Japanska kryssaren Yakumo -Japanese cruiser Yakumo

Yakumo för ankar i Kure , 8 april 1905
Klassöversikt
Operatörer	Kejserliga japanska flottan
Föregås av	Izumo -klass
Lyckades med	Azuma
Historia
namn	Yakumo
Namne	En staka av waka
Beställde	1 september 1897
Byggare	AG Vulcan Stettin , Stettin , Tyskland
Ligg ner	1 september 1897
Lanserad	8 juli 1899
Avslutad	20 juni 1900
Omklassificerad	Som första klassens kustförsvarsfartyg , 1 september 1921 Som utbildningsfartyg , 1 juni 1931 Som första klass kryssare , 1 juli 1942
Slagen	1 oktober 1945
Öde	Slopat , 20 juli 1946
Generella egenskaper
Typ	Pansarkryssare
Förflyttning	9664 t (9494 långa ton)
Längd	132,3 m (434 fot 1 tum) ( o/a )
Stråle	19,57 m (64 fot 2 tum)
Förslag	7,21 m (23 fot 8 tum)
Installerad ström	15 500  ihp (11 600 kW) 24 Belleville -pannor
Framdrivning	2 axlar 2 vertikala ångmaskiner med tredubbel expansion
Fart	20 knop (37 km/h; 23 mph)
Räckvidd	7 000  nmi (13 000 km; 8 100 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	670
Beväpning	2 × tvilling 20,3 cm/45 typ 41 marinpistoler 12 × enkla QF 6 tum /40 marinpistoler 12 × enkla QF 12-pundare 12 cwt marinpistoler 8 × enkla QF 3-pundare Hotchkiss- vapen 5 × enkla 457 mm (18,0 tum) torpedorör
Rustning	Vattenlinjebälte : 89–178 mm (3,5–7,0 tum) Däck : 63 mm (2,5 tum) Vapen torn : 160 mm (6,3 tum) Barbett : 152 mm (6,0 tum) Kasemat : 51–152 mm (2,0–6,0 tum) Runt torn : 356 mm (14,0 tum) Skott : 127 mm (5,0 tum)

Yakumo (八 雲, Åtta moln) var en bepansrad kryssare ( Sōkō jun'yōkan ) byggd för den kejserliga japanska flottan (IJN) i slutet av 1890 -talet. Eftersom Japan saknade industriell kapacitet att bygga sådana krigsfartyg själv, byggdes fartyget i Tyskland . Hon deltog i de flesta sjöstriderna under det rysk-japanska kriget 1904–05 och skadades lätt under slaget vid Gula havet och slaget vid Tsushima . Yakumo såg ingen strid under första världskriget och började den första av många träningskryssningar 1917, även om hon inte officiellt omklassificerades som ett utbildningsfartyg förrän 1931. Hennes sista träningskryssning var 1939, men skeppet fortsatte att genomföra utbildning i hemvatten under hela Stillahavskriget . Yakumo blev en repatrieringstransport efter kriget och bröts upp 1946–47.

Bakgrund och design

Marine Expansion Plan 1896 gjordes efter det första kinesisk-japanska kriget och inkluderade fyra pansarkryssare utöver ytterligare fyra slagfartyg, som alla måste beställas från utländska varv eftersom Japan saknade förmågan att bygga dem själv. Ytterligare övervägande av det ryska byggnadsprogrammet fick IJN att tro att de slagfartyg som beställdes enligt den ursprungliga planen inte skulle vara tillräckliga för att motverka den kejserliga ryska flottan . Budgetbegränsningar förhindrade att beställa fler slagfartyg, och IJN bestämde sig för att utöka antalet billigare pansarkryssare som skulle beställas från fyra till sex fartyg, och trodde att den nyare införandet av hårdare Krupp -cementerade rustningar skulle tillåta dem att stå i stridslinjen . Den reviderade planen är allmänt känd som "Six-Six Fleet" . De fyra första fartygen byggdes av Armstrong Whitworth i Storbritannien, men de två sista fartygen byggdes i Tyskland och Frankrike. För att säkerställa ammunitionskompatibilitet krävde IJN att deras byggare använde samma brittiska vapen som de fyra andra fartygen. I allmänhet gav IJN endast en skissdesign och specifikationer som varje byggare var tvungen att följa; annars var varje byggare fri att bygga fartygen efter eget tycke. Till skillnad från de flesta av deras samtidiga som var avsedda för kommersiella raider eller för att försvara kolonier och handelsvägar, var Yakumo och hennes halvsystrar avsedda som flottans spejdare och att anställas i stridslinjen .

Beskrivning

Skeppet var 132.3 meter (434 ft 1 in) lång övergripande och 124,64 meter (408 ft 11 i) mellan perpendiklarna . Hon hade en stråle på 19,57 meter (64 fot 2 tum) och hade ett genomsnittligt djupgående på 7,21 meter (23 fot 8 tum). Yakumo förträngde 9 646 ton (9 494 långa ton) vid normal belastning och 10 288 ton (10 126 lång ton) vid djup last . Fartyget hade en metacentrisk höjd på 0,95 meter (3 fot 1 tum). Hon hade en dubbel botten och hennes skrov indelades i 247 vattentäta fack . Hennes besättning bestod av 670 officerare och värvade män.

Yakumo hade två fyrcylindriga trippel-expansionsångmotorer , som var och en drev en enda propelleraxel . Ånga till motorerna levererades av 24 Belleville -pannor och motorerna fick totalt 15 500 angivna hästkrafter (11 600  kW ). Fartyget hade en konstruerad hastighet på 20 knop (37 km/h; 23 mph) och nådde 21.005 knop (38.901 km/h; 24.172 mph) under hennes havsförsök från 16.960 ihp (12.650 kW). Hon bar upp till 1300 ton kol (1300 långa ton; 1400 korta ton) kol och kunde ånga i 7000 nautiska mil (13000 km; 8 100 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Beväpning

Den huvudsakliga beväpning för alla "Six-Six Fleet" bepansrade kryssare var fyra Armstrong Whitworth byggda 45- kaliber åtta tums kanoner i twin kanontornen och akter av överbyggnaden . De elektriskt drivna tornen kunde rotera 130 ° åt vänster och höger, och kanonerna kunde höjas till +30 ° och tryckas ner till -5 °. Tårnet rymde 65 skal , men kunde bara laddas om genom dörrar i tornets golv och fartygets däck som gjorde det möjligt för den elektriska vinschen i tornet att hissa skal upp från skalrummet djupt i skrovet. Fartyget bar totalt 320 åtta-tums skal. Kanonerna laddades manuellt och hade en hastighet på cirka 1,2 omgångar per minut. 203-millimeterpistolen avfyrade 113,5 kilo (250 lb) pansargenombrytande (AP) projektiler med en noshastighet på 760 meter per sekund (2500 fot/s) till en räckvidd på 18 000 meter.

Den sekundära beväpningen bestod av ett dussin Elswick Ordnance Company "Pattern Z" quick-firing (QF) , 40-kaliber, 6-tums kanoner. Endast fyra av dessa vapen inte monterades i bepansrade kasematterna om de viktigaste och övre däck och deras fästen på övre däck skyddades av pistol sköldar . Deras 45,4 kilogram (100 lb) AP -skal avlossades med en noshastighet på 700 meter per sekund (2300 fot/s). Kanonerna var försedda med 150 omgångar vardera. Yakumo var också utrustad med ett dussin 40-kaliber QF 12-punders 12-cwt-kanoner och åtta QF- 2,5-punders Yamauchi-vapen som närförsvar mot torpedobåtar . Den tidigare pistolen avfyrade 76 millimeter (3 tum), 5,7 kilogram (12,5 lb) projektiler med en noshastighet på 719 meter per sekund (2359 ft/s).

Yakumo var utrustad med fem 457 mm (18,0 tum) torpedorör , ett ovanför vattnet i fören och fyra nedsänkta rör, två på varje bred sida . Typ 30 torped hade en 100-kilo (220 pund) stridsspets och tre intervall / hastighetsinställningar: 800 meter (870 yd) vid 27 knop (50 km / t, 31 mph), 1000 meter (1100 km) vid 23,6 knop ( 43,7 km/h; 27,2 mph) eller 3000 meter (3300 km) vid 14,2 knop (26,3 km/h; 16,3 mph).

Rustning

Alla "Six-Six Fleet" -pansarkryssare använde samma rustningsplan med några mindre skillnader, varav en var att de fyra senare fartygen alla använde Krupp-cementerad rustning. Den vattenlinjen bältet löpte hela längden av fartyget och dess tjocklek varierade från 178 millimeter (7,0 tum) midskepps till 89 millimeter (3,5 in) i fören och aktern. Den hade en höjd av 2,13 meter (7 fot 0 tum), varav 1,49 meter (4 fot 11 tum) normalt var under vattnet. Den övre delen av bältespansret var 127 millimeter (5,0 tum) tjock och sträckte sig från vattenlinjebältets övre kant till huvuddäcket. Den sträckte sig 61,49 meter (201 fot 9 tum) från framåt till bakre barbetten . Yakumo hade endast en enda tvärgående 127 mm bepansrade skottet som stängt den främre änden av den centrala bepansrade citadellet.

Barbeterna, pistoltornen och framsidan av kasemattarna var alla 152 millimeter tjocka medan sidorna och baksidan av kasematerna skyddades av 51 millimeter (2,0 tum) rustning. Däcket var 63 millimeter (2,5 tum) tjockt och rustningen som skyddade det inringande tornet var 356 millimeter (14,0 tum) i tjocklek.

Bygg och karriär

Yakumo , uppkallad från en strof av waka dikt av Susanoo i japanska mytologin , beställdes den 1 september 1897 och fastställs ett år senare av AG Vulcan Stettin i Stettin , Tyskland. Fartyget sjösattes den 8 juli 1899 och slutfördes den 20 juni 1900. Hon lämnade Stettin två dagar senare och anlände till Yokosuka , Japan, den 30 augusti.

Rysk-japanska kriget

I början av det rysk-japanska kriget tilldelades Yakumo den andra divisionen i den andra flottan. Hon deltog i slaget vid Port Arthur den 9 februari 1904, då viceadmiral Tōgō Heihachirō ledde den kombinerade flottan i en attack mot de ryska fartygen i Stillahavseskvadronen förankrade strax utanför Port Arthur . Tōgō hade förväntat sig att överraskningsattacken från hans förstörare skulle bli mycket mer framgångsrik än det var, i väntan på att ryssarna skulle bli svårt oorganiserade och försvagade, men de hade återhämtat sig från sin överraskning och var redo för hans attack. De japanska fartygen upptäcktes av den skyddade kryssaren Boyarin , som patrullerade offshore och larmade ryssarna. Tōgō valde att attackera det ryska kustförsvaret med sin huvudsakliga beväpning och engagera fartygen med sina sekundära vapen. Att dela upp hans eld visade sig vara ett dåligt beslut eftersom de japanska åtta och sex-tums kanonerna orsakade liten skada på de ryska fartygen, vilket koncentrerade all deras eld på de japanska fartygen med viss effekt. Även om många fartyg på båda sidor drabbades, var antalet ryska offer cirka 150, medan japanerna drabbades av cirka 90 dödade och skadade innan Tōgō kopplade ur. Yakumo träffades inte under förlovningen, även om hon träffade den skyddade kryssaren Novik en gång med ett åtta-tums skal.

I början av mars fick viceadmiral Kamimura Hikonojō i uppdrag att ta den förstärkta andra divisionen norrut och göra en avledning från Vladivostok . När de spanade efter ryska fartyg i området bombade de japanska kryssarna hamnen och försvaret i Vladivostok den 6 mars med liten effekt. När de återvände till Japan några dagar senare beordrades den andra divisionen att eskortera transporterna som förde Imperial Guards Division till Korea och sedan gå med i fartygen som blockerade Port Arthur. Yakumo fördes därefter till konteramiral Dewa Shigeto : s 3: e divisionen. Den 23 juni var fartyget Dewas flaggskepp när Pacific Squadron sorterade i ett abortivt försök att nå Vladivostok, men den nya eskadrillechefen, kontreadmiral Wilgelm Vitgeft , beordrade skvadronen att återvända till Port Arthur när den stötte på den japanska stridslinjen strax före solnedgången , eftersom han inte ville engagera sina numeriskt överlägsna motståndare i en nattstrid.

Slaget vid Gula havet

På morgonen den 10 augusti 1904 befann sig Dewas kryssare över 15 sjömil (28 km; 17 mi) söder om Tōgos första division när ryssarna sorterade från Port Arthur i ytterligare ett försök att nå Vladivostok. I de tidiga stadierna av striden försökte Dewa att engagera de ryska kryssare som följde slagfartygen i enlighet med Tōgōs stående order, men avvisades av eld från slagfartygen. När Dewa stängde med ryssarna senare på eftermiddagen i ytterligare ett försök att attackera de ryska kryssarna, träffade ett 12-tums (305 mm) skal Yakumo- midskepp 15:40, dödade 12 och skadade 11. Räckvidden vid denna tid översteg 8 nautiska 15 km, 9,2 mi), utanför räckvidden för någon pistol i hans skvadron, så Dewa beordrade sina fartyg att koppla ur. Vid 17:45 hade Yakumo manövrerats till cirka 8 000 eller 9 000 meter från det skadade ryska slagfartyget Poltava och öppnat eld. Yakumo fortsatte att stänga tills den ryska skvadronen blev förvirrad av Vitgefts död runt 18:40.

Den 3: e divisionen följde sedan Tōgōs skepp när de cirkulerade de ryska fartygen medan de redde ut sig, nu skjuter de mot de ryska kryssarna med liten effekt, tills Tōgō beordrade Dewa att attackera de ryska förstörarna cirka 19:44. Dewa avbröt den sista ordern och vände söderut runt 20:00 i jakten på flera ryska kryssare som flydde söderut, i ett försök att fånga upp dem innan de nådde de isolerade flottiljerna av förstörare och torpedobåtar. De ryska fartygen förlovades av andra japanska kryssare innan de kunde nå de små fartygen, och Dewa avbröt jakten kring 20:25 när ljuset bleknade. Han fortsatte sydost öster om natten och upptäckte en kryssare och två förstörare, men kunde inte fånga någon av dem. Den 14 augusti beordrades Yakumo och 3: e divisionen till Tsingtao för att bekräfta att tyskarna verkligen hade internerat slagfartyget Tsesarevich och tre förstörare som hade tagit skydd där efter striden. Efter deras återkomst överfördes de till blockaden av Port Arthur.

I mitten av september överfördes Yakumo tillbaka till Kamimuras 2: a division, som försvarade Tsushimasundet , även om hon började en ombyggnad i slutet av månaden. Fartyget återvände till Dewa den 15 november och han förde tillbaka sin flagga till henne. Den 13 december försökte fartyget rädda överlevande från Takasago efter att hon hade träffat en gruva, men hittade ingen som fortfarande lever. Yakumo skickades till Sasebo Naval Arsenal för ytterligare en ombyggnad fem dagar senare. Den 1 februari 1905 beordrades fartyget att ansluta sig till kontreadmiral Shimamura Hayaos 2 : a division som blockerade Vladivostok, även om detta bara varade i några veckor då hon beordrades till Kure Naval Arsenal för en sista ombyggnad i mitten av februari innan den förväntade striden med de ryska fartygen skickade från Östersjöflottan .

Slaget vid Tsushima

När de ryska 2: a och 3: e Stilla skvadronerna närmade sig Japan den 27 maj, efter att ha seglat från Östersjön , tilldelades Yakumo till Kamimuras 2: a division av 2: a flottan. Ryssarna upptäcktes genom att patrullera japanska fartyg tidigt på morgonen, men sikten var begränsad och radiomottagningen dålig. De preliminära rapporterna var tillräckliga för att få Tōgō att beordra sina fartyg att sätta till sjöss och andra divisionen såg de ryska fartygen under kommando av viceadmiral Zinovy ​​Rozhestvensky vid 11:30 -tiden. Kamimura stängde till cirka 8000 meters räckvidd innan hon sköt iväg under eld för att gå med i Tōgos slagfartyg. Yakumo var fjärde av sex när Tōgō öppnade eld mot 2: a Stilla skvadronen vid 14:10 och, liksom de flesta fartygen i divisionen, engagerade slagfartyget Oslyabya som tvingades falla ur form 14:50 och sjönk 20 minuter senare . Vid den här tiden var den ryska formationen i oreda och slagfartyget Knyaz Suvorov dök plötsligt upp ur dimman vid 15:35 vid en räckvidd på cirka 2000 meter (6600 fot). Alla Kamimuras fartyg engagerade henne i fem minuter eller så, med Yakumo och pansarkryssaren Azuma som också avlossade torpeder mot det ryska skeppet utan effekt.

Efter 17:30 ledde Kamimura sin division i en fruktlös jakt på några av de ryska kryssarna och lämnade Tōgōs stridsfartyg för sig själva. Han övergav sin jakt runt 18:03 och vände norrut för att åter ansluta sig till Tōgō. Hans skepp upptäckte baksidan av den ryska stridslinjen runt 18:30 och öppnade eld när räckvidden stängde till 8000–9000 meter. Inget är känt om någon inverkan på ryssarna, och de upphörde med eld vid 19:30 och anslöt sig igen till Tōgō vid 20:08 när natten föll. De överlevande ryska fartygen upptäcktes nästa morgon och de japanska fartygen öppnade eld runt 10:30 och höll sig utanför den räckvidd som de ryska fartygen effektivt kunde svara på. Kontreadmiral Nikolai Nebogatov bestämde sig därför för att ge upp sina fartyg, eftersom han varken kunde återge eld eller stänga räckvidden.

Under tiden hade kustförsvarsfartyget Admiral Ushakov fallit långt bakom Nebogatovs skepp och upptäcktes av den skyddade kryssaren Chiyoda tidigt på morgonen, men japanerna var mer avsedda att lokalisera den ryska flottans huvuddel än att attackera ett enda isolerat fartyg . Amiral Ushakov sågs sedan klockan 14:10, långt efter Nebogatovs kapitulation, av Shimamura som fick tillstånd att förfölja henne med sitt flaggskepp, den bepansrade kryssaren Iwate och Yakumo . De kom ikapp det ryska skeppet vid 17 -tiden och krävde hennes kapitulation. Amiral Ushakov försökte stänga räckvidden för att få de japanska kryssarna inom räckhåll för hennes vapen, men de var tillräckligt snabba för att hålla räckvidden öppen och det ryska skeppet träffade aldrig någon av dem. Efter ungefär en halvtimme listade amiral Ushakov tillräckligt starkt för att hennes vapen inte kunde lyfta tillräckligt mycket och hennes befäl beordrade sin besättning att överge fartyget och sprängladdningarna detonerade. Fartyget sjönk på tre minuter och 12 officerare och 327 besättningsmän räddades av japanerna. Mellan dem sköt Yakumo och Iwate 89 åtta och 278 sex tum stora skal under förlovningen. Under hela striden drabbades Yakumo av ett enda tolvtums skal och sex andra, varav tre eller fyra var sex tum stora. De orsakade endast mindre skador.

Den 14 juni tilldelades Yakumo som flaggskepp för vice amiral Kataoka Shichirō , befälhavare för den tredje flottan , som en del av operationen för att fånga ön Sakhalin i juli.

första världskriget

I november 1914 utplacerades Yakumo till Singapore som förberedelse för att leta efter den tyska handelsträvaren Emden , men skeppet sjönk innan uppdraget började. Yakumo fungerade som flaggskeppet för Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 2 från 13 december 1915 till 1 december 1916 och sedan Suiraisentai 1 från 1 till 12 december. I februari 1917 började fartyget patrullera i södra Stilla havet och Indiska oceanerna och letade efter tyska handelsanfallare. Hon började den första av sina många träningskryssningar den 5 april när hon reste till Nordamerika och Hawaii , innan hon kom tillbaka till Japan den 17 augusti. I oktober 1918 utsågs Kichisaburō Nomura till kapten för Yakumo i två månader, varav endast en tillbringade han ombord på fartyget, som ett politiskt möte för att kvalificera Nomura för flaggstatus.

Mellankrigstiden

Den 1 september 1921 omnämndes Yakumo om till ett förstklassigt kustförsvarsfartyg och användes främst för utbildningstjänster i långväga oceanisk navigering och officerarträning för kadetter i Imperial Japanese Navy Academy . I denna egenskap deltog hon i ytterligare 13 resor under 1920- och 1930 -talen till Europa , Nord- och Sydamerika och södra Stilla havet , inklusive en jordomseiling från augusti 1921 till april 1922, i sällskap med den bepansrade kryssaren Izumo . Två av marinkadetterna som deltog i denna kryssning var prinsarna Kuni Asaakira och Kachō Hirotada .

I 1924, fyra av Yakumo ' s 12-pundiga kanoner avlägsnades, liksom all hennes QF 2,5-pundiga kanoner, och en enda 8 cm / 40 3:e År Typ luftvärnskanon sattes. Dessutom togs tre av hennes torpedor bort. Tre år senare ersattes hennes pannor av sex Yarrow -pannor , tidigare från slagfartyget Haruna , vilket reducerade hennes effekt till 7000 ihp (5 200 kW) och maximal hastighet till 16 knop (30 km/h; 18 mph). Dessa pannor använde en blandning av kol och eldningsolja , och fartyget bar nu totalt 1 210 ton (1 190 lång ton) kol och 306 ton (301 lång ton) olja.

Under ett besök i Tsingtao 1932 fick Yakumo och Izumo landa marinister den 13 januari för att dämpa upplopp av japanska invånare där. Året därpå omklassificerades fartyget till ett utbildningsfartyg. Den 6 november 1936, mellan öarna Saipan och Truk , dödade en oavsiktlig explosion i hennes främre tidning fyra besättningsmän och översvämmade hennes främre matskåp. Reparationer påbörjades och Yakumo kom hem två veckor senare. En månad efter hennes återkomst, i december 1936, tog kapten Matome Ugaki kommandot över Yakumo tills han tog kommandot över slagfartyget Hyūga nästa år. Hennes sista träningskryssning slutade den 20 november 1939.

Andra världskriget

Efter början av Stillahavskriget omklassificerades Yakumo som en första klassskryssare den 1 juli 1942, och hennes åtta tums kanoner ersattes av fyra 12,7 cm (89 tum ) dubbeldriftskanoner i två dubbla fästen. Dessutom förstärktes hennes lätta luftvärnsvapen. Men Yakumo hållit sig inom gränserna för Inland Sea Seto hela kriget som hon tilldelades till utbildning arbetsuppgifter och användes inte i någon stridsoperationer. Hon slogs från marinlistan den 1 oktober 1945. Yakumo började tjänstgöra som hemtransport den 7 december. Hennes uppdrag var att återvända trupper och civila till hemöarna från Japans tidigare utländska ägodelar, främst från Taiwan och Kina. Hon genomförde sin sista resa i juni 1946 och repatrierade sammanlagt 9 010 personer. Yakumo anlände till Maizuru -varvet för Hitachi Shipbuilding & Engineering den 20 juli 1946 för att påbörja rivning som pågick till 1 april 1947.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

• Campbell, NJM (1978). "Slaget vid Tsu-Shima, del 2, 3 och 4". I Preston, Antony (red.). Krigsfartyg . II . London: Conway Maritime Press. s. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
• Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alla världens stridsfartyg 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julian Stafford (1994). Sjöfart i det rysk-japanska kriget, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
• Daiji Katagiri, fartygsnamn Krönikor av den kejserliga japanska flottan Combined Fleet (聯合艦隊軍艦銘銘伝, , Rengōkantai gunkan Meimeiden ) , Kōjinsha (Japan), juni 1988 ISBN  4-7698-0386-9
• Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Forczyk, Robert (2009). Ryskt slagfartyg mot japansk slagfartyg, gula havet 1904–05 . Botley, Storbritannien: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
• Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012). "IJN Yakumo: Tabular Record of Movement" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hämtad 14 april 2015 .
• Halpern, Paul S. (1994). En marinhistoria från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbok för det rysk-japanska kriget . Historiska ordböcker om krig, revolution och medborgerliga oroligheter. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
• Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Masahide Asai, Ship namn undersökning av den japanska marinen (日本海軍艦船名考, , Nihon Kaigun Kansenmeikou ) , Tōkyō Suikōsha (fringe organisation ministeriet för marinen ), December 1928
• Mauch, Peter (2011). Sjömansdiplomat: Nomura Kichisaburo och det japansk-amerikanska kriget . Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-05599-3.
• McLaughlin, Stephen (2011). "Admiral Seniavin Class Coast Defense Ships". Krigsfartyg International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XLVIII (1): 43–66. ISSN  0043-0374 .
• Milanovich, Kathrin (2014). "Armoured Cruisers of the Imperial Japanese Navy". I Jordan, John (red.). Krigsfartyg 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
• Saxon, Timothy D. (vintern 2000). "Anglo-Japanese Naval Cooperation, 1914–1918" . Naval War College Review . Naval War College Press. LIII (1). Arkiverad från originalet den 13 december 2006.
• Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• Stewart, William (2009). Admirals of the World: A Biographical Dictionary, 1500 till nutid . Jefferson, North Carolina: McFarland & Co. ISBN 0-7864-3809-6.
• Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidvattnet vid soluppgången: En historia om det rysk-japanska kriget, 1904–1905 (andra upplagan). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

externa länkar

• Yakumo på Nihon Kaigun