John W. Wilcox Jr. - John W. Wilcox Jr.

John W. Wilcox Jr.
Kontreadmiral John W. Wilcox, Jr.jpg
John W. Wilcox Jr., fotograferad som kapten
Född ( 1882-03-22 )22 mars 1882
Midway, Georgia
Död 27 mars 1942 (1942-03-27)(60 år) i
Nordatlanten
Begravd
Förlist
Trohet Förenta staterna
Service/ filial United States Navy
År i tjänst 1905–1942
Rang Konteramiral
Kommandon hölls
Strider/krig
Utmärkelser

John Walter Wilcox Jr. (22 mars 1882 - 27 mars 1942) var en kontradiral för den amerikanska flottan . Han såg tjänst under första världskriget och under de första veckorna av USA: s engagemang i andra världskriget innan han förlorades överbord från sitt flaggskepp i Nordatlanten, 1942.

Tidigt liv

Midshipman Wilcox fotografi i 1905 års upplaga av Lucky Bag .

Wilcox föddes i Midway , Georgia , den 22 mars 1882. Utnämnd från Georgia blev han antagen till United States Naval Academy i Annapolis , Maryland , den 21 maj 1901 och började sin skolgång där den 21 juni 1901. 1905 års upplaga av skolan årsbok , den lyckliga Bag , beskrev honom som glad och artig, framgångsrik i alla sina strävanden utom den akademiska studier av matematik , och en expert skridskoåkaren och det noterade sin verksamhet som bland annat baseball , amerikansk fotboll , gymnastik , riflery - han var en skicklig gevär skytt - och olika sociala positioner. Han tog examen som medlem i klassen 1905.

Sjökarriär

Tidig karriär

Den 23 februari 1905 rapporterade Wilcox ombord på den nya bepansrade kryssaren USS  West Virginia för sin första turné. Under sin turné ombord på henne genomförde West Virginia inledningsvis träningsoperationer som en del av USA: s asiatiska flotta , som i början av 1907 nedgraderades i status till First Squadron of the Pacific Fleet . Efter att ha utfört de dåvarande obligatoriska två år av havs plikt som midshipman blev han befordrad till ensign den 31 januari 1907. I början av 1909 hade han överförts till patrullen yacht Scorpion , som fungerade i Medelhavet . Han befordrades till löjtnant (juniorklass) den 31 januari 1910 och tjänstgjorde i början av 1911 ombord på slagfartyget USS  Georgia , som genomförde utbildning under fredstid under sin turné. Han fick en befordran till löjtnant den 9 januari 1911 medan han var ombord på Georgien .

Wilcox avslutade sin turné ombord i Georgien i maj 1911, och den 5 september 1911 rapporterade han för tjänstgöring för personalen vid US Naval Academy. Han återvände sedan till havet och överförde den 2 juni 1913 till kanonbåten USS  Dolphin , som som flaggskepp för den tredje skvadronen kom våren 1914 i Tampico , Mexiko , för att skydda amerikanska liv och egendom, vilket resulterade i Tampico -affären och USA: s ockupation av Veracruz . År 1915 överförde han till slagfartyget USS  Virginia , som opererade längs USA: s östkust tills han reserverade sig för en översyn tidigt 1916. Wilcox avslutade sin turné ombord på henne i maj 1916. Han började sin tjänst vid New York Navy Yard i Brooklyn , New York , den 13 juni 1916.

första världskriget

Ombord på amerikanska flottan trupp transport USS  Von Steuben  (ID-3017) , Commander John W. Wilcox jr (andra från vänster), fartyget ' s verkställande direktör , poserar med befälhavare kapten Cyrus R. Miller (mitten) och fyra oidentifierade Förenta staternas arméofficer, ca. Mars 1919.

Medan Wilcox var på New York Navy Yard gick USA in i första världskriget den 6 april 1917. Han befordrades till löjtnantkommandör den 23 maj 1917. Sent 1917 lämnade han flottans gård för att bli den första befälhavaren för beväpnad yacht USS  Yacona  (SP-617) när hon beställdes den 10 december 1917 för konvoj- eskort och andra ubåtstjänster från första världskriget i Atlanten .

I mars 1918 var Wilcox flaggsekreterare i staben för befälhavaren, Battleship Force 2, United States Atlantic Fleet , och han fick marinkorset för utmärkt tjänst under denna tjänst. Den 1 juli 1918 fick han en befordran till en tillfällig krigstida rang befälhavare . Kriget slutade den 11 november 1918, och i början av 1919 var Wilcox verkställande officer för trupptransporten USS  Von Steuben  (ID-3017) , engagerad i att hämta amerikanska soldater hem från Europa i omedelbara efterdyningar av kriget.

Mellankrigstiden

I början av 1920 tjänstgjorde Wilcox i personalen på Destroyer Squadron Four i Pacific Fleet. I början av 1921 hade han blivit befälhavare för Pacific Fleet destroyer USS  Boggs  (DD-136) . Mot slutet av sin turné ombord på Boggs befordrades han till den permanenta befälet som befälhavare den 3 juni 1921, och han lossade från Boggs den 21 juni 1921. Han tillträdde uppgifter vid Philadelphia Navy Yard i Philadelphia , Pennsylvania , den 11 juli 1921.

Wilcox rapporterade till Naval War College i Newport , Rhode Island , den 23 juni 1923 som student. Efter att ha avslutat sina klasser tog han kommandot över förstöraren USS  Hopkins  (DD-249) den 4 juni 1924. Hon opererade utanför New England , utanför Charleston , South Carolina och i Karibien under hans kommando. I början av 1926 tjänstgjorde han i staben hos befälhavaren, Destroyer Squadrons, Scouting Fleet . Efter att ha fullgjort denna tjänst i juli 1926 återvände han till Naval War College den 12 juli 1926 för en rundtur i personalen. Medan han var på högskolan befordrades han till kapten den 11 december 1928. Wilcox tog kommandot över ubåten anbudet USS  Camden  (AS-6) den 15 juni 1929.

Camden var ur drift den 26 maj 1931. Wilcox lossnat från henne på 31 maj 1931 och 1 juli 1931 rapporterades för tull på personalen vid US Naval Academy, där han tjänstgjorde som skolan " s athletic direktör fram till 1934. Han återvände till sjöss för sin nästa turné och blev stabschef för befälhavaren, kryssare , scoutingstyrka , den 14 juli 1934. Efter att ha fullgjort denna tjänst i juni 1936 återvände han till Naval War College för att fungera som chef för högskolans operativa avdelning, och den 7 Maj 1937 blev han stabschef och medhjälpare till college president konteramiral Charles P. Snyder . Under sin krigsturné befordrades han till kontreadmiral den 23 juni 1938 och blev kvalificerad som översättare eller tolk av franska .

Den 23 augusti 1938 tog Wilcox kommandot över specialtjänsteskvadronen i Panamakanalsonen-med sin flagga först ombord på kanonbåten USS  Erie  (PG-50) och från den 14 januari 1939 ombord på kanonbåten USS  Charleston  (PG-51) -fram till lättad av kontreadmiral H. Kent Hewitt den 3 augusti 1940. Wilcox var ordförande i inspektions- och undersökningsnämnden från 18 september 1940 till december 1941.

Andra världskriget

Wilcox var den nyutnämnde Commander, slagskepp, USA Atlantic Fleet , när USA trädde världskriget den 7 december 1941. Han kom ombord på hans flaggskepp , den slagskeppet USS  Washington  (BB-56) , i Virginia ' s York River , att tillträda sina uppgifter den 13 december 1941, samtidigt som han tog kommandot över Battleship Division 6. Washington genomförde utbildning längs USA: s östkust och i Mexikanska golfen fram till mars 1942.

Den 25 mars 1942 blev Wilcox befälhavare för Task Force 39 , bestående av Washington , hangarfartyget USS  Wasp  (CV-7) , de tunga kryssarna USS  Tuscaloosa  (CA-37) och USS  Wichita  (CA-45) och åtta förstörare . Den arbetsgrupp hade order att gå med i brittiska hem- flottan på Scapa Flow på Orkneyöarna och därefter bistår Home Fleet för att täcka arktiska konvojer på väg till Sovjetunionen . Med Wilcox ombord Washington , den arbetsgrupp avgick Casco Bay , Maine , den 26 mars 1942 på väg till Scapa Flow.

Förlust till sjöss

På morgonen den 27 mars 1942 den andra dagen av resan, dök Wilcox ensamma och utan päls på Washington ' s däck medan Task Force 39 drev genom sjögång utanför Sable Island i stormiga Nordatlanten vinterväder. Han höll några korta samtal med några av männen på däck innan de tappade koll på var han befann sig. Vid 10:31, en medlem av Washington : s besättning rapporterade en man överbord vid 42 ° 24'N 61 ° 34'W / 42.400 ° N 61.567 ° W / 42.400; -61,567 ( RADM John Wilcox förlorade ) och snart därefter Tuscaloosa siktade en man som kämpar i vattnet och tog undanmanöver för att undvika att köra ner honom. Arbetsgruppen inledde en sök- och räddningsinsats . Hemförlovningen av Washington : s besättning fann ingen saknas från fartyget " s företag eller Wilcox : s personal, och det så småningom blev uppenbart att Wilcox själv hade gått överbord.

Wasp lanserade fyra SB2U-2 Vindicator- dykbombare för att hjälpa till i sökningen, varav en kraschade bakom Wasp medan han försökte landa och dödade dess tvåmansbesättning. Cirka 80 minuter efter att Wilcox gick överbord såg förstöraren USS  Livermore  (DD-429) hans kropp flyta med ansiktet nedåt i det hårda havet, men det dåliga vädret förhindrade återhämtning och det sågs aldrig mer. Task Force 39 avbröt snart sin sökning och återupptog sin resa till Scapa Flow.

Utredningsnämnd

Omedelbart efter Wilcox ' död, konteramiral Robert C. Giffen ombord Wichita tog kommando över Task Force 39. Han beställde en styrelse utredning förlusten av Wilcox att sammankalla ombord Washington på eftermiddagen den 27 mars 1942. Det undersökte 43 vittnen över de kommande sju dagarna. Ingen hade sett hur Wilcox hade gått överbord. Det tunga havet den morgonen kunde helt enkelt ha svept honom överbord, men styrelsen undersökte andra möjligheter. Vittnen oense om Wilcox : s mentala tillstånd; det fanns påståenden om att han verkade ledsen eller nervös på morgonen den 27 mars och att han hade uppvisat instabilt beteende de senaste dagarna, men dessa balanserades av andra vittnen som sa att han verkade vara sund i sinnet och att även om han var känd för att uppvisa excentriciteter inte vanligt bland officerare i hans klass, var hans beteende annars inte ovanligt på morgonen i hans död. Ett vittne trodde att Wilcox verkade blek och vit under de sista minuterna på däck och kanske var sjuk, vilket ledde till spekulationer om att han kan ha fått en hjärtattack medan han var på däck och ramlat överbord.

Många rykten cirkulerade i efterdyningarna av Wilcox ' död, bland annat att han hade varit självmordsbenägen och hade hoppat överbord eller att någon sköt honom överbord, men ingen av dessa idéer skulle kunna styrkas. När styrelsen avslutat sina överläggningar den 2 april 1942 fann den att ingen ombord Washington hade varit försumlig i Wilcox ' död och att Wilcox hade inte dött på grund av något tjänstefel av hans eget. Årtionden senare, dök en ny hypotes bygger på rapporter från Wilcox sken blek och vit, medan på däck på morgonen den 27 mars, spekulerar att han kan ha varit sjösjuka och hade rusat till fartyget " s sida till kräkas, men hade felaktigt vald ett område där livlinor inte riggades och föll överbord som följd. Wilcox var den första amerikanska marinadmiralen - och en av bara två - som någonsin förlorat till sjöss.

Minnesmärke

Även Wilcox ' kropp inte återhämtat sig från Atlanten för begravning, är ett minnesmärke markör för honom finns på Memory Hill Cemetery i Milledgeville , Georgien.

Utmärkelser

Källa

Anteckningar

Referenser

Fotnoter

Bibliografi

  • USS Washington
  • Hyperwar: Den amerikanska marinens officiella kronologi under andra världskriget.
  • Frank, Richard B., "Picking Winners?", Naval History , juni 2011.
  • Anonym, "US Navy har alltid spelat en viktig roll med kanalen", Panama American , 15 augusti 1939.
  • United States Naval Academy , sid. 139
  • Dictionary of American Naval Fighting Ships : USS Yacona I
  • Jordan, Winston, "Man Overboard!", Proceedings , december 1987.
  • Jackson, John E., Jondavid Duvall och Kimberly Rhoades, red. Naval War College Illustrated History and Guide , andra upplagan. Washington, DC: Government Printing Office, 2010. ISBN  978-1-884733-72-7 , ISBN  1-884733-72-7 .
  • Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II, Volume I: The Battle of the Atlantic , Boston: Little, Brown, and Company, 1988.
  • Musiker, Ivan. Battleship at War: The Epic Story of the USS Washington. New York: Harcourt Brace Jovanovich, 1986. Inget ISBN.

externa länkar