Jorge Lorenzo - Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo 2.jpg
Lorenzo 2013
Nationalitet Spanska
Född ( 1987-05-04 )4 maj 1987 (34 år)
Palma , Spanien
Hemsida jorgelorenzo.com
MC -karriärstatistik
MotoGP världsmästerskap
Aktiva år 2008 - 2019
Tillverkare Yamaha ( 2008 - 2016 )
Ducati ( 2017 - 2018 )
Honda ( 2019 )
Mästerskap 3 ( 2010 , 2012 , 2015 )
2019 mästerskap positionen 19: e (28 poäng)
Börjar Vinner Podium Stavar F. varv Poäng
203 47 114 43 30 2899
250cc världsmästerskap
Aktiva år 2005 - 2007
Tillverkare Honda ( 2005 )
Aprilia ( 2006 - 2007 )
Mästerskap 2 ( 2006 , 2007 )
2007 mästerskap positionen 1: a (312 poäng)
Börjar Vinner Podium Stavar F. varv Poäng
48 17 29 23 4 768
125cc världsmästerskap
Aktiva år 2002 - 2004
Tillverkare Derbi
Mästerskap 0
2004 mästerskap positionen 4: e (179 poäng)
Börjar Vinner Podium Stavar F. varv Poäng
46 4 9 3 3 279

Jorge Lorenzo Guerrero ( spanska uttal:  [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣeˈreɾo] ; född 4 maj 1987) är en pensionerad spansk professionell motorcykelracer , och en trefaldig världsmästare i MotoGP , 2010 , 2012 och 2015 samt en två gånger 250cc värld Champion i 2006 och 2007 gör honom till en 5 gång världsmästare.

Efter att ha vunnit världsmästerskapet 2006 och 2007 på 250 cc flyttade Lorenzo till MotoGP 2008 med Yamaha -teamet från fabriken . Under sin första säsong vann han årets rookie -utmärkelser efter att ha slutat på 4: e plats i mästerskapet inklusive en vinst i Portugal . De 9 säsonger han tillbringade med Yamaha från 2008-2016 visade sig vara mycket framgångsrika för Lorenzo då han vann mästerskapet vid 3 tillfällen 2010 , 2012 och 2015 och slutade som mästerskapstvåan 2009 , 2011 och 2013 . Hans segertall på 8 under MotoGP -säsongen 2013 är fortfarande det mesta av någon ryttare i främsta klassen på en enda säsong för att inte vinna titeln eftersom han slutade bara 4 poäng bakom Marc Marquez i slutresultatet.

Lorenzo flyttade till fabriken i Ducati 2017. Han kämpade på Ducati under sin första säsong och fick bara 3 pallplatser och slutade 7: a i mästerskapet 2017 medan hans lagkamrat och tidigare 250cc -rival Andrea Dovizioso kämpade om mästerskapet fram till sista omgången i Valencia . Den efterföljande säsongen 2018 visade sig vara upp och ner för Lorenzo eftersom han fick 3 segrar i Mugello , Catalunya och Österrike men skadan tvingade honom att missa 4 lopp och han slutade slutligen på nionde plats i mästerskapet. En övergång till Repsol Honda i 2019 visade sig vara sjuk förutbestämt och Lorenzo avgick i slutet av säsongen.

Med 47 förstklassiga vinster är Lorenzo femte i listan över alla tiders vinnare i första klass .


Karriär

125cc & 250cc världsmästerskap

Lorenzo gjorde sin mästerskapsdebut på sin femtonde födelsedag, den andra kvaldagen för 125 cc spanska Grand Prix 2002 , efter att ha missat fredagsträningen eftersom han inte var tillräckligt gammal för att tävla. Lorenzo dominerade VM 250cc 2007. Hans nio pole -positioner ledde till nio segrar 2007.

Lorenzos seger på Misano 2007 var hans 16: e i 250cc -klassen, vilket gjorde honom till den mest framgångsrika spanska ryttaren genom tiderna i mellanklassen - med en seger mer än Dani Pedrosa och Sito Pons .

MotoGP världsmästerskap

Efter att ha kopplats till en Yamaha MotoGP- resa 2008, bekräftades han den 25 juli 2007 som Valentino Rossis partner på ett tvåårigt avtal för MotoGP-säsongen 2008 .

2008

Lorenzo under försäsongstester på Jerez

Lorenzo gjorde en bra start på sin MotoGP -karriär och slutade 2: a efter att ha kvalat på pole för Qatar nattlopp . Han följde upp detta med pole vid andra omgången i Jerez, Spanien och 3: e position, och pole i omgång 3 på Estoril, Portugal . Han konverterade denna pol till en seger, hans jungfruseger i Premier Class. Därmed blev han den yngsta ryttaren i MotoGP som slutade på pallen i sina tre första lopp och tog rekordet från landsmannen och rivalen Dani Pedrosa med en enda dag.

Vid denna etapp i mästerskapet var Lorenzo på gemensam första plats med Pedrosa, men den 1 maj 2008 kastades Lorenzo från sin cykel under träning för MotoGP Grand Prix i Kina. Lorenzo fick ett avskuret ben och knäppte ledband i vänster fotled och ett benbrott i höger. Han kunde fortfarande avsluta loppet på 4: e plats. Två veckor senare på Le Mans drabbades Lorenzo av två olyckor under träningspassen men lyckades publicera ett resultat på andra plats. I det följande loppet på Mugello kraschade han under loppet efter att ha kvalat sjua på rutan. Nästa vecka i Barcelona upplevde han sin femte krasch på fyra möten, träningsolyckan tvingade honom att missa loppet.

På både Donington Park och Assen observerades han att han körde mer konservativt efter en rad skador, men flyttade upp ordningen i den senare delen av loppet för att sluta 6: a i varje fall. Han har kommenterat att han är starkare i de senare delarna av lopp, föredrar cykeln när den har låg bränsle. I nästa möte på Sachsenring kraschade dock Lorenzo ur loppet under mycket våta förhållanden. Lorenzo fick ännu fler skador på fötterna vid USGP på Mazda Raceway Laguna Seca den 20 juli, då han upplevde sin sjunde krasch på bara tre månader. Under det första varvet lämnade en spektakulär högsida Lorenzo med ont i höger fot (eller fotled) och tre brutna ben i vänster fot, närmare bestämt den tredje, fjärde och femte mellanfoten. På Misano tog Lorenzo 2: a plats. Indianapolis såg honom på pallen igen, den här gången på tredje plats. Han slutade så småningom säsongen på 4: e plats.

2009

Under 2009 , stannade Lorenzo med Yamaha . Hans säsong började bra, med två vinster - på Motegi och Le Mans  - och ytterligare två pallplatser av fem lopp, vilket ledde mästerskapet fram till den punkten, varefter Valentino Rossi stal momentum från honom i katalanska Grand Prix .

Som en konsekvens av en krasch i kvalet vid Laguna Seca -rundan fick Lorenzo en liten fraktur i huvudet på den fjärde mellanfotsbenet i höger fot, skador på benen i båda vristerna och skador på nyckelbenet i höger axel. Två kraschar senare under säsongen, under regnet slog British Grand Prix och i Brno hämmade hans titelbud, eftersom han var 50 poäng efter mästerskapsledaren Valentino Rossi som fick Lorenzo att hävda att hans chanser att vinna titeln har försvunnit. Han vann i Indianapolis , medan både Rossi och Pedrosa kraschade, vilket minskade Lorenzos klyfta mot Rossi till 25 poäng. Hans första hörnkrasch med Nicky Hayden i Australien var ett slag mot hans titelchanser och Rossi fick titeln med en tredjeplats i Malaysia .

2010

Den 25 augusti 2009 avslutade Lorenzo spekulationerna kring en eventuell flytt till Honda eller Ducati genom att teckna ett kontrakt för att tävla med Yamaha i MotoGP -mästerskapet 2010 . Ducati erbjöd honom enligt uppgift ett kontrakt på 15 miljoner dollar för att ta platsen som lämnades av Marco Melandri som så småningom togs av Nicky Hayden .

Lorenzo bröt två ben i handen i en fickcykelkrasch före säsongen och saknade därför det mesta av försäsongstesterna. Han kämpade genom fältet för att sluta tvåa efter Rossi i säsongsöppnaren i Qatar, medan han fortfarande inte var helt i form. Efter att Rossi bröt benet i en krasch på Mugello blev Lorenzo titelfavorit med 47 poängs ledning efter fyra segrar i de första sex omgångarna. Victory på Assen gjorde honom till den bara sjunde ryttaren som någonsin vann i 3 klasser på denna prestigefyllda krets.

Trots att närmaste rival Dani Pedrosa gjorde upp mark under säsongens senare skeden, hade Lorenzo fortfarande kontrollen med fem tävlingar kvar. Pedrosa, den enda mannen som fortfarande kunde köra om Lorenzo i ställningen, drabbades sedan av ett brutet nyckelben under träningen, vilket fick honom att missa de två nästa loppen och nästan garantera att Lorenzo skulle bli mästare. Den 10 oktober fick Lorenzo titeln med en tredjeplats på Sepang bakom Rossi och Andrea Dovizioso .

2011

Lorenzo inledde säsongen 2011 med fyra pallplatser i de fem första loppen, inklusive en seger i spanska Grand Prix ; han gynnades av en kollision mellan Casey Stoner och Valentino Rossi , där båda ryttarna kom av sina cyklar, och Lorenzo vann så småningom loppet med nästan tjugo sekunder. Han höll mästerskapsledningen in i British Grand Prix , där han kraschade ur loppet, hölls under våta förhållanden, medan han sprang trea. Efter en sjätteplats på Assen avslutade Lorenzo sedan var och en av de åtta nästa tävlingarna på de fyra bästa placeringarna och vann två av dem, på Mugello och Misano .

Lorenzos säsong avslutades med en krasch under uppvärmning för Australian Grand PrixPhillip Island . Lorenzo tappade slutet av ett finger och genomgick en framgångsrik operation i Melbourne för att reparera skador på det, med kirurger som kunde rädda nerverna och senorna på det skadade fjärde fingret i hans vänstra hand. Kirurgi ansågs vara framgångsrikt och som ett resultat gick ingen funktionalitet förlorad i varken fingret eller handen. Stoner vann mästerskapet vid evenemanget efter att ha vunnit loppet, medan Lorenzo behöll en andraplats till slutet av mästerskapet, delvis hjälpt av annullering av Malaysias Grand Prix efter Marco Simoncellis död .

2012

Lorenzo gjorde sitt lopp tillbaka i Qatar , kvalificerade sig på pole position innan han tog tävlingssegern följande kväll. Efter på varandra följande andraplatser på Jerez och Estoril vann Lorenzo sedan de två kommande loppen på Le Mans och Cataluña ; i processen öppnar en 20-poängsförsprång över Casey Stoner i ryttarmästerskapet.

Inför det brittiska Grand Prix tecknade Lorenzo ett nytt tvåårskontrakt med Yamaha, vilket håller honom kvar i laget till slutet av säsongen 2014. Lorenzo utökade sin mästerskapsledning till 25 poäng genom att vinna loppet före Stoner. Efter att ha tagits ur holländska TT av Álvaro Bautista och en andraplats i Sachsenring , spelade Lorenzo in sin femte seger för säsongen på Mugello för att utöka sin mästerskapsledning till 19 över Dani Pedrosa. Lorenzo tog slutligen sin 2: a titel på Phillip Island genom att sluta 2: a bakom tävlingsvinnaren Casey Stoner (som också fick hjälp av Stoners krasch och fotledskada i Indianapolis som tvingade honom ut för 3 lopp).

2013

Lorenzo inledde säsongen som den försvarande världsmästaren och gick igen med Valentino Rossi som lagkamrat och kämpade med Repsol Hondas lagkamrater Marc Márquez och Dani Pedrosa om mästerskapet. Han vann lopp i Losail , Mugello , Misano , Catalunya , Silverstone , Phillip Island , Motegi och Valencia , men missade loppet på Sachsenring på grund av skada och slutade tvåa i det sista mästerskapet, med 330 poäng, 4 poäng bakom Márquez. Under den här säsongen satte Marcs lagkamrat hjulen före Jorge 8 gånger i Austin , Jerez , Le Mans , Assen , Laguna Seca , Indianapolis , Brno och Sepang , medan Jorges lagkamrat 3 gånger före Marc på Losail , Assen och Phillip Island .

2014

Lorenzo började säsongen 2014 långsamt, kraschade ut i Qatar och en tiondeplats i Austin , efter att ha hoppat i början. Han uppnådde sitt första pallplats för säsongen i Argentina , men uppnådde bara ytterligare ett pallplats - på Mugello , - under de fem nästa loppen. I mitten av säsongen, vid Sanchsenring , hade Lorenzo bara samlat 97 poäng; detta tal var 128 bakom mästerskapsledaren Marc Márquez . Från och med andra halvan av säsongen uppnådde Lorenzo fyra på varandra följande placeringar i Indianapolis , Brno , Silverstone och Misano .

Hans första seger för säsongen kom under ett vått lopp i Aragon , hans första vinst på kretsen. Lorenzo följde den segern med en seger i nästa lopp på Motegi , efter att ha vunnit på kretsen 2009 och 2013 . Under större delen av säsongen var Lorenzo inblandad i en trevägs rivalitet med lagkamraten Rossi och Dani Pedrosa för att hävda tvåan totalt. I Valencia tog Lorenzo beslutet att byta cykel - på varv 20 - när det regnade. Han kämpade för att få cykeln stoppad under de osäkra förhållandena och släppte ordern; han slutade i slutändan från loppet. Han slutade trea i det sista mästerskapet efter Márquez och Rossi, med 263 poäng.

2015

Lorenzo inledde säsongen 2015 med att ta en fjärdeplats i Losail och Austin , innan han lade till en femteplats i Argentina . Lorenzo tog sedan fyra på varandra följande segrar - för första gången i sin karriär - på Jerez , Le Mans , Mugello och Barcelona . Dessa resultat flyttade honom till tvåa i ryttarnas mästerskap, en poäng bakom lagkamraten Rossi. Lorenzo slutade sedan trea på Assen och förlorade mark mot Rossi i ställningen efter att han vunnit loppet. Han slutade på andra plats i Indianapolis , innan han lade till sin femte seger för säsongen i Brno . Han slutade på fjärde plats på Silverstone i våta förhållanden, innan han kraschade ut vid Misano .

Lorenzo uppnådde sin sjätte seger för säsongen - och sextionde av sin karriär - vid Aragon Grand Prix ; tillsammans med Rossis tredje plats, minskade han underskottet i mästerskapet till Rossi, till 14 poäng. Parets resultat var tillräckligt för att laget skulle vinna sin respektive titel, deras första sedan 2010 . I Japan utökade Rossi mästerskapsledningen till arton med en andraplats till Dani Pedrosa under torkningsförhållanden. Lorenzo hade börjat på stolpen men bleknade till tredje med däckproblem. I Australien passerade Lorenzo för ledningen på sista varvet av Márquez; med Rossi nere på fjärde, minskade Lorenzo mästerskapsledningen till elva. Lorenzo minskade ytterligare ledningen till sju, efter en andraplats i Malaysia ; Rossi slutade trea efter en kollision med Márquez, som han anklagade för att arbeta för Lorenzo, där han samlade tre straffpoäng - tillräckligt för att genomdriva en start från baksidan av rutnätet för det sista loppet i Valencia . Rossi tog sig upp till fyra i loppet, men Lorenzo vann loppet och tog mästerskapet - hans femte världstitel totalt - med fem poäng.

2016

Lorenzo 2017

Lorenzo inledde säsongen 2016 med att vinna från pole position i Qatar . Under de kommande tre loppen misslyckades Lorenzo med att vinna och hamnade efter Marc Márquez i titelloppet efter en krasch och två andraplatser. Innan hans första tvåa slutade vid det spanska Grand Prix i Jerez meddelade Lorenzo att han skulle lämna Yamaha-laget för att gå med i Ducati nästa säsong. Två segrar i rad i Frankrike och Italien satte honom tillbaka framför mästerskapet bara för att falla tillbaka till trea på grund av ett prestandadipp under de följande 5 loppen. På Misano satte Lorenzo in ett kvalificerat varvrekord för att hämta sin 64: e karriärpol till ett rekord genom tiderna. Så småningom skulle Lorenzo sluta 3: a på Misano och följande helg vid Aragon Grand Prix, skulle han sluta 2: a. Men med fem varv kvar på det japanska Grand Prix kraschade han medan han sprang på 2: a plats och tillät Marquez att vinna mästerskapet. Han avslutade dock säsongen i Valencia, inte bara med ett kvalificerat varvrekord och sin 65: e karriärsstång utan med en vinst i sitt sista lopp med Yamaha.

2017

Under säsongen 2017 bytte Lorenzo laget från Yamaha till Ducati . Med första problem med att anpassa sig till den nya cykeln led Lorenzo för första gången en vinstlös säsong i första klassen och sin första sedan 250cc -säsongen 2005 , även om han gjorde tre pallplatser och slutade sjua i det totala läget.

2018

Efter ännu en svår säsongöppning som bröts av ett bromssvikt i Qatar och en kollision medan han kämpade om en pallplats på Jerez , meddelades att Lorenzos kontrakt inte skulle förnyas för 2019. Han fortsatte sedan med att vinna tre lopp i snabb följd, liksom gör flera polpositioner. Lorenzo tog sin första Ducati-seger i den italienska rundan på Mugello med en dominerande ljus-till-flagga-prestation. Detta var Lorenzos sjätte seger i den specifika kretsen och bröt hans längsta MotoGP -vinstlösa rad fram till det datumet. Anmärkningsvärt, Lorenzo följde upp detta med en dominerande vinst på Circuit de Catalunya , hans första back to back -segrar i MotoGP sedan 2016.

Lorenzos tredje vinst för säsongen 2018 kom i Österrike och tog ut österrikiska Grand Prix på Red Bull Ring i Spielberg . Lorenzo besegrade Hondas Marc Marquez med 0.130 sekunder.

Efter en krasch som bröt ett ben i hans fot på det första hörnet av Aragon Grand Prix, drog Lorenzo sig tillbaka från det japanska MotoGP och Australian Motorcycle Grand PrixPhillip Island . Detta var början på en besvärjelse av flera allvarliga skador, som fortsatte in i hans tid hos Honda.

2019

Den 6 juni 2018 tillkännagavs att Lorenzo skulle gå med i Repsol Honda Team på ett tvåårigt avtal och ersätta den avgående landsmannen Dani Pedrosa . Trots en tuff början på säsongen, som inte slutade högre än 11: e, presenterade Lorenzo en positiv utveckling av Honda för sin ridstil som kom in i mitten av säsongen. Även om han gjorde snabba vinster, i den katalanska GP , tog han ut Valentino Rossi , Maverick Viñales och Andrea Dovizioso medan han gjorde en hårnålshörnpassning i tidig tävlingstrafik.

Mugello 2019

På Assen GP drabbades Lorenzo av en tumling i gruset under det första träningspasset och bröt en kotor som eliminerade honom från tävlingen. Han missade därefter de kommande tre omgångarna i återhämtning, och vid återkomsten hävdade han att han åkte under intensiv smärta.

Le Mans 2019

Den 14 november 2019 vid en särskild presskonferens på Circuit Ricardo Tormo nära Valencia, Spanien under säsongens sista lopp , meddelade Lorenzo att han slutade med racing vid 32 års ålder. Han slutade säsongen på en 19: e plats i ryttarmästerskapet med bara 28 poäng, hans karriär hittills sämsta säsong. Det var också hans första säsong någonsin i främsta klassen utan en enda pallplats, utan att ha lyckats uppnå en enda topp-10-finish.

2020

I januari 2020 bekräftades han vara kontrakterad som ledande testryttare för Yamaha Factory Racing European test team. Yamaha har ett japanskt testlag av Kohta Nozane och Katsuyuki Nakasuga.

I mars 2020 tillkännagavs att Lorenzo skulle göra minst ett jokertecken på en säsong som stördes av COVID-19-pandemin . På grund av att jokertecken avbröts hände detta inte. Senare under året avslöjade Lorenzo att han valde att inte göra en permanent comeback inom Ducati -stallet för säsongen 2021 efter allvarliga överväganden, och godkände också Francesco Bagnaia som det "logiska valet" att fylla fabriksstolen i hans ställe.

Firande

Lorenzo har blivit känd för sina firande upptåg, som blev vanligare under säsongen 2010. De inkluderade Lorenzo som imiterade en rymdman, hoppade i sjön på Jerez -kretsens infield och Nintendos Mario -bröder som framträdde vid banan.

Rivaliteter

Under sin regeringstid som 250cc mästare var Lorenzo känd för att vara mycket aggressiv i sin ridning, särskilt när han körde andra. Han bestraffades av en avstängning som hindrade honom från att delta i Malaysia 2005. Lorenzos tid i Fiat Yamaha -teamet har betonats av en intensiv rivalitet mellan honom och hans lagkamrat Valentino Rossi .

2011 sågs Lorenzo bråka med medryttaren Marco Simoncelli , som var under eld från Lorenzo för sin farliga ridning. Simoncelli replikerade genom att påminna Lorenzo om hans tävlingsavstängning efter att han var alltför aggressiv när han körde omkör en ryttare 2005, vilket innefattade sista varvets sammandrabbning av fairings med Pedrosa och ögonblick senare tog Alex de Angelis ner. Lorenzo sa, "Om det inte kommer från dig igen kommer det inte att vara några problem". Simoncelli satte ännu mer bränsle i elden genom att säga, "Jag kommer att arresteras", till vilken en synligt arg Lorenzo reagerade med att säga, "Det här är inget skämt, vi leker med våra liv här". Simoncelli hävdade att han fortfarande hade sina läder som lämnades svarta vid knäreglaget efter en tidigare incident med Lorenzo vid sista omgången av säsongen 2010 . Simoncelli dog senare samma år efter att ha blivit påkörd efter att ha ramlat på racerbanan i Malaysia .

Isle of Man TT

Lorenzo ansluter sig till andraplatsen Ryan Farquhar och 2010 Senior TT- vinnaren Ian Hutchinson på pallen, efter Hutchinsons historiska femte seger på Isle of Man TT 2010 .

Under en paus mellan de italienska och brittiska rundorna i mästerskapet 2010 körde Lorenzo en Yamaha i ett paradvarv runt den världsberömda Snaefell Mountain CourseIsle of Man TT . Han cyklade tillsammans med före detta världsmästaren Ángel Nieto och beskrev senare upplevelsen som "fantastisk".

Vid avslutningen av Senior TT deltog Lorenzo sedan i kransceremonin , där han skänkte kransar på tredjeplacerade Bruce Anstey , tvåan Ryan Farquhar och vinnaren Ian Hutchinson , och avrundade Hutchinsons historiska fem loppssegrar vid TT -mötet 2010.

Privatliv

Lorenzo föddes i Palma , Balearerna , Spanien. I januari 2010 engagerade Lorenzo sig i Oxfams internationella förbunds insatser för att hjälpa stöd till offren för jordbävningen i Haiti 2010 .

Karaktären Jorge i videospelet Halo: Reach är uppkallad efter honom, efter att Lorenzo bar hjälm vid Valencias Grand Prix 2009 som replikerade en hjälmstil från Halo 3: ODST . Lorenzo hade sponsrat hjälmar från Call of Duty -serien, i Valencia Grand Prix i 2013 för spöken och Advanced Warfare i 2014 .

Lorenzo bar sponsrade skyddsutrustning från Dainese mellan 2005 och 2010 och Alpinestars från 2011 och framåt. Den 17 oktober 2013 besökte Lorenzo Petersen Automotive Museum i Los Angeles för att fira 50 -årsjubileet för Alpinestars.

Den 2 maj 2013, tre dagar före det spanska Grand Prix , bytte Circuito de Jerez om det trettonde hörnet till "Curva Lorenzo". Det hade tidigare varit känt som "Curva Ducados".

I september 2015 släppte den kinesiska Zopo Mobile smarttelefonen Zopo Speed ​​7 GP, godkänd av Lorenzo.

Karriärstatistik

Källa:

Grand Prix motorcykelracing

Efter säsong

Säsong Klass Motorcykel Team siffra Lopp Vinna Podium Pol Flaxa Poäng Plcd WCh
2002 125cc Derbi RS 125 Caja Madrid Derbi Racing 48 14 0 0 0 0 21 21: a -
2003 125cc Derbi RS 125 Caja Madrid Derbi Racing 48 16 1 2 1 1 79 12: e -
2004 125cc Derbi RSA 125 Caja Madrid Derbi Racing 48 16 3 7 2 2 179 4: e -
2005 250cc Honda RS250RW Fortuna Honda 48 15 0 6 4 0 167 5: e -
2006 250cc Aprilia RSW 250 Fortuna Aprilia 48 16 8 11 10 1 289 1: a 1
2007 250cc Aprilia RSW 250 Fortuna Aprilia 1 17 9 12 9 3 312 1: a 1
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 48 17 1 6 4 1 190 4: e -
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 99 17 4 12 5 4 261 2: a -
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 99 18 9 16 7 4 383 1: a 1
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 1 15 3 10 2 2 260 2: a -
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 99 18 6 16 7 5 350 1: a 1
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 99 17 8 14 4 2 330 2: a -
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 2 11 1 2 263 3: e -
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 7 12 5 6 330 1: a 1
2016 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 4 10 4 2 233 3: e -
2017 MotoGP Ducati Desmosedici GP17 Ducati Team 99 18 0 3 0 0 137 7: e -
2018 MotoGP Ducati Desmosedici GP18 Ducati Team 99 14 3 4 4 2 134 9: e -
2019 MotoGP Honda RC213V Repsol Honda Team 99 15 0 0 0 0 28 19: e -
Total 297 68 152 69 37 3946 5

Efter klass

Klass Säsonger 1: a GP 1: a podden Första vinsten Lopp Vinna Podium Pol Flaxa Poäng WChmp
125cc 2002–2004 2002 Spanien 2003 Rio de Janeiro 2003 Rio de Janeiro 46 4 9 3 3 279 0
250cc 2005–2007 2005 Spanien 2005 Italien 2006 Spanien 48 17 29 23 4 768 2
MotoGP 2008–2019 2008 Qatar 2008 Qatar 2008 Portugal 203 47 114 43 30 2899 3
Total 2002–2019 297 68 152 69 37 3946 5

Tävlingar efter år

( nyckel ) (Tävlingar med fet stil indikerar polposition, kurser i kursiv anger snabbaste varv)

År Klass Cykel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos Poäng
2002 125cc Derbi JPN RSA SPA
22
FRA
19
ITA
20
KAT
14
NED
16
GBR
13
GER
17
CZE
20
POR
Ret
BRA
7
PAC
9
MAL
20
AUS
Ret
VAL
22
21: a 21
2003 125cc Derbi JPN
Ret
RSA
24
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
KAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
21
CZE
12
POR
6
BRA
1
PAC
Ret
MAL
3
AUS
8
VAL
11
12: e 79
2004 125cc Derbi RSA
16
SPA
Ret
FRA
3
ITA
10
KAT
5
NED
1
BRA
Ret
GER
6
GBR
3
CZE
1
POR
3
JPN
7
QAT
1
MAL
Ret
AUS
2
VAL
Ret
4: e 179
2005 250cc Honda SPA
6
POR
10
9 CHN
FRA
5
ITA
2
CAT
Ret
NED
3
GBR
8
GER
Ret
CZE
2
JPN
Ret
MAL
EX
QAT
2
AUS
3
TUR
4
VAL
2
5: e 167
2006 250cc Aprilia SPA
1
QAT
1
TUR
Ret
CHN
4
FRA
Ret
ITA
1
KAT
2
NED
1
GBR
1
GER
3
CZE
1
MAL
1
AUS
1
JPN
3
POR
5
VAL
4
1: a 289
2007 250cc Aprilia QAT
1
SPA
1
TUR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
8
KAT
1
GBR
Ret
NED
1
GER
4
CZE
1
RSM
1
POR
3
JPN
11
AUS
1
MAL
3
VAL
7
1: a 312
2008 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
3
POR
1
CHN
4
FRA
2
ITA
Ret
CAT
WD
GBR
6
NED
6
GER
Ret
USA
Ret
CZE
10
RSM
2
IND
3
JPN
4
AUS
4
MAL
Ret
VAL
8
4: e 190
2009 MotoGP Yamaha QAT
3
JPN
1
SPA
Ret
FRA
1
ITA
2
KAT
2
NED
2
USA
3
GER
2
GBR
Ret
CZE
Ret
IND
1
RSM
2
POR
1
AUS
Ret
MAL
4
VAL
3
2: a 261
2010 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
1
FRA
1
ITA
2
GBR
1
NED
1
KAT
1
GER
2
USA
1
CZE
1
IND
3
RSM
2
ARA
4
JPN
4
MAL
3
AUS
2
POR
1
VAL
1
1: a 383
2011 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
1
POR
2
FRA
4
KAT
2
GBR
Ret
NED
6
ITA
1
GER
2
USA
2
CZE
4
IND
4
RSM
1
ARA
3
JPN
2
AUS
DNS
MAL VAL 2: a 260
2012 MotoGP Yamaha QAT
1
SPA
2
POR
2
FRA
1
KAT
1
GBR
1
NED
Ret
GER
2
ITA
1
USA
2
IND
2
CZE
2
RSM
1
ARA
2
JPN
2
MAL
2
AUS
2
VAL
Ret
1: a 350
2013 MotoGP Yamaha QAT
1
AME
3
SPA
3
FRA
7
ITA
1
KAT
1
NED
5
GER
DNS
USA
6
IND
3
CZE
3
GBR
1
RSM
1
ARA
2
MAL
3
AUS
1
JPN
1
VAL
1
2: a 330
2014 MotoGP Yamaha QAT
Ret
AME
10
ARG
3
SPA
4
FRA
6
ITA
2
KAT
4
NED
13
GER
3
IND
2
CZE
2
GBR
2
RSM
2
ARA
1
JPN
1
AUS
2
MAL
3
VAL
Ret
3: e 263
2015 MotoGP Yamaha QAT
4
AME
4
ARG
5
SPA
1
FRA
1
ITA
1
KAT
1
NED
3
GER
4
IND
2
CZE
1
GBR
4
RSM
Ret
ARA
1
JPN
3
AUS
2
MAL
2
VAL
1
1: a 330
2016 MotoGP Yamaha QAT
1
ARG
Ret
AME
2
SPA
2
FRA
1
ITA
1
CAT
Ret
NED
10
GER
15
AUT
3
CZE
17
GBR
8
RSM
3
ARA
2
JPN
Ret
AUS
6
MAL
3
VAL
1
3: e 233
2017 MotoGP Ducati QAT
11
ARG
Ret
AME
9
SPA
3
FRA
6
ITA
8
KAT
4
NED
15
GER
11
CZE
15
AUT
4
GBR
5
RSM
Ret
ARA
3
JPN
6
AUS
15
MAL
2
VAL
Ret
7: e 137
2018 MotoGP Ducati QAT
Ret
ARG
15
AME
11
SPA
Ret
FRA
6
ITA
1
KAT
1
NED
7
GER
6
CZE
2
AUT
1
GBR
C
RSM
17
ARA
Ret
THA
DNS
JPN
DNS
AUS
MAL
WD
VAL
12
9: e 134
2019 MotoGP Honda QAT
13
ARG
12
AME
Ret
SPA
12
FRA
11
ITA
13
CAT
Ret
NED
DNS
GER CZE AUT GBR
14
RSM
14
ARA
20
THA
18
JPN
17
AUS
16
MAL
14
VAL
13
19: e 28

Referenser

externa länkar