Japanska järnklädda Hiei -Japanese ironclad Hiei
 Japansk pansarkorvett Hiei 1877
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| namn | Hiei |
| Namne | Mount Hiei |
| Beställde | 24 september 1875 |
| Byggare | Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. , Pembroke Dock , Wales |
| Ligg ner | 24 september 1875? |
| Lanserad | 11 juni 1877 |
| Avslutad | Februari 1878 |
| Omklassificerad |
|
| Slagen | 1 april 1911 |
| Öde | Säljs för skrot , före 25 mars 1912 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kongō -klassad järnklädd korvett |
| Förflyttning | 2,248 lång ton (2,284 t) |
| Längd | 220 fot (67,1 m) |
| Stråle | 41 fot (12,5 m) |
| Förslag | 19 fot (5,8 m) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 1 axel, 1 ångmotor med horisontell returret |
| Segelplan | Barque riggad |
| Fart | 13 knop (24 km/h; 15 mph) |
| Räckvidd | 3100 nmi (5700 km; 3600 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 234 |
| Beväpning | |
| Rustning | Bälte : 3–4,5 tum (76–114 mm) |
Hiei (比叡, Hiei ) var den andra och sista fartyget av de Kongō -klass ironclad corvettes byggda för Imperial japanska flottan (IJN) på 1870-talet. De byggdes i Storbritannien eftersom japanerna inte kunde bygga järnklädda krigsfartyg i Japan. Hon blev ett utbildningsfartyg 1887 och gjorde utbildningskryssningar till Medelhavet och till länder i utkanten av Stilla havet. Fartyget återgick till aktiv tjänst under det första kinesisk-japanska kriget 1894–1895 där hon skadades under slaget vid floden Yalu . Hiei deltog också i slaget vid Weihaiwei och invasionen av Formosa 1895. Fartyget återupptog sina utbildningsuppgifter efter kriget, även om hon spelade en mindre roll i det rysk-japanska kriget 1904–1905. Hon omklassificerades till undersökningsfartyg 1906 och såldes för skrot 1912.
Design och beskrivning
Under den korta japanska ockupationen av Taiwan 1874 ökade spänningarna mellan Kina och Japan och möjligheten till krig fick den japanska regeringen att inse att den behövde förstärka sin flotta. Året därpå lade regeringen en order på den pansariga fregatten Fusō och två Kongo -klassfartyg, designade av den brittiska marinarkitekten Sir Edward Reed , från brittiska varv eftersom inget japanskt varv kunde bygga ett fartyg av denna storlek.
Hiei var 220 fot (67,1 m) lång mellan vinkelrät och hade en balk på 41 fot (12,5 m). Hon hade ett framåtgående drag på 5,5 m och drog 5,8 m bakåt. Fartyget förträngde 2 248 långa ton (2 284 ton) och hade en besättning på 22 officerare och 212 värvade män. Hennes skrov var av sammansatt konstruktion med en järnkonstruktion plankad med trä.
Framdrivning
Fartyget hade en enda tvåcylindrig, dubbel-expansion, horisontell returlednings-ångmotor , som drev en enda propeller med ånga från sex cylindriska pannor . Motorn var konstruerad för att producera 2 500 angivna hästkrafter (1 900 kW) för att ge Kongō -klassens järnkläder en hastighet på 13,5 knop (25,0 km/h; 15,5 mph). Under hennes sjöprov den 7 december 1877 nådde fartyget en maximal hastighet på 13,92 knop (25,78 km/h; 16,02 mph). Hon bar tillräckligt med kol för att ånga 3 100 nautiska mil (5 700 km; 3 600 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). Den ironclad var barken -rigged och hade en segelyta av (1304 m 14,036 kvadratfot 2 ). Fartyget omkokades vid Yokosuka Naval Arsenal 1889 med två cylindriska pannor av stål; de nya pannorna visade sig vara mindre kraftfulla under havsförsök. Hiei nådde en maximal hastighet på 10,34 knop (19,15 km/h; 11,90 mph) från 1.279 ihp (954 kW). Hennes toppmaster togs bort 1895.
Beväpning och rustning
Hiei var utrustad med tre 172 millimeter (6,8 tum ) Krupp -gevärsbyxor (RBL) och sex RBL 152 millimeter (6,0 tum) Krupp-kanoner. Samtliga 172 millimeter kanoner placerades som jaktgevär , två framåt och en akterut. De 152 millimeter kanonerna monterades på bredden . Fartyget bar också två korta 75 millimeter (3,0 tum) vapen för användning i land eller monterade på fartygets båtar.
Under 1880-talet förstärktes fartygets beväpning med tillägg av fyra fyrdubbla fat 25 millimeter (1,0 tum ) Nordenfelt och två femfat tunnade 11 millimeter (0,4 tum) Nordenfeldt maskingevär för försvar mot torpedobåtar . Ungefär samtidigt fick hon också två 356 millimeter (14,0 tum) torpedorör för Schwartzkopff-torpeder . Antitorpedbåtens beväpning förstärktes åter 1897 genom tillägg av ett par 2,5-pundiga Hotchkiss-vapen . Efter slutet av det rysk-japanska kriget, Hiei ' ades s beväpning minskas till sex ex-ryska 12-pundiga kanoner och sex 2,5-pundare.
Den kongo -klass korvetter hade en smidesjärn rustning vattenlinjen bandet 4,5 inches (114 mm) tjock midskepps som avsmalnande till 3 inches (76 mm) vid ändarna av fartyget.
Historia
Kontraktet för Hiei tilldelades Milford Haven Shipbuilding and Engineering Co. i Pembroke Dock , Wales , den 24 september 1875 för ett pris av £ 119 600, exklusive beväpning. Japanska källor ger universellt datum för Hiei ' s köl -laying som 24 September 1875-densamma som för utdelningen av kontrakts men historiker Hans Langerer beskriver detta som osannolikt, med argumentet att ingen varvet skulle beställa tillräckligt med material för att påbörja byggandet utan pengar i handen. Hon sjösattes den 12 juni 1877; Reeds dotter krossade en flaska champagne på fartygets rosett i traditionell västerländsk stil. Fartyget fick sitt namn efter Mount Hiei . Slutförd i februari 1878 seglade Hiei till Japan den 22 mars under ledning av en brittisk kapten och med en brittisk besättning eftersom IJN ännu inte var redo för en så lång resa. En av passagerarna ombord på henne var blivande amiralen Togo Heihachiro , som just hade avslutat sex års studier i Storbritannien. Hon anlände till Yokohama den 22 maj och tilldelades Tokai Naval District en månad senare. Den 10 juli hölls en formell ceremoni i Yokohama för mottagandet av skeppet som deltog av Meiji -kejsaren och många höga regeringstjänstemän. Fartyget öppnades för turer av adeln , deras familjer och inbjudna gäster i tre dagar efter ceremonin. Den 14 juli fick allmänheten besöka fartyget i en vecka.
Under 1880 besökte Hiei hamnar i Indien, Persien, Persiska viken och olika hamnar i Sydostasien. Fartyget gjorde årliga hamnbesök i Jinsen i Korea 1881 till 1883. Hon tilldelades den lilla stående flottan 1886 och blev ett utbildningsfartyg 1887 året efter. Tillsammans med sin systerfartyg Kongō , Hiei seglade från Shinagawa, Tokyo den 13 augusti 1889 en tränings kryssning till Medelhavet med kadetter från kejserliga japanska Naval Academy , återvänder den 2 februari 1890. Den 5 oktober systrarna avgick Shinagawa för Kobe att plocka upp de 69 överlevande från den förstörda ottomanska fregatten Ertuğrul och fortsatte vidare till Konstantinopel i Turkiet för att återlämna dem till sitt hemland. De anlände den 2 januari 1891 och fartygets officerare togs emot av sultanen Abdul Hamid II . Fartygen bar också en klass av marinkadetter. På hemresan gjorde de ett hamnbesök i Pireus där de besökades av kung George I av Grekland och hans son, kronprins Konstantin . Systrarna anlände till Alexandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapore och Hong Kong och anlände till Shinagawa den 10 maj.
Hiei inledde ännu en kadettkryssning den 30 september 1891 och besökte Australien och Manila innan han återvände till Shinagawa den 10 april 1892. Fartyget var inte i tjänst 1893, men hon togs i drift igen innan det första kinesisk-japanska kriget började 1894. Hiei tilldelades den ständiga flottan den 2 juli. Hon var det sista fartyget i den japanska linjen under slaget vid Yalufloden i september och skadades kraftigt när hennes kapten bestämde sig för att passera genom den kinesiska flottan i stället för att försöka hänga med i den snabbare huvudeskadronen. Fartyget blev målet för de flesta av de kinesiska fartygen och tvingades koppla ur för att förhindra ytterligare skador. Hiei överfördes till Västhavsflottan den 14 oktober, och systrarna tilldelades den andra raidenheten i december för operationer mot den kinesiska hamnen Weihaiwei . Fartygen var närvarande under slaget vid Weihaiwei i januari – februari 1895, även om ingen av dem såg någon betydande strid. Hiei deltog i invasionen av Formosa 1895 och deltog i bombningen av de kinesiska kustforten vid Takow ( Kaohsiung ) den 13 oktober 1895.
Efter kriget varvar Hiei sina träningskryssningar med Kongō , vilket gjorde kryssningen 1897 till Nordamerikas västkust och Hawaii från 13 april till 20 september och upprepade samma kryssning från 14 december 1898 till 28 augusti 1899. Under kryssningen den 21 mars 1898 utnämndes fartyget till ett 3: e klass kustförsvarsfartyg , även om hon behöll sina utbildningsuppgifter. Båda fartygen gjorde kryssningen 1902, den sista, till Manila och Australien från 19 februari till 25 augusti. Hiei spelade en mindre roll i det rysk-japanska kriget innan hon omklassificerades till ett undersökningsfartyg 1906. Hiei slogs från marinlistan den 1 april 1911 och beordrades att säljas den 21 december. Det exakta datumet för hennes försäljning är inte känt, även om Maizuru Naval District rapporterade hennes försäljning den 25 mars 1912.
Anteckningar
Referenser
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alla världens stridsfartyg 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Davidson, James W. (1903). Ön Formosa: Tidigare och nuvarande . London och New York: Macmillan. OCLC 174014122 .
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Lengerer, Hans (september 2020). "Coup d'État 1882 i Korea och den andra expansionen av den kejserliga japanska flottan: ett bidrag till det kinesisk-japanska krigets förhistoria 1894–95". Krigsfartyg International . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (december 2020). "Coup d'État 1884 i Korea-översyn och acceleration av IJN: s expansion: Ett bidrag till förhistorien till det kinesisk-japanska kriget 1894–95". Krigsfartyg International . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (september 2006). Ahlberg, Lars (red.). "IJN: s första krigsfartygsorder till ett främmande land: pansarfregatten Fusô och Belted Corvettes Kongô och Hiei - del I". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats I): 40–53.(prenumeration krävs) (kontakta redaktören på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se för prenumerationsinformation)
- Lengerer, Hans (mars 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJN: s första krigsfartygsorder till ett främmande land: pansarfregatten Fusô och Belted Corvettes Kongô och Hiei - del II". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats II): 31–43.(prenumeration krävs)
- Lengerer, Hans (september 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJN: s första krigsfartygsorder till ett främmande land: pansarfregatten Fusô och Belted Corvettes Kongô och Hiei - del III". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats III): 45–54.(prenumeration krävs)
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiska ångmarinen 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.