Japanska kryssaren Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

För andra fartyg med samma namn, se japanska fartyget Mikuma .

Mikuma.jpg
Mikuma
Historia
Japans imperium
namn Mikuma
Namne Mikuma River
Beställde 1931 räkenskapsår
Ligg ner 24 december 1931
Lanserad 31 maj 1934
Bemyndigad 29 augusti 1935
Slagen 10 augusti 1942
Öde Sänkt av amerikanska flygplan under Battle of Midway , 6 juni 1942 Koordinater : 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29,333; 173.500
Generella egenskaper
Klass och typ Kryssare i klass Mogami
Förflyttning
  • 8500 ton (officiell, initial)
  • 13.668 ton (slutlig)
Längd
  • 197 meter (646 fot) (initial)
  • 198 meter (650 fot) (slutlig)
Stråle
  • 18 meter (59 fot) (initial)
  • 20,2 meter (66 fot) (slutlig)
Förslag
  • 5,5 meter (18 fot) (initial)
  • 5,9 meter (19 fot) (slutlig)
Framdrivning
  • 4-axlade turbiner
  • 10 Kamponpannor
  • 152 000  shp (113 000 kW)
Fart
  • 37 knop (43 mph; 69 km/h) (initial)
  • 34,9 knop (64,2 km/h) (slutlig)
Räckvidd 8000 nmi (15 000 km) vid 14 knop (26 km/h)
Komplement 850
Beväpning
Rustning
  • Bälte 100–125 mm (3,9–4,9 tum)
  • Däck 35–60 mm (1,4–2,4 tum)
  • Tornet 25 mm (0,98 tum)
Flygplan transporteras 3 x flytplan

Mikuma (三 隈, Mikuma ) var det andra fartyget i Mogami- klassen med fyra fartygav tunga kryssare i den kejserliga japanska flottan . Hon fick sitt namn efter floden Mikuma i Oita prefektur , Japan . I uppdrag 1935 deltog hon i slaget vid Sundasundet i februari 1942 och slaget vid Midway i juni 1942. Hon sjönk den sista dagen i striden, den 6 juni.

Bakgrund

Byggd under 1931 Fleet Replenishment Program, var Mogami -klassens kryssare utformade till de maximala gränser som Washington Naval Agreement tillåter , med hjälp av den senaste tekniken. Detta resulterade i valet av ett 155 mm dubbelbaserat (DP) huvudbatteri i fem trippeltorn som klarar 55 ° höjd. För att spara vikt användes elektrisk svetsning , liksom aluminium i överbyggnaden , och användningen av en enda trattbunt . Nya impulsväxlade turbinmotorer , i kombination med mycket tungt luftfartsskydd , gav klassen en mycket hög hastighet och skydd. Men Mogami var klassen också plågas av tekniska problem på grund av dess oprövade utrustning och visat sig vara instabila och topptunga också, på grund av att plugga för mycket utrustning i en jämförelsevis liten skrov.

Servicekarriär

Tidig karriär

Mikuma i Kagoshima hamn, 1939

Mikuma avslutades Mitsubishi 's Nagasaki varv på 29 aug 1935.

Från och med 1939 togs Mikuma in för omfattande rekonstruktion och ersatte de tredubbla 155 millimeter (6 tum) tornen med dubbla 203 mm (8 tum) kanoner (155 mm-tornen till slagfartyget Yamato ). Torpedobuljor tillkom också för att förbättra stabiliteten, men den ökade förskjutningen orsakade en minskning av hastigheten.

Mikuma deltog i ockupationen av Cochinchina , Franska Indokina , efter att Japan och Vichy franska myndigheter uppnått en överenskommelse om användningen av dess flygfaciliteter och hamnar från juli 1941, från sin framtida driftbas på Hainan . Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor fick Mikuma i uppdrag att täcka invasionen av Malaya som en del av kryssningsdivision 7 under vice amiral Jisaburo Ozawas första södra expeditionära flotta, vilket ger nära stöd för landningar av japanska trupper vid Singora , Pattani och Kota Bharu .

I december 1941 fick Mikuma i uppdrag att invasionen av brittiska Borneo , tillsammans med Mogami , omfatta landningar av japanska trupper vid Miri och Kuching . I februari 1942 fick Mikuma i uppdrag att täcka landningar av japanska trupper i Sumatra och Java . Den 10 februari attackerades Mikuma och Chōkai av ubåten USS  Searaven , som avfyrade fyra torpeder , men missade.

Slaget vid Sundasundet

Klockan 2300 den 28 februari 1942 anlände Mikuma och Mogami , förstöraren Shikinami , lättkryssaren Natori och förstörarna Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki och Asakaze och engagerade kryssarna USS  Houston och HMAS  Perth med skottlossning och torpeder efter att de allierade fartygen attackerade japanska transporter i den Sundasundet . Klockan 2355 gjorde Houston träffar på Mikuma som slog ut hennes elektriska ström, men den blev snabbt återställd. Under striden förlorade Mikuma sex män och elva andra skadades. Både Houston och Perth sjönk under förlovningen, liksom transport Ryujo Maru med IJA: s 16: e armékommandant generallöjtnant Hitoshi Imamura - även om generalen överlevde sjunkningen.

I mars var Mikuma och Cruiser Division 7 baserade i Singapore för att täcka japanska landningar i Sumatra och beslagtagandet av Andamanöarna .

Från och med 1 april 1942 gick Cruiser Division 7 från Mergui tillsammans med Cruiser Division 4 för att delta i raiderna i Indiska oceanen . Mikuma , Mogami och förstöraren Amagiri lossnade och bildade södra gruppen, som jagade efter handelsfartyg i Bengaliska viken , medan Chōkai , Destroyer Squadron 4: s lätta kryssare Yura och destroyers Ayanami , Yūgiri , Asagiri och Shiokaze täckte de norra områdena. Under operationen hävdade den södra gruppen död på 7 726 ton brittiskt passagerarfartyg Dardanus och 5 281 ton brittiskt ångfartyg Ganara och 6 622 ton brittiskt handelsfartyg Indora på väg från Calcutta till Mauritius .

Den 22 april återvände Cruiser Division 7 till Kure , och Mikuma gick in i torrdocka för översyn. Den 26 maj anlände Cruiser Division 7 till Guam för att ge nära stöd åt kontreadmiral Raizo Tanakas Midway Invasion Transport Group. Mikuma ' s besättning rekommenderades att efter slutförandet av Midway operation de skulle fortsätta till Aleuterna och därifrån till Australien .

Slaget vid Midway

Den 5 juni beordrade admiral Isoroku Yamamoto, CINC i den kombinerade flottan , Cruiser Division 7 att beskjuta Midway som förberedelse för en japansk landning. Cruiser Division 7 och DesDiv 8 var 660 km från ön, så de gjorde en höghastighetsdash med 35 knop (65 km/h). Havet var hackigt och förstörarna släpade efter. 2120 avbröts ordern; på grund av en blandning fick Cruiser Division 7 dock inte ordern förrän 0210 dagen efter, då den bara var 80 mil utanför Midway. Detta placerade Cruiser Division 7 inom räckhåll för ubåten USS  Tambor , som upptäcktes av kryssaren Kumano . Kumano signalerade en 45 ° samtidig sväng till styrbord för att undvika eventuella torpeder. Nödsvängningen utfördes korrekt av flaggskeppet och Suzuya , men det tredje skeppet i linjen, Mikuma , gjorde felaktigt en 90 ° sväng. Bakom henne vände Mogami 45 ° enligt kommando. Detta resulterade i en kollision där Mogami rammade Mikuma ' s babord, under bron . Mogami ' s båge vika och hon skadades svårt. Mikuma ' s portside oljetankar spruckit och hon började spilla olja, men annars hennes skador var liten. Jagarna Arashio och Asashio beordrades att stanna kvar och eskortera Mogami och Mikuma . Klockan 0534 bombades avgående Mikuma och Mogami från hög höjd av åtta Boeing B-17 flygfästningar från Midway, men de fick inga träffar. Vid 0805 attackerade sex USMC Douglas SBD Dauntless dykbombare och sex Vought SB2U Vindicators från Midway Mikuma och Mogami men de uppnådde inga direkta träffar. En Vindicator flög av kapten Richard E. Fleming attackerade efter att ha tänts av luftvärn. Hans bomb missade och han kraschade i havet i lågor. För sin extraordinära hjältemod och iögonfallande oförskrädhet mottog Capt Fleming (USMC) Medal of Honor .

Mikuma strax innan han sjönk
Mikuma brinner efter att ha bombats av amerikanska transportflygplan, precis innan den sjönk. Observera hennes helt förstörda midsektion.

Morgonen därpå, den 6 juni 1942, var Mikuma och Mogami på väg mot Wake Island när de attackerades av tre vågor av SBD Dauntless dykbombare, bestående av 31 flygplan, från hangarfartygen USS  Enterprise och Hornet . Arashio och Asashio träffades var och en av en bomb. Mogami träffades av sex bomber. Mikuma träffades av minst fem bomber i prognos-, broområdet och mittfartyg och satte eld. Träffet på tapplåset satte framvapen borta från drift. Träffen nära broområdet utlöste några AA -skal och orsakade betydande skador på bron och personalen. Träffet i midskepp skakade flera torpeder och de resulterande explosionerna förstörde fartyget. Kapten Sakiyama skadades svårt. Mikuma rullade till hamn och sjönk vid 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29,333; 173.500 . (Det har också föreslagits att antingen Asashio eller Suzuya skakade Mikuma dagen efter).

Asashio räddade kapten Sakiyama, som fördes till Suzuya för läkarvård, men han dog fyra dagar senare. Mogami , Asashio och Arashio räddade 240 överlevande, men 650 män gick ner med fartyget. Den 9 juni 1942 räddade ubåten USS  Trout två överlevande från Mikuma och tog dem till Pearl Harbor som krigsfångar .

Mikuma togs bort från marinlistan den 10 augusti 1942.

Referenser

Anteckningar

Referenser

Vidare läsning

externa länkar