publishing Co. (2014).
- Willmott, HP (1984). Juni 1944 . New York, NY: Blandford Press. ISBN 0-7137-1446-8.
- Willmott, HP (2002). Kriget med Japan: balansperioden maj 1942-oktober 1943 . Wilmington, Del .: SR Books. ISBN 0-8420-5032-9.
Vidare läsning
- Asada Sadao, från Mahan till Pearl Harbor: Den kejserliga japanska marinen och USA (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006).
- Hirama Yoichi, bakadmiral japanska sjöfartsskyddsstyrkan (pensionerad), japanska sjöförberedelser för andra världskriget Navy War College Review 44 (våren 1991): pp = 63-81.
- Miranda, Joseph The South Seas Campaign, 1942-1943: Analysis World at War Jun-Jul (2011)
- Peattie, Mark Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 Annapolis, Maryland: Naval Institute Press (2001).
- Peattie, Mark Akiyama Saneyuki and the Emergence of Modern Japanese Naval Doctrine US Naval Institute Proceedings 103 (januari 1977): pp = 60-69;
- Peattie, Mark och David C. Evans Sato Tetsutaro och Japanese Strategy Naval History 4 (hösten 1990): pp = 34-39
- Rivera, Carlos Akiyama Saneyuki och Sato Tetsutaro: Förbereder sig för Imperial Navy för den hypotetiska fienden, 1906-1916 (en uppsats presenterad vid den 29: e årliga Northern Great Plains History Conference, St. Paul, Minnesota, 28 september - 1 oktober 1994).